Хто ж заперечує. От тільки при реальному а не вигаданому співставленні в мене виходить, що гідрач дорожчий по всіх фронтах. Дорожчий для власника тобто
Масла там как раз канистра (чуть меньше) японского Mitasu. В проверенном месте 1000 гривен последний раз. Замена 400 в специализированном сервисе.
Офф: а можно мне в личку провереное место по Митасу, на весну планирую поменять как раз, но когда брал прошлый раз - масло было что-то 13-14-го года кажись (древнее короче), и сказали больше не завозят (оф поставшик там где-то в Одессе), залил остатки запасов.
Хто ж заперечує. От тільки при реальному а не вигаданому співставленні в мене виходить, що гідрач дорожчий по всіх фронтах. Дорожчий для власника тобто
За комфорт треба платити
Платити треба за той комфорт, який ти відчуваєш. В мене дискомфорту від користування ДСГ нема
Хто ж заперечує. От тільки при реальному а не вигаданому співставленні в мене виходить, що гідрач дорожчий по всіх фронтах. Дорожчий для власника тобто
За комфорт треба платити
Платити треба за той комфорт, який ти відчуваєш. В мене дискомфорту від користування ДСГ нема
А на якому пробігу було перше втручання в коробку та скількі це коштувало?
Платити треба за той комфорт, який ти відчуваєш. В мене дискомфорту від користування ДСГ нема
А на якому пробігу було перше втручання в коробку та скількі це коштувало?
Десь 160 по-моєму. Коштувало щось типу дві тисяч гривень за роботу)) А друге втручання посерйозніше - гавкнувся мехатронік коли перескочив за 200к. Обійшлось десь 30тис з гаком (тобто десь штуку євро). Поки це все
Платити треба за той комфорт, який ти відчуваєш. В мене дискомфорту від користування ДСГ нема
А на якому пробігу було перше втручання в коробку та скількі це коштувало?
Десь 160 по-моєму. Коштувало щось типу дві тисяч гривень за роботу)) А друге втручання посерйозніше - гавкнувся мехатронік коли перескочив за 200к. Обійшлось десь 30тис з гаком (тобто десь штуку євро). Поки це все
Одразу видно, що "ненадійний" вузол Я вважав, що втручання в цей робот відбувається кожні 20тис, а воно і 160 без проблем може проїхати. Ох уж ці ВАГофоби
А на якому пробігу було перше втручання в коробку та скількі це коштувало?
Десь 160 по-моєму. Коштувало щось типу дві тисяч гривень за роботу)) А друге втручання посерйозніше - гавкнувся мехатронік коли перескочив за 200к. Обійшлось десь 30тис з гаком (тобто десь штуку євро). Поки це все
Одразу видно, що "ненадійний" вузол Я вважав, що втручання в цей робот відбувається кожні 20тис, а воно і 160 без проблем може проїхати. Ох уж ці ВАГофоби
Я ради любопытства лет пять назад в очередном споре о надежности ДСГ полез на драйв2 и посмотрел первые 10-15 Гольфов как у Ганни, примерно 2013-14 годов. Реально около 80% были проблемы с ДСГ (замены) на пробегах до 50-70 тыс. Парочка на пробеге до 30 тыс. тупо "становилась на якорь" в городе и на СТО везли эвакуатором. Но недавно просмотрел там же Гольфы от 17-18 года и уже таких проблем не было. Возможно действительно что-то доделали.
Десь 160 по-моєму. Коштувало щось типу дві тисяч гривень за роботу)) А друге втручання посерйозніше - гавкнувся мехатронік коли перескочив за 200к. Обійшлось десь 30тис з гаком (тобто десь штуку євро). Поки це все
Одразу видно, що "ненадійний" вузол Я вважав, що втручання в цей робот відбувається кожні 20тис, а воно і 160 без проблем може проїхати. Ох уж ці ВАГофоби
Я ради любопытства лет пять назад в очередном споре о надежности ДСГ полез на драйв2 и посмотрел первые 10-15 Гольфов как у Ганни, примерно 2013-14 годов. Реально около 80% были проблемы с ДСГ (замены) на пробегах до 50-70 тыс. Парочка на пробеге до 30 тыс. тупо "становилась на якорь" в городе и на СТО везли эвакуатором. Но недавно просмотрел там же Гольфы от 17-18 года и уже таких проблем не было. Возможно действительно что-то доделали.
Робоча октава 50 тик пройшла до заміни зчеплення Але вона теж була з перших партій. Ну тобто я все ще не готовий бити себе в груди і екстраполювати власний досвід на всю лінійку.
Але що я точно знаю, так це абсолютну безпроблемність заміни плюс дилери не п"ють кров як в інших марок (за умови офіційного обслуговування)
Найсмішніше, що мій єдиний евакуатор був спричинений гавкнутим акумом
Я ради любопытства лет пять назад в очередном споре о надежности ДСГ полез на драйв2 и посмотрел первые 10-15 Гольфов как у Ганни, примерно 2013-14 годов. Реально около 80% были проблемы с ДСГ (замены) на пробегах до 50-70 тыс.
Такая себе выборка. Примерно как в больнице оценивать процент заболевших
Зважаючи на хороші ціни на 7 гольф в комплектаціях ЛЕ вирішив уважніше розглянути модель до потенційної покупки (то звісно буде шило на мило в контексті наявного леону, але можна докинути в гольф бажаних мені опцій- фронт асистенту, обігріву лобового, керма, цифрової панелі приладів, та й поворотний лед не буде зайвим), щоб спокійно чекати чергових 4-5 років на аналогічний атракціон щедрості вже для 8 гольфа. Зацікавила комплектація стар тім, а потім я побачив, що по грошам поряд знаходиться GTI Performance, і загорівся (там навіть чорна стеля, бгг). Але, як виявилось, в гті в принципі немає підігріву керма-як так? Чому? Ще питання - наскільки просто можна викинути пакет поганих доріг в гольфі і які негативні наслідки воно може мати?
Thumbs_Up_Guy 07.02.2020 16:29 пишет: Зважаючи на хороші ціни на 7 гольф в комплектаціях ЛЕ вирішив уважніше розглянути модель до потенційної покупки (то звісно буде шило на мило в контексті наявного леону, але можна докинути в гольф бажаних мені опцій- фронт асистенту, обігріву лобового, керма, цифрової панелі приладів, та й поворотний лед не буде зайвим), щоб спокійно чекати чергових 4-5 років на аналогічний атракціон щедрості вже для 8 гольфа. Зацікавила комплектація стар тім, а потім я побачив, що по грошам поряд знаходиться GTI Performance, і загорівся (там навіть чорна стеля, бгг). Але, як виявилось, в гті в принципі немає підігріву керма-як так? Чому? Ще питання - наскільки просто можна викинути пакет поганих доріг в гольфі і які негативні наслідки воно може мати?
Thumbs_Up_Guy 07.02.2020 16:29 пишет: Зважаючи на хороші ціни на 7 гольф в комплектаціях ЛЕ вирішив уважніше розглянути модель до потенційної покупки (то звісно буде шило на мило в контексті наявного леону, але можна докинути в гольф бажаних мені опцій- фронт асистенту, обігріву лобового, керма, цифрової панелі приладів, та й поворотний лед не буде зайвим), щоб спокійно чекати чергових 4-5 років на аналогічний атракціон щедрості вже для 8 гольфа. Зацікавила комплектація стар тім, а потім я побачив, що по грошам поряд знаходиться GTI Performance, і загорівся (там навіть чорна стеля, бгг). Але, як виявилось, в гті в принципі немає підігріву керма-як так? Чому? Ще питання - наскільки просто можна викинути пакет поганих доріг в гольфі і які негативні наслідки воно може мати?
купишь сразу прокит от айбаха или VMR пружины с мин занижением (-1см от стока гти) и будешь ездить, с гарантии врядли снимут если поставишь на оф СТО негатива ноль, только позитив)
Thumbs_Up_Guy 07.02.2020 16:29 пишет: Зважаючи на хороші ціни на 7 гольф в комплектаціях ЛЕ вирішив уважніше розглянути модель до потенційної покупки (то звісно буде шило на мило в контексті наявного леону, але можна докинути в гольф бажаних мені опцій- фронт асистенту, обігріву лобового, керма, цифрової панелі приладів, та й поворотний лед не буде зайвим), щоб спокійно чекати чергових 4-5 років на аналогічний атракціон щедрості вже для 8 гольфа. Зацікавила комплектація стар тім, а потім я побачив, що по грошам поряд знаходиться GTI Performance, і загорівся (там навіть чорна стеля, бгг). Але, як виявилось, в гті в принципі немає підігріву керма-як так? Чому? Ще питання - наскільки просто можна викинути пакет поганих доріг в гольфі і які негативні наслідки воно може мати?
Підігріва керма немає, як і лайн асіст Рекомендую додаково замовити гарантію 4 роки (~600$) та звук dynaudio (~900$). GTI точно буде веселіше стар тім))
Да, кермо ГТІ без підігріву на відміну від звичайного рестайлового керма - чого так я хз, але про цей баг журналісти по всьому світу нарікають де є морози (бачив тести з Канади і Скандинавії)
До речі, я не знаю як там з гарантією, але оригінальна підвіска це божественний кайф Я до того як сам опробував, то не вірив камрадам - думав що самонавіювання Але ІМХО якраз на наших дорогах оригінал проявляє себе куди повніше, аніж на ідеальних європейських (ну нема там таких як у нас бугрів, нерівностей, колдомин, ям, трамвайних колій тощо) Спілкувався на цю тему на СТО під час проходження ТО - з їх слів ППД все ж побільше ресурсу має і міцності, а для дилерів це в першу чергу означає менше шансів гарантійних замін (хто б сумнівався)
Thumbs_Up_Guy 07.02.2020 16:29 пишет: Зважаючи на хороші ціни на 7 гольф в комплектаціях ЛЕ вирішив уважніше розглянути модель до потенційної покупки (то звісно буде шило на мило в контексті наявного леону, але можна докинути в гольф бажаних мені опцій- фронт асистенту, обігріву лобового, керма, цифрової панелі приладів, та й поворотний лед не буде зайвим), щоб спокійно чекати чергових 4-5 років на аналогічний атракціон щедрості вже для 8 гольфа. Зацікавила комплектація стар тім, а потім я побачив, що по грошам поряд знаходиться GTI Performance, і загорівся (там навіть чорна стеля, бгг). Але, як виявилось, в гті в принципі немає підігріву керма-як так? Чому? Ще питання - наскільки просто можна викинути пакет поганих доріг в гольфі і які негативні наслідки воно може мати?
Там руль скошенный - подрезан снизу. а на такой подогрев не ставят - онли на круглый...
Людоньки допоможіть пліз порадою, хочу купляти 7 гольфа, так хочу що капец!) Вже визначився, що хочу 2 літровий з dq250 дизель, універсал, але не знаю що краще приганяти його з Німечини з реальним пробігом 160-180к або брати з америки трохи дешевше за таку ж ціну але трохи битохо (без удару в морду) з пробігом 70-80к. Не знаю, чи будуть якісь проблеми з двигунами з USA чи з відміностями у конструкціях підвіски чи шось такого? Можливо хтось вже з таким зіштовхувався чи можливо знає інфу, буду дуже вдячний у допомозі.