Каждый день наблюдаю как заводится во дворе новый дизельный Фиат типо, это Жах... И чем на улице холоднее тем жахливей. Такое впечатление, что он вот вот и рассыпеться. При этом другие дизеля от ПСА и Рено чуть громче бензинки.
бред расскажи это полкоммерции ездящей на типо мультиджет. скорее косяк конкретной машины а не фиата в целом.
Бредятина, вся коммерция ездит на фольце, PSA и Рено )). А та малая доля, фиатовской коммерции, которой меньше Опеля и Форда, кстати была разработана совместно с PSA )) а вот собственные разработки, до ума, к сожалению не довели. Впомнилась соседская Линеа на мультиджете. Звук Холодного пуска, это ад, и не всегда с первого раза, радует, что уже 3 года ее не наблюдаю.
Странно, я езжу около 80 км в день по Киеву 6 дней в неделю и вижу каждый день прямо таки толпы Добло всех поколений и годов. Две трети из них - в грузовом варианте. Видимо, наш народ в семью предпочитает брать грузовые пикапы! Не иначе - картошку возить.
Шо тут думать? Логан, конечно. Дизайн, плюшки, мягкость панели и гоночные характеристики - не в этом бюджете выбирать. В этом бюджете - выбирать доступность обслуживания и, внимание, ключевой момент, медленное удешевление автомобиля со временем. А это дают автомобили, популярные у таксистов -' логан и его производные, полоседан, октавия и иже с ними.
Я взяв 1,4 тіпо не шкодую, окрім того що не почекав місяць поки почали завозити 1,6 на автоматі. В базі в 1,4 є антибукс, перекидка моменту (імітація блокування), про які в прайсі ні слова. Те, що воно не їде то це до 3000 км далі ок, після 8-10к кажуть що ще краще, в мене зараз 4к. Масла мотор 1,4 підпиває це так, в мене до 200 грам на 1000, але це ще можна казати обкатка може потім може буде менше, хоча за останню тисячу наче не так пішло масло як перші 3000. машина їде норм, для сім'ї після 1,8 звісно 1,4 буде маловато але привикаєтсья:) Тому краще 1,6 дивитися. 1,4 розхід 5-6л по трасі в режимі 90-130. Поліція на них кажуть, що по 400к наїздили на 1,4 моторах, при цьому на всіх авто ремінь ГРМ міняли на 200 тис, а не 60 чи 90. Порвали ремінь на 230к на авто на якій забули поміняти. Ці дані викладали у вайбер спільноті Фіат Тіпо причетні до обслуговування тих машин, також повідомили, що целізеї/301 які експлуатує поліція і рядом не стоять з тіпо по витривалості. Дивіться ще може на октавію. Але я на актавію також дивився, дуже вона сумна в салоні, лінії кузова під лінійку мальовані, та і по салону дуже прямолінійна, такі допи як круїз парктронік за + тисясі доларів комплектації а у тіпо +кілька тис грн і є курїз і парктронік.
вітару дивився, в ній як в уазіку ззаду, дітям буде не дуже комфортно на дальні відстані.
Недавно делал подобный выбор, но вместо Логана был Меган. Выбрал Фиат Типо Авто доволен. Логан вообще не смотрел, ибо дизайн жуткий, 301 и Елисей - вообще жуткое авто.
Никого не слушай ! Иди на тест драйв в салон Фиат. Сам всё увидишь и прочувствуешь после тест драйва! Машинка за свои деньги -- Супер !
Много чего написали, вот только печально что только две категории спецов, одни где-то что-то увидели и другим бабки возле подъезда о чём-то рассказали. Если сравнивать только Логан и Типо, то мне немного не понятно почему у вас еще этот вопрос остался, как-то для меня в салоне у Логана уж очень печально, и главное это будете чувствовать при каждой поездке. Знаю реальных владельцев Типо и почему-то не слышал от их отзывов о не едущем по трасе двигателе, сам видел их на трассе с скоростью 130-150 (правда в салоне было не больше 2 человек, но не думаю что с 4 пассажирами он прям таки не разгонится до такой скорости) конечно динамики там не будет такой же как у Вашей машины, но едет он по трассе нормально.
Недавно делал подобный выбор, но вместо Логана был Меган. Выбрал Фиат Типо Авто доволен. Логан вообще не смотрел, ибо дизайн жуткий, 301 и Елисей - вообще жуткое авто.
Т.е. фиат типо не жуткое а выделенные жуткое ? какой оригинальный вкус
заради справедливості, то вони (301/елісей/тіпо/акцент), як під копірку але це зовні, а от в середині, 301/елісей - ну трохи краще за умовний ваз 2107 в інших ще не сидів
Шо тут думать? Логан, конечно. Дизайн, плюшки, мягкость панели и гоночные характеристики - не в этом бюджете выбирать. В этом бюджете - выбирать доступность обслуживания и, внимание, ключевой момент, медленное удешевление автомобиля со временем. А это дают автомобили, популярные у таксистов -' логан и его производные, полоседан, октавия и иже с ними.
Логан мцв - вообще идеален.
ну в якості стьобу, то воно так, звісно весело. а в якості поради?
Недавно делал подобный выбор, но вместо Логана был Меган. Выбрал Фиат Типо Авто доволен. Логан вообще не смотрел, ибо дизайн жуткий, 301 и Елисей - вообще жуткое авто.
Т.е. фиат типо не жуткое а выделенные жуткое ? какой оригинальный вкус
Ох уж эти условности. Типо вполне норм тазик, я не сравнивал бы его с этими убогими урезками от машины типа 301 и полоседана и прочего высасоного путем уродования базы нормальной машины. Типо вполне годное решение, и опции у него все по 2К, ну почти, но тем не менее это меньше 100уе за опцию, что само по себе плюс. Не верю я в ваши сказки про жер малса на этом старом при старом 1.4, или 1.6 Ну не верю я вам, и не поверю - сказочники. Про старт по утрам дизеля фиат я тоеж вам не верю, это косяк конкретной машины и не более, потому как фиатовский 1.3Мджет мега юзательный мотор, все добло, фиорино и тд на нем, тысячами гоняют по нашим дорогам круглогодично. Ваша личная предвзятость это ваше личное - но не надо навязывать и выдумывать то, чего нет.
Шо с пассатом? ЗЫ я б не менял пассат на фиат, даже новый.
трошки вище написав. втомився я від TSI, хоча їде приємно, так
ок, ты устал - мы поняли, а с машиной что?
ТНВД + заміна форсунок + катушки. перед цим була турбіна. перед турбіною щеплення. якось так
заради справедливості, то вони (301/елісей/тіпо/акцент), як під копірку але це зовні, а от в середині, 301/елісей - ну трохи краще за умовний ваз 2107 в інших ще не сидів
Далеко не так. - есть ряд авто, вот вотетих вот - как элисей, 301, полоседан, фиеста седан туда же кстати, которые "притянуты" за уши из нормальной основы, но это настолько выдуманное вытянутое за уши, что полно компромисов и неудобностей, в этих машинах ты никогда не сядешь за рулем удобно, в этих машинах ты никогда не нейдешь куда пристроить локоть, левую ноге тоже будет не удобно и тд и тп эти машины налюбилово. Типо же, это полноценный С класс на своей базе. Не знаешь как выбрать машину которую впервые видишь? Просто минимально смотрим: самую широкую, НЕ длинную а широкую, это ключевой размер, а не длинна места пассажира задних ног и выдутый багажник.
заради справедливості, то вони (301/елісей/тіпо/акцент), як під копірку але це зовні, а от в середині, 301/елісей - ну трохи краще за умовний ваз 2107 в інших ще не сидів
Далеко не так. - есть ряд авто, вот вотетих вот - как элисей, 301, полоседан, фиеста седан туда же кстати, которые "притянуты" за уши из нормальной основы, но это настолько выдуманное вытянутое за уши, что полно компромисов и неудобностей, в этих машинах ты никогда не сядешь за рулем удобно, в этих машинах ты никогда не нейдешь куда пристроить локоть, левую ноге тоже будет не удобно и тд и тп эти машины налюбилово. Типо же, это полноценный С класс на своей базе. Не знаешь как выбрать машину которую впервые видишь? Просто минимально смотрим: самую широкую, НЕ длинную а широкую, это ключевой размер, а не длинна места пассажира задних ног и выдутый багажник.
дякую!
...
трошки вище написав. втомився я від TSI, хоча їде приємно, так
ок, ты устал - мы поняли, а с машиной что?
ТНВД + заміна форсунок + катушки. перед цим була турбіна. перед турбіною щеплення. якось так
Від чого зробили щеплення? від сказу, чи грипу, в машине то - ЗЧЕПЛЕННЯ.
Ну так ты уже все сделал...зачем менять?
Шо тут думать? Логан, конечно. Дизайн, плюшки, мягкость панели и гоночные характеристики - не в этом бюджете выбирать. В этом бюджете - выбирать доступность обслуживания и, внимание, ключевой момент, медленное удешевление автомобиля со временем. А это дают автомобили, популярные у таксистов -' логан и его производные, полоседан, октавия и иже с ними.
Логан мцв - вообще идеален.
ну в якості стьобу, то воно так, звісно весело. а в якості поради?
Ни одного слова стеба тут нет.
...
ок, ты устал - мы поняли, а с машиной что?
ТНВД + заміна форсунок + катушки. перед цим була турбіна. перед турбіною щеплення. якось так
Від чого зробили щеплення? від сказу, чи грипу, в машине то - ЗЧЕПЛЕННЯ.
Ну так ты уже все сделал...зачем менять?
та то айпад виправляє
...
ок, ты устал - мы поняли, а с машиной что?
ТНВД + заміна форсунок + катушки. перед цим була турбіна. перед турбіною щеплення. якось так
Від чого зробили щеплення? від сказу, чи грипу, в машине то - ЗЧЕПЛЕННЯ.
Ну так ты уже все сделал...зачем менять?
та ви от знаєте, після того, як повернувся на евакуаторі, то ось це "зачем" навіть не спливає в думках.
Шо тут думать? Логан, конечно. Дизайн, плюшки, мягкость панели и гоночные характеристики - не в этом бюджете выбирать. В этом бюджете - выбирать доступность обслуживания и, внимание, ключевой момент, медленное удешевление автомобиля со временем. А это дают автомобили, популярные у таксистов -' логан и его производные, полоседан, октавия и иже с ними.
Логан мцв - вообще идеален.
ну в якості стьобу, то воно так, звісно весело. а в якості поради?
Ни одного слова стеба тут нет.
тоді ок, дякую.
зараз, через знайомого, чекаю пропозицію на каджар 1.5... може все і вийде
...
ну в якості стьобу, то воно так, звісно весело. а в якості поради?
Ни одного слова стеба тут нет.
тоді ок, дякую.
зараз, через знайомого, чекаю пропозицію на каджар 1.5... може все і вийде
То есть ты думаешь, что содержать его будет дешевле?
Недавно делал подобный выбор, но вместо Логана был Меган. Выбрал Фиат Типо Авто доволен. Логан вообще не смотрел, ибо дизайн жуткий, 301 и Елисей - вообще жуткое авто.
Т.е. фиат типо не жуткое а выделенные жуткое ? какой оригинальный вкус
Ох уж эти условности. Типо вполне норм тазик, я не сравнивал бы его с этими убогими урезками от машины типа 301 и полоседана и прочего высасоного путем уродования базы нормальной машины. Типо вполне годное решение, и опции у него все по 2К, ну почти, но тем не менее это меньше 100уе за опцию, что само по себе плюс. Не верю я в ваши сказки про жер малса на этом старом при старом 1.4, или 1.6 Ну не верю я вам, и не поверю - сказочники. Про старт по утрам дизеля фиат я тоеж вам не верю, это косяк конкретной машины и не более, потому как фиатовский 1.3Мджет мега юзательный мотор, все добло, фиорино и тд на нем, тысячами гоняют по нашим дорогам круглогодично. Ваша личная предвзятость это ваше личное - но не надо навязывать и выдумывать то, чего нет.
Вот это поворот Про жор масла, старт дизеля и прочее я не писал, так что можно мне не верить Я написал лишь то что внешне они оооочень похожи, и внутри оба не "вау" так что называть одно авто жутким, а другое нет, скажем так не совсем корректно, здесь очевидное "свое болото"(с) Ну и справедливости ради, если взять коммерческие пирожки, то среди рено/пежо и прочих ситроенов - фиатов визуально НАМНОГО меньше, что, вполне себе, кое о чем говорит .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)). А та малая доля, фиатовской коммерции, которой меньше Опеля и Форда, кстати была разработана совместно с PSA 
