Олександре, у Вас сіід універсал, це ж, як я зрозумів одне авто з і30 універсал? що порадите, бензин чи дизель на механіці? витратою пального особливо не заморочуюсь, а от безпечним обгоном, так, заморочуюсь)))
тоді однозначно стоп...
Олександре, у Вас сіід універсал, це ж, як я зрозумів одне авто з і30 універсал? що порадите, бензин чи дизель на механіці? витратою пального особливо не заморочуюсь, а от безпечним обгоном, так, заморочуюсь)))
в мене дизель механіка, і я дуже задоволений але! в мене попередне покоління нове покоління до нас возять тільки 1.6 атмосферний мотор мех\автомат це стосується і Сіда і і30 обганяти то і на 1.6атмо нормально, трохи думати треба. В мене була Черато Купе з цим мотором, то я не жалівся. Але дизель сильно краще. Тож хз, мене сучасна політика імпортера КІА і Хюндая в цьому плані бісить. В С-класі у них більш-менш їдучий тільки 1.4турбо мотор, який доступний на Хюндай і30 фастбек та на КІА ПроСід
тоді однозначно стоп...
Олександре, у Вас сіід універсал, це ж, як я зрозумів одне авто з і30 універсал? що порадите, бензин чи дизель на механіці? витратою пального особливо не заморочуюсь, а от безпечним обгоном, так, заморочуюсь)))
в мене дизель механіка, і я дуже задоволений але! в мене попередне покоління нове покоління до нас возять тільки 1.6 атмосферний мотор мех\автомат це стосується і Сіда і і30 обганяти то і на 1.6атмо нормально, трохи думати треба. В мене була Черато Купе з цим мотором, то я не жалівся. Але дизель сильно краще. Тож хз, мене сучасна політика імпортера КІА і Хюндая в цьому плані бісить. В С-класі у них більш-менш їдучий тільки 1.4турбо мотор, який доступний на Хюндай і30 фастбек та на КІА ПроСід
дякую. так дійсно, на хюндай і30 тільки бензин.
і30 вагон, акцент, тусон... і які двигуни обирати, бензин чи дизель?
По багажнику вам i30 или Туссон подойдут лучше, чем акцент. Айка жрать будет существенно меньше тушкана. Правда, если есть Туссон на дизеле, то не факт, там цена за км может и сравняться, или даже чуть в пользу Туссона выйти, но покроет ли это "чуть" разницу в цене? Зуб не дам, но сомневаюсь.
У туссона бонус - клиренс и можно взять с полным приводом. Айка низенькая, и съезжать с асфальта надо очень аккуратно. Но для только трассы не очень-то и нужен тот клиренс, если за него надо много платить.
Мне Туссон нравится гораздо больше, особенно, учитывая, что вам расход не принципиален. Вопрос разницы в цене, задач и фломастеров.
дизайн - ceed sw компроміс - sportage
сам хочу проїхати на вихідних попробувати в живу
не камільфо для фтуї, але дустер 1,6 zen - зараз на нього досить цікава ціна
може камрад CCCC надрукує пару слів з досвіду
по темі, але не по темі - тнвд в tsi наче не було, чи я щось пропустив
[цитата="Kot Martyn 10.02.2020 09:31 пишет" 5) машина буде використовуватися виключно у вихідні дні та поїздок по Україні.
p.s. читаю автоюа давно, просто не був зареєстрований. p.s. не бот, в темі буду приймати активну, по мірі вільного часу, участь.
Всю тему не читав... А які у вас пробіги плануються? Хазяїн-барин, звичайно, але заради експлуатації машини виключно у вихідні дні, лізти в кредит, платити шалене каско, та і мінус 30 відсотків при виїзді з салону теж ніхто не відміняв.
в кіа пишуть кредит під 0,01, ну там страховка буде звичайно + доп витрати, але ж ... ренаут дає знижку при кредиті 40 тис., то якщо на рік вийде на початкову вартість
от б/у ceed sw + sportage + дустер 1,6 zen від 18 року в продажу нема, навіть в наявності новими не все просто
Доброго ранку шановне панство!
5) машина буде використовуватися виключно у вихідні дні та поїздок по Україні.
А по большому счету не понятно, а зачем вообще покупать если не ездить? Тем более в кредит! Учти первую регистрацию мин.4% и обязательное КАСКО под 7-8% нужно заплатить сразу. И это не три копейки. Чтобы стояла под окном и дешевела? Уж точно дешевле на такси ездить за покупками на выходные.
У меня в подъезде есть парочка похожих товарищей. Один вообще в год раз десять выезжает, а другие только по субботам за покупками. К тому же и паркуются "по-богатому", каждый по два паркоместа.
З.Ы. Я собственно почему это пишу. Сам не так давно был в похожей ситуации. Бегал по тест-драйвам, приценивался, уже было собрался, в банке гарантийку взял. Но кое-какие семейные обстоятельства потребовали внимания на пару недель. Не до покупки было. И как-то попустило. И вот сейчас вспоминая то свое настроение думаю как хорощо, что не купил
[цитата="Kot Martyn 10.02.2020 09:31 пишет" 5) машина буде використовуватися виключно у вихідні дні та поїздок по Україні.
p.s. читаю автоюа давно, просто не був зареєстрований. p.s. не бот, в темі буду приймати активну, по мірі вільного часу, участь.
Всю тему не читав... А які у вас пробіги плануються? Хазяїн-барин, звичайно, але заради експлуатації машини виключно у вихідні дні, лізти в кредит, платити шалене каско, та і мінус 30 відсотків при виїзді з салону теж ніхто не відміняв.
Откуда Вы взяли этот бред про 30%? Премиум возможно и падает на столько, а бюджетки фиг там. Смотрел машинки 19го года, да, продают чуть дешевле нового. Максимум 10% можно сторговать, за адекватный экземпляр.
Имхо дустер твоё все.
поки взяли пауза "на подумати", що б не приймати емоційні рішення. розмірковуємо над Рав4, але КАСКО в 50700, якось не дуже радує (потянуть то потянемо, але чи потрібно воно нам...). думаємо
якщо б в Україні продавали меган універсал, останнього покоління, то напевно навіть не задумувався над вибором авто на наступні 3-5 років, а так...
p.s. B6 поїхав (на евакуаторі) з новим власником в Суми.
Имхо дустер твоё все.
ні, не моє, більше 100 км на цьому авто і потім пів дня не можливо розігнути спину.
був на оглядовій екскурсії перші були дастер + логан мсв дастер за кермом ще більш-менш, але відчуваються жигулі, стеля трохи на голову тисне, багажнік так собі, але матеріали - дуже дешеві, в багажнику ще в салоні ковролін вже скрутився, і не тримає форми, хто їм сказав такі ручки зробити, чому в тому самому каптюрі - нормальні, каджарі також, коли відчиняєшь передні двері в арці якісь щілини/отвори, як не докінця зроблине, мсв - є свої + наче ззаду місця більше,+ багажник більший, кліренс задовільний, несподобалось - місце водія, центр тунель, вірніше його відсутність, кочерга КПП, досить довга, загалом дастер за рахунок ціни, підходу по кредитам -цікавий, ще виявляється вартість допів в прайсі - це якщо авто в замовлення, а от якщо доставляти тут, то вартість *2
потім дивились сітро, берлінго -- відчули як в дома, запас над головою, не тісно, але дизель і вартість
далі був укр авто спортедж якість нормально, запропонували комфорт 1,6 бенз, 19 року, як сказали лишився один синього кольору нарахували 474, класік 20 рік - 450, новий комфорт 500
сід св - стоїть в салоні 1,6 бенз, комфорт - також в межах 470, цікавий, але низький + комплетація не дотягувала навіть до класіка спорта
про сід св - яркий апарат, приємний, електробагажник, gt комлект, класно, але це повинно бути не єдине авто в родині і на рибалку на ньому по полю треба їхати дуже, дуже обережно, і наприклад по Львову треба наперед вибирати маршрут, шини були 45/17
з peugeot в нашому ціновому сигменті був ріфтер - цікавий, акційний короткий, 1,6 дизель без adblue, цікава комплектація (підігрів сидінь, але без монітора, ззаду розпашонка) вартість в межах 470 +/-, але в нього, як і в берлінго другий ряд на якихось ножках, як в маршрутці, і це оригінальний пасажир
і на завершення подивились рав4, так приємний, але відповідний і прайс, початковий комплект від 600, дружині сподобалась ch-r, з яркою синьою хвилею через весь салон
по спортеджу такі відео примушують задуматись на рахунок двигуна
по каско спорта нархували близько 40 тищ + без % кредит на рік умовний, за рахунок комісій і страховки + 50-70 тищ., так я це все розумію, але рено на це все робить знижку
а каджарів нема, то що рекалама від 399 то в замовлення, на тесті був дизель в макс комплект
по спортеджу такі відео примушують задуматись на рахунок двигуна
Поменьше смотри подобных мамкиных обзорщиков Один взял самую дешевую из всех возможных комплектаций и удивляется пластику, второй критикует моторы абсолютно не понимая о чем говорит (гидрики он там нашел)
та в мене по оздобленню питань нема, все відчув власноруч, а от переглянути живі відгуки про технічну частину, думаю варто, в дастері багато голого заліза в арках і т.д., а в спорті все культурно
ще, що в однієї моделі, що іншої 1,6 бенза в вільному доступі практично немає, все на замовлення, дизель можешь вибирати й торгуватись
Ну не знаю, Live за 666К грн. с обычным кондеем и без круиза... вроде как езда на дальние расстояния планировалась.
Да ладно. На голову выше Логана, Типо и Спортажа вместе взятых.
годный апарат соглащусь, НО дороже думаю каджара по содержанию будет, плюс страховка на тайоты ацкая, зато ликвидность на втоичке выше это да. Да и больше он чем каджар это тоже + большой.
Якщо страхуватись в салоні, то дорого. А я ось на тижні застрахувався тут (Уніка). Вийшло 2,67%. Це дорого?
...
Да ладно. На голову выше Логана, Типо и Спортажа вместе взятых.
годный апарат соглащусь, НО дороже думаю каджара по содержанию будет, плюс страховка на тайоты ацкая, зато ликвидность на втоичке выше это да. Да и больше он чем каджар это тоже + большой.
Якщо страхуватись в салоні, то дорого. А я ось на тижні застрахувався тут (Уніка). Вийшло 2,67%. Це дорого?
Дай отгадаю, у тебя ведь тоже в кредит 70% взноса да?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
