... і щодня стає все комфортнішим, зручнішим і швидшим
не ясна ваша ирония? типа интервал семь минут?
Ага, покажіть його наповнення в години пік, а також перехід на станцію з Театральної на Золоті Ворота, з Палацу Спорту на площу Льва Толстого, завантаження на станціях Харківська та Теремки. Тож садизм, а не комфорт.
не ясна ваша ирония? типа интервал семь минут?
Скажем так .. интервал движения диктуется загрузкой поездов. По фото видно что загрузки нет.
Про "зручність" такое. Просто на 4-5 млн. город три нитки метро это слишком мало. В Ганновере веток емнип 17, оно вместе с трамваем одно целое. Там удобно - до метро-трамвая u-bahn пешком не более 15 минут, а если лентяй - есть подвозящие автобусы за деньги. Там ходить 3 минуты и ждать 3-5.
А про комфорт - порой с том же Амстердами и Ганновере в метро похуже толчея чем у нас. Короткое время, но есть.
Ага, покажіть його наповнення в години пік, а також перехід на станцію з Театральної на Золоті Ворота, з Палацу Спорту на площу Льва Толстого, завантаження на станціях Харківська та Теремки. Тож садизм, а не комфорт.
А что комфорт? Доехать с ПОХ на Большевик за 1.5 часа за гривен 60 по бензу, потом взгромоздить машину на клумбу 2-мя колесами и двумя на тротуар .. и с чуЙством собственного достоинства пойти поработать в офис?
Ага, покажіть його наповнення в години пік, а також перехід на станцію з Театральної на Золоті Ворота, з Палацу Спорту на площу Льва Толстого, завантаження на станціях Харківська та Теремки. Тож садизм, а не комфорт.
А что комфорт? Доехать с ПОХ на Большевик за 1.5 часа за гривен 60 по бензу, потом взгромоздить машину на клумбу 2-мя колесами и двумя на тротуар .. и с чуЙством собственного достоинства пойти поработать в офис?
Ну то інфраструктура міста подібна метро тому у свій час, коли міг то їздив у центр Києва та пересувався у будні по ньому 10 років на 2-х колесах.
Скажем так .. интервал движения диктуется загрузкой поездов. По фото видно что загрузки нет.
А яким має бути завантаження? Хто і на основі чого його встановлює? Можна збільшити до 10-15 хв - буде давка, але всі влізуть. Інтервал має забезпечувати швидкість пересування. Ну і головне тут - динаміка: у 90-х було 2-3 хв, зараз 7 - при цьому кількість народу набагато більша.
Скажем так .. интервал движения диктуется загрузкой поездов. По фото видно что загрузки нет.
А яким має бути завантаження? Хто і на основі чого його встановлює? Можна збільшити до 10-15 хв - буде давка, але всі влізуть. Інтервал має забезпечувати швидкість пересування. Ну і головне тут - динаміка: у 90-х було 2-3 хв, зараз 7 - при цьому кількість народу набагато більша.
Это неправда. На красной линии еще с совка 2-3 минуты, на синей было 3-4, а зеленая с момента постройки имела интервал 4-10 минут.
Как по мне - достаточный интервал - это когда загрузка вагона 70% вместимости. На фото я вижу что так и есть. Да, в часпик влазишь во второй поезд. Но то же можно и в омрияной Эуропи поймать. Да еще с велосипедами в придачу. Ага, и заплатить за проезд 3 евро за час / 7 Евро за сутки.
Еще раз повторюсь - линий метро-трамвая мало, а трамваи вообще убожество. Вот это надо развивать - СЕТЬ транспорта. А не интервалы и стоимость проезда.
Ага, покажіть його наповнення в години пік, а також перехід на станцію з Театральної на Золоті Ворота, з Палацу Спорту на площу Льва Толстого, завантаження на станціях Харківська та Теремки. Тож садизм, а не комфорт.
Иногда в то метро не получается даже зайти)))) В час пик ну очень любят отключать/заклеивать Мастеркардовские желтые турникеты, типа случайно поломалась система и принуждать к покупке жетончиков, карточек и т.п.
Это неправда. На красной линии еще с совка 2-3 минуты
Було, вже давно нема.
Это неправда. На красной линии еще с совка 2-3 минуты
Було, вже давно нема.
Утром и вечером в часы пик интервал 2-3 мин. На вашей фото 10.44 ,в это время и интервал больше.
я тут по работе ездил в центр. на метро и поймал орви, ибо там рассадник после чего вынужден в аптеке деньги оставлять сильно больше бензина оно того точно не стОит...
Еще раз повторюсь - линий метро-трамвая мало, а трамваи вообще убожество. Вот это надо развивать - СЕТЬ транспорта. А не интервалы и стоимость проезда.
+100500 Остальное - демагогия. Выкопай они новую линию метро - уменьшится нагрузка на пересадочные узлы, да и целом всем будет легче. Когда там последний раз в Киеве открывалась новая станция метро? А сколько за последние 20 лет открыли?... Штук 7-8?
Еще раз повторюсь - линий метро-трамвая мало, а трамваи вообще убожество. Вот это надо развивать - СЕТЬ транспорта. А не интервалы и стоимость проезда.
+100500 Остальное - демагогия. Выкопай они новую линию метро - уменьшится нагрузка на пересадочные узлы, да и целом всем будет легче. Когда там последний раз в Киеве открывалась новая станция метро? А сколько за последние 20 лет открыли?... Штук 7-8?
Утром и вечером в часы пик интервал 2-3 мин. На вашей фото 10.44 ,в это время и интервал больше.
На фото вихідний день на синій гілці. У 90-і, на червоній, у вихідні зранку, 2:40-2:55. Нині 3-4+. У будні, в години пік часто комфортніше їхати ніж після 19-20, бо метрополітен не може точно "оптимізувати" інтервал через велике навантаження. А от після годин пік відривається по повній.
я тут по работе ездил в центр. на метро и поймал орви, ибо там рассадник
Це нікого не цікавить. Пасажири - бидло. В ідеалі потрібно складати їх у вагон штабелями, щоб побільше влізло. Вища йомвірність зараження населення внаслідок високої концентрації у вагоні - це ніщо, головне на сірниках зекономиити.
я тут по работе ездил в центр. на метро и поймал орви, ибо там рассадник
Це нікого не цікавить. Пасажири - бидло. В ідеалі потрібно складати їх у вагон штабелями, щоб побільше влізло. Вища йомвірність зараження населення внаслідок високої концентрації у вагоні - це ніщо, головне на сірниках зекономиити.
чого це - бидло? Він спіймав ОРВІ тому, що до цього імунітет був ніжним завдяки аутомобілю))) от якби він кожного дня пересувався у метро - його б імунітет був стійким, закальоним та сильним... розніжились ви там у своїх авто)))
Вища йомвірність зараження населення внаслідок високої концентрації у вагоні - це ніщо, головне на сірниках зекономиити.
Скажу вам по секрету, при минимальной гигиене, в вашем уютненьком офисе опен-спейс шансы подхватить ОРВИ - существенно выше, чем в метро. Да и не в опен-спейс тоже. Видите-ли, орви в прохладном влажном вентилируемом воздухе не то чтоб очень хорошо распространяются.
Я насчитал 13, вместе с Дорогожичами. Если за последние 10 лет брать (с 2008го) - то 7 станций открыто (ветка на Теремки), а самая последняя м.Теремки открыта в 2013м году. 7 лет прошло.
Скажу вам по секрету, при минимальной гигиене, в вашем уютненьком офисе опен-спейс шансы подхватить ОРВИ - существенно выше, чем в метро. Да и не в опен-спейс тоже. Видите-ли, орви в прохладном влажном вентилируемом воздухе не то чтоб очень хорошо распространяются.
Де більші шанси зустріти хворого - серед десятка людей в офісі, чи серез тисяч пасажирів у стисненому просторі?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
тому у свій час, коли міг то їздив у центр Києва та пересувався у будні по ньому 10 років на 2-х колесах.
