Посоветуйте пожалуйста автомобиль до 1000$. Это будет мой первый автомобиль, нужно что-то экономичное и дешёвое в обслуживании. Живу в небольшом городке, в котором всего пару СТО, так что нужно такое авто на которое везде есть запчасти. Ездить планирую в основном сам, на небольшие расстояния 10-30 км. За месяц буду проезжать 400-500 км, больше 100 км/ч разгонять не буду, буду ездить 60-80 км/ч. Планирую брать лет на 5-10. Хотелось бы авто которому менее 20 лет и 5-ти дверное. Я присмотрел за эти деньги ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, (2108), 2109 и ЗАЗ (1102), 1103 (мне нравится Славута, хотя в машинах я не разбираюсь).
бери Украину, у моего деда есть такая, в селе вообще СТО нет, так он сам гайки крутит Ей больше 40 лет и она огонь Гривен за 1000 легко найти в отличном состоянии
27/02/20 отпраздную 30 летие своей шохе и готов отдать в хорошие руки, на сто за 30 лет была на то-1,2 по гарантии, и если руки с правильного места растут то еще с десяток лет на ней туды не стоит заезжать... Но если по жизни ботаник, то желательно брать новую в целлофане...
2105, 2106, 2107,
это не 5ти дверное
бери Украину
Ну летом еще на велосипеде можно поездить, а зимой как? Мне действительно важен совет по выбору авто, так как я не разбираюсь.
2105, 2106, 2107,
это не 5ти дверное
Ну 4-рех дверное, я же написал что в машинах не разбираюсь, Вы бы лучше пожалуйста советом мне помогли, а не к ошибкам цеплялись, мне бы это больше помогло.
бери Украину, у моего деда есть такая, в селе вообще СТО нет, так он сам гайки крутит Ей больше 40 лет и она огонь Гривен за 1000 легко найти в отличном состоянии
Лисапед в смысле?
автомобиль до 1000$.
несовместимо с
в машинах я не разбираюсь
Тем более с
всего пару СТО, так что нужно такое авто на которое везде есть запчасти.
На ваз-заз-газ запчасти настолько хренового качества сейчас, что до периферии что покачественнее вообще не доезжает.
З таким бюджетом і не розумінням з чого складається автомобіль - тільки моторолер або мопед.
З таким бюджетом і не розумінням з чого складається автомобіль - тільки моторолер або мопед.
Плюсую. Так, чтобы до $1000 и чтоб ездило - это мотороллер или мопед.
Если первая машина нужна, чтобы научиться в них разбираться и хоть базово крутить гайки - любая из списка подойдет, абсолютно фиолетово, какая. И быстро много чему научит по экстрим-экспресс-методике. Если же оно, по счастливой случайности, еще и будет хоть иногда ездить - вообще зашибись, неожиданный бонус.
З.Ы. Если скутер не хочешь от слова совсем, то я бы таврию или славуту взял, чтоб потом не покупать российские запчасти.
Первая машина за 1000 баксов это детская травма, после чего ученик начинает ненавидеть вождение, автомобиль и все вокруг. Пожалейте себя.
Первая машина за 1000 баксов это детская травма, после чего ученик начинает ненавидеть вождение, автомобиль и все вокруг. Пожалейте себя.
Ну, от характера многое зависит. Кто впечатлительный - точно потом за руль не сядет. Толстокожий и упрямый поматерится и будет копить на следующую машину. Знаком с обоими случаями. Сам взял 1-ю машину из тех, что сейчас можно найти за 2,5К (но не за 1К, конечно) и пересел на новую без травм и с теплыми воспоминаниями о своем первом автоГорлуме.
автомобиль до 1000$. Это будет мой первый автомобиль, ..... буду ездить 60-80 км/ч.
Месье храбрый человек.
Планирую брать лет на 5-10
Но свое терпение переоценивает.
Для глубинки вполне можно брать. Искать с самым живым кузовом из списка, закладывать еще 200-500 баксов на приведение в нормальное состояние. Быть готовым заезжать на СТО раз в два-три месяца, либо самому крутить по мелочи. Постсовок в таком возрасте всегда требует внимания, ну и про качество запчастей уже написали. Машины из Киева и других больших городов можно даже не смотреть - будут все гнилые из-за реагентов.
Для глубинки вполне можно брать. Искать с самым живым кузовом из списка, закладывать еще 200-500 баксов на приведение в нормальное состояние. Быть готовым заезжать на СТО раз в два-три месяца, либо самому крутить по мелочи. Постсовок в таком возрасте всегда требует внимания, ну и про качество запчастей уже написали. Машины из Киева и других больших городов можно даже не смотреть - будут все гнилые из-за реагентов.
Плюсану. Жигуляторов ещё много и цена живого 1000-1500. Если за ним смотрели, будет бегать дальше.
Первая машина за 1000 баксов это детская травма, после чего ученик начинает ненавидеть вождение, автомобиль и все вокруг. Пожалейте себя.
Моєю першою машиною ще у 97 році був убитий запорожець з повітрезабірником від радянської хлібниці. 3 місяці я з ним відмучився, але їздив окраїною Києва , потім не доїхав 15 км до села, котре 255 км від Києва, дотягнули на шнурку, там і лишив того запорожця в сподіваннях колись відреставрувати, але ..., потім було багато машин, так і пішов на брухт. Нічого страшного, їзджу машинами і досі.
Саме нерозумне, на мою думку, це купити за 1000 у.о. на перефирії якусь стару іномарку типу аскони, рекорда або гранади, тощо, оскільки в цілому відсутні на ці машини запчастини, а вишукувати їх залишки по всій Україні - недоцільно.
Прийнятний варіант - жигулі (незалежно від р.в.), можна волгу (краще універсал), але в останній слід навчитися певно її шприцювати мазутом, бо наскільки пам'ятаю в ній купа агрегатів, в котрих той мазут примусово слід міняти і буде вічний автомобіль . Таврія - дуже слабка по ходовій для села/райцентру, знаю на власному досвіді і за 10 років отримав усі сюрпризи, які могла надати ця марка автомобіля.
таврию или славуту взял, чтоб потом не покупать российские запчасти.
так они наполовину состоят из ваз-2108, соответственно запчасти или рф, или китай
З.Ы. Если скутер не хочешь от слова совсем, то я бы таврию или славуту взял, чтоб потом не покупать российские запчасти.
Я в 2014 відреставрував таврію і до моменту її викрадення в 2017 не пам'ятаю вибору запчастин на таврію, окрім купувати з лади чи китайські (останні дорожчі і не завжди підходять), хімічити з сенса, сузукі, форда..., ціна на запчастини не маленька. Був випадок при купівлі стартера, китайський для перевірки попередньо під'єднали через акумулятор - підлетів на півметра від землі , віднайшов тоді десь Херсонський вдвічі чи більше дорожчий, все ок. Наводив приклад, що у 2014 міняв рульове на таврії - вартість запчастини була під 4 тис.грн., а в 2015 році на форду мондео за 3 600 грн. разом з рейкою бачком та гідропідсилювачем (б/в), але і по цей день на тому форду без питань.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но если по жизни ботаник, то желательно брать новую в целлофане... 
, потім не доїхав 15 км до села, котре 255 км від Києва, дотягнули на шнурку, там і лишив того запорожця в сподіваннях колись відреставрувати, але ..., потім було багато машин, так і пішов на брухт. Нічого страшного, їзджу машинами і досі.
.
, віднайшов тоді десь Херсонський вдвічі чи більше дорожчий, все ок. Наводив приклад, що у 2014 міняв рульове на таврії - вартість запчастини була під 4 тис.грн., а в 2015 році на форду мондео за 3 600 грн. разом з рейкою бачком та гідропідсилювачем (б/в), але і по цей день на тому форду без питань.
