Добре. Давай так. От той весь список технічних несправностей з правил, де 'забороняється'. Як ти собі уявляєш оту заборону?
Нет у нас законодательно утверждённой процедуры запрета эксплуатации технически неисправных ТС. Патрульный полицейский не обладает ни правами, ни полномочиями проводить какие-то технические экспертизы и в свою очередь водитель не обязан предоставлять авто для подобных незаконных экспериментов.
Более того, законодательно не предусмотрен технический контроль ни периодический, ни в процессе эксплуатации для частных транспортных средств.
Ну то тим більше цікавить стаття штрафу Tarasoff, якщо коп не здатен оцінити, світить одна фара чи дві...
Это может быть квалифицировано как невключённый ближний свет, если не горит левая фара в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости.
Это может быть квалифицировано как невключённый ближний свет, если не горит левая фара в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости.
Ну це явне чітерство. Цікаво, а гарячі лінії, як колись були в даі, ще існують? Інколи теж виручали, реально офіцери на тому кінці дроту остужали гарячі голови з налитими кров'ю очима... то якраз той варіант. Я фіксаю своє авто, як того вимагають правила, щоб продовжити рух, а отой чел пише штраф непанятно за шо...
Это может быть квалифицировано как невключённый ближний свет, если не горит левая фара в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости.
Ну це явне чітерство. Цікаво, а гарячі лінії, як колись були в даі, ще існують? Інколи теж виручали, реально офіцери на тому кінці дроту остужали гарячі голови з налитими кров'ю очима... то якраз той варіант. Я фіксаю своє авто, як того вимагають правила, щоб продовжити рух, а отой чел пише штраф непанятно за шо...
то штраф за то, що вже їхав з проблемою. А фікс - це можливість поїхати далі.
Нет у нас законодательно утверждённой процедуры запрета эксплуатации технически неисправных ТС. Патрульный полицейский не обладает ни правами, ни полномочиями проводить какие-то технические экспертизы и в свою очередь водитель не обязан предоставлять авто для подобных незаконных экспериментов.
Зато есть "заборона подальшого руху".
31.5 У разі виникнення в дорозі несправностей, зазначених у пункті 31.4 цих Правил, водій повинен вжити заходів для їх усунення, а якщо це зробити неможливо — рухатися якомога коротшим шляхом до місця стоянки або ремонту, дотримуючись запобіжних заходів з виконанням вимог пунктів 9.9 і 9.11 цих Правил.
У разі виникнення в дорозі несправностей, зазначених у пункті 31.4.7 («ї»; «д» — у складі автопоїзда) подальший рух заборонено до їх усунення. Водій несправного транспортного засобу повинен вжити заходів для того, щоб прибрати його за межі проїзної частини дороги.
Пока не покажешь, что левая фара горит, будешь стоять!
Зато есть "заборона подальшого руху".
В каком законе описана данная процедура ?
Пока не покажешь, что левая фара горит, будешь стоять!
На основании какого закона ? ПДД не закон.
ПДД не закон.
О как! А что, кроме законов, иные НПА уже необязательны к соблюдению? Откуда такая новелла? Каким НПА предусмотрена? И это все не считая того, что обязанность соблюдения ПДД прямо предусмотрена законом о дорожном движении!
Учасники дорожнього руху зобов'язані:
знати і неухильно дотримувати вимог цього Закону, Правил дорожнього руху та інших нормативних актів з питань безпеки дорожнього руху;
И кроме того:
Водій зобов'язаний: ... виконувати розпорядження поліцейського, а водії військових транспортних засобів - посадових осіб військової інспекції безпеки дорожнього руху Військової служби правопорядку у Збройних Силах України, що даються в межах їх компетенції, передбаченої чинним законодавством, Правилами дорожнього руху та іншими нормативними актами;
ПДД не закон.
О как! А что, кроме законов, иные НПА уже необязательны к соблюдению? Откуда такая новелла? Каким НПА предусмотрена? И это все не считая того, что обязанность соблюдения ПДД прямо предусмотрена законом о дорожном движении!
Тонировка, ксенон в непредназначенных для этого фарах - многих оштрафовали или хотя бы запретили эксплуатацию ? Поэтому не надо травить байки про якобы запреты на эксплуатацию авто по причине его технических неисправностей. Эту неисправность сперва должен установить эксперт соответствующей квалификации, а на это у полиции нет ни прав, ни полномочий, ни обязанности у водителя предоставлять авто для подобных экспериментов. Так что может уже хватит разводить байки на пустом месте.
Водій зобов'язаний: ... виконувати розпорядження поліцейського, а водії військових транспортних засобів - посадових осіб військової інспекції безпеки дорожнього руху Військової служби правопорядку у Збройних Силах України, що даються в межах їх компетенції, передбаченої чинним законодавством, Правилами дорожнього руху та іншими нормативними актами;
Правильно - водитель обязан выполнять распоряжения в мерах компетенции полицейских, но только после того как полиции дадут право проводить технический контроль в процессе эксплуатации и выносить предписания на устранения неисправностей, тогда и поговорим, а пока всё это безосновательный трёп.
Ого вы тут разошлись. Та всё нормально, штраф давно уплачен и забыт. Прикольно, что дело было в Киеве прошлой зимой, вечером, полно снега, освещение везде по пути хорошее, реально не было видно, светит там впереди что-то или нет, и так светло. Понаделали освещение на дорогах
Тонировка, ксенон в непредназначенных для этого фарах - многих оштрафовали или хотя бы запретили эксплуатацию ? Поэтому не надо травить байки про якобы запреты на эксплуатацию авто по причине его технических неисправностей. Эту неисправность сперва должен установить эксперт соответствующей квалификации, а на это у полиции нет ни прав, ни полномочий, ни обязанности у водителя предоставлять авто для подобных экспериментов. Так что может уже хватит разводить байки на пустом месте.
Ура! Начало положено! ПДД все-таки надо соблюдать - независимо от того являются ли они законом или нет! Пойдем дальше. Какой нужен эксперт, чтобы установить горит или не горит левая фара на автомобиле? Окулист? Для выявления этого нарушения ПДД проведение экспертизы не обязательно, ибо нарушение очевидно! Потому и запретить дальнейшее движение полицейский имеет полное право! (Не надо тут про тонировку или ксенон! Не о них была речь выше.)
Тонировка, ксенон в непредназначенных для этого фарах - многих оштрафовали или хотя бы запретили эксплуатацию ? Поэтому не надо травить байки про якобы запреты на эксплуатацию авто по причине его технических неисправностей. Эту неисправность сперва должен установить эксперт соответствующей квалификации, а на это у полиции нет ни прав, ни полномочий, ни обязанности у водителя предоставлять авто для подобных экспериментов. Так что может уже хватит разводить байки на пустом месте.
Ура! Начало положено! ПДД все-таки надо соблюдать - независимо от того являются ли они законом или нет!
Где десятки-сотни тысяч оштрафованных за технические нарушения ?
Пойдем дальше. Какой нужен эксперт, чтобы установить горит или не горит левая фара на автомобиле? Окулист?
Если не горит левая фара или обе - это нарушение правил пользования внешними осветительными приборами и в кодексе есть соответствующий штраф.
Для выявления этого нарушения ПДД проведение экспертизы не обязательно, ибо нарушение очевидно!
В каком законе указано это исключение ?
Потому и запретить дальнейшее движение полицейский имеет полное право!
Субъекты собственных полномочий и в частности патрульная полиция имеет право действовать исключительно по прописанным в законах ноgмам и процедурам, поэтому второй раз пытаюсь выяснить - на основании какого закона ему даны такие права и полномочия ? В каком законе прописана процедура вынесение предписания о запрете на дальнейшее передвижение ?
(Не надо тут про тонировку или ксенон! Не о них была речь выше.)
Ещё как надо, это ведь очевидные нарушения ПДД и за них уже должны быть десятки-сотни тысяч оштрафованных, только где все они ?
В каком законе указано это исключение ?
О каком исключении ты тут талдычишь? Очевидность технической неисправности - прямая причина для остановки ТС полицией согласно закона о нацполиции!
Субъекты собственных полномочий и в частности патрульная полиция имеет право действовать исключительно по прописанным в законах ноgмам и процедурам, поэтому второй раз пытаюсь выяснить - на основании какого закона ему даны такие права и полномочия ? В каком законе прописана процедура вынесение предписания о запрете на дальнейшее передвижение ?
11) регулює дорожній рух та здійснює контроль за дотриманням Правил дорожнього руху його учасниками та за правомірністю експлуатації транспортних засобів на вулично-дорожній мережі.
Закон о нацполиции.
В каком законе указано это исключение ?
О каком исключении ты тут талдычишь?
Ну как же, это ведь не мои слова:
Для выявления этого нарушения ПДД проведение экспертизы не обязательно
Так в каком законе прописана эта необязательность ?
Очевидность технической неисправности - прямая причина для остановки ТС полицией согласно закона о нацполиции!
Очевидной техническая неисправность может быть для соответствующего технического эксперта, который и оформил бы предписание, но данная мера не предусмотрена законодательно.
11) регулює дорожній рух та здійснює контроль за дотриманням Правил дорожнього руху його учасниками та за правомірністю експлуатації транспортних засобів на вулично-дорожній мережі. Закон о нацполиции.
Пусть и ведут надзор над выполнением норм ПДД не касаясь контроля технического состояния авто, что законодательно не предусмотрено.
Ну как же, это ведь не мои слова:
Для выявления этого нарушения ПДД проведение экспертизы не обязательно
Так в каком законе прописана эта необязательность ?
Очевидной техническая неисправность может быть для соответствующего технического эксперта, который и оформил бы предписание, но данная мера не предусмотрена законодательно.
С чего вдруг очевидно только для эксперта? Сам придумал?))) Закон о нацполиции говорит, что очевидная техническая неисправность служит причиной для остановки транспортного средства полицией. С чего ты решил, что для такой остановки нужно привлекать эксперта с предписанием? Сам придумал?)))
Пусть и ведут надзор над выполнением норм ПДД не касаясь контроля технического состояния авто, что законодательно не предусмотрено.
Упс. Но в ПДД как раз и предусмотрен запрет полицейским движения ТС при определенных технических неисправностях. Вот полицейский и будет надзирать за выполнением этих норм. Кстати, ни про какого эксперта в ПДД также не говорится. Так что пока требования привлечения эксперта являются только твоей отсебятиной! Обоснуй!))
С чего вдруг очевидно только для эксперта? Сам придумал?))) Закон о нацполиции говорит, что очевидная техническая неисправность служит причиной для остановки транспортного средства полицией. С чего ты решил, что для такой остановки нужно привлекать эксперта с предписанием? Сам придумал?)))
Остановил и что дальше ? Каким законом патрульной полиции даны права и полномочия проводить технический контроль в процессе эксплуатации ? На основании какого закона водитель обязан предоставлять авто для технического контроля ? Наконец, где все эти десятки-сотни тысяч оштрафованных или хотя бы те кому запретили дальнейшую эксплуатацию авто при наличии технических неисправностей ? Может человек просто свет забыл включить. Если нет ответов по сути на эти вопросы, то нечего фантазировать, переливая из пустого в порожнее.
Упс. Но в ПДД как раз и предусмотрен запрет полицейским движения ТС при определенных технических неисправностях. Вот полицейский и будет надзирать за выполнением этих норм.
ПДД не являются законом и не наделяют полицию дополнительными полномочиями.
Кстати, ни про какого эксперта в ПДД также не говорится. Так что пока требования привлечения эксперта являются только твоей отсебятиной! Обоснуй!))
В ПДД также ничего не сказано про контроль скорости спецсредствами, на глазок никто скорость не меряет. Также там нет ничего про медосвидетельствование на состояние алкогольного опьянения, которое тоже делается не на глазок, а для этого существует специальная процедура, в ПДД также нет ни одной нормы со штрафами, но это не отменяет их.
Остановил и что дальше ? Каким законом патрульной полиции даны права и полномочия проводить технический контроль в процессе эксплуатации ? На основании какого закона водитель обязан предоставлять авто для технического контроля ?
Чего ты вообще о технической контроле заладил? Кто и где его проводит? Зачем нужен технический контроль, чтобы увидеть негорящую фару? В твоих фантазиях?
Наконец, где все эти десятки-сотни тысяч оштрафованных или хотя бы те кому запретили дальнейшую эксплуатацию авто при наличии технических неисправностей ?
Я не видел десятки тысяч с негорящими левыми фарами. Где ты их находишь?
Может человек просто свет забыл включить.
Если забыл, тогда это нарушение правил пользования световыми приборами.
ПДД не являются законом и не наделяют полицию дополнительными полномочиями.
На ПДД есть прямая ссылка в законе!
В ПДД также ничего не сказано про контроль скорости спецсредствами, на глазок никто скорость не меряет. Также там нет ничего про медосвидетельствование на состояние алкогольного опьянения, которое тоже делается не на глазок, а для этого существует специальная процедура, в ПДД также нет ни одной нормы со штрафами, но это не отменяет их.
Т.е., откуда ты взял сказку про эксперта, так и не расскажешь?
Хватит уже балаболить на уровне смотрю в книгу вижу фигу, последние лет 10 только этим и занимаешься. При этом все эти 10 лет в нашем законодательстве не было и нет норм технического контроля ни в периодически, ни в процессе эксплуатации, поэтому не может быть ни штрафов, ни запретов на эксплуатацию. Если заняться нечем, то можешь продолжать фантазировать дальше, но к реальной действительности это не будет иметь никакого отношения.
Хватит уже балаболить на уровне смотрю в книгу вижу фигу, последние лет 10 только этим и занимаешься. При этом все эти 10 лет в нашем законодательстве не было и нет норм технического контроля ни в периодически, ни в процессе эксплуатации, поэтому не может быть ни штрафов, ни запретов на эксплуатацию. Если заняться нечем, то можешь продолжать фантазировать дальше, но к реальной действительности это не будет иметь никакого отношения.
Бэ-бэ-бэ... Зачем нужен технический контроль с целью установления факта несветящейся фары, так и осталось неясным. Ни одной нормы НПА о необходимости наличия эксперта с высновком или техосмотра для привлечения к ответственности не приведено. В общем, пустое бла-бла... Сплошные фантазии... Можешь пребывать в стране розовых пони и дальше!
За почти 10 лет как отменили технический контроль можно было дважды выучиться на профессионального юриста вместо того, чтобы перманентно нести отсебятину придумывая несуществующие проблемы на ходу и запугивая народ почём зря.
За почти 10 лет как отменили технический контроль можно было дважды выучиться на профессионального юриста вместо того, чтобы перманентно нести отсебятину придумывая несуществующие проблемы на ходу и запугивая народ почём зря.
Вот зачем столько букафф вместо того, чтобы просто привести НПА о необходимости "эксперта", "техконтроля" и прочей ерунды, которую ты несешь?! Просто словесное недержание какое-то...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
