Как-то я пропустил в стартовом топике вес чемодана.
Ну продолжим разбирать "более легкие" по мнению этого умника. https://www.trekkinn.com/%D0%B3%D0%BE%D1...mp;gclsrc=aw.ds Объем 100 л, что меньше чем у предложенной мной фехтовальной сумки, долговечность также просто не сравнима. Вес 5 кг. Да, на 1,5 кг легче при меньшем объеме, но колесики опять таки одноразовые никакие, прочность корпуса тоже никакая, рамы как таковой нет совсем. Итого, одноразовое убожество. Поскольку умник не нашел свои варианты - я привожу первые попавшиеся из сети, где указан вес. Так какой из этих вариантов легкий, а какой тяжелый? Или с арифметикой тоже туго?
Как-то я пропустил в стартовом топике вес чемодана
Продолжаем дальше.
https://prom.ua/p1093750176-sumka-dorozhnaya-kolesah.html Дорожная сумка длиной 85 см (против 110-115 где-то в фехтовальной сумке). Объем 100 л. В фехтовальной соответственно опять таки сильно больше. Вес 4,2 кг. Колеса опять таки маленькие одноразовые, вся конструкция не ремонтопригодна, рамы как таковой нет (пластковая хрень - это не рама). Ручка хлипкая и в одни ворота сливает фехтовальной сумке - даже нечего сравнивать, там принципиально другая конструкция - несравнимо надежнее. Что тебя в весе не устраивает, умник? Ты зачем влез в тему, если ты и зачем ты дерьмом начал плеваться, если ты вообще не разбираешься в теме?
про недорогой, легкий и красивенький все вовпало в чемодане wings но первый перелет с МАУ и выгрузка в Борисполе оказалось "фатальной" не, ну не фатальной конечно, в итоге я его отремонтировал и усовершенствовал но из песни слов не выкинешь....
У меня такой и у жены такой. У меня побольше, у нее чуть поменьше. У меня уже лет 5 у нее два года, брала специально такой же как у меня, только меньше и цветом другой. Чемодан -отличный!
У меня такой и у жены такой. У меня побольше, у нее чуть поменьше. У меня уже лет 5 у нее два года, брала специально такой же как у меня, только меньше и цветом другой. Чемодан -отличный!
Если в приоритете надежность, то стоит смотреть на чемоданы с 2-мя колесами. Здесь конструкция крепления колес такова, что будет значительно больше рычаг, чтобы оторвать колесо. Плюс диаметр колес получается меньше. Чемоданы на 4 колесах хороши, если катить их надо только по идеально гладкой поверхности, например, в аэропорту или в отеле. Все остальное время чемодан едет в багажнике. Если у Вас так, то все будет хорошо. Если же будет более сложный и долгий путь, то на 2-х колесах предпочтительнее, особенно если дорога плохая.
мелкие крутящиеся колеса, как я уже писала, оторвут грузчики и по уличной плитке/брусчатке их катить замахаешся. Если планируется только по зданию аэропорта до такси, то проблема только с грузчиками. Катить на четырех, конечно, элегантнее, чем тащить на двух.
Просто пройти мимо вы не могли, насколько я понимаю. Вот к чему был этот пост?
ну вы же не могли пройти мимо и начали тулить то, о чем тут вообще не спрашивали. между тем, что просил ТС и тем что вы предложили схожесть только в одном - и то и другое называется чемодан. хотя оно и не удивительно. помню как вы тут всем свой Грюнвальд втюхивали и расписывали в лучших красках. и что? стал тот Грюнвальд мертвым грузом недостроя.
Если в приоритете надежность, то стоит смотреть на чемоданы с 2-мя колесами. Здесь конструкция крепления колес такова, что будет значительно больше рычаг, чтобы оторвать колесо. Плюс диаметр колес получается меньше. Чемоданы на 4 колесах хороши, если катить их надо только по идеально гладкой поверхности, например, в аэропорту или в отеле. Все остальное время чемодан едет в багажнике. Если у Вас так, то все будет хорошо. Если же будет более сложный и долгий путь, то на 2-х колесах предпочтительнее, особенно если дорога плохая.
думал за 2 колеса. но они существенно дороже + на мои 3-5 перелетов в год хватит. и то, у меня есть кабин сайз с которым летаем по Европе либо если сам куда-то. Так что думаю что чаще чем 1-2 раза в году и не буду использовать.
Если в приоритете надежность, то стоит смотреть на чемоданы с 2-мя колесами. Здесь конструкция крепления колес такова, что будет значительно больше рычаг, чтобы оторвать колесо. Плюс диаметр колес получается меньше. Чемоданы на 4 колесах хороши, если катить их надо только по идеально гладкой поверхности, например, в аэропорту или в отеле. Все остальное время чемодан едет в багажнике. Если у Вас так, то все будет хорошо. Если же будет более сложный и долгий путь, то на 2-х колесах предпочтительнее, особенно если дорога плохая.
думал за 2 колеса. но они существенно дороже + на мои 3-5 перелетов в год хватит. и то, у меня есть кабин сайз с которым летаем по Европе либо если сам куда-то. Так что думаю что чаще чем 1-2 раза в году и не буду использовать.
да отлично этот чемодан на 4 колесах ездит. Ты ж не по деревенским буеракам с ним таскаться будешь. И никуда они не денутся, никакие грузчики не оторвут, что за страшилки? У меня за 5 лет ничего не оторвали
да отлично этот чемодан на 4 колесах ездит. Ты ж не по деревенским буеракам с ним таскаться будешь. И никуда они не денутся, никакие грузчики не оторвут, что за страшилки?
Берлинская (Шарлоттенбург) брусчатка убила колёса на двух двухколёсных чемоданах. У одного чемодана была оторвана телескопическая ручка, за которую тащить надо, ручку так и не нашли, заюву написали, но безрезультатно, но то Египет был.
Если в приоритете надежность, то стоит смотреть на чемоданы с 2-мя колесами. Здесь конструкция крепления колес такова, что будет значительно больше рычаг, чтобы оторвать колесо. Плюс диаметр колес получается меньше. Чемоданы на 4 колесах хороши, если катить их надо только по идеально гладкой поверхности, например, в аэропорту или в отеле. Все остальное время чемодан едет в багажнике. Если у Вас так, то все будет хорошо. Если же будет более сложный и долгий путь, то на 2-х колесах предпочтительнее, особенно если дорога плохая.
думал за 2 колеса. но они существенно дороже + на мои 3-5 перелетов в год хватит. и то, у меня есть кабин сайз с которым летаем по Европе либо если сам куда-то. Так что думаю что чаще чем 1-2 раза в году и не буду использовать.
Не "шукайте на гівні сметану". Для такої інтенсивності експлуатації обирайте що дешевше. Лише перевірте якість блискавок ну і щоб колеса не відвалювалися відразу. І тільки на 4-х коліщатках (оте одоробло із допустимою вагою у 23 кг незручно на 2-х котити в аеропорту). Все одно чемодан під час перельотів дряпається та брудниться, щось там відривається і т.п. Пляшки, якщо їх гарно обмотати і всунути у такий чемодан, не розіб'ються нізащо, хіба що разом із літаком. Які там самосоніти і їм подібні "бренди" за 100+ євро? Крайні раз придбва за кордоном якийсь нонейм на розпродажу за 25 доларів - ніякої відмінності саме з точки зору експлуатації від отих "брендів".
А посоветуйте плз, а то я в них не шарю. Надо чтобы купить и забыть лет на... Надежный, легкий, красивый, практичный... чтобы бухлишко долетало внутри целым.
Если вдруг кто занимается чемоданами - продайте в личку.
Спасибо.
Думаю, что мой ответ не очень понравится но он таки из опыта.
Езжу я много, иногда ооочень много, и поезда и самолеты и много пешком по городу.
15 лета назад купил топовый(300$) тканевый CARLTON на 2х колесах самой надежной конструкции, 2 года назад таки повредили колесо(в Киеве нашлась замена на удивление), еще через год попробовали вскрыть кодовый замок, даже ломали,- не вышло(там стоит Victorynox с ключем для аэропортовых служб). В общем, чемодан жив до сих пор, хоть и весьма потрепан
Сейчас купил топовый THULE Crossover, конструктивно, по колесам, дп и по цене весьма схож с предыдущим карлтоном, - есть предположение, что и этот 15 лет отбегает.
Карлтон ссылку не даю, его давно не производят и не продают, а Туле легко гуглится.
Да Дорого,- зато ОЧЕНЬ надежно.
...
Если в приоритете надежность, то стоит смотреть на чемоданы с 2-мя колесами. Здесь конструкция крепления колес такова, что будет значительно больше рычаг, чтобы оторвать колесо. Плюс диаметр колес получается меньше. Чемоданы на 4 колесах хороши, если катить их надо только по идеально гладкой поверхности, например, в аэропорту или в отеле. Все остальное время чемодан едет в багажнике. Если у Вас так, то все будет хорошо. Если же будет более сложный и долгий путь, то на 2-х колесах предпочтительнее, особенно если дорога плохая.
думал за 2 колеса. но они существенно дороже + на мои 3-5 перелетов в год хватит. и то, у меня есть кабин сайз с которым летаем по Европе либо если сам куда-то. Так что думаю что чаще чем 1-2 раза в году и не буду использовать.
Не "шукайте на гівні сметану". Для такої інтенсивності експлуатації обирайте що дешевше. Лише перевірте якість блискавок ну і щоб колеса не відвалювалися відразу. І тільки на 4-х коліщатках (оте одоробло із допустимою вагою у 23 кг незручно на 2-х котити в аеропорту). Все одно чемодан під час перельотів дряпається та брудниться, щось там відривається і т.п. Пляшки, якщо їх гарно обмотати і всунути у такий чемодан, не розіб'ються нізащо, хіба що разом із літаком. Які там самосоніти і їм подібні "бренди" за 100+ євро? Крайні раз придбва за кордоном якийсь нонейм на розпродажу за 25 доларів - ніякої відмінності саме з точки зору експлуатації від отих "брендів".
Ну хотя бы -вес. Дешвые чемоданы особо легкими не бывают. 2-3 кг разницы.
помню как вы тут всем свой Грюнвальд втюхивали и расписывали в лучших красках. и что? стал тот Грюнвальд мертвым грузом недостроя.
Нет, не стал. Вы облажались тогда. Я получил права собственности, мой дом благополучно сдался. Проблемы с документами только в последней секции. Кстати, это в данной теме оффтоп, так что не спамьте.
Проблемы с документами только в последней секции.
ну да, вы рекламировали пирамиду. здесь отвечаете тоже пишите какую-то ересь. так кто облажался? можно факты как обычно вранье пишем? вашими стараниями люди вложили деньги и не могут их забрать. люди попали на деньги и из-за вас в том числе не могут вернуть свои деньги. вам не стыдно после этого заходить сюда и продолжать давать советы?
и дабы не уводить тему в сторону приглашаю продолжить дискуссию здесь вранье и аферы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и зачем ты дерьмом начал плеваться, если ты вообще не разбираешься в теме?
можно факты как обычно вранье пишем?
