2. А якщо я не хочу платити за преміум-шильдик? Хочу преміум-опцій, а переплачувати за пафосний пальцатий бренд не хочу. Чого це ви позбавляєте мене вибору?
нет никаких премиум опций у фольксвагена, всё работает не так, как у других.
так и в ауди их нету.
сравни q3 & tiguan особой разницы в электронике нет всякие там "кожа рожа" - пофиг коробка мотор такая же
У мене на 2.0 тді в місті в найскладніших умовах (типу 20 хвилинного підйому на холодну в заторі тарасівською) було до 8,8-9 літрів по чекам. Нині з позняків в центр і назад по колу -7,5-8 літрів.
Те саме майже. Начитавшись про витрату Тігуана, сьогодні навмисне взяв жінчину ку3. Наїздив 80 км центром (Саксаганського-лівобережка пару разів). 8.9 при 22 км/год середній. Грів 4 рази. А так у неї 6.9 середній за 50 ткм.
У мене на 2.0 тді в місті в найскладніших умовах (типу 20 хвилинного підйому на холодну в заторі тарасівською) було до 8,8-9 літрів по чекам. Нині з позняків в центр і назад по колу -7,5-8 літрів.
Те саме майже. Начитавшись про витрату Тігуана, сьогодні навмисне взяв жінчину ку3. Наїздив 80 км центром (Саксаганського-лівобережка пару разів). 8.9 при 22 км/год середній. Грів 4 рази. А так у неї 6.9 середній за 50 ткм.
Проед 8 км с холодного старта и покажи расход. ок?
то шо для души, оно другое и другой ценник. так на таких машинах не катосят по 20ткм в год, скорее в выходной день прохватить де в удовольствие - но в том случае по барабану на расход какой бы он не был.
Не сказал бы, что совсем по-барабану. За одну поездку в европки тратишь, условно, лишние 500€ просто на бенз, а поездок за год случались и 2... Равно как и почти 20к пробега тоже вполне получалось «по-молодости», а вот сейчас около 10к выходит ...
Я всерьез задумывался об alfa romeo giulia qv, но ее расход по трассе будет больше, чем у каймана, что меня, если честно, уже напрягало бы. Хотя, мысли окончательно не прогнал
Я всерьез задумывался об alfa romeo giulia qv
эт если 79000Е карман жмет а тут топик про нищебродов
итак
бомжи - это те, кто ездят на газу и щетают каждый километр до того как окупится ГБО. Как только окупилась ГБО думают как побыстрее здыхатся от этого лайна и купить дизель
нищие - ездят на дизелях, почти не жмут педаль газа ибо расход, не дай боже за 5.5 литров на сотню превысит. ржут с тех кто ездит на бензине и завидуют газировщикам стараются на своем дизеле проехать больше 30тыс в год ибо [*****] они купили дизель???
бензиноводы - ездят макс 10ткм в год и не понимают истерии с ГБО и дизелем, в отпуск ездят исключительно Боингами 7хх и берут тачки напрокат в пунктах прибытия
псевдоэкодрайверы - это водители всевозможных гибридов, лифов на 100км, вольтов и прочего псевдо зеленого лайна лифоводы - это вообще отдельная каста злых на всех потому, что это не езда, а борьба с таксистами за розетку, куча приложений на смартфонах, куча карточек на зарядки и т.д. и т.п.
успешные - водители нормальных електрокаров на 300+ км, типа Теслы, Jaguar I-pace, как правило элеткричка для забавы, на случай чего стоит Прадо 4.0 )))
два чая господину - щетаю сию терминологию надо прикрепить в шапке фтуи
эт если 79000Е карман жмет а тут топик про нищебродов
Американские аукционы открывают новые горизонты для тех, кто «не прочь покопаться в г..не» (с) - кажется, г-н pad так сформулировал
И сотка $ превращается в 50-55
2. А якщо я не хочу платити за преміум-шильдик? Хочу преміум-опцій, а переплачувати за пафосний пальцатий бренд не хочу. Чого це ви позбавляєте мене вибору?
нет никаких премиум опций у фольксвагена, всё работает не так, как у других.
Зараз може й нема (можливо тому ж фольксу й завдячуючи), а от на старті продажів Г7 такі речі як, приміром, активний круїз, активне світло і pre-crash були дуже навіть нетипові для звичайних автівок ціною до 30к Та й зараз в даному ціновому сегменті далеко не всі до сих пір пропонують подібні речі
Зайшла мова про економію, про записки в екселі, відчув себе жлобом рідким, бо їжджу на газу та ще й в екселі табличку веду по витратах на авто. А яка може бути економія коли береться автомобіль із салону? Якщо взяти нового тігуана за 40К, проїздити економно на ньому 4 роки навіть з витратою 6 літрів дизелю, то машина більше 20К навряд чи продастся, так як по 15К продаються америкоси. Тобто втрата 20К баксів за 4 роки, і нехай там 100 тисяч пробігу, вартість одного кілометра 5 грн+ 2 грн на дизель+ ТО, економити на пальному можна до 0,5 грн/км, що дуже мало в порівнянні з 8+- грн вище порахованих. Багато тексту і нічого не зрозуміло, веду це все до того, що першому власнику авто із салону має бути пофігу на ту витрату палива. Винятки хіба коли ти взяв у кредит паджеро і ледве тягнеш, бо в сусіда Прадік і хотілось сарай не менший.
Та багато людей ведуть сімейний гросбух і нічого спільного з нішєбродством це не має, як деякі успєшниє вважають. Звичайне планування сімейного бюджету
А щодо "першому власнику має бути пофіг на споживання", то я згоден, що літр-другий в один чи інший бік на загальній вартості нового авто і його подальшого обслуговування це мізер. Але якщо я вибираю автомобіль і в моїх критеріях пролазять кілька варіантів силових установок, то не бачу нічого поганого в виборі більш економічної
шесть лет отъездил на аутбеке 13 года, брал новым. вариатор очень приятная и комфортная коробка: ни рывков, ни пинков...
6 лет - ни о чем Сколько всего км проехал?
а что для вас "о чем"? откатал с нового за шесть лет 81т.км. Мы же обсуждаем здесь не работу агрегатов в древних корчах, а более-мнее современные аппараты. В следующий раз буду ездить дольше чтоб доставить вам удовольствие.
Не сказал бы, что совсем по-барабану. За одну поездку в европки тратишь, условно, лишние 500€ просто на бенз
Ну вот, дожили, fetus начал бенз считать. Пока что грубо, но мы ждём табличку в Excel и расход "по чекам" )
Ну вот, дожили, fetus начал бенз считать. Пока что грубо, но мы ждём табличку в Excel и расход "по чекам" )
Так ведь можно, Юра, одновременно считать и класть вприсядку
Ого який холівар! Питання про витрату я підняв не щодо нищебродства або успішності, а тільки щодо тех. характеристик авто. Порівнюю дизельний Тігуан та гібрид на коротких поїздках в заторах та тягнучках. Саме такі умови і вибір був у мене. Радий, що не помилився Зи: вчора знову їхав на Тігані по маршруту Терещенківська-КНУБА. Виїзд о 18-02 приїзд о 18-35. Жорсткі тягнучки. Витрата 17.9 л/100 км
Ого який холівар! Питання про витрату я підняв не щодо нищебродства або успішності, а тільки щодо тех. характеристик авто. Порівнюю дизельний Тігуан та гібрид на коротких поїздках в заторах та тягнучках.
Тому що "підняв питання" на цьому форумі = накинув. Особливо щодо витрат палива. І навіть обгрунтую: вам в тех.характеристиках авто дані витрат палива наведені конкретно відповідно до певної методики тестування (наприклад WLTP...). В них режим "місто" чітко регламентований по кількості прискорень, гальмувань і руху з певною швидкістю. Тому щодо ваших персональних "заторів і тягнучок" - з цим не до офіційних тех.характеристик, або ж треба просити виробників наводити витрату ще і в них. Хоча, нічого нового ви не відкрили щодо високої ефективності гібридів саме в цьому режимі. Десь з тим же відривом (по відхиленню від заявлених ТТХ) на користь машин з низьким аеродинамічним опором могло б закінчитися порівняння трасових витрат палива в режимі 180+ км/год. Хоча, жоден з виробників цей режим в ТТХ не наводить.
Чтобы не холиварить попусту, достаточно почитать примечание, помещенное в каждом талмуде по эксплуатации автомобиля, о том, что реальные показатели потребления топлива могут изменяться в зависимости от... Далее - длинный перечень причин - от погодных условий до стиля управления автомобилем. Но! О чем же тогда народу холиварить?!
Ого який холівар! Питання про витрату я підняв не щодо нищебродства або успішності, а тільки щодо тех. характеристик авто. Порівнюю дизельний Тігуан та гібрид на коротких поїздках в заторах та тягнучках. Саме такі умови і вибір був у мене. Радий, що не помилився Зи: вчора знову їхав на Тігані по маршруту Терещенківська-КНУБА. Виїзд о 18-02 приїзд о 18-35. Жорсткі тягнучки. Витрата 17.9 л/100 км
Що на гібриді вашому в схожому режимі десь виходить? Це напевне якраз стихія гібриду такого... В дизели ж стихія це траса, дальняк... Ну і гібридний равчик зараз купити практично неможливо...
Ого який холівар! Питання про витрату я підняв не щодо нищебродства або успішності, а тільки щодо тех. характеристик авто. Порівнюю дизельний Тігуан та гібрид на коротких поїздках в заторах та тягнучках. Саме такі умови і вибір був у мене. Радий, що не помилився Зи: вчора знову їхав на Тігані по маршруту Терещенківська-КНУБА. Виїзд о 18-02 приїзд о 18-35. Жорсткі тягнучки. Витрата 17.9 л/100 км
Що на гібриді вашому в схожому режимі десь виходить? Це напевне якраз стихія гібриду такого... В дизели ж стихія це траса, дальняк... Ну і гібридний равчик зараз купити практично неможливо...
Більше 9л-10л навіть на холодний двигун в найжорстокіших заторах я не бачив.
Більше 9л-10л навіть на холодний двигун в найжорстокіших заторах я не бачив.
А 190 сил там з завода чи після прошивки? На 150 сильному я такі цифри бачу тільки перші 500 м після початку руху.
Більше 9л-10л навіть на холодний двигун в найжорстокіших заторах я не бачив.
А 190 сил там з завода чи після прошивки? На 150 сильному я такі цифри бачу тільки перші 500 м після початку руху.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...
