autoua
×
Autoua.netФорумSkoda форум

Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

СуперСтар **
43 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5615
С нами с 30.11.2001

Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)
      21 ноября 2019 в 01:20 Ветвями Прикрепленные файлы (0 загрузить)

Здесь собрал всю информацию по отличию Kodiaq TDI 150лс против 190лс
За что собственно переплата около $3000

1. Турбина

Подшипник турбин в обеих моторах смазывается моторным маслом.

Для мотора 190лс применяется турбина (04L 253 056 M) которая имеет жидкостное охлаждение

Турбина мотора 150лс (04L 253 010 T) дополнительно не охлаждается.

на фото турбина от 190 с метал трубками для охлаждения водой

Здесь собрал всю информацию по отличию Kodiaq TDI 150лс против 190лсЗа что собственно переплата около $3000 1. ТурбинаПодшипник турбин в обеих моторах смазывается моторным маслом


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар **
43 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5615
С нами с 30.11.2001

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
      21 ноября 2019 в 01:24 Ветвями Прикрепленные файлы (0 загрузить)

2. Компрессия
Скорее всего поршня тоже будут другой формы (мб даже усиленные)

3. Передаточные числа коробки

источник https://cdn.skoda-storyboard.com/2016/08/TD-KODIAQ-en-2.pdf стр. 6

2. Компрессия Скорее всего поршня тоже будут другой формы (мб даже усиленные)3

Изменено hollywood (01:27 21/11/2019)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар **
43 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5615
С нами с 30.11.2001

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
      21 ноября 2019 в 01:39 Ветвями Прикрепленные файлы (0 загрузить)

4. Тормозные диски передние
см рис

4. Тормозные диски передние см рис


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар **
43 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5615
С нами с 30.11.2001

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
      21 ноября 2019 в 02:08 Ветвями

5. Выхлопная труба диаметр 190 - 65мм, 150 - 55мм
6. Форсунки


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
pad
опытный писатель *
36 лет, Киев
Сообщения: 1304
С нами с 01.12.2009

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
      3 декабря 2019 в 17:14 Ветвями

А чип-тюнеры говорят что 150 и 190 сил одно и тоже... задушено только компьютером.
Как бэээээээ


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар **
43 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5615
С нами с 30.11.2001

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: pad]
      3 декабря 2019 в 18:54 Ветвями

pad 03.12.2019 17:14 пишет:

А чип-тюнеры говорят что 150 и 190 сил одно и тоже... задушено только компьютером.




врут как дышат, я же вон вверху все для кого расписал?!
чиптюнеры они такие... бабки в карман и побыстрее чтоб клиент свалил и не приезжал
прошивка очевидно же что другая, т.к. железо более надежное и охлаждение улучшенное
еще пунктом 7 идет дополнительный третий радиатор , но я пока не уверен
постараюсь у себя его найти


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар **
Київ
Сообщения: 4302
С нами с 18.06.2013

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
      3 декабря 2019 в 19:08 Ветвями

hollywood 21.11.2019 01:20 пишет:

Здесь собрал всю информацию по отличию Kodiaq TDI 150лс против 190лс
За что собственно переплата около $3000





Дякую, цікаво!
Цікаво буде таки зрозуміти скільки в тій трьошці реального наповнення, а скільки маркетингу...
В того ж близнюка Таррако така переплата біля 2к. Невже там не така сама різниця в гальмах, турбіні і тд...

Изменено Igorchyk (22:17 03/12/2019)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старый писатель *
Киев
Сообщения: 832
С нами с 28.11.2013

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: pad]
      3 декабря 2019 в 23:26 Ветвями

pad 03.12.2019 17:14 пишет:

А чип-тюнеры говорят что 150 и 190 сил одно и тоже... задушено только компьютером.
Как бэээээээ




бегите от таких чип-тюнеров)) моторы кардинально разные.

п.с. за 190лс доплатить однозначно стоит!

Изменено Patriot~ua~ (23:30 03/12/2019)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старый писатель *
Киев
Сообщения: 832
С нами с 28.11.2013

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
      3 декабря 2019 в 23:31 Ветвями

hollywood 03.12.2019 18:54 пишет:

pad 03.12.2019 17:14 пишет:

А чип-тюнеры говорят что 150 и 190 сил одно и тоже... задушено только компьютером.




врут как дышат, я же вон вверху все для кого расписал?!
чиптюнеры они такие... бабки в карман и побыстрее чтоб клиент свалил и не приезжал
прошивка очевидно же что другая, т.к. железо более надежное и охлаждение улучшенное
еще пунктом 7 идет дополнительный третий радиатор , но я пока не уверен
постараюсь у себя его найти




радиаторов и должно быть три) кондиционера, двигателя и кулька


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар **
43 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5615
С нами с 30.11.2001

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
      11 февраля 2020 в 00:02 Ветвями Прикрепленные файлы (0 загрузить)

Еще немного информации про 190лс турбину добавлю.
Важное отличие, я считаю, от 150лс


В ответ на:

Moreover, to prevent the oil from crystallising after the engine stops, coolant is run through the turbocharger using the V488 backup pump for heating.




Кроме того, для предотвращения кристаллизации масла после остановки двигателя охлаждающая жидкость проходит через турбонагнетатель с помощью резервного насоса V488 для нагрева.

https://vwts.ru/pps/pps_seat_163_seat_ateca_eng.pdf -стр. 17

Еще немного информации про 190лс турбину добавлю.Важное отличие, я считаю, от 150лс Кроме того, для предотвращения кристаллизации масла после остановки двигателя охлаждающая жидкость проходит через турбонагнетатель с помощью резервного насоса V488 для нагрева


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
pad
опытный писатель *
36 лет, Киев
Сообщения: 1304
С нами с 01.12.2009

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
      16 февраля 2020 в 15:23 Ветвями

Ну с другой стороны..

Допустим водитель взять свой 150 сильный дизель и чипанул его до 190 сил.
Ездит водитель в основном спокойно 0-60.
МОжет под настроение раз в неделю вальнуть 0-100 со светофора.
В освноном водитель кайфует от момента при оборотах до 3000.

Я не вижу в каком месте тут чип тюнинг завалит турбину.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар **
43 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5615
С нами с 30.11.2001

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: pad]
      19 февраля 2020 в 16:00 Ветвями Прикрепленные файлы (0 загрузить)

pad 16.02.2020 15:23 пишет:

Ну с другой стороны..

Допустим водитель взять свой 150 сильный дизель и чипанул его до 190 сил.
Ездит водитель в основном спокойно 0-60.
МОжет под настроение раз в неделю вальнуть 0-100 со светофора.
В освноном водитель кайфует от момента при оборотах до 3000.

Я не вижу в каком месте тут чип тюнинг завалит турбину.



1. Слетел с гарантии по мотору/коробке и, наверное, тормозам
2. На трассе всегда! будут обороты свыше 2000 об/мин, турбина уйдет в перегрев
3. "Раз в неделю навалить свыше 3000" - сомнительное удовольствие, я наваливаю когда захочу.
4. Тормоза - это бонус с 190м дизелем!
5. Перепродажа - я с чип-тюнингом сразу пролистываю объявления
6. Ну и прогар поршней при кривом чиптюнинге!
7. Чиповать 190й дизель гораздо безопаснее!, т.к. правильное охлаждение уже "в базе"

продолжать? или закроем тему с чип-тюнингом?

1. Слетел с гарантии по мотору/коробке и, наверное, тормозам2

Изменено hollywood (16:01 19/02/2020)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец *
26 лет за рулем, Киев
Сообщения: 454
С нами с 26.04.2010

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
      20 февраля 2020 в 10:04 Ветвями

hollywood 19.02.2020 16:00 пишет:

...
2. На трассе всегда! будут обороты свыше 2000 об/мин, турбина уйдет в перегрев
...



То есть по трассе надо ездить с оборотами до 2000 об/мин ? Иначе турбине песец, я вас правильно понимаю?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар **
43 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5615
С нами с 30.11.2001

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: Аскела]
      20 февраля 2020 в 22:18 Ветвями

Аскела 20.02.2020 10:04 пишет:

hollywood 19.02.2020 16:00 пишет:

...
2. На трассе всегда! будут обороты свыше 2000 об/мин, турбина уйдет в перегрев
...



То есть по трассе надо ездить с оборотами до 2000 об/мин ? Иначе турбине песец, я вас правильно понимаю?


нет
Я имел ввиду перегрев после длительной езды на высоких оборотах на чпокнутом двигателе. Сильно перегретая турбина без водяного охлаждения закоксует масло в подшипнике и каналах.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец *
26 лет за рулем, Киев
Сообщения: 454
С нами с 26.04.2010

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
      21 февраля 2020 в 11:55 Ветвями

hollywood 20.02.2020 22:18 пишет:

...
Я имел ввиду перегрев после длительной езды на высоких оборотах ...



Тут хз что рассматривать как "высокие обороты".
К примеру у меня при 130 км/ч - 2100 об/мин на 6 передаче. И в дальних поездках обороты большую часть времени ну никак не меньше указанных 2 тыс.
Или имелось ввиду, что на чпокнутом двиге турбина дует больше?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! **
12 лет за рулем, Киев
Сообщения: 2924
С нами с 18.09.2007

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
      14 апреля 2020 в 10:40 Ветвями

hollywood 19.02.2020 16:00 пишет:


2. На трассе всегда! будут обороты свыше 2000 об/мин, турбина уйдет в перегрев



Не оч корректная информация. Нет прямой связи "обороты больше Х" ⇒ "турбина дует". Турбину вращает выхлоп, а не обороты.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Autoua.netФорумSkoda форум
Дополнительная информация
0 пользователей и 0 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Модератор:  valdex, doctor_b, moderator 

Распечатать всю тему

Права
      Вы не можете создавать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения
      HTML разрешен
      UBBCode разрешен

Рейтинг:
Просмотров темы: 7063

Оцените эту тему

Перейти в

Правила конференции | Календарь | FAQ | Карта раздела | Мобильная версия

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter