ЗЫ. Блин, ну почему нельзя быстрее работать круглосуточно? Ну ведь реально полная опа из-за этого уставшего мостика. Трамвай же запустили ускоренными темпами.
ЗЫ2. Комментарии типа иди сам быстрее поработай, идут далеко в лес. Каждый должен заниматься своим делом. Рабочих рук и финансов с техникой в Киеве достаточно.
правильно, треба було його повністю розібрати і на два роки закрити рух - ото було б по феншую. Вже другий рік наполегливо пояснюють і будівельники і евакуатори - сідайте до трамваю та їдьте до центру без автівок - народ їм відповідає: а фіг вам, я хочу в теплі під музичку 1,5 години в пробці а потім ще й на Гната Хоткевича після оплати 2000 грн за парковку машину визволяти - як же людям скучно...
сідайте до трамваю та їдьте до центру без автівок
Как давно ты ездил в утренний час пик в 1 трамвае?
Вимагайте більше перших трамваїв. ? З третім трамваєм, по інтервалу і щільності людей - все непогано (навіть у годину пік).
Там вообще хоть какое-то движение есть? Или хотя бы продвижение?
Вяжут арматуру под заливку на готовых пролетах. На них же установили деф.швы. Работают в т.ч. субботу и воскресение. Во всяком случае так было и в прошлые выходные и в эти.
А там сразу за мостом по-моему ещё один пролет лежит до сих пор. Или мне показалось?
ЗЫ. Блин, ну почему нельзя быстрее работать круглосуточно? Ну ведь реально полная опа из-за этого уставшего мостика. Трамвай же запустили ускоренными темпами.
ЗЫ2. Комментарии типа иди сам быстрее поработай, идут далеко в лес. Каждый должен заниматься своим делом. Рабочих рук и финансов с техникой в Киеве достаточно.
Там зрада в том, шо изначально не планировали менять бОльшую часть балок. Насколько я понимаю, был подготовлен проект ремонта, под это бюджет и прочее кококо. А как вскрыли и увидели тот пердимонокль, то офигели и пошли все проекты переделывать. Во всяком случае доказательством этому служит то, что изначально не планировали вывешивать трубу над ж/д, что в принципе сейчас больше всего и тормозит ремонт. Например в вс. залили уже второй пролет, арматура уже навязана и на третьем, а деф.швы поустанавливали на всех пролетах. Т.е. тупо остается один пролет, над которым подвешена труба.
Там вообще хоть какое-то движение есть? Или хотя бы продвижение?
Вчера работали, но согласен - могли бы круглосуточно...
...
Вяжут арматуру под заливку на готовых пролетах. На них же установили деф.швы. Работают в т.ч. субботу и воскресение. Во всяком случае так было и в прошлые выходные и в эти.
А там сразу за мостом по-моему ещё один пролет лежит до сих пор. Или мне показалось?
ЗЫ. Блин, ну почему нельзя быстрее работать круглосуточно? Ну ведь реально полная опа из-за этого уставшего мостика. Трамвай же запустили ускоренными темпами.
ЗЫ2. Комментарии типа иди сам быстрее поработай, идут далеко в лес. Каждый должен заниматься своим делом. Рабочих рук и финансов с техникой в Киеве достаточно.
Там зрада в том, шо изначально не планировали менять бОльшую часть балок. Насколько я понимаю, был подготовлен проект ремонта, под это бюджет и прочее кококо. А как вскрыли и увидели тот пердимонокль, то офигели и пошли все проекты переделывать. Во всяком случае доказательством этому служит то, что изначально не планировали вывешивать трубу над ж/д, что в принципе сейчас больше всего и тормозит ремонт. Например в вс. залили уже второй пролет, арматура уже навязана и на третьем, а деф.швы поустанавливали на всех пролетах. Т.е. тупо остается один пролет, над которым подвешена труба.
Ему не интересно. Ему таксовать надо.
Ему не интересно. Ему таксовать надо.
Что мне надо, я и без тебя разберусь. По теме есть что сказать?
Ему не интересно. Ему таксовать надо.
Что мне надо, я и без тебя разберусь. По теме есть что сказать?
А там и так все понятно ) Дедают)
На выходных разбирали ферму над большим ж/д пролетом и бетонировали отобойники и части тротуаров:
Сегодня - 07.03 на крайних пролетах в сторону кольцевой ковырялось очень много рабочих. Было сказано, что в пн запланировано снимать старые продольные балки.
научились ЖЕ!!!, растяяяягивать ремонты на ГОДА...
Если бы там круглосуточно 24/7 работало такое кол-во рабочих, то думаю уже бы ближе к концу весны открыли бы полностью направление в сторону центра. Тем более зимы и не было, стояла практически + температура постоянно, что не мешало работам. Но Виталик и КО там не ездят и им до что там творится с трафиком в округе У меня такое ощущение, что его никогда полностью не откроют. Хотя уже пофиг, привыкли
научились ЖЕ!!!, растяяяягивать ремонты на ГОДА...
Посмотри на дату первого поста в теме.
Если бы там круглосуточно 24/7 работало такое кол-во рабочих, то думаю уже бы ближе к концу весны открыли бы полностью направление в сторону центра. Тем более зимы и не было, стояла практически + температура постоянно, что не мешало работам. Но Виталик и КО там не ездят и им до что там творится с трафиком в округе У меня такое ощущение, что его никогда полностью не откроют. Хотя уже пофиг, привыкли
Работам мешало отсутствие проектной документации. Когда мост начали разбирать, оказалось что состояние балок сильно хуже чем ожидалось, и менять нужно большую их часть. Под это пришлось переделывать проект, а это не быстро ни разу. Напоминаю, что трамвайную часть и левую полосу (на которые документация была готова заранее) делали сутки напролёт, и управились за 3 месяца.
Если бы там круглосуточно 24/7 работало такое кол-во рабочих, то думаю уже бы ближе к концу весны открыли бы полностью направление в сторону центра. Тем более зимы и не было, стояла практически + температура постоянно, что не мешало работам. Но Виталик и КО там не ездят и им до что там творится с трафиком в округе У меня такое ощущение, что его никогда полностью не откроют. Хотя уже пофиг, привыкли
Справедливости ради, но остальные пролеты уже давно забетонированы. Осталось только доделать тротуарную часть - там заливают хитрые перемычки над желобом теплотрассы, а уже сверху будут тротуарные плиты. А те два или три крайние пролета над ж/д тянули из-за провисающей трубы теплотрассы, т.к. надо было менять продольные балки и не могли придумать чем держать трубу. Сгородили оту красную ферму, но она не устроила и в итоге закончилось тем, что сделали подпорки и подвели под трубу швеллеры. Надеюсь теперь работа пойдет быстрее.
Если бы там круглосуточно 24/7 работало такое кол-во рабочих, то думаю уже бы ближе к концу весны открыли бы полностью направление в сторону центра. Тем более зимы и не было, стояла практически + температура постоянно, что не мешало работам. Но Виталик и КО там не ездят и им до что там творится с трафиком в округе У меня такое ощущение, что его никогда полностью не откроют. Хотя уже пофиг, привыкли
Спешка нужна при ловле блох. Главное-пусть делают качественно, время не главное. Трамвай ходит-народ перемещается. Проблемы автолюбителей это их проблемы. Как при спешке делаются мосты мы видим на примере Шулявского.
.......Спешка нужна при ловле блох. Главное-пусть делают качественно, время не главное.............
А на чем основана эта вера? Кто обещал делать долго, но качественно? Делают просто как умеют и как выгодно, и ВСЁ! Никто никому ничего не должен! Если бы деньги платили по итогу, то работы бы велись сооооовсем с другим подходом. Зачем далеко ходить - вы когда нибудь свои личные деньги платили строителям авансом в полном объеме? Если да, то это наверняка было только один раз и, я думаю, не надо объяснять почему
Зачем далеко ходить - вы когда нибудь свои личные деньги платили строителям авансом в полном объеме? Если да, то это наверняка было только один раз и, я думаю, не надо объяснять почему
Хорошее примечание
Зачем далеко ходить - вы когда нибудь свои личные деньги платили строителям авансом в полном объеме? Если да, то это наверняка было только один раз и, я думаю, не надо объяснять почему
Хорошее примечание
Тем не менее сегодня активно ковіряются на самом мосту - торчит кран, меняют ригели, мелькают оранжевіе жилетки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
научились ЖЕ!!!, 
растяяяягивать ремонты на ГОДА...
что там творится с трафиком в округе 
