Приехал в один из сертификационных центров, деньги только нал (2300 вроде), никаких квитанций об уплате, пофоткали под капотом, балон... уехал... через день позвонили, "мы не нашли табличку с весом".... хотите вернём деньги.... через пару дней, выдали сертификат...
еще одна статья на эту тему тыць в целом - это просто мрак.. на ровном месте столько лупить денег низачто.. жесть просто
а тут біда - ГБО в мне зареєстроване.
У меня тоже когда-то подобное было, году в 10-м. Крымские тормознули, в Раздольном.
Сегодня заезжал на диагностику в ВипГаз на Подоле.По вопросу легализации ГБО никаких сдвигов в положительную сторону нет,рекомендуют ждать до конца февраля-якобы вопрос решается на гос.уровне.Если нужна срочность-2300 грн на Корабельной и перерегистрация...Слов не осталось.Тихо катаюсь дальше,до весны...
Мне летом в Бердянске выписали протокол на 255 грн, за гбо, новая полиция, но полицейский из старых, видео о нем снимали еще в 12 году. сейчас заправочник перенес в лючок.
а на что они выписали? если без эксперта ничего не могут чисто ради интереса
Я ему так и сказал, а вы что эксперт, а он мне - я давно работаю и всё. что ты один сделаешь, как назло у меня не работал мой стеклоподъемник и мне пришлось выйти из авто.
Подскажите пожалуйста. Планирую замену номерных знаков. Гбо вписан в тех паспорт. Могут быть проблемы? Так как доков об установке нет.
Зачем доки, если ГБО уже вписан?
Подскажите пожалуйста. Планирую замену номерных знаков. Гбо вписан в тех паспорт. Могут быть проблемы? Так как доков об установке нет.
Документы на ГБО нужны один раз,для его регистрации в базе и внесения в техпаспорт автомобиля.В Вашей ситуации,этот этап уже пройден.Поэтому никто ничего не будет требовать от Вас.Смело меняйте номера и будет Вам счастье!
Зачем доки, если ГБО уже вписан?
Как бы так и думал но зная в какой стране живем решил спросить)) Спасибо за ответ.
Есть новости с "фронта"? Ситуация как-то меняется или без изменений?
Есть новости с "фронта"? Ситуация как-то меняется или без изменений?
Вчера обзванивал разных людей,имеющих отношение к установке гбо,пока ничего нового.Интернет так же ничем не радует,вопрос находится в подвешенном состоянии. Ждем дальше...
вот такие новости по вопросу ГБО... явно передел рынка под себя красивых... прогресса в вопросе пока нет и как раньше явно пока не будет новость
Информационный вброс разными средствами масс-медиа сделан:безопасность,порядок и прочий блевонтин...Но ни одно СМИ не расписало очередную схему МВД и нигде нет упоминания о том,что ждет автовладельца в СЦ МВД с документами "не из той" лаборатории! Да,скорее всего,ожидать отката к старому порядку решения этого вопроса не стоит.Снова общался с ВипГаз-ом:ничего нового.А динамика поддержки гражданами петиции на эту тему на сайте Президента,напоминает вялотекущую шизу... Что ж,и это пипл схавает...
Сьогодні пройшов сертифікацію і перереєстрацію, тому ділюсь. Оскільки пані "судьба" було велено, щоб цією ... "проблемою" ми займались спільно з камрадом Краєвим, в подальшому буду говорити "ми". До речі, Сергій ака "Краєв" виявився досить цікавим співрозмовником (а часу у нас було вдосталь) та непоганим організатором в питаннях, які для "пересічного" можуть стати непереборними. Але по-порядку. Машинка в мене була з ГБО, але ... воно в свій час не було зареєстровано і офіційно оформлено. Тому ... нада! Всім відомо, що для реєстрації ГБО потрібно 3 документи: - акт від установщика - свідоцтво установщика - сертифікат відповідності. Перші два документа дає установщик ГБО. Але тут є "підводні камені": не всі вони "проходять" в СЦ! Тобто якщо установщик не є ... як би то правильно "допущеним до пирога" - доки можуть і не прийняти, без пояснення причин, або банально "свідоцтво просрочено/не подовжено/не дійсне...". Нам прийшлось ці доки "робити". Вартість в досить широких рамках, але доки можна "достати", а це головне. Далі сама сертифікація. Є кілька варіантів. Через "прикормлених" - але дорожче, ну або офіційно, якщо впевнений, що все гут (перевіряють обладнання ГБО та вихлоп). Знову ж таки, отих "правильних" сертифікаторів не так і багато. Ми проходили офіційно, тупо "в лоб" на Метрологічній. Плюс: видають сертифікат буквально через годинку після огляду, та й дешевше получається. Але...є але! Балон повинен бути не старше 2 роки, інакше не пройде (тобто б/у якийсь старенький не прокатить), дата виготовлення та мах. срок експлуатації (10 років) на балоні є, не обманеш. Мені прийшлось балон загодя поміняти, бо був аж 2006 р.в.! Після отримання сертифікату (приїхав на Метрологічну в 8 ранку, був в черзі сьомим, десь в 12 був вже з бумагою в зубах) полетів на Чапаєвку, де вже знову ж таки дякуючи моєму "поводирю" був запущений процес перереєстрації. Ну і десь біля 14 я з новим пластиком, в якому вписана "завєтная буковка S"! Чи варто? Як для мене, в якого обладнання вже встановлене - без варіантів! Заміну балону теж розцінюю як позитив (хоча й коштував, зараза, немало, разом з мультиклапаном): мало завтра таки приймуть обяз по ТО? Та й самому спокійніше. Отаке. Як є питання - ... я тут!
Сьогодні пройшов сертифікацію і перереєстрацію, тому ділюсь. Оскільки пані "судьба" було велено, щоб цією ... "проблемою" ми займались спільно з камрадом Краєвим, в подальшому буду говорити "ми". До речі, Сергій ака "Краєв" виявився досить цікавим співрозмовником (а часу у нас було вдосталь) та непоганим організатором в питаннях, які для "пересічного" можуть стати непереборними. Але по-порядку. Машинка в мене була з ГБО, але ... воно в свій час не було зареєстровано і офіційно оформлено. Тому ... нада! Всім відомо, що для реєстрації ГБО потрібно 3 документи: - акт від установщика - свідоцтво установщика - сертифікат відповідності. Перші два документа дає установщик ГБО. Але тут є "підводні камені": не всі вони "проходять" в СЦ! Тобто якщо установщик не є ... як би то правильно "допущеним до пирога" - доки можуть і не прийняти, без пояснення причин, або банально "свідоцтво просрочено/не подовжено/не дійсне...". Нам прийшлось ці доки "робити". Вартість в досить широких рамках, але доки можна "достати", а це головне. Далі сама сертифікація. Є кілька варіантів. Через "прикормлених" - але дорожче, ну або офіційно, якщо впевнений, що все гут (перевіряють обладнання ГБО та вихлоп). Знову ж таки, отих "правильних" сертифікаторів не так і багато. Ми проходили офіційно, тупо "в лоб" на Метрологічній. Плюс: видають сертифікат буквально через годинку після огляду, та й дешевше получається. Але...є але! Балон повинен бути не старше 2 роки, інакше не пройде (тобто б/у якийсь старенький не прокатить), дата виготовлення та мах. срок експлуатації (10 років) на балоні є, не обманеш. Мені прийшлось балон загодя поміняти, бо був аж 2006 р.в.! Після отримання сертифікату (приїхав на Метрологічну в 8 ранку, був в черзі сьомим, десь в 12 був вже з бумагою в зубах) полетів на Чапаєвку, де вже знову ж таки дякуючи моєму "поводирю" був запущений процес перереєстрації. Ну і десь біля 14 я з новим пластиком, в якому вписана "завєтная буковка S"! Чи варто? Як для мене, в якого обладнання вже встановлене - без варіантів! Заміну балону теж розцінюю як позитив (хоча й коштував, зараза, немало, разом з мультиклапаном): мало завтра таки приймуть обяз по ТО? Та й самому спокійніше. Отаке. Як є питання - ... я тут!
Ви не написали головного: Яка вартість даної процедури?
Спасибо за информацию!
Вартість сертифікації на Метрологічній: 1770 грн. Соррі, провтикав , і так багато буковок. PS: ну й, звичайно, перереєстрація в СЦ теж гроші (новий пластик). До речі, там теж "по слухам" мають відбутися якісь зміни - якимось чином має бути задіяний "місцевий" експерт...думаю, що появиться додатковий платіж за "інспекторський огляд", хоча нашо він, якщо є сертифікат? Звісно - бабки.
Вартість сертифікації на Метрологічній: 1770 грн. Соррі, провтикав , і так багато буковок. PS: ну й, звичайно, перереєстрація в СЦ теж гроші (новий пластик). До речі, там теж "по слухам" мають відбутися якісь зміни - якимось чином має бути задіяний "місцевий" експерт...думаю, що появиться додатковий платіж за "інспекторський огляд", хоча нашо він, якщо є сертифікат? Звісно - бабки.
А что именно они смотрели под капотом? Что их интересовало?
А что именно они смотрели под капотом? Что их интересовало?
Фоткали управління ГБО, форсунки, ВІН авто; по балону: №, дата виробництва - все це скидається в базу. І якщо десь вже засвітилось - дубля бути не може. По факту сертифікації оформляється акт зі всіма цими данними, ну і рівень викидів, який теж міряється - так що слідкуйте за лямбдами.
Вартість сертифікації на Метрологічній: 1770 грн. Соррі, провтикав , і так багато буковок. PS: ну й, звичайно, перереєстрація в СЦ теж гроші (новий пластик). До речі, там теж "по слухам" мають відбутися якісь зміни - якимось чином має бути задіяний "місцевий" експерт...думаю, що появиться додатковий платіж за "інспекторський огляд", хоча нашо він, якщо є сертифікат? Звісно - бабки.
печально это все и возврат в доильные схемы, стыдно за мвд
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
