Travelpro. Класна якість, все акуратно підігнано, дуже легкий хід коліс і руляться як спорткар працююча гарантія в разі чого (можна навіть в аеропорту обміняти старий чумудан на новий). Зверни якось увагу, з якими валізами літають екіпажі
а разве экипажи сдают свои чемоданы в багаж? Они обычно все с ручной, которую грузчики швырять не будут.
А хіба екіпаж літає 3-5 разів на рік?
думаю, это был пример того, насколько классный бренд что даже сами авиаторы юзают. а какой формат - дело вторичное
Бренд может быть очень модным, а пластик - говно и лопнет при первом же хорошем броске. Но экипажу это пофик ибо они не сдают в багаж. Или вот часто видела у них алюминиевые чемоданы - очень качественные, спору нет. Так их из багажа банально украсть могут. А мягкие типа тряпичных я бы для перевозки бутылок вообще не рассматривала - подавятся же.
Ой всьо бренд не модний, а якісний. Та й м’які валізи бувають різні.
...
И как часто вылетаете? И куда?
не часто - 3-5 раз в год. и далеко и не очень.
Не часто,да. Тогда что угодно на что глаз ляжет. Как пример, обычному тряпчаному уже лет 8-10 и до сих пор живой и невредимый купленный по срочной надобности как раз в Метро. Не ведись на эти глупости со всякими "брендами". Они все тут с одной большой кЕтайской бочки разлиты. Нет никакого смысла переплачивать за понты и блямбу. Это точно так же как с огрызками. Тут главное правильная эксплуатация, от этого на 90% зависит и состояние и время жизни. Конечно, более оптимально покупать где-то там. По части материала, ИМХО, для чемодана максимального разрешенного размера сдаваемого в багаж, нонче хорошо подходит кевлар (ну или что-то там производное). Вес самого чемодана, конечно, чуть больше, но и бесчинства грузчиков ему более пофигистичны. Купил такой года 3-4 назад, пока оправдывает ожидания (тфу*3)
насчет "глупостей" по брендам - не соглашусь. а вот по материалу - склоняюсь к чему-то жесткому - типа абс пластика и кевлара или что там нынче в моде? чтобы "бесчинства грузчиков" были ему действительно пофиг более-менее.
насчет "глупостей" по брендам - не соглашусь. а вот по материалу - склоняюсь к чему-то жесткому - типа абс пластика и кевлара или что там нынче в моде? чтобы "бесчинства грузчиков" были ему действительно пофиг более-менее.
Як на мене у пластика більше шансів тріснути, ніж у тканинного варіанту
Як на мене у пластика більше шансів тріснути, ніж у тканинного варіанту
Не можу не погодитись, навіть у іменитих брендів. А "ашанівські" пластики можуть і на першому перельоті здутись. Тоді вже дивитись в сторону люмінія, якщо не турбують вм'ятини і подряпини. Є толкові валізи з тканини. Навіть із алюмінієвим/карбоновим каркасом всередині, но то вже перебор )))
насчет "глупостей" по брендам - не соглашусь. а вот по материалу - склоняюсь к чему-то жесткому - типа абс пластика и кевлара или что там нынче в моде? чтобы "бесчинства грузчиков" были ему действительно пофиг более-менее.
Як на мене у пластика більше шансів тріснути, ніж у тканинного варіанту
Мой Самсонайт в Египте чем то рубили, каким то топором, только засечка осталась. Будь он тканевым - прорезали бы. Пластиковый и без молнии брал из расчета что именно и в Египет приходится летать где могут и порезать и молнию вскрыть.
Купил по совету Левицкого на Троещине, чемодан типа пластиковый, рыфленый, но пластик гнется и не ломается. В прошлом году перелет выдержал без замечаний.
насчет "глупостей" по брендам - не соглашусь. а вот по материалу - склоняюсь к чему-то жесткому - типа абс пластика и кевлара или что там нынче в моде? чтобы "бесчинства грузчиков" были ему действительно пофиг более-менее.
Як на мене у пластика більше шансів тріснути, ніж у тканинного варіанту
так вроде ж там какой-то спец пластик типа abs и кевлар с нановолокнми...
насчет "глупостей" по брендам - не соглашусь. а вот по материалу - склоняюсь к чему-то жесткому - типа абс пластика и кевлара или что там нынче в моде? чтобы "бесчинства грузчиков" были ему действительно пофиг более-менее.
Як на мене у пластика більше шансів тріснути, ніж у тканинного варіанту
Мой Самсонайт в Египте чем то рубили, каким то топором, только засечка осталась. Будь он тканевым - прорезали бы. Пластиковый и без молнии брал из расчета что именно и в Египет приходится летать где могут и порезать и молнию вскрыть.
о! вот смотрел вчера на защелках - выглядит прикольно. а как с безопасностью.?
а вот по материалу - склоняюсь к чему-то жесткому - типа абс пластика и кевлара или что там нынче в моде? чтобы "бесчинства грузчиков" были ему действительно пофиг более-менее.
К сильно жесткому - не нужно стремиться, т.к. очень жесткое = хрупкое. У меня есть опыт когда жесткий пластик давал трещины. Если пластик - он должен иметь гибкость, условно - при нажатии должен прогибаться. У меня несколько лет уже хорошо работает, не смотря на "бесчинства грузчиков", Американ Туристер (куплен в Европе) - бывало выезжает из багажа с вмятинами ...но эти вмятины лечаться путем их вминания на свое место) ...кстати, есть и ноубрендовые подешевле, чем самсонайт и туристер, просто китайские гибкие и прочные...в прошлом году в Турции такой покупал, турок в магазе демонстративно топтался по чемодану, показывая его гибкость-прочность))
а вот по материалу - склоняюсь к чему-то жесткому - типа абс пластика и кевлара или что там нынче в моде? чтобы "бесчинства грузчиков" были ему действительно пофиг более-менее.
К сильно жесткому - не нужно стремиться, т.к. очень жесткое = хрупкое. У меня есть опыт когда жесткий пластик давал трещины. Если пластик - он должен иметь гибкость, условно - при нажатии должен прогибаться. У меня несколько лет уже хорошо работает, не смотря на "бесчинства грузчиков", Американ Туристер (куплен в Европе) - бывало выезжает из багажа с вмятинами ...но эти вмятины лечаться путем их вминания на свое место) ...кстати, есть и ноубрендовые подешевле, чем самсонайт и туристер, просто китайские гибкие и прочные...в прошлом году в Турции такой покупал, турок в магазе демонстративно топтался по чемодану, показывая его гибкость-прочность))
а сегодня зашел в магаз. так там было 2 варианта. мягкие - но их нельзя возить полупустыми (со слов продавца) и жесткие (понятно, что не как алюминий, чуть гнутся) - их вроде можно полупустыми.
Зверни якось увагу, з якими валізами літають екіпажі
а разве экипажи сдают свои чемоданы в багаж? Они обычно все с ручной, которую грузчики швырять не будут.
А хіба екіпаж літає 3-5 разів на рік?
какая разница сколько раз они летают, если чемоданы не в багаж? Я летаю в Украину вообще с пластиковой торбой из супермаркета в ручной уже года три ибо экономлю полезный вес - как новая до сих пор. И шо это говорит о ее особом качестве? А ручки и колеса ломаются чаще у тяжелонагруженных чемоданов, в то время как у экипажей в чемодане обычно почти ничего и нет. Так что смотреть надо не на летчиков и командировочных, а на своего брата туриста ))
а сегодня зашел в магаз. так там было 2 варианта. мягкие - но их нельзя возить полупустыми (со слов продавца) и жесткие (понятно, что не как алюминий, чуть гнутся) - их вроде можно полупустыми.
у меня вот такой . Возила и набитым (чаще) и полупустым. Обожаю его. Один недостаток - царапается и пачкается, если в пленку не заворачивать. ((
...
Як на мене у пластика більше шансів тріснути, ніж у тканинного варіанту
Мой Самсонайт в Египте чем то рубили, каким то топором, только засечка осталась. Будь он тканевым - прорезали бы. Пластиковый и без молнии брал из расчета что именно и в Египет приходится летать где могут и порезать и молнию вскрыть.
о! вот смотрел вчера на защелках - выглядит прикольно. а как с безопасностью.?
В каком смысле безопасность? Вскрыть замок ? На шифре он, правда шифр только 3 цифры , что не очень, хотелось бы 4, для гарантии. Я его еще как большой сейф когда в Египте использую.
а сегодня зашел в магаз. так там было 2 варианта. мягкие - но их нельзя возить полупустыми (со слов продавца) и жесткие (понятно, что не как алюминий, чуть гнутся) - их вроде можно полупустыми.
у меня вот такой . Возила и набитым (чаще) и полупустым. Обожаю его. Один недостаток - царапается и пачкается, если в пленку не заворачивать. ((
вот похожие я и смотрел - оч прикольно внешне. в пленку всегда заворачиваю чтоб не пачкались - ну и менше риск быть вскрытым.
...
Мой Самсонайт в Египте чем то рубили, каким то топором, только засечка осталась. Будь он тканевым - прорезали бы. Пластиковый и без молнии брал из расчета что именно и в Египет приходится летать где могут и порезать и молнию вскрыть.
о! вот смотрел вчера на защелках - выглядит прикольно. а как с безопасностью.?
В каком смысле безопасность? Вскрыть замок ? На шифре он, правда шифр только 3 цифры , что не очень, хотелось бы 4, для гарантии. Я его еще как большой сейф когда в Египте использую.
отогнуть угол, засунуть руку.
У меня два пластиковых Delsey, один с 2010-го года, второй (поменьше) с 2013-го.
Оба поцарапаны (пленкой никогда не оборачивал), но вполне себе живые.
Брать, ИМХО, лучше именно пластиковый и только на защелках (не молнии), что-то вроде такого.
...
о! вот смотрел вчера на защелках - выглядит прикольно. а как с безопасностью.?
В каком смысле безопасность? Вскрыть замок ? На шифре он, правда шифр только 3 цифры , что не очень, хотелось бы 4, для гарантии. Я его еще как большой сейф когда в Египте использую.
отогнуть угол, засунуть руку.
Не получится: в нормальных чемоданах выступ с одной крышки заходит в паз другой - даже при открытой защелке там не то что руку не просунешь, там вообще щель не появляется.
...
о! вот смотрел вчера на защелках - выглядит прикольно. а как с безопасностью.?
В каком смысле безопасность? Вскрыть замок ? На шифре он, правда шифр только 3 цифры , что не очень, хотелось бы 4, для гарантии. Я его еще как большой сейф когда в Египте использую.
отогнуть угол, засунуть руку.
Нереально от слова совсем. В плане возможности вскрыть , взломать , сломать-я совсем спокоен. Купил пластик, перестал заворачивать в пленку, только на этом уже наверное стоимость окупил по сравнению если бы продолжал ездить с тряпичным. Насчет запачаеся -да не пачкается он особо, пластик не ткань , на крайний слуай протер его весь тряпкой за 20 секунд- как новый. Надо только брать такой ,чтобы поверхость была гладкая , без мелкой структуры.
Самсонит пластиковый. Мой уже лет пять в багаже летает по несколько раз в год. Совет: не берите с крутящимися на 360 колесами - больно смотреть как за них поднимают эти чемоданы грузчики.
Плюсую за самсонит. У самого их 2 (ладно, второй - американ туристер). Брал в штатах с доставкой Мистом (море). Оба пластиковые. Первый уже раз 10 летал, пока (тьфу-тьфу) жив. Кстати, если говорить о качестве то чистокровный самсонит будет по-лучше туристера.
Так туристер вроде как одна из марок Самсонита.
Да, так и есть... но качество его как по мне н же чем того, на котором написано самсонит. ЗЫ когда говорил по 10 раз, то имел в виду 10 раз в 2 стороны (считай 20 перелётов не учитывая стыковок, а иногда их и по 2 бывало). Так что он уже виды видавший. Почти всегда в пленке. Царапины есть, но не критично. Если будет стоять вопрос покупки ещё раз - однозначно буду брать его. Тем более если брать на оффсайте - то цены оч интересные. Хороший экземпляр с доставала можно за $100-120 взять
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
працююча гарантія в разі чого (можна навіть в аеропорту обміняти старий чумудан на новий).
...но эти вмятины лечаться путем их вминания на свое место) ...кстати, есть и ноубрендовые подешевле, чем самсонайт и туристер, просто китайские гибкие и прочные...в прошлом году в Турции такой покупал, турок в магазе демонстративно топтался по чемодану, показывая его гибкость-прочность))
