Она ж переднеприводная? А мне вот С-класс неожиданно зашел)
Походу придётся таки брать копейку БМВ.
Она ж переднеприводная?
Уже да.
Походу придётся таки брать копейку БМВ.
Она ж переднеприводная? А мне вот С-класс неожиданно зашел)
Мерс который?
Походу придётся таки брать копейку БМВ.
Ездил на копейке. Обзорность ужасная, да и очень жесткая
Да, есть нарядные комплектации с деревом и прочими красивостями, с двухлитровым дизелем едет 7.3 до 100, не гонка, но мне как раз хватило бы.
Да, есть нарядные комплектации с деревом и прочими красивостями, с двухлитровым дизелем едет 7.3 до 100, не гонка, но мне как раз хватило бы.
Мне тоже нравится, но цены за едущее двигло + полный улетают в космос сразу.
Согласен + будет напрягать ТО у официалов, уверен)
...
расскажи это мазде
А шо там? Я в Маздах не шарю
ну вот у меня есть, но что-то не очень помогает
Блін ну співчуваю за криворукість маздівських інженерів, що можу сказати А нерви моєї родини за 8+ років юзання ВАГівський порятував достатньо Звісно іноді, особливо при агресивній їзді, воно більше надокучає, але це ті недоліки, котрі сповна перебиваються плюсами
але в цілому насправді, мені ціна звичайного Леона комфортніша за Купру а я думаю, що 190 сил мені вистачить для задоволення своїх потреб
Вистачить 100%. 190 сил на хетчі Ц-класу мають практичне застосування, а 300 - ні.
Митець на побідні умовиводи сказав би "п&%№@$ув як в лужу перднув"(с)
С опциями печалька в новых Seat и Cupra. Посмотрел CUPRA Formentor в салоне и понял почему она дешевле чем в Европе, да потому что систем безопасности нет. Тоже постигло и новые Seat, нет мониторинга слепых зон, чтения знаков, активного круиза. Сказали что не сертифицировали новые системы, если хотите берите Атэку там всё есть.
Активный круиз в городе супер штука! Особенно то как все мы залипаем в пробках в телефон, а он всегда поможет и остановит. Чтение знаков тоже круто, вот получил штраф за скорость в Кривом Озере, ну в упор знака не видел. А контроль мёртвых зон, это же круто, когда олени липнут на крыло и их не видишь или когда выезжаешь из арки и проносится велосипедист, а машина сама его видит.
але в цілому насправді, мені ціна звичайного Леона комфортніша за Купру а я думаю, що 190 сил мені вистачить для задоволення своїх потреб
Вистачить 100%. 190 сил на хетчі Ц-класу мають практичне застосування, а 300 - ні.
Митець на побідні умовиводи сказав би "п&%№@$ув як в лужу перднув"(с)
Оно то да. Но нет!) Моща это развлекуха, мгновения ярких красок в типичной серости унылого бытия. Цена где то +20-30% больше спаленного топлива. При этом, время перемещения между точками А и Б остается таким же время в условиях плотного трафика, хреновых дорог, всех этих фур бетономешалок и слоупоков гордо тошнящих 70 в левой полосе.
С опциями печалька в новых Seat и Cupra. Посмотрел CUPRA Formentor в салоне и понял почему она дешевле чем в Европе, да потому что систем безопасности нет. Тоже постигло и новые Seat, нет мониторинга слепых зон, чтения знаков, активного круиза. Сказали что не сертифицировали новые системы, если хотите берите Атэку там всё есть.
Активный круиз в городе супер штука! Особенно то как все мы залипаем в пробках в телефон, а он всегда поможет и остановит. Чтение знаков тоже круто, вот получил штраф за скорость в Кривом Озере, ну в упор знака не видел. А контроль мёртвых зон, это же круто, когда олени липнут на крыло и их не видишь или когда выезжаешь из арки и проносится велосипедист, а машина сама его видит.
О, я в кривом озере тоже как дурак 129 в зоне 50 попался....
але в цілому насправді, мені ціна звичайного Леона комфортніша за Купру а я думаю, що 190 сил мені вистачить для задоволення своїх потреб
Вистачить 100%. 190 сил на хетчі Ц-класу мають практичне застосування, а 300 - ні.
Митець на побідні умовиводи сказав би "п&%№@$ув як в лужу перднув"(с)
Всі так накинулись, ніби я на WRX з тими самими 300 кс і повним приводом не їздив шість років Тіки педальку натиснув - і вперся в когось попереду. Може якщо б тут якісь каньйони-серпантини були поруч... Хз. Коли їздиш по Києву і навколо, 300 кс додають більше фрустрації, ніж задоволення.
...
Вистачить 100%. 190 сил на хетчі Ц-класу мають практичне застосування, а 300 - ні.
Митець на побідні умовиводи сказав би "п&%№@$ув як в лужу перднув"(с)
Оно то да. Но нет!) Моща это развлекуха, мгновения ярких красок в типичной серости унылого бытия. Цена где то +20-30% больше спаленного топлива. При этом, время перемещения между точками А и Б остается таким же время в условиях плотного трафика, хреновых дорог, всех этих фур бетономешалок и слоупоков гордо тошнящих 70 в левой полосе.
Як НЕгонзалес, котрий 95% часу використовує ГТІ в звичних цивільних режимах, скажу, що моща це не развлекуха - це реально безпека/ненапряг/спокій на трасі І якраз з віком це починаєш цінувати чимдужче
Щодо 20-30% спаленого пального теж дискутивно - отой 190-сильний 2.0 не буде таким економним як мій попередній 1.4, на фоні якого може й наберуться оті ваші +30%
...
Вистачить 100%. 190 сил на хетчі Ц-класу мають практичне застосування, а 300 - ні.
Митець на побідні умовиводи сказав би "п&%№@$ув як в лужу перднув"(с)
Всі так накинулись, ніби я на WRX з тими самими 300 кс і повним приводом не їздив шість років Тіки педальку натиснув - і вперся в когось попереду. Може якщо б тут якісь каньйони-серпантини були поруч... Хз. Коли їздиш по Києву і навколо, 300 кс додають більше фрустрації, ніж задоволення.
В місті звісно що потужність не важить особливо - мені й Ліфа з головою було)) Але я про подорожі, бо всього лиш рік накатав на ГТІ але кайф від легкості здійснення маневру просто на висоті, це ІМХО варте переплати (ми ж не про масл-кар якийсь V8 де 30л жертиме й не давитиметься)
...
Митець на побідні умовиводи сказав би "п&%№@$ув як в лужу перднув"(с)
Всі так накинулись, ніби я на WRX з тими самими 300 кс і повним приводом не їздив шість років Тіки педальку натиснув - і вперся в когось попереду. Може якщо б тут якісь каньйони-серпантини були поруч... Хз. Коли їздиш по Києву і навколо, 300 кс додають більше фрустрації, ніж задоволення.
В місті звісно що потужність не важить особливо - мені й Ліфа з головою було)) Але я про подорожі, бо всього лиш рік накатав на ГТІ але кайф від легкості здійснення маневру просто на висоті, це ІМХО варте переплати (ми ж не про масл-кар якийсь V8 де 30л жертиме й не давитиметься)
Вас тут просто собралась кучка дальнобощиков, которые живут, едят, спят и душ принимают за рулем машины на трассе, потому в каждой теме о как только разговор заходит о лошадях - начинается адЪ и ИзраилЪ, что 300 лошадей - это чуть ли не важнее воздуха на планете Может, надо немного ширше на вещи смотреть, а не только со своей колоколенки?
Вас тут просто собралась кучка дальнобощиков, которые живут, едят, спят и душ принимают за рулем машины на трассе, потому в каждой теме о как только разговор заходит о лошадях - начинается адЪ и ИзраилЪ, что 300 лошадей - это чуть ли не важнее воздуха на планете Может, надо немного ширше на вещи смотреть, а не только со своей колоколенки?
Не зі своєї колоколєнкі? Тобто вибирати собі машину ,можна лише із врахуванням потреб сторонніх людей? ))
Вас тут просто собралась кучка дальнобощиков, которые живут, едят, спят и душ принимают за рулем машины на трассе, потому в каждой теме о как только разговор заходит о лошадях - начинается адЪ и ИзраилЪ, что 300 лошадей - это чуть ли не важнее воздуха на планете Может, надо немного ширше на вещи смотреть, а не только со своей колоколенки?
Не зі своєї колоколєнкі? Тобто вибирати собі машину ,можна лише із врахуванням потреб сторонніх людей? ))
Та если б себе, это ж в каждой теме Себе можно хоть комбайн выбирать, ящетаю
Вас тут просто собралась кучка дальнобощиков, которые живут, едят, спят и душ принимают за рулем машины на трассе, потому в каждой теме о как только разговор заходит о лошадях - начинается адЪ и ИзраилЪ, что 300 лошадей - это чуть ли не важнее воздуха на планете Может, надо немного ширше на вещи смотреть, а не только со своей колоколенки?
Не зі своєї колоколєнкі? Тобто вибирати собі машину ,можна лише із врахуванням потреб сторонніх людей? ))
Та если б себе, это ж в каждой тебе Себе можно хоть комбайн выбирать, ящетаю
Та ладно, ми тут у кількох ваготемах лиш тиґидим робимо)
Як НЕгонзалес, котрий 95% часу використовує ГТІ в звичних цивільних режимах, скажу, що моща це не развлекуха - це реально безпека/ненапряг/спокій на трасі
Ожидаем опровержения типа "мне и 100 л.с. хватает", "я всегда дожидаюсь безопасного окна для обгона и все контролирую"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Звісно іноді, особливо при агресивній їзді, воно більше надокучає, але це ті недоліки, котрі сповна перебиваються плюсами 
