Приветствую! Интересует паркетник. обязательно полный привод, размер аля хтрейл + - и АКП(вариатор)
самое главное: без проблемный в обслуге у нас наиболее без проблемный по запчастям не дорогой в обслуге побогаче комплектация если газ станет - вообще отлично
что посоветовать можете пс: бюджет - ну макс 18000
мицик аутлендер ниччан рог, ну тут газ как то так, ХЗ как...
Хонда срв. Вон их аис натянул, все площадки забиты..иди смотри.
Интнресно Джип Ренегат с растоможкой и ремонтом реально притащить в 13куе?
Хонда срв. Вон их аис натянул, все площадки забиты..иди смотри.
Кто такой айс? И где смотреть? Какая специфика обслуживания американки по сравнению с европейкой? Что с запчастями?
Хонда срв. Вон их аис натянул, все площадки забиты..иди смотри.
Кто такой айс? И где смотреть? Какая специфика обслуживания американки по сравнению с европейкой? Что с запчастями?
АИС У них огромная сеть площадок бу машин по всей стране. страница я буквально вчера был на той, что на петровке - около 10тка СРВишек из сша стоят.
та они все старые 08-09 года хотелось бы посвежее
Дивлюсь на Ford Escape 1.5 екобус.
Є багато варіків за 15-18 тис. $.
Можливо в когось є? Які враження?
Интнресно Джип Ренегат с растоможкой и ремонтом реально притащить в 13куе?
Спорта или латитуда 15-16г да. Лимитед или трейлхок - как повезет. Трейлхок - запчасти по морде - ценник не гуманный. Хотя надо смотреть все индивидуально (комплектация) - основная масса плюшек наборная, видел спорт на полном приводе и латитуд на переднем. Трейлхок тоже может быть барабан эдишн, - тяну себе на тряпке, с мелкой магнитолой и без люков.
Интнресно Джип Ренегат с растоможкой и ремонтом реально притащить в 13куе?
В 13 что то хорошее крайне сложно, несколько вариантов просчитывал коиентам, думаю от 14 было бы интересней. До 13 можно смело Патриот, Компас до, Джорни все до 2016 года, ну может 2017 в редких случаях. Ренегады почему то дороже, хотя не практичный особо.
Дивлюсь на Ford Escape 1.5 екобус.
Є багато варіків за 15-18 тис. $.
Можливо в когось є? Які враження?
Личных отзывов нет, но от пользователей слышал, что не особо довольны т.к. ходят страшилки, что это самый не ресурсный мотор у них. Газ не ставится. Привозил клиентам 2.5., с этим мотором все отлично, кроме того, что с ним идет только передний привод и базовая комплектация. Если уже и рассматриваете экобуст и готовы смириться с отсутствием ГБО, то лучше рассмотрите 2.0.
тоже стоял перед таким выбором взял Рог в рестайле, поставил газ
если нужен газ то выбор не так велик Аутлендер Рог Эскейп 2,5 Джип Чероки (на любителя) Рав 4
хотя в независимости от этого я бы брал атмосферник с нормальным впрыском...
в моем случае выбор пал на Рог так как он больше всех остальных в мицике интерьер бедноват, карты вообще удручают эскейп еще хуже чем аут Рав 4 - просто внешне не нравиться, тем более уже есть в новом кузове, Чероки аналогично по внешнему виду не прошел
Вообщем в вашем случае смотрел бы на аутлендер или рог. Проедьтесь, посидите в авто - в моем случае это было решающим при выборе
Рог всем хорош (почти... помним про клапана и вариатор, который мог приехать УЖЕ уставший). Кроме того, что их заехали тысячи, и на вторичке при перепродаже будет просто дикая конкуренция. При этом спрос при продаже на машины 100...150+ тыс км может оказаться низким. Опять таки из-за угрозы попасть на вариатор. При этом всем, как отмечалось выше, на аукционах РОГи почему стали дороже, чем было раньше.
Дивлюсь на Ford Escape 1.5 екобус.
Є багато варіків за 15-18 тис. $.
Можливо в когось є? Які враження?
Личных отзывов нет, но от пользователей слышал, что не особо довольны т.к. ходят страшилки, что это самый не ресурсный мотор у них. Газ не ставится. Привозил клиентам 2.5., с этим мотором все отлично, кроме того, что с ним идет только передний привод и базовая комплектация. Если уже и рассматриваете экобуст и готовы смириться с отсутствием ГБО, то лучше рассмотрите 2.0.
2.0 екобус напевно їсть літрів 15 по місту?
не ресурсний 1,5 це на скільки? 150-200 тис?
Рог всем хорош (почти... помним про клапана и вариатор, который мог приехать УЖЕ уставший). Кроме того, что их заехали тысячи, и на вторичке при перепродаже будет просто дикая конкуренция. При этом спрос при продаже на машины 100...150+ тыс км может оказаться низким. Опять таки из-за угрозы попасть на вариатор. При этом всем, как отмечалось выше, на аукционах РОГи почему стали дороже, чем было раньше.
как раз таки изза того, что их наехало тысячи, может и будет возможность их просто продавать следующим, не таким продвинутым людям...будут марки на слуху...это как с джетами, сейчас уже их реально много, при этом цена джеты на уровне октавии лет на пять-семь старше и с пробегом раза в три больше, и народ потихоньку начинает понимать что лучше взять такое же неубиваемое авто свежее за теже деньги...я уверен Рог через полгода-год продать будет также легко как октавию или джету
В список от 10 до 15 под гбо 4 можно смело доьав ть Джип Патриот, Додж Джорни (есть очень жирные компоектации, а есть и простые, под любой бюджет. У Джорни есть два мотора 2.4, легко под гбо, но старый 4ст автомат, зато надёжный и 3.6.этот веселее и автомат 6 ст, но очень расходятся мнения по гбо. Если 2.4 клиентам привозил уже не раз, очень довольны большим семиместным кораблём до 11 под ключ (с ремонтом на номерах), единственный минус у 2.4 это только передний привод и великоват расход, то 3.6 никак не решусь взять т. К. Гащовщики не дают у нас в Херсоне чёткий ответ по нему насчёт гбо 4.одги говорят можно ставить, другие нет, а на клиентах экспериментировать не привык. Когда привезу лично себе, тогда и дам отзыв по гбо4 на 3.6, а на этом этапе буду признателен любой информации по этому вопросу
Рог всем хорош (почти... помним про клапана и вариатор, который мог приехать УЖЕ уставший). Кроме того, что их заехали тысячи, и на вторичке при перепродаже будет просто дикая конкуренция. При этом спрос при продаже на машины 100...150+ тыс км может оказаться низким. Опять таки из-за угрозы попасть на вариатор. При этом всем, как отмечалось выше, на аукционах РОГи почему стали дороже, чем было раньше.
как раз таки изза того, что их наехало тысячи, может и будет возможность их просто продавать следующим, не таким продвинутым людям...будут марки на слуху...это как с джетами, сейчас уже их реально много, при этом цена джеты на уровне октавии лет на пять-семь старше и с пробегом раза в три больше, и народ потихоньку начинает понимать что лучше взять такое же неубиваемое авто свежее за теже деньги...я уверен Рог через полгода-год продать будет также легко как октавию или джету
Камрад, джету (из Смерики)сейчас очень не легко продать, если не опускать ценник. Так же и с Рогом. Их навезли и еще будут везти и если не просаживать цену, то продать будет не просто.
Всегда были и будут люди, которые не хотят брать непонятно как восстановленных американцев. Есть те, которые будут стремиться брать авто, купленные у нас. И есть те, которые хотят брать целые авто, но "там".
Для того, чтобы не стремиться взять кое-как восстановленной авто, можно привести себе лично под заказ и самому восстановить или поручить этот процесс проверенным людям. А насчёт Ддеты щалешево здесь расскажу историю. Есть у меня клиент, я ему привёз Форд Фьюжн, он на нем покатался и весьма удачео продал прилично на нем заработав как доя бюджетного сегмента. И захотел взять что то чуть дешевле, чтоб сдавать в прокат. Требования простые. Дешёвое и под газ. Вариантов не много. Джета 2.5. Они из США идут по 2013 год, потом этот мотор перестали ставить. Как мы ни крутили, но выходит она а 8-8500 хороша. А по 8500-9000 их и у нас хватает. Подумал он и решил взять лучше здесь за 9 и не ждать к мкс, а поставить её сразу в прокат и за эти это время она отработает разницу между ценой покупки здесь и привозом под заказ, зато не надо париться, ждать восстанавливать и т. Д. Начал он искать, смотреть варианты, сбрасывать мне вин коды для проверки и в итоге в бюджете до 9 хорошего ничего не смог найти (то котлеты, то пробег смотан, то криво сделаны). В итоге заказал у меня себе оттуда, машина уже едет, только не Джета, а Крайслер 200. Решили выбрать много машины за мало денег. Выйдет на несколько мотен дороже Ддеты, но там и уровень другой. Как внешне, так и по комплектации и год свежее. Но это уде совсем другая история.... Вывод. Кроссовер можно и нужно везти для себя самому. Экономия от 1 до 2 тыс. У. Е в этом сегменте (если повезёт, может и больше получится секономить), плюз восстановленной для себя. Это очень большая разница с тем, когда восстанавливают на продажу
У меня товарищ купил внешне не особо битую машину. А оказалось в акпп трещина. Тойота.... И вся экономика по одному месту. Плюс жрут американцы дохрена. Сраная королла 12 литров бензина, как рог пп. С рогом тоже не очень. Оно же ржаветь будет через год, там где был ремонт и пока довезут покоцают... И крась его каждый год по весне. И варик может приехать подубитый. Это 3куе точно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
