ну да, 6 литров по Киеву, самому не смешно от таких цифр?) зачем только тойота парится со своими гибридами если у людей скайактив меньше расходует
Ну понятно же, что режим езды (средняя скорость) решают. Я могу показать скрин с расходом 6.1 с Туарега, но какое это будет иметь отношение к реальной езде по Киеву, с пробками/тянучками...
тут очень зависит от маршрута и графика поездок. можно до пробок с условного харька на подол изи уложится в 6.5 а будет туда-назад 20км -- тогда как мне по лукьяновке покрутится и на условний подол - пишет на циде средний 13 но пробег 6км например, 2х литровая хонда на ручке за всю жизнь зимой меньше 11-13 не показывала (подол-политех, туда-сюда) не спорю, наверное, современные атмо, типа маздовского, двигателя объемом 2 - литр два меньше жрут. но точно не 7 в режиме 1-2-3
ну да, 6 литров по Киеву, самому не смешно от таких цифр?) зачем только тойота парится со своими гибридами если у людей скайактив меньше расходует
Ну понятно же, что режим езды (средняя скорость) решают. Я могу показать скрин с расходом 6.1 с Туарега, но какое это будет иметь отношение к реальной езде по Киеву, с пробками/тянучками...
меня больше смутила часть где 1.8 тси гольф в таком же режиме 12 литров..
У камрада американський повнопривідний Alltrack. Ну і американські двигуни відрізняються від європейських. Я не піддаватиму його цифри сумніву, але все ж в Україні куди правильніше порівнювати європейські специфікації ІМХО
ну да, 6 литров по Киеву, самому не смешно от таких цифр?) зачем только тойота парится со своими гибридами если у людей скайактив меньше расходует
Ну понятно же, что режим езды (средняя скорость) решают. Я могу показать скрин с расходом 6.1 с Туарега, но какое это будет иметь отношение к реальной езде по Киеву, с пробками/тянучками...
меня больше смутила часть где 1.8 тси гольф в таком же режиме 12 литров..
средняя скорость одинаковая. две машины ехали одновременно по одному и тому же маршруту в одно и тоже время. мазда в два раза меньше топлива берёт.
да, мазда не полноприводная, возможно легче, но и она и гольф из сша, оба двигателя под их рынок. подмечено было не раз по расходу, что мазда намного экономичнее.
Ну і звідки в двигуні мазди цикл Аткінсона - там цикл Міллера.
2.0 Мазда скайактив - цикл Аткинсона со степенью сжатия 14 - ОЧЕНЬ экономичное пихло супердвыгун и суперкоробка на базе Айсина (наверняка производится на заводах Айсин, но это не точно) причем! полный там с Маздовской муфтой ВСЕГДА в режиме преднатяга (10% и больше) при старте вплоть до 60км/ч, на больших скоростях отпускает до 0% Но я про Мазду СХ-5 2.0 EURO5 2011-2017 Новый кузов еще экономичнее, но я так досконально ее не изучал.
2.5 Мазда скайактив - цикл Аткинсона со степенью сжатия 13 - жретъ, да Хотя я общался с власныком СХ-5 2.5 у которого средний за последние 3000км был 8.5л/100км и это зимой при ежедневной эксплуатации Борисполь - центр Киева. Вангую, что он просто выезжал с подземных паркингов на работе и дома. Т.е. там прогревов не было от слова совсем.
Подучу Вас матчасти, раз вы пишите бред:
Перш ніж когось вчити матчастині, хоч трошки почитайте сами: страница У двигунах мазди цикл Міллера (почитайте, чим відрізняється від аткінсона і що є моодернізацією чого), і самі припиніть писати нісенітниці про витрати в 7 літрів по Києву у півторатонного напівповнопривідного паркетника із дволітровим бензиновим двигуном і гідротрансформатором. До речі погугліть, який реальний ступінь стискання паливної суміші в двигунах мазда скайактив, в не маркетологічний. Тут навіть на сайті про це була гілка.
это чушь, у моей жены была мазда 3 2.0 скайактив такой же как на этом сх-5, в городе меньше 10ти ни при каких раскладах не получалось. а сх-5 он и тяжелее и привод полный, что не очень способствует экономии
Бред! или ваша жена грела долго двигатель или очень короткие дистанции
у моей жены на СХ-5 полноприводном было 7-7,5л по городу у меня дом-работа 8л, при активном педалировании и зимой до 9л чтобы 10л было - это надо было стоять по полчаса греться и ехать 5км
2.0 скайактив в паре с айсиновской (доработанной маздой) коробкой мегаэкономичный за счет того цикла Аткинсона и блокировки гидротрансформатора с 1й передачи
Сам производитель в городе больший расход заявляет! Или она за фурой по окружной тянулась?))) При активном 9?
Перш ніж когось вчити матчастині, хоч трошки почитайте сами: страница У двигунах мазди цикл Міллера (почитайте, чим відрізняється від аткінсона і що є моодернізацією чого), і самі припиніть писати нісенітниці про витрати в 7 літрів по Києву у півторатонного напівповнопривідного паркетника із дволітровим бензиновим двигуном і гідротрансформатором. До речі погугліть, який реальний ступінь стискання паливної суміші в двигунах мазда скайактив, в не маркетологічний. Тут навіть на сайті про це була гілка.
"это неправильные пчелы" на СХ-5 стоит с аткинсоном и 14 сжатием и в принципе это самые экономичные атмосферники из существующих, с учетом того что я на своем 2л умудряюсь по городу втискиваться в 10,5 я вполне верю в 8,5-9 на этом 2л скайэктиве просто у каждого своя езда - у меня знакомый взял бубару 2,5 (2018г) с омериги и буквально месяц назад с ним разговаривал - 14л/100 это его самый "счастливый" расход по городу, а чаще 14,5 - всеръез думает про газ, но я ж не пишу - "субару г-но меньше 14 не жрет" - это всего лишь единичный случай с его конкретными маршрутами и стилем езды
да, отвлекся - мы ж тут про Тигуан - я после первого (типа кроссовер с гольфешной подвеской, ага) в их сторону даже не смотрю - это эпик фейл сделать дизель(!!!) 2л с расходом в городе 10-11л/100км !!!
8 страниц разговоров обо всём, а ТС больше не появлялся
8 страниц разговоров обо всём, а ТС больше не появлялся
манагер одного из фольксовских дилеров?
Та одразу було зрозуміло, що то бот. Але по темі. Останнім часом підвозив мене колега на Тігуані 2.0 ТДІ 190 к.с ДСГ. Маршрут Вул. Терещенківська- КНУБА. Старт о 17-45. Перший раз їхали в суцільних тягнучках. Доїхали за 25 хв. Середня витрата склала 14.5 л. Другий раз їхали 20 хв. Витрата склала 13 л. Як на мене то дофіга після гібриду. Це у всіх так?. Тігуан 2019 року. Дуже не сподобалась система старт- стоп. Задовбує, що пісець. На гібриді також двигун постійно вимикається- вмикається, але це не помітно і різко. По підвісці (їхав як на задньому ряду, так і на передньому сидінні) великої різниці не помітив. По розміру салону і багажника РАВ просторіший. Не поміняв би я свій гібрид на Тігуан. Із плюсів - гарна динаміка і підхват на низах зі старту. На гібриді трохи пізніше підхват. Отакі особисті враження
Та одразу було зрозуміло, що то бот. Але по темі. Останнім часом підвозив мене колега на Тігуані 2.0 ТДІ 190 к.с ДСГ. Маршрут Вул. Терещенківська- КНУБА. Старт о 17-45. Перший раз їхали в суцільних тягнучках. Доїхали за 25 хв. Середня витрата склала 14.5 л. Другий раз їхали 20 хв. Витрата склала 13 л. Як на мене то дофіга після гібриду. Це у всіх так?. Тігуан 2019 року. Дуже не сподобалась система старт- стоп. Задовбує, що пісець. На гібриді також двигун постійно вимикається- вмикається, але це не помітно і різко. По підвісці (їхав як на задньому ряду, так і на передньому сидінні) великої різниці не помітив. По розміру салону і багажника РАВ просторіший. Не поміняв би я свій гібрид на Тігуан. Із плюсів - гарна динаміка і підхват на низах зі старту. На гібриді трохи пізніше підхват. Отакі особисті враження
Какой то конский расход у вашего Тигуана
машина из профиля, мотор и коробка те же за 20 с хвостом тыс пробега, смешаный расход 7.2 литра Больше 11 литров расхода не видела, под 11 возможно , и то это жестки пробка должна быть
а так 7-8 литров в среднем по городу
машина из профиля, мотор и коробка те же за 20 с хвостом тыс пробега, смешаный расход 7.2 литра Больше 11 литров расхода не видела, под 11 возможно , и то это жестки пробка должна быть
а так 7-8 литров в среднем по городу
У них хіба однакове компонування і привід?
машина из профиля, мотор и коробка те же за 20 с хвостом тыс пробега, смешаный расход 7.2 литра Больше 11 литров расхода не видела, под 11 возможно , и то это жестки пробка должна быть
а так 7-8 литров в среднем по городу
У них хіба однакове компонування і привід?
мотор 190 сил, коробка Дсж 500 дкью, привод муфта халдекс
машина из профиля, мотор и коробка те же за 20 с хвостом тыс пробега, смешаный расход 7.2 литра Больше 11 литров расхода не видела, под 11 возможно , и то это жестки пробка должна быть
а так 7-8 литров в среднем по городу
У них хіба однакове компонування і привід?
мотор 190 сил, коробка Дсж 500 дкью, привод муфта халдекс
У твоєї ауді двигун вздовж чи поперек?
Та одразу було зрозуміло, що то бот. Але по темі. Останнім часом підвозив мене колега на Тігуані 2.0 ТДІ 190 к.с ДСГ. Маршрут Вул. Терещенківська- КНУБА. Старт о 17-45. Перший раз їхали в суцільних тягнучках. Доїхали за 25 хв. Середня витрата склала 14.5 л. Другий раз їхали 20 хв. Витрата склала 13 л. Як на мене то дофіга після гібриду. Це у всіх так?. Тігуан 2019 року. Дуже не сподобалась система старт- стоп. Задовбує, що пісець. На гібриді також двигун постійно вимикається- вмикається, але це не помітно і різко. По підвісці (їхав як на задньому ряду, так і на передньому сидінні) великої різниці не помітив. По розміру салону і багажника РАВ просторіший. Не поміняв би я свій гібрид на Тігуан. Із плюсів - гарна динаміка і підхват на низах зі старту. На гібриді трохи пізніше підхват. Отакі особисті враження
Холодний дизель за 6 км мабуть і не прогрівся повністю, якщо ви в тянучках ще й динаміку оцінити встигли, то ваш товариш добряче жме на педаль. Тобто якщо підсумувати що машина 19 року ще не пройшла остаточну обкатку, а ще й при рваному стилі на холодній машині, то можливо і буде така витрата. На 150 сильному дизелі в мене приблизно 9 показує в таких умовах, але я не жму на педаль на кожному світлофорі.
У дизельного тигуана расход "так себе" это факт. Если на нем ЕХАТЬ - то 11-12 литров - вполне.
А вообще этот холивар за расход... для нищих и бомжей
У дизельного тигуана расход "так себе" это факт. Если на нем ЕХАТЬ - то 11-12 литров - вполне.
А вообще этот холивар за расход... для нищих и бомжей
Цю думку треба довести до виробників СПРАВЖНЬОГО преміуму! Нехай перестануть взагалі вказувати розхід. Тоді буде зрозуміло, яке авто не "для нищих и бомжей"
У дизельного тигуана расход "так себе" это факт. Если на нем ЕХАТЬ - то 11-12 литров - вполне.
А вообще этот холивар за расход... для нищих и бомжей
Так а чего тогда такая разница с Ауди.....
потому что город городу рознь, кто-то в пробках вообще не стоит а кто-то из них не вылазит
8 страниц разговоров обо всём, а ТС больше не появлялся
я об этом первым же сообщением хотел написать что тема - ботовская, но подхватили же
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и это зимой при ежедневной эксплуатации Борисполь - центр Киева. Вангую, что он просто выезжал с подземных паркингов на работе и дома. Т.е. там прогревов не было от слова совсем.
