ну так она больше, там база длинее, наклон спинки думаю другой)
ты знаешь, вот мне субъективно показалось, что ниже сидишь. Учитывая, что я тяготею к "чем ниже, тем лучше и правильнее", то для меня это важно.
Если бы смотреть не только сараи, то я бы вспомнил про Giulia , потому что не динамикой единой (хотя, вот эти альфовские 2.0 вполне превращаются в 315 сил, а это же Итальянский мотор - макаронники умеют), но она тесная и без багажника, потому мимо.
Отлично! Если кулер не урезали тогда можно сразу раскручивать до 300 "Универсалы и седаны BMW 3-Series 318i оснащены теми же двигателями B48, как для 320i (258 л.с. 2,0 л/184 л.с. и для 330i 2,0 л/258 л.с. с дофорсированием до до 156 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента."
granny_p 11.02.2020 18:42 пишет: Если подождешь 2-3 недели - дам на с43 проехать по Киеву. Поймешь - надо ли. Сейчас стоит на сервисе, бампер и фару на светофоре хрякнул об октаху)).
Я бы с удовольствием, но в Киев прилетаю только когда летом малую оставляю на каникулы) Летом маякну) спасибо
я про место в машине сзади, когда выбирал себе то сидел сзади во всех тройках и 4 GC. разница существенная только у тройки GT, т.к. база на 10см длиннее
L33t 11.02.2020 20:29 пишет: я про место в машине сзади, когда выбирал себе то сидел сзади во всех тройках и 4 GC. разница существенная только у тройки GT, т.к. база на 10см длиннее
Тройка ГТ не вариант, уж очень уродская она для меня
ну так она больше, там база длинее, наклон спинки думаю другой)
Если бы смотреть не только сараи, то я бы вспомнил про Giulia , потому что не динамикой единой (хотя, вот эти альфовские 2.0 вполне превращаются в 315 сил, а это же Итальянский мотор - макаронники умеют), но она тесная и без багажника, потому мимо.
Можно поподробнее по 315 сил? Где шьется правильно, чем кормить ее после этого? Как меняется динамика? Сильно заметна разница между 315 и 280 сил?
3-ка туринг или 4-ка ГК - пофигу, но желательно уже ту, в которой B58 стоит, наверное...
При этом все пишут, что вот G20 (ну т.е. G21) - это серьезный шаг вперед и т.д.
Наверное, стоит подождать.
А панамера спорт-туризмо стоит сильно дороже?
3 х литровый это уже сильно больше 400. Не многовато на каждый день ? Ну и сильно конечно дороже. И там тогда многих других вещей начинает не хватать,и путь этот без конечен Хоть он и таков...
ну так она больше, там база длинее, наклон спинки думаю другой)
Если бы смотреть не только сараи, то я бы вспомнил про Giulia , потому что не динамикой единой (хотя, вот эти альфовские 2.0 вполне превращаются в 315 сил, а это же Итальянский мотор - макаронники умеют), но она тесная и без багажника, потому мимо.
Можно поподробнее по 315 сил? Где шьется правильно, чем кормить ее после этого? Как меняется динамика? Сильно заметна разница между 315 и 280 сил?
Там фишка в том чтобы взять версию 200лс идентичную с 280 и настроить на 310-320. Конечно под 98й только. Делают в Киеве тот же Upstage, они похоже партнёры бельгийцев из br-performance, ВТГ у Валеры тоже найдут поляков которые сделают. Рево и АПР альфами не занимаются насколько я знаю.
Там фишка в том чтобы взять версию 200лс идентичную с 280 и настроить на 310-320. Конечно под 98й только. Делают в Киеве тот же Upstage, они похоже партнёры бельгийцев из br-performance, ВТГ у Валеры тоже найдут поляков которые сделают. Рево и АПР альфами не занимаются насколько я знаю.
Подождите) Я общался с дилером на окружной по различиям в версии на 200 и на 280 сил. С его слов - разный интеркуллер и турбина. Если уж припрет, тогда попрошу проверить по парт номерам турбину, интеркуллер на обоих версиях моторов)
Подождите) Я общался с дилером на окружной по различиям в версии на 200 и на 280 сил. С его слов - разный интеркуллер и турбина. Если уж припрет, тогда попрошу проверить по парт номерам турбину, интеркуллер на обоих версиях моторов)
Отлично! Если кулер не урезали тогда можно сразу раскручивать до 300 "Универсалы и седаны BMW 3-Series 318i оснащены теми же двигателями B48, как для 320i (258 л.с. 2,0 л/184 л.с. и для 330i 2,0 л/258 л.с. с дофорсированием до до 156 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента."
Занятно, жаль не упомянуто что есть performance upgrade у официалов с сохранением гарантии и я не думаю что они там меняют поршня по остальному смотряже же сколько дуть, менять интеркулер, выкидывать egr или нет и пр.
Подождите) Я общался с дилером на окружной по различиям в версии на 200 и на 280 сил. С его слов - разный интеркуллер и турбина. Если уж припрет, тогда попрошу проверить по парт номерам турбину, интеркуллер на обоих версиях моторов)
Пообщался с человеком, который по Альфе очень в теме. Интеркулеры одинаковы для версии на 200 и на 280 сил, разные номера турбин. Но все шьется из 200 сил на 280...
Отлично! Если кулер не урезали тогда можно сразу раскручивать до 300 "Универсалы и седаны BMW 3-Series 318i оснащены теми же двигателями B48, как для 320i (258 л.с. 2,0 л/184 л.с. и для 330i 2,0 л/258 л.с. с дофорсированием до до 156 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента."
Занятно, жаль не упомянуто что есть performance upgrade у официалов с сохранением гарантии и я не думаю что они там меняют поршня по остальному смотряже же сколько дуть, менять интеркулер, выкидывать egr или нет и пр.
Занятно, жаль не упомянуто что есть performance upgrade у официалов с сохранением гарантии и я не думаю что они там меняют поршня по остальному смотряже же сколько дуть, менять интеркулер, выкидывать egr или нет и пр.
впервые слышу - можно пруф?
Ну например, лень гуглить дальше. Одну из машин когда искал свою предлагали с прошитой на баварии м персорманс + м интеркулер.
Занятно, жаль не упомянуто что есть performance upgrade у официалов с сохранением гарантии и я не думаю что они там меняют поршня по остальному смотряже же сколько дуть, менять интеркулер, выкидывать egr или нет и пр.
впервые слышу - можно пруф?
Ну например, лень гуглить дальше. Одну из машин когда искал свою предлагали с прошитой на баварии м персорманс + м интеркулер.