форсунки врядли ... ввакуум , давление вво впуске подсосы .. трубку например вакуумнуую на редукторили мап не одели , мап сдох ..
Форсунки не промывали, подняли давление дельта, было-~900 , стало ~1160, смотрим дальше.
После поднятия дельта давления в тот же день , остыв , не глохла Сегодня после ночной стоянки опять глохнет и при переключении на газ, обороты проваливаются и если не глохнет то выскакивает чек (пропуск зажигания во 2 цилиндре)
Еще одни газовщики сказали, по настройкам Брс все ок. Глохнуть может из-за того, что форсунки на холодную плохо работают( п.с пробег у них 70тыс всего и до ремонта редуктора все было отлично) и ничего не сделаешь. Мол катайтесь так, потеплеет будет лучше. Тоесть глохнуть на каждом светофоре и ловить по 5 чеков в день ( пропуски зажигания) оказывается нормальная работа брс Вот гирлянда за 3 дня
Откуда уменьшиться зазор на валтеках??? там резинки с двух сторон сердечника и уменьшаются/
- чому ви впевнені, що вони обов'язково зменшуватимуться? Від газу (трохи агресивне середовище) вони можуть і збільшуватися.
Посмотрите диагностикой коррекции, это похоже на богатую смесь или подсос воздуха, возможно выделывается мап сенсор. Я бы посмотрел на разряжение во впускном в момент остановки и переключения на нейтраль.
П.С. Есть смысле перепроверить пересмотреть все трубки вакуумные с редуктора к впускному коллектору. А что ремонтировали в редукторе ?
...
Форсунки не промывали, подняли давление дельта, было-~900 , стало ~1160, смотрим дальше.
После поднятия дельта давления в тот же день , остыв , не глохла Сегодня после ночной стоянки опять глохнет и при переключении на газ, обороты проваливаются и если не глохнет то выскакивает чек (пропуск зажигания во 2 цилиндре)
Еще одни газовщики сказали, по настройкам Брс все ок. Глохнуть может из-за того, что форсунки на холодную плохо работают( п.с пробег у них 70тыс всего и до ремонта редуктора все было отлично) и ничего не сделаешь. Мол катайтесь так, потеплеет будет лучше. Тоесть глохнуть на каждом светофоре и ловить по 5 чеков в день ( пропуски зажигания) оказывается нормальная работа брс Вот гирлянда за 3 дня
А прогрев форсунок тебе случайно не включили? У меня похожее было (правда не на БРС, а на мейджиках и стоговских мозгах), случайно включили прогрев форсунок и тоже на ходолодную и дергало и чеки выскакивали. Как объяснили газовщики сей феномен, что прогрев делается подачей сигнала очень высокой частоты и для всяких медленных валтеков это ок, а выстрые успевают приоткрыться
Посмотрите диагностикой коррекции, это похоже на богатую смесь или подсос воздуха, возможно выделывается мап сенсор. Я бы посмотрел на разряжение во впускном в момент остановки и переключения на нейтраль.
П.С. Есть смысле перепроверить пересмотреть все трубки вакуумные с редуктора к впускному коллектору. А что ремонтировали в редукторе ?
Отдал сегодня машину на ночевку, будут смотреть на холодную, чтоб споймать симптомы. Просто была пробита мембрана, поменяли, промыли и все
...
После поднятия дельта давления в тот же день , остыв , не глохла Сегодня после ночной стоянки опять глохнет и при переключении на газ, обороты проваливаются и если не глохнет то выскакивает чек (пропуск зажигания во 2 цилиндре)
Еще одни газовщики сказали, по настройкам Брс все ок. Глохнуть может из-за того, что форсунки на холодную плохо работают( п.с пробег у них 70тыс всего и до ремонта редуктора все было отлично) и ничего не сделаешь. Мол катайтесь так, потеплеет будет лучше. Тоесть глохнуть на каждом светофоре и ловить по 5 чеков в день ( пропуски зажигания) оказывается нормальная работа брс Вот гирлянда за 3 дня
А прогрев форсунок тебе случайно не включили? У меня похожее было (правда не на БРС, а на мейджиках и стоговских мозгах), случайно включили прогрев форсунок и тоже на ходолодную и дергало и чеки выскакивали. Как объяснили газовщики сей феномен, что прогрев делается подачей сигнала очень высокой частоты и для всяких медленных валтеков это ок, а выстрые успевают приоткрыться
Прогрев форсунок был отключен, последний раз как подключали комп помоему включили, но ситуация, что до него что после не изменилась
Мембрана в редукторе, всмысле аварийный клапан сброса давления ? Я так понял травило газ во впускной коллектор мимо форсунок.
Мембрана в редукторе, всмысле аварийный клапан сброса давления ? Я так понял травило газ во впускной коллектор мимо форсунок.
Да, мембрана в редукторе
Гбо стаг, пробега в районе 100К. Начал люто жрать газ, вместо 10л по городу сейчас в районе 14-ти. Поехал на сто, где устанавливал, сказали редуктор менять пора. Поменял, но расход такой же остался. У кого было подобное? Куда копать?
Гбо стаг, пробега в районе 100К. Начал люто жрать газ, вместо 10л по городу сейчас в районе 14-ти. Поехал на сто, где устанавливал, сказали редуктор менять пора. Поменял, но расход такой же остался. У кого было подобное? Куда копать?
У меня еще при езде по Киеве средняя скорость заметно упала, потому +20% к расходу считаю вполне обоснованными.
- чому ви впевнені
Переглянувши рекомендований вами професійний канал про ГБО.
Гбо стаг, пробега в районе 100К. Начал люто жрать газ, вместо 10л по городу сейчас в районе 14-ти. Поехал на сто, где устанавливал, сказали редуктор менять пора. Поменял, но расход такой же остался. У кого было подобное? Куда копать?
У меня еще при езде по Киеве средняя скорость заметно упала, потому +20% к расходу считаю вполне обоснованными.
У меня +40%. Не думаю, что это связано со скоростью движения в Киеве
Воздушный фильтр давно менял?
Я не спец, но с личных наблюдений: 1) Весной и осенью давление в редукторе подручиваю, так как от внешней среды оно меняется (пример: было летом 1,2.....похолодало стало 1,3...и наоборот), у знакомых аналогично. Как по мне это влияет на расход в разные времена года. 2) Если стоит Stag, то там проблемы с МАР (зависит от того стоит РS-02 или PS-04 лак...пайка и тд) происходят регулярно и это влияет на расход. 3) Расход по табличке за последние 4 года наблюдений изменился на + 1,5 л. (трафик увеличился). 80% заправка на ГАЗС одного бренда.
- чому ви впевнені
Переглянувши рекомендований вами професійний канал про ГБО.
- там, якраз, кажуть, що прокладки збільшуються.
Гбо стаг, пробега в районе 100К. Начал люто жрать газ, вместо 10л по городу сейчас в районе 14-ти. Поехал на сто, где устанавливал, сказали редуктор менять пора. Поменял, но расход такой же остался. У кого было подобное? Куда копать?
- після будь-якої заміни газового обладнання - його потрібно налаштовувати.
- чому ви впевнені
Переглянувши рекомендований вами професійний канал про ГБО.
- там, якраз, кажуть, що прокладки збільшуються.
Там кажуть про збільшення ходу штока сердечника до 0,6 м.м. і його перевірку через +/- дві неділі, що є само по собі "отменной бредятиной"...
Гбо стаг, пробега в районе 100К. Начал люто жрать газ, вместо 10л по городу сейчас в районе 14-ти. Поехал на сто, где устанавливал, сказали редуктор менять пора. Поменял, но расход такой же остался. У кого было подобное? Куда копать?
- після будь-якої заміни газового обладнання - його потрібно налаштовувати.
Спасибо за подсказку, кэп. Меняли там же, где и устанавливали изначально. Естественно, настраивали тоже.
Редуктор такой же? Форсунки меняли или хотя бы профилактику им делали?
Посмотрите диагностикой коррекции, это похоже на богатую смесь или подсос воздуха, возможно выделывается мап сенсор. Я бы посмотрел на разряжение во впускном в момент остановки и переключения на нейтраль.
П.С. Есть смысле перепроверить пересмотреть все трубки вакуумные с редуктора к впускному коллектору. А что ремонтировали в редукторе ?
Отдал сегодня машину на ночевку, будут смотреть на холодную, чтоб споймать симптомы. Просто была пробита мембрана, поменяли, промыли и все
Проблема решилась, правильной настройкой ( собрали топливную карту на бензине потом на газу) и стало все ок
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
