У соседа что-то полетело по электрике в rexton. В итоге одну ночь в Польше пришлось переспать в отеле пока привезли запчасть и починили. hyundai это не ssangyong для Европы - с Туксоном точно хуже не будет. Деньги на карточке на всякий пожарный и ехать однозначно.
На профильном Туксоне около 200 тык, генератор давно полетел и был заменен еще по гарантии (грешу, что прикурил машину с явно убитой электрикой), а так тьфу-тьфу - расходники и всё...
Корейских-японских-китайских авто на самом деле очень мало в Европе. Ну скажем намного меньше чем у нас так точно. Запас баблишек должен быть в любом случае что на новом что с пробегом.
Запас і у нас в Україні має бути
То дальняя поездка беспокоит, а не кондиции авто
Думаю Ви праві. А також відповідальність за сім'ю
всегда бздошно в первый раз....
Я б сказав трошки бздошно кожен раз, бо ти відповідаєш за сім'ю. Але як тільки заводиш авто і рушаєш в подорож та "бздошність" вмить зникає :-).
Зубов Волков бояться...
Доречі момент щодо розходу палива. Сьогодні заміряв, при 100-110 миттєвий розхід близько 8л, на автобанах при 130+ плюс будуть всі 10л. Це норм? Зараз змішаний 9л по маршруту Бровари/Київ вранці та ввечері. От і задумався, може який дизельний флюєнс взяти замість цього кабана?
А что ж ты хотел На Черате купе 1.6 бенз у меня автобанный расход уверенно к 9 приближался. А у тебя будка побольше.
Доречі момент щодо розходу палива. Сьогодні заміряв, при 100-110 миттєвий розхід близько 8л, на автобанах при 130+ плюс будуть всі 10л. Це норм? Зараз змішаний 9л по маршруту Бровари/Київ вранці та ввечері. От і задумався, може який дизельний флюєнс взяти замість цього кабана?
странно
у меня 2л / 141лс - форма кузова фактически идентична (кашкай) - средний расход за поездку привожу 8-8,5л, на автобане при 130 - как раз где-то 8,5 получается, на трассах где 90 (я обычно 100-110 нарушаю ) - 7,5
вот если ехать выше 130 (140+) - там сразу расход идет вверх экспоненциально
но я на таких скоростях не езжу принципиально (старость видимо )
От і задумався, може який дизельний флюєнс взяти замість цього кабана?
в сенсі купити вживаний? Тобі ж іще страшніше буде їхати, бо свою то машину ти знаєш. А що там із тим флюенсом покаже лиш час
ПС Це всього лиш Хорватія, туди рукою подати. Не бачу підстав для хвилювання
ППС цього року у власника помешкання, де ми жили, теж був Tucson десь тих же років. Значить і обслуговувати його є де
Доречі момент щодо розходу палива. Сьогодні заміряв, при 100-110 миттєвий розхід близько 8л, на автобанах при 130+ плюс будуть всі 10л. Це норм? Зараз змішаний 9л по маршруту Бровари/Київ вранці та ввечері. От і задумався, може який дизельний флюєнс взяти замість цього кабана?
странно
у меня 2л / 141лс - форма кузова фактически идентична (кашкай) - средний расход за поездку привожу 8-8,5л, на автобане при 130 - как раз где-то 8,5 получается, на трассах где 90 (я обычно 100-110 нарушаю ) - 7,5
вот если ехать выше 130 (140+) - там сразу расход идет вверх экспоненциально
но я на таких скоростях не езжу принципиально (старость видимо )
В мене 2л 113сил, ручка.
Доречі момент щодо розходу палива. Сьогодні заміряв, при 100-110 миттєвий розхід близько 8л, на автобанах при 130+ плюс будуть всі 10л. Це норм? Зараз змішаний 9л по маршруту Бровари/Київ вранці та ввечері. От і задумався, може який дизельний флюєнс взяти замість цього кабана?
во вас мандражит :-)))))
Чем менять машину и донимать всех своими страхами, лучше сделайте на майские недельный тур по Карпатам: уверенность в машине появится; понимание, как планировать длинные перегоны + база для планирования бюджета; навыки быстрого заселения/выселения в гостиницы; да и просто понимание, какие вещи в поездке необходимы, а что можно смело оставить дома.
Доречі момент щодо розходу палива. Сьогодні заміряв, при 100-110 миттєвий розхід близько 8л, на автобанах при 130+ плюс будуть всі 10л. Це норм? Зараз змішаний 9л по маршруту Бровари/Київ вранці та ввечері. От і задумався, може який дизельний флюєнс взяти замість цього кабана?
во вас мандражит :-)))))
Чем менять машину и донимать всех своими страхами, лучше сделайте на майские недельный тур по Карпатам: уверенность в машине появится; понимание, как планировать длинные перегоны + база для планирования бюджета; навыки быстрого заселения/выселения в гостиницы; да и просто понимание, какие вещи в поездке необходимы, а что можно смело оставить дома.
Тур по Карпатам вже був того року. Вже не мандражить))) п.с. Макарську вже забукали і оплатили
Доречі момент щодо розходу палива. Сьогодні заміряв, при 100-110 миттєвий розхід близько 8л, на автобанах при 130+ плюс будуть всі 10л. Це норм? Зараз змішаний 9л по маршруту Бровари/Київ вранці та ввечері. От і задумався, може який дизельний флюєнс взяти замість цього кабана?
не так у тебя ручка на трассе ставишь круиз на 100-110 и наслаждаешься расход получишь 7 литров, максимум 8 нажмешь тапку - заплатишь топливом если куриза нет - нога будет уставать и чем выше скорость, тем больше устанешь сам оно того не стОит... 100-110 для туксона самое оно
Я прошлом году впервые в Грецию ездил, стремно было не то слово. Но главное с позитивными мыслями и все будет нормально. Ну и ТО обязательно перед поездкой! Даже какую-нибудь лишний раз поменять запчасть для перестраховки. Я, например, не поленился и почистил радиатор как положено со снятием морды. Очень не пожалел, жара там серьезная в августе была, машины на границе закипают за 3-4 часа стояния в пробке!
У 2009 на Tucson, 2,0і, 2007 р.в., АТ, їздили до Хорватії, у 2011 до Чорногорії. Так, було трохи лячно відстані у 2000 км в один бік, але Тушканчик витримав без проблем. Тоді привезли туди та назад біля 4400 км. Дорога через Сербію та Хорватію дуже красива, ліси, гори, каньйони, озера, тунелі.
У 2009 на Tucson, 2,0і, 2007 р.в., АТ, їздили до Хорватії, у 2011 до Чорногорії. Так, було трохи лячно відстані у 2000 км в один бік, але Тушканчик витримав без проблем. Тоді привезли туди та назад біля 4400 км. Дорога через Сербію та Хорватію дуже красива, ліси, гори, каньйони, озера, тунелі.
Двухлетняя машина, подвиг))
У 2009 на Tucson, 2,0і, 2007 р.в., АТ, їздили до Хорватії, у 2011 до Чорногорії. Так, було трохи лячно відстані у 2000 км в один бік, але Тушканчик витримав без проблем. Тоді привезли туди та назад біля 4400 км. Дорога через Сербію та Хорватію дуже красива, ліси, гори, каньйони, озера, тунелі.
Двухлетняя машина, подвиг))
Что на новой, что на старой - ТО перед выездом и вперёд. А остальное если ты не Ванга, то не предугадать.
У 2009 на Tucson, 2,0і, 2007 р.в., АТ, їздили до Хорватії, у 2011 до Чорногорії. Так, було трохи лячно відстані у 2000 км в один бік, але Тушканчик витримав без проблем. Тоді привезли туди та назад біля 4400 км. Дорога через Сербію та Хорватію дуже красива, ліси, гори, каньйони, озера, тунелі.
Двухлетняя машина, подвиг))
да уж я за первые три года владения маздой 2 пол Европы и пол Украины откатал - по 3-8к пробега привозил (да-да на Б классе, втроем )
Що скажете щодо поїздки Хорватію на дизельному туксоні 2007р з пробігом 130т.к. чи не варто? Буду вдячний за відгуки.
ГРМ поміняйте ) Додав свій звіт про подорож на 2003 року пажеро3 - почитайте )
Що скажете щодо поїздки Хорватію на дизельному туксоні 2007р з пробігом 130т.к. чи не варто? Буду вдячний за відгуки.
ГРМ поміняйте ) Додав свій звіт про подорож на 2003 року пажеро3 - почитайте )
Грм замінений 10тис назад) Дякую.
Туксони, Черати, Кадди, Сонати і Сідоми, Сітроєни і Пажеро та всі згадані яким чуть більше 10 років і без 200 000 пробігу. Я у 2015 на десятирічному ВАЗ 21114 (універсал) з пробігом 170 000 з лишнім - Румунія-Сербія-Чорногорія-Албанія-Македонія-Сербія-Румунія міст Джурджевича, каньон Тара, перевал Ллогара, албанська SH75, перевал між Охридським та Преспою, Трансальпіна і все
Перед виїздом добросовісне ТО. Від всього іншого ніхто не застрахований чи авто 4 роки чи 24.
У меня знакомый на мотыке это всё проехал ) Ещё и Биказ с Трансфагарашем )
Ответить
Пред.
Оглавление
След.
Ветвями
) - 7,5
)
)
міст Джурджевича, каньон Тара, перевал Ллогара, албанська SH75, перевал між Охридським та Преспою, Трансальпіна 
і все 
роки чи 24.
