якщи результатом "не пригальмував вчасно" є вирване колесо чи пробитий картер (що на твоєму, та й на одному моєму авто дуже реально на наших дорогах), то так.
ну может стоит смотреть на дорогу, а не чатиться в телефоне?
п.с. Я теж вважаю що 2.5турбо там то шо дохтор прописав
то вже МПС буде, а то вже інша ліга і вартість
Хіба що Лайт-МПС, бо там слабеньке турбо - аж сотня коней з літра на 98му бензині І це в 2020 році З іншого боку це все одно круто і куди краще, ніж наявний вибір в Україні
якщи результатом "не пригальмував вчасно" є вирване колесо чи пробитий картер (що на твоєму, та й на одному моєму авто дуже реально на наших дорогах), то так.
Вас, дядьку, вже кудись відверто понесло По-перше, не треба ідеалізувати підвіску великих машин. А по-друге, у випадку з крузаком фраза трішки видозмінюється: якщо результатом "не пригальмував вчасно" на мало-мальському повороті є 10-кратне сальто в придорожній яр (що на крузаку дуже реально на будь-яких дорогах), то краще гіпотетично вирвати колесо чи пробити картер ІМХО
якщи результатом "не пригальмував вчасно" є вирване колесо чи пробитий картер (що на твоєму, та й на одному моєму авто дуже реально на наших дорогах), то так.
Вас, дядьку, вже кудись відверто понесло По-перше, не треба ідеалізувати підвіску великих машин. А по-друге, у випадку з крузаком фраза трішки видозмінюється: якщо результатом "не пригальмував вчасно" на мало-мальському повороті є 10-кратне сальто в придорожній яр (що на крузаку дуже реально на будь-яких дорогах), то краще гіпотетично вирвати колесо чи пробити картер ІМХО
ну-да, картер не пробъёшь на крузаке, но цена колеса для крузака в 18"-19", всё-таки дороже чем для условной камри в 16"-17".
Тут какая-то личная антипатия к авто. Тогда точно надо менять )
не. то еще машина может такая быть. одну как поцарапали на третий день со дня покупки так всю жизнь по кузову мелочевка и была. то притрут, то упрусь, то в меня. на СТО уже ржали - не приезжай с бампером до конца зимы и были правы. зато в остальном никаких проблем.
у випадку з крузаком фраза трішки видозмінюється: якщо результатом "не пригальмував вчасно" на мало-мальському повороті є 10-кратне сальто в придорожній яр (що на крузаку дуже реально на будь-яких дорогах), то краще гіпотетично вирвати колесо чи пробити картер ІМХО
якщо їздити з вимкненою головою, то від машини це не залежить. до речі на трасах "керованих" седанів в полях та ярах бачив в рази більше ніж великих машин. так само як бачив на певних ділянках трас (Київ - Чоп, Київ - Чернигів та інші центральні дороги) без колес багато малих машин і жодного разу великих. а ще декілька раз бачив задні частини чогось певно керованого та економічного з під бамперів роверів та крузаків. чомусь в сусідній гілці пан Могаба не вибирає 911 порш або ламбу, хоча певно може собі дозволити швидко їздити з Дніпра в Київ на машині з ідеальною підвіскою та керованістю...
у випадку з крузаком фраза трішки видозмінюється: якщо результатом "не пригальмував вчасно" на мало-мальському повороті є 10-кратне сальто в придорожній яр (що на крузаку дуже реально на будь-яких дорогах), то краще гіпотетично вирвати колесо чи пробити картер ІМХО
якщо їздити з вимкненою головою, то від машини це не залежить. до речі на трасах "керованих" седанів в полях та ярах бачив в рази більше ніж великих машин. так само як бачив на певних ділянках трас (Київ - Чоп, Київ - Чернигів та інші центральні дороги) без колес багато малих машин і жодного разу великих. а ще декілька раз бачив задні частини чогось певно керованого та економічного з під бамперів роверів та крузаків. чомусь в сусідній гілці пан Могаба не вибирає 911 порш або ламбу, хоча певно може собі дозволити швидко їздити з Дніпра в Київ на машині з ідеальною підвіскою та керованістю...
Так камрад выбирает машину под конкретный доминирующий маршрут, а не "на все случаи жизни", в этом есть разница. У меня 90% маршрутов (не считая Киева) идут через надднепрянское - столичка - заболотного - окружная - житомирка, остальные 10 - это по одесской в БЦ или Умань. БЧЖ там нафиг не упал, а пузотерка хорошо идет. А если бы я постоянно, а не пару раз в год, ездил Киев-Черкассы и обратно, то да, я бы пересел на БЧЖ. На прадо ездили в Крым на ЮБК до 2014, да мать его туда, чтобы я этой телеге ездил по Киеву постоянно или по обычным дорогам. На той же камри в40 тот же маршрут на море в разы приятнее проходится. Не, может, какой-то РР умеет сочетать в себе одно с другим, я не спорю, но он немного не всем по карману.
п.с. Я теж вважаю що 2.5турбо там то шо дохтор прописав
то вже МПС буде, а то вже інша ліга і вартість
Хіба що Лайт-МПС, бо там слабеньке турбо - аж сотня коней з літра на 98му бензині І це в 2020 році З іншого боку це все одно круто і куди краще, ніж наявний вибір в Україні
ще й недопривід?
якщи результатом "не пригальмував вчасно" є вирване колесо чи пробитий картер (що на твоєму, та й на одному моєму авто дуже реально на наших дорогах), то так.
ну может стоит смотреть на дорогу, а не чатиться в телефоне?
Я пару тижнів тому двічі за 5 днів їздив Київ-Суми-Київ, це Як там їхати на машині без кліренсу (читай сантиметрів 12-14) хз, зовсім сумно.
якщи результатом "не пригальмував вчасно" є вирване колесо чи пробитий картер (що на твоєму, та й на одному моєму авто дуже реально на наших дорогах), то так.
Вас, дядьку, вже кудись відверто понесло По-перше, не треба ідеалізувати підвіску великих машин. А по-друге, у випадку з крузаком фраза трішки видозмінюється: якщо результатом "не пригальмував вчасно" на мало-мальському повороті є 10-кратне сальто в придорожній яр (що на крузаку дуже реально на будь-яких дорогах), то краще гіпотетично вирвати колесо чи пробити картер ІМХО
Крузер на 100 кмг на ямі полетить кувиркатись?
у випадку з крузаком фраза трішки видозмінюється: якщо результатом "не пригальмував вчасно" на мало-мальському повороті є 10-кратне сальто в придорожній яр (що на крузаку дуже реально на будь-яких дорогах), то краще гіпотетично вирвати колесо чи пробити картер ІМХО
якщо їздити з вимкненою головою, то від машини це не залежить. до речі на трасах "керованих" седанів в полях та ярах бачив в рази більше ніж великих машин
Це статистика від ОБС, сорі Якщо їздити з увімкненою головою, то й на пузотерках можна не відривати полуосі
П.С. При цьому я звісно ж не заперечую, що на крузаку деякі наші "напрямки" долати легше
...
то вже МПС буде, а то вже інша ліга і вартість
Хіба що Лайт-МПС, бо там слабеньке турбо - аж сотня коней з літра на 98му бензині І це в 2020 році З іншого боку це все одно круто і куди краще, ніж наявний вибір в Україні
ще й недопривід?
Може є версії 4х4, я хз
якщи результатом "не пригальмував вчасно" є вирване колесо чи пробитий картер (що на твоєму, та й на одному моєму авто дуже реально на наших дорогах), то так.
Вас, дядьку, вже кудись відверто понесло По-перше, не треба ідеалізувати підвіску великих машин. А по-друге, у випадку з крузаком фраза трішки видозмінюється: якщо результатом "не пригальмував вчасно" на мало-мальському повороті є 10-кратне сальто в придорожній яр (що на крузаку дуже реально на будь-яких дорогах), то краще гіпотетично вирвати колесо чи пробити картер ІМХО
Крузер на 100 кмг на ямі полетить кувиркатись?
На ямі не знаю, а от якщо "не пригальмувати вчасно" на повороті, то все можливо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
