Добрый день! Есть ли у кого опыт эксплуатации такой машинки с мотором 2,4 на газе? Вопрос мне задали знакомые, мол можно ли на такую машину газ установить? А я толком про хондовские моторы не знаю как они газ переваривают со своими прогрессивными системами CVT и прочее. В общем - расскажите, кто чего знает. Благодарю.
Не можно , а нужно . Бензином её накладно кормить . Эти моторы у газовщиков откатаны уже хорошо . Клапана немного чаще регулировать та и всё .
я на 2.0 регулирую клапаны раз в 20к
Аналогично Только не я , а Роман .
На RD2 два раза ставил газ. Первый раз чуть не взорвались и капиталил двигатель с прогоревшими седлами клапанов после 30 тык, во второй раз - просто продал машину с подобными симптомами. Клапана регулировал (на Метрологической), второй раз газ ставил форумный - на Крайней... Наверное, кроме того что на некоторые машины газ просто не ставиться - есть еще какие-то тонкости И, не понятна еще фраза у перекупов, например у Краева - "газа не видела" - это плюс или минус?
Да ну , очень много хонд катается и 2л , и 2,4 на газу и без проблем . На СРВ-4 рестайлинговой 2,4 уже вроде с прямым впрыском идёт ,говорят уже проблемно , хотя и можно . На 1.8 попал в свое время на ремонт головы , но там тупо забивал на регулировку ((( , да и то после пробега на газу за 200 тыс , а общий больше 400 был .Сложно сказать был ли в этом газ виноват . Но экономия за тот пробег была раз в десять больше потраченных денег на ремонт , так что и не парился .
Эти движки прям вот заточены под газ, если ставить не у рукожопов и рег-ка клапанов раз в 25-30ткм
Откатал на такой хонде 2 года ГБо ставил сам отъездил около 70 тыс 2 раза регулировал клапана. с ГБО этот двигатель дружит отлично. ГБО ставил и на Сивик и на 2 Аккорда, всё отлично.
понял, спасибо всем отписавшимся. Основное, как и всегда, нормально поставить и нормально настроить. Ну и регулировка клапанов - не игнорировать. А что сейчас из оборудования оптимально на такую машину? или как всегда - самое распространенное?
А что сейчас из оборудования оптимально на такую машину? или как всегда - самое распространенное?
У меня стоит Стаг ку-бокс и баракуды. Наверное, сейчас уже не важно какой стоит блок управления, главное, что бы он поддерживал всякие довпрыски, переходы на бензин и форсунки хорошие были. Очень важно правильно установить (подобрать характеристики оборудования) и настроить. После газовщиков, которые настроили довольно хорошо и в движении, я сам себе донастраивал под свой стиль езды, что бы довпрыск когда нужно был и переход на бензин после 4500 оборотов. Клапана за такие настройки только "спасибо" говорят В целом двигатель отлично переваривает газ, клапана регулируются просто и за копейки, главное следить за ними или хотя бы слушать газовщиков на ТО.
З.Ы. По поводу "газа не видела" от перекупов, так они всегда поют ту песню, которая им выгодна в данный момент
понял, спасибо всем отписавшимся. Основное, как и всегда, нормально поставить и нормально настроить. Ну и регулировка клапанов - не игнорировать. А что сейчас из оборудования оптимально на такую машину? или как всегда - самое распространенное?
если нужно могу дать контакты проверенных установщиков они подберут оптимальное по бюджету. Но там сейчас другой гемор, да бы вписать ГБО в техпаспорт, то нужно проходить сертификацию, а это порядка 2500-3000 грн
понял, спасибо всем отписавшимся. Основное, как и всегда, нормально поставить и нормально настроить. Ну и регулировка клапанов - не игнорировать. А что сейчас из оборудования оптимально на такую машину? или как всегда - самое распространенное?
если нужно могу дать контакты проверенных установщиков они подберут оптимальное по бюджету. Но там сейчас другой гемор, да бы вписать ГБО в техпаспорт, то нужно проходить сертификацию, а это порядка 2500-3000 грн
Спасибо, да, контакты можно - лишним не будет. Про поборы за документы - уже наслышан...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Только не я , а Роман . 
В целом двигатель отлично переваривает газ, клапана регулируются просто и за копейки, главное следить за ними или хотя бы слушать газовщиков на ТО.
