Заметь, Ганни нигде не давал советов "не покупать" Он высказал субъективную оценку дизайна базирующуюся на собственном мнении. Если мне БМВ Х6 и Мерседес ГЛЕ купе выглядят страшными уродами - то они в моей оценке и будут страшными уродами не смотря на то, что у меня на них денег нет и не предвидится в ближайшем будущем. В то же время, допустим 4 серия от БМВ мной субъективно оценивается как просто божественная внешне, опять же не смотря на то, что финансово она для меня далека, как луна.
просто ты в автосалоне бмв и мерседеса был последний раз в прошлом веке. обнови впечатления.
я был сегодня, уехал с пониманием, что езжу на крайне устаревшей машине во всём.
так совпало, что у меня сегодня с утра было знакомство с новым GLE, а после обеда с в новым х6.
Говорить о том, что обе машины уроды, это невероятно просто.
4 серия бмв это артефакт 2013 года. Увы Сам в шоке. Сел в свою и понял, что и близких ощущений нет в сравнении.
Ролс Ройс это совсем другая история.
На мою суб"єктивну думку серія G зовні в порівнянні з попередницями F - урод-уродом. До чого тут застарілість і оновити свої враження?
Вообще не понимаю пафоса у некоторых. Сколько у Мерседеса было уродливых моделей... перечислять можно долго.
Так прикол навіть в іншому - в деяких камрадів адський батхерт вже лиш від того, що деякі дуже пафосні і дорогі моделі комусь можуть візуально здаватись некрасивими
Это пока кажется, что он ужасен, а пройдет время и будет современным хитом.
... Он высказал субъективную оценку дизайна базирующуюся на собственном мнении.
он высказал субъективную оценку, как ему кажется, дизайна базирующуюся на, как ему кажется, собственном мнении.... увы, стереотипы... ИМХО скорее от зависти.
Дизайн оценивать может дизайнер - не целевая аудитория может только охать и ахать - это в принципе мало кому интересно, особенно в топе...
Это пока кажется, что он ужасен, а пройдет время и будет современным хитом.
+1
CLS - вот достойный кандидат в моем списке уродцев. Причем абсолютно все генерации.
там только в 1-й генерации чисто технически "промазали", в остальном дизайн "круть" , а по факту CLS - по сути создали новый класс авто 4-хдверных купе, которые не всем под силу осилить даже с технической стороны, а субару и мазда не том классе чтобы конкурировать...
... Он высказал субъективную оценку дизайна базирующуюся на собственном мнении.
он высказал субъективную оценку, как ему кажется, дизайна базирующуюся на, как ему кажется, собственном мнении.... увы, стереотипы... ИМХО скорее от зависти.
Дизайн оценивать может дизайнер - не целевая аудитория может только охать и ахать - это в принципе мало кому интересно, особенно в топе...
Зависть кого к чему? Оценка дизайна именно и базируется на собственном мнении. Нравиться/не нравиться. И нет, для этого не надо быть дизайнером или олигархом. Кажется и вызывает улыбку, это когда владелец древнего ушатаного Мерседеса вскидывается на защиту любимой марки, потому что ктото посмел не оценить величие дизайна. Причем никто не оценивал машину с точки зрения качества.
CLS - вот достойный кандидат в моем списке уродцев. Причем абсолютно все генерации.
там только в 1-й генерации чисто технически "промазали", в остальном дизайн "круть" , а по факту CLS - по сути создали новый класс авто 4-хдверных купе, которые не всем под силу осилить даже с технической стороны, а субару и мазда не том классе чтобы конкурировать...
4-хдверное купе - это победа маркетоидов над здравым смыслом в именовании кузовов. И ничего кроме смеха не вызывает. Так же как и "внедорожные купе" и прочие потуги рекламщиков.
ЗЫ ЦЛС красивый седан.
.... Оценка дизайна именно и базируется на собственном мнении...
дизайн в цивилизованных странах - это совокупность работы всех подразделений при производстве - т.е. это не форма картинки как в "диванном" понимании этого слова. при этом само мнение - должно чего то да стоить, есть мнение вынул "бабки" и купил авто, нет денег - мнение = "пук" ...
...Нравиться/не нравиться.
т.е. можете подойти к рабочему и сказать: "мне не нравиться как вы лопату держите )))" - смех да и только...
....И нет, для этого не надо быть дизайнером или олигархом.
и тем и тем, открою вам тайну: ширпотреб в дизайне не нуждается, самим дизайном занимается совсем немного компаний, мерс там вообще то в топе... АМG, Loringer, Wald и др. все компании от Мерса...
....Кажется и вызывает улыбку, это когда владелец древнего ушатаного Мерседеса вскидывается на защиту любимой марки, потому что ктото посмел не оценить величие дизайна. Причем никто не оценивал машину с точки зрения качества.
все верно, что бы о чем то судить - нужно хоть как то иметь к этому отношение...
У тебя КИА жалкое бюджетное подобие Хиндай, сделанный благодаря немецкому ( не самому лучшему) дизайнеру, точнее менеджеру, как ширпотребовский продукт - этого достаточно...
.... 4-хдверное купе - это победа маркетоидов над здравым смыслом в именовании кузовов. И ничего кроме смеха не вызывает. Так же как и "внедорожные купе" и прочие потуги рекламщиков.
купе, седаны, хатчбэки - это скорее определение кузовов американского автопрома, которое благодаря Фордам и опелям (GM) засело в коре головного мозга обывателя, воспитанного на жихулевском автпроме...
Европейская школа кузовов немного другого порядка - там купэ это не только 2 двери, а еще и внутренний объем под формулу использования.
Почему купэ а не седан, потому как седан для дорогого мерса S класса - это наличие наемного водителя, примерно так и выглядят юзеры потрепанных S-классов. Купэ - это машина для обеспечнного владельца, хоть 2 хоть 4 двери - форма покатой крыши для формулы 2+2...а не 4...
....ЗЫ ЦЛС красивый.....
естественно...
дизайн в цивилизованных странах - это совокупность работы всех подразделений при производстве - т.е. это не форма картинки как в "диванном" понимании этого слова. при этом само мнение - должно чего то да стоить, есть мнение вынул "бабки" и купил авто, нет денег - мнение = "пук" ...
Сколько апломба, однако Для оценки дизайна достаточно просто посмотреть и решить нравится или нет. Все. Если, что называется, "не зашло", то все "совокупности подразделений" идут в ж лесом.
.... Для оценки дизайна достаточно просто посмотреть и решить нравится или нет. Все. Если, что называется, "не зашло", то все "совокупности подразделений" идут в ж лесом.
Сколько стоит подготовка и выпуск авто как готового изделия? Ни кто в здравом уме не будет сначала выпускать а топом тестить мнение нецелевой аудитории: нравится/ не нравиться
Сколько стоит подготовка и выпуск авто как готового изделия?
Стоимость "подготовки и выпуска" - это личные проблемы производителя, которые никого, кроме акционеров, не волнуют.
Ни кто в здравом уме не будет сначала выпускать а топом тестить мнение нецелевой аудитории: нравится/ не нравиться
Конечно, не будут. Просто часть потенциальных покупателей, посмотрев на дизайнерский шедевр, спокойно перейдут в "нецелевую аудиторию"
Божечки, спасибі автору за цю тему - таких унікумів магнітом притягнуло, що настрій на сон грядущий піднято на п"ятірочку
... Стоимость "подготовки и выпуска" - это личные проблемы производителя, которые никого, кроме акционеров, не волнуют.
понятно, что вы не работали в отделе разработок продукта
... Конечно, не будут. Просто часть потенциальных покупателей, посмотрев на дизайнерский шедевр, спокойно перейдут в "нецелевую аудиторию"
разве вы можете говорить за часть потенциальных покупателей?
те кто переходят в другую целевую аудиторию дальше ценника не смотрят, а обсуждение дизайна выглядит больше, как оправдание собственной несостоятельности...
это как лиса в анекдоде, не смогда допрыгнуть до винограда, махнула лапой - все равно "кислая"
разве вы можете говорить за часть потенциальных покупателей?
Легко. Хотя бы по той причине, что я отношусь именно к этой категории. И даже время от времени превращаюсь из потенциального покупателя во вполне реального.
те кто переходят в другую целевую аудиторию дальше ценника не смотрят
Какой ценник? До него вообще дело не доходит. Если машина визуально не нравится, то по барабану сколько она стоит.
Божечки, спасибі автору за цю тему - таких унікумів магнітом притягнуло, що настрій на сон грядущий піднято на п"ятірочку
Вы не смейтесь, лучше срочно разместите на банковском счету примерно $200k зелени (лучше больше). Только в этом случае у вас появится полное право называть убогое г.вно убогим г.вном. А иначе все подумают, что нищеброд и что просто завидуете
... Стоимость "подготовки и выпуска" - это личные проблемы производителя, которые никого, кроме акционеров, не волнуют.
понятно, что вы не работали в отделе разработок продукта
... Конечно, не будут. Просто часть потенциальных покупателей, посмотрев на дизайнерский шедевр, спокойно перейдут в "нецелевую аудиторию"
разве вы можете говорить за часть потенциальных покупателей?
те кто переходят в другую целевую аудиторию дальше ценника не смотрят, а обсуждение дизайна выглядит больше, как оправдание собственной несостоятельности...
это как лиса в анекдоде, не смогда допрыгнуть до винограда, махнула лапой - все равно "кислая"
Ты бампер то хоть покрасил? Целевая аудитория
... в деяких камрадів адський батхерт вже лиш від того, що деякі дуже пафосні і дорогі моделі комусь можуть візуально здаватись некрасивими
разве вы можете говорить за часть потенциальных покупателей?
Легко. Хотя бы по той причине, что я отношусь именно к этой категории. И даже время от времени превращаюсь из потенциального покупателя во вполне реального.
что это меняет? у меня доходная часть, даже не в Украине ))), мне тут не перед кем "красоваться"...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сам в шоке. 
, а по факту CLS - по сути создали новый класс авто 4-хдверных купе, которые не всем под силу осилить даже с технической стороны, а субару и мазда не том классе чтобы конкурировать...
