Як НЕгонзалес, котрий 95% часу використовує ГТІ в звичних цивільних режимах, скажу, що моща це не развлекуха - це реально безпека/ненапряг/спокій на трасі
Ожидаем опровержения типа "мне и 100 л.с. хватает", "я всегда дожидаюсь безопасного окна для обгона и все контролирую"
У меня 100лс, я знаю что у меня 100лс, и да дожидаюсь безопасного окна обгона, поэтому мне хватает. Было бы 300лс, текст будет такой же "У меня 300лс ..." Просто размер "окна обгона" несколько уменьшится... Ничего плохого в "я все контролирую" я тоже не вижу ... непонятен мне этот сарказм.
Оно то понятно, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным, но жизнь она разная...
Не старайся, там бесполезно что-то доказать, уже не раз срачи были. Он на полном серъезе считает, что машина, которая за 500 метров тапкования проезжает на 40 см больше - намного безопаснее, потому что "тому овощу не хватит этих 40-ка см завершить маневр и он вляпается, а "ракете" хватит" Если у тебя 300 л.с., то это автоматически снимает с тебя необходимость оценивать успеешь ли ты завершить маневр до встречника или нет, просто выезжаешь вслепую и давишь вонючку, а там 300 сил все сделают
Як НЕгонзалес, котрий 95% часу використовує ГТІ в звичних цивільних режимах, скажу, що моща це не развлекуха - це реально безпека/ненапряг/спокій на трасі
Ожидаем опровержения типа "мне и 100 л.с. хватает", "я всегда дожидаюсь безопасного окна для обгона и все контролирую"
У меня 100лс, я знаю что у меня 100лс, и да дожидаюсь безопасного окна обгона, поэтому мне хватает. Было бы 300лс, текст будет такой же "У меня 300лс ..." Просто размер "окна обгона" несколько уменьшится... Ничего плохого в "я все контролирую" я тоже не вижу ... непонятен мне этот сарказм.
Оно то понятно, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным, но жизнь она разная...
у меня первый авто как для студента была астра ф 1.4i 60лс 95г, тоже обгоняла до 3й передачи, в горку типа Щорса или Кудри на 4й уже не ехала, если посадить 3их в салон сам понимаешь что дальше так что все эти балачки, можно и на 100.. можно но только в плоском городе и в пустой машине и желательно не быстрее 80кмч
...
Ожидаем опровержения типа "мне и 100 л.с. хватает", "я всегда дожидаюсь безопасного окна для обгона и все контролирую"
У меня 100лс, я знаю что у меня 100лс, и да дожидаюсь безопасного окна обгона, поэтому мне хватает. Было бы 300лс, текст будет такой же "У меня 300лс ..." Просто размер "окна обгона" несколько уменьшится... Ничего плохого в "я все контролирую" я тоже не вижу ... непонятен мне этот сарказм.
Оно то понятно, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным, но жизнь она разная...
у меня первый авто как для студента была астра ф 1.4i 60лс 95г, тоже обгоняла до 3й передачи, в горку типа Щорса или Кудри на 4й уже не ехала, если посадить 3их в салон сам понимаешь что дальше так что все эти балачки, можно и на 100.. можно но только в плоском городе и в пустой машине и желательно не быстрее 80кмч
А потом эти вчерашние студенты садятся на 300л.с.™ и показывают чудеса обгона как на видео, рассказывая на форуме как теперь все круто поменялось с лишними силами
Ожидаем опровержения типа "мне и 100 л.с. хватает", "я всегда дожидаюсь безопасного окна для обгона и все контролирую"
У меня 100лс, я знаю что у меня 100лс, и да дожидаюсь безопасного окна обгона, поэтому мне хватает. Было бы 300лс, текст будет такой же "У меня 300лс ..." Просто размер "окна обгона" несколько уменьшится... Ничего плохого в "я все контролирую" я тоже не вижу ... непонятен мне этот сарказм.
Оно то понятно, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным, но жизнь она разная...
Не старайся, там бесполезно что-то доказать, уже не раз срачи были. Он на полном серъезе считает, что машина, которая за 500 метров тапкования проезжает на 40 см больше - намного безопаснее, потому что "тому овощу не хватит этих 40-ка см завершить маневр и он вляпается, а "ракете" хватит" Если у тебя 300 л.с., то это автоматически снимает с тебя необходимость оценивать успеешь ли ты завершить маневр до встречника или нет, просто выезжаешь вслепую и давишь вонючку, а там 300 сил все сделают
да причем тут это у меня личные машины были 85, 106, 126, 136 лошадей, и на каждой следующей обгонять проще и безопаснее. Да, мне откровенно говоря тупо хочется трехсотсильную машину, хочется, что бы оно ехало. Вот действительно ехало, а не "я итак справляюсь". И много кому хочется, не все могут купить, но хотят очень многие. И на 300 силах обгонять точно безопаснее чем на 136.
ЗЫ вот с Леоном диллема 2.0тси на переднем приводе с ДСС, или 2.0тди на полном? хочется и полный и быстрый. В итоге на самом деле хочется Купру, да
...
У меня 100лс, я знаю что у меня 100лс, и да дожидаюсь безопасного окна обгона, поэтому мне хватает. Было бы 300лс, текст будет такой же "У меня 300лс ..." Просто размер "окна обгона" несколько уменьшится... Ничего плохого в "я все контролирую" я тоже не вижу ... непонятен мне этот сарказм.
Оно то понятно, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным, но жизнь она разная...
у меня первый авто как для студента была астра ф 1.4i 60лс 95г, тоже обгоняла до 3й передачи, в горку типа Щорса или Кудри на 4й уже не ехала, если посадить 3их в салон сам понимаешь что дальше так что все эти балачки, можно и на 100.. можно но только в плоском городе и в пустой машине и желательно не быстрее 80кмч
А потом эти вчерашние студенты садятся на 300л.с.™ и показывают чудеса обгона как на видео, рассказывая на форуме как теперь все круто поменялось с лишними силами
та какой вчерашний студент за свои бабки может себе позволить тачку за почти миллион? ты смеешься? а золотые детки итак ездят на м-ках от БМВ
А потом эти вчерашние студенты садятся на 300л.с.™ и показывают чудеса обгона как на видео, рассказывая на форуме как теперь все круто поменялось с лишними силами
мне повезло, такого не исполнял... и я плавно пересаживался на помощнее + купленное за свои) 60-110-200-270-325
Да, мне откровенно говоря тупо хочется трехсотсильную машину, хочется, что бы оно ехало. Вот действительно ехало, а не "я итак справляюсь". И много кому хочется, не все могут купить, но хотят очень многие. И на 300 силах обгонять точно безопаснее чем на 136.
А ти на ньому будеш і по Києву їздити в робочі дні?
А ти на ньому будеш і по Києву їздити в робочі дні?
ну да так само як зараз на дизельному Сіді їжджу а в чому проблема?
...
Ожидаем опровержения типа "мне и 100 л.с. хватает", "я всегда дожидаюсь безопасного окна для обгона и все контролирую"
У меня 100лс, я знаю что у меня 100лс, и да дожидаюсь безопасного окна обгона, поэтому мне хватает. Было бы 300лс, текст будет такой же "У меня 300лс ..." Просто размер "окна обгона" несколько уменьшится... Ничего плохого в "я все контролирую" я тоже не вижу ... непонятен мне этот сарказм.
Оно то понятно, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным, но жизнь она разная...
у меня первый авто как для студента была астра ф 1.4 60лс, тоже обгоняла до 3й передачи, в горку типа Щорса или Кудри на 4й уже не ехала, если посадить 3их в салон сам понимаешь что дальше так что все эти балачки, можно и на 100.. можно но только в плоском городе и в пустой машине и желательно не быстрее 80кмч
Возможно, дело в том, что просто не с чем сравнить. Вот ездит человек всю жизнь на 100 лс. Обгоняет как-то, вроде и нормально. Зачем те 200+ лс абсолютно не понятно. Второй момент, с ростом мощности как правило меняется и подвеска, и тормоза становятся лучше. Там где условный Гольф с балкой чувствует себя уже не очень, ГТИ расслаблено едет на круизе. Я не так давно ездил на прокатной Корсе с каким-то супер овощным двиглом и на китайской резине, на 120 км\ч уже реально было не очень комфортно, машина рыскала и не очень хотела тормозить. Ну куда ей больше мощности с такими вводными, она и эту переваривает не особо хорошо. Для меня точкой невозврата стал 120 Прадо. Одно время у нас было несколько одинаковых, за исключением двигателя, 120х, один на 2.7 с 167 лс и второй на 4.0 с около 250 лс, не помню уже точно сколько там. Я попеременно ездил то на одном, то на другом. Я не сильно помню как ехал 4.0, никакого кайфа от езды на крузаке вне говен нет в принципе, вещь в себе и водитель просто пассажир. Но я прекрасно помню как я ненавидел 2.7. Если по городу ещё было ок, то на трассе это была дичь, приезжаешь весь выжатый и уставший, каждый обгон - приключение. Особенно "любил" водилетелей, которые начинают ускоряться когда их обгоняешь. И так тяжело, так еще и они добавляют. В итоге, самым верным вариантом езды на 2.7 было тупо тошнить за всеми, результат почти тот же, зато из усталости только раздражение от тупого двигла. 4.0 в этом плане был сильно лучше. Не скажу, что он был ракета, но по крайней мере ему не нужно было окно в километр, чтобы обогнать. После этого Прадо в семье овощных машин больше не было.
...
У меня 100лс, я знаю что у меня 100лс, и да дожидаюсь безопасного окна обгона, поэтому мне хватает. Было бы 300лс, текст будет такой же "У меня 300лс ..." Просто размер "окна обгона" несколько уменьшится... Ничего плохого в "я все контролирую" я тоже не вижу ... непонятен мне этот сарказм.
Оно то понятно, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным, но жизнь она разная...
Не старайся, там бесполезно что-то доказать, уже не раз срачи были. Он на полном серъезе считает, что машина, которая за 500 метров тапкования проезжает на 40 см больше - намного безопаснее, потому что "тому овощу не хватит этих 40-ка см завершить маневр и он вляпается, а "ракете" хватит" Если у тебя 300 л.с., то это автоматически снимает с тебя необходимость оценивать успеешь ли ты завершить маневр до встречника или нет, просто выезжаешь вслепую и давишь вонючку, а там 300 сил все сделают
да причем тут это у меня личные машины были 85, 106, 126, 136 лошадей, и на каждой следующей обгонять проще и безопаснее. Да, мне откровенно говоря тупо хочется трехсотсильную машину, хочется, что бы оно ехало. Вот действительно ехало, а не "я итак справляюсь". И много кому хочется, не все могут купить, но хотят очень многие. И на 300 силах обгонять точно безопаснее чем на 136.
Да при том, что ездить меньше, чем на 500 сил невозможно по трасее! "Безопаснее" зависит от дальности встеречной машины и твоего обзора. Для 100 сил тебе надо условно километр свободной встерчной полосы с обзором, для 300 л.с. - 500 м. Все. Где там проще и безопаснее вот ни разу не понимаю. Быстрее - да, больше окон для обгона - да. Безопаснее - Безопаснее обгонять по встрече на скорости 120 или на скорости 200? Я вот как то попал в яму на встречке глубиной в полколеса, чуть шаровую не оторвал нафиг, полнопрофильная резина диагональная - погнуло диск, если бы ехал не на корче, а на 300л.с.™ мог бы просто улететь в поле. Так что безопасность - это комплекс факторов, который надо рассматривать, а не лишня цифра в паспортных данных.
ЗЫ вот с Леоном диллема 2.0тси на переднем приводе с ДСС, или 2.0тди на полном? хочется и полный и быстрый. В итоге на самом деле хочется Купру, да
Если хочется Купру - надо брать Купру. Опыт показывает, что расставаться с деньгами тяжело только на момент когда они у тебя на руках, а когда уже заплачены и маєш вещь, то о них не жалеешь вообще. С Купрой единственный момент это родные 19 колеса, я бы их сразу менял на народный размер и ездил не тужил. По остальным вариантам, бензиновый ФР будет +\- аналог моему, сделаешь там ~250 лс, поедет очень бодро и экономно. 2.0 на полном, как для вагона, наверное даже более интересный вариант. Чуть меньше динамики, но супер универсальная тачка, с очень приятным расходом.
Да при том, что ездить меньше, чем на 500 сил невозможно по трасее! "Безопаснее" зависит от дальности встеречной машины и твоего обзора. Для 100 сил тебе надо условно километр свободной встерчной полосы с обзором, для 300 л.с. - 500 м. Все. Где там проще и безопаснее вот ни разу не понимаю. Быстрее - да, больше окон для обгона - да. Безопаснее - Безопаснее обгонять по встрече на скорости 120 или на скорости 200? Я вот как то попал в яму на встречке глубиной в полколеса, чуть шаровую не оторвал нафиг, полнопрофильная резина диагональная - погнуло диск, если бы ехал не на корче, а на 300л.с.™ мог бы просто улететь в поле. Так что безопасность - это комплекс факторов, который надо рассматривать, а не лишня цифра в паспортных данных.
ну во-первых, никто не говорил "невозможно" - все говорят, что чем мощнее тем комфортнее во-вторых - время нахождения на встречке - чем оно меньше, тем безопаснее. Или ты из тех, кто видя большое окно - обгоняет на шестой передаче, что бы "не крутить мотор" ?
Если хочется Купру - надо брать Купру. Опыт показывает, что расставаться с деньгами тяжело только на момент когда они у тебя на руках, а когда уже заплачены и маєш вещь, то о них не жалеешь вообще. С Купрой единственный момент это родные 19 колеса, я бы их сразу менял на народный размер и ездил не тужил. По остальным вариантам, бензиновый ФР будет +\- аналог моему, сделаешь там ~250 лс, поедет очень бодро и экономно. 2.0 на полном, как для вагона, наверное даже более интересный вариант. Чуть меньше динамики, но супер универсальная тачка, с очень приятным расходом.
ну сейчас у меня денег нет, а когда будут - то доброс до Купры уже не будет чем-то принципиальным. Посмотрим. Меня как и тебя волнует момент - впрыгнуть в уходящий поезд быстрых ДВС, а то так и не попробую
Да при том, что ездить меньше, чем на 500 сил невозможно по трасее! "Безопаснее" зависит от дальности встеречной машины и твоего обзора. Для 100 сил тебе надо условно километр свободной встерчной полосы с обзором, для 300 л.с. - 500 м. Все. Где там проще и безопаснее вот ни разу не понимаю. Быстрее - да, больше окон для обгона - да. Безопаснее - Безопаснее обгонять по встрече на скорости 120 или на скорости 200? Я вот как то попал в яму на встречке глубиной в полколеса, чуть шаровую не оторвал нафиг, полнопрофильная резина диагональная - погнуло диск, если бы ехал не на корче, а на 300л.с.™ мог бы просто улететь в поле. Так что безопасность - это комплекс факторов, который надо рассматривать, а не лишня цифра в паспортных данных.
ну во-первых, никто не говорил "невозможно" - все говорят, что чем мощнее тем комфортнее во-вторых - время нахождения на встречке - чем оно меньше, тем безопаснее. Или ты из тех, кто видя большое окно - обгоняет на шестой передаче, что бы "не крутить мотор" ?
Именно так и говорил вот тот товарищ почти в каждой теме Выделенное абсолютно никакого отношения к безопасности не имеет. Я у себя в селе могу 10 минут по встречке ехать и что? Все зависит только от обзора и необходимого тебе окна из расчета на мощность твоей машины. Нет, я как раз из тех кто спокойно крутит мотор и высмеиваю пейсателей которые "выжимать все соки" боятся.
Именно так и говорил вот тот товарищ почти в каждой теме Выделенное абсолютно никакого отношения к безопасности не имеет. Я у себя в селе могу 10 минут по встречке речке ехать и что? Все зависит только от обзора и необходимого тебе окна из расчета на мощность твоей машины. Нет, я как раз из тех кто спокойно крутит мотор и высмеиваю пейсателей которые "выжимать все соки" боятся.
ну а я считаю, что чем меньше ты проводишь на встречке при обгоне - тем безопаснее, и всегда обгоняю в пол.
Если хочется Купру - надо брать Купру. Опыт показывает, что расставаться с деньгами тяжело только на момент когда они у тебя на руках, а когда уже заплачены и маєш вещь, то о них не жалеешь вообще. С Купрой единственный момент это родные 19 колеса, я бы их сразу менял на народный размер и ездил не тужил. По остальным вариантам, бензиновый ФР будет +\- аналог моему, сделаешь там ~250 лс, поедет очень бодро и экономно. 2.0 на полном, как для вагона, наверное даже более интересный вариант. Чуть меньше динамики, но супер универсальная тачка, с очень приятным расходом.
ну сейчас у меня денег нет, а когда будут - то доброс до Купры уже не будет чем-то принципиальным. Посмотрим. Меня как и тебя волнует момент - впрыгнуть в уходящий поезд быстрых ДВС, а то так и не попробую
К слову. Мы вчера ездили смотрели машину девушке. Ради интереса просчитали кредит в паре мест. К моему удивлению, очень много крутых предложений на рынке сейчас. Например, ощад дает 0% на 3 года, 1.25% комиссия и всё. Понятно, что каско чуть дороже будет (5.8%), но никаких левых штук типа страхования жизни нет. Я всегда скептически к кредитам относился, но с распечаткой на руках трудно спорить. Поэтому если есть мечта, но чуть не хватает или не хочется ждать, вполне можно пользоваться.
Именно так и говорил вот тот товарищ почти в каждой теме Выделенное абсолютно никакого отношения к безопасности не имеет. Я у себя в селе могу 10 минут по встречке речке ехать и что? Все зависит только от обзора и необходимого тебе окна из расчета на мощность твоей машины. Нет, я как раз из тех кто спокойно крутит мотор и высмеиваю пейсателей которые "выжимать все соки" боятся.
ну а я считаю, что чем меньше ты проводишь на встречке при обгоне - тем безопаснее, и всегда обгоняю в пол.
Ну я обгоняю исходя из дорожной ситуации. Если я еду 110 и впереди обзор на 3 км и нет машин ни спереди ни сзади, то я абсолютно не вижу смысла сбрасывать на 3 и крутить в остечку. Если трафик плотный - естественно сбросил заранее на 3, выждал момент и эгегегей! С тапокой в полу.
во-вторых - время нахождения на встречке - чем оно меньше, тем безопаснее.
А якщо міркувати з тієї сторони, на що на слабкому авто на обгон можна і не лізти загалом, а просто плентатись зі швидкістю потоку, то в кого тоді буде більший час знаходження на зустрічній?)
Ну я обгоняю исходя из дорожной ситуации. Если я еду 110 и впереди обзор на 3 км и нет машин ни спереди ни сзади, то я абсолютно не вижу смысла сбрасывать на 3 и крутить в остечку. Если трафик плотный - естественно сбросил заранее на 3, выждал момент и эгегегей! С тапокой в полу.
В ідеальному світі можна і так. В реальному, поки ти будеш обповзати когось, перед ним може почати перебігати дорогу тварина чи людина (пішки чи на велосипеді), котру ти не бачив. Тому чим менше ти на зустрічній і не бачиш нічого, що робиться за машиною, котру обганяєш - тим краще
во-вторых - время нахождения на встречке - чем оно меньше, тем безопаснее.
А якщо міркувати з тієї сторони, на що на слабкому авто на обгон можна і не лізти загалом, а просто плентатись зі швидкістю потоку, то в кого тоді буде більший час знаходження на зустрічній?)
а якщо їздити на громадському транспорті, то ще й можна гроші зекономити. Куди ви тему завертаєте?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если у тебя 300 л.с., то это автоматически снимает с тебя необходимость оценивать успеешь ли ты завершить маневр до встречника или нет, просто выезжаешь вслепую и давишь вонючку, а там 300 сил все сделают 
2.0тси на переднем приводе с ДСС, или 2.0тди на полном? 
