Питання поки ще теоретичне. Але якщо перейде у практичну площину, то це буде нова машина на автоматі в лізінг. Ціновий диапазон - на рівні пассату середньої комлектації.
если Фольксваген то это будет просто пассажир и голый шо бубен. Ни Каравеллу ни Мульта не купить
Цікавить практичність бусів? Спробуйте проїхатись в машині, чи сподобається висока посадка, мені наприклад зручніше наполовину лежачи в пузотьорці, та коли сідаю на Т4 довгу базу, то паркуватись часто зручніше ніж на моїй Altea XL. У габаритах таких бусів нема нічого страшного. Коротиш Т4, Т5, Т6 - це чуть менше 5 метрів, фактично як легкові автомобілі D-E класу. Тільки тут дзеркала - великі лопати, в яких видно і мертві зони, і при парковці видно задні колеса, також кліренс дозволяє фактично на любий бордюр залазити на відміну від Гольфа. З приводу комфорту їзди по трасі то 100-110 км/год норм, а більше на наших "автобанах" і нема де їхати. Єдине купити сам автомобіль в хорошому стані і хорошій комплектації буде недешево, і навряд чи буде машина з пробігом 100 тисяч.
Если будеш возить до 400-500 кг грузы то и легковая резина пойдёт. Главное нагрузка 102. XL. 98 быстро стирается.
Родич на Т4 Long весь час катає легкову резину 195 70 15, індекс навантаження 97, норм, досить мягко. Я про Т-5 а не про Т4. Может Т-4 и хватает 97 а вот Т-5 маловато будет. Но ездить можно. Но и сам по себе Т-4 гораздо мягче чем Т-5
По Трассе если не газовать то расход до 8 литров. Если валить 140-160 то и все 9 будет.
Якщо валити 140-160 по трасі то на 2.0 ТДІ мультивані буде всі 11. Відносно стійок стабілізаторів то це проблема більшості VW, вирішується встановлення менш-більш якісних, наприклад Лемпфьордер, і на 50 + тисяч має вистачати. На Кадді в мене їх на 100 тисяч вистачало.
Сейчас прийдет камрад Егорка, и все расскажет А по теме, 7 лет ездил на ФФ Т5 (коротыш) по городу, в основном центр, какого либо дискомфорта не ощущал. К габаритам привыкаешь очень быстро, большие информативные зеркала , даже заднего парктроника не было.
+ Сам сел на бус и уже 12 лет только бусы )
Сейчас прийдет камрад Егорка, и все расскажет А по теме, 7 лет ездил на ФФ Т5 (коротыш) по городу, в основном центр, какого либо дискомфорта не ощущал. К габаритам привыкаешь очень быстро, большие информативные зеркала , даже заднего парктроника не было.
+ Сам сел на бус и уже 12 лет только бусы )
Та да. Мульт у Тебя зачётный. Но автор темы планирует купить новый Бус по цене Пассата. Хотя я сомневаюсь в этом
У меня уже второй Мульт под . Были и легковушки и универсалы и коссоверы. Пришел к бусу. ИИМХО для меня оптимальный формфактор авто. Как говорится нашел свой вариант. Большу часть времени я езжу один. Проблем в городе никаких. Даже наоборот. Высокая посадка дает возможность заранее планировать маневры. В легковушке видишь только впередиедущего авто. реагируешь на его маневры. Мульт таки да жеще легковушки, грузовая платформа обязывает. Но если шины не качать по мануалу - то норм. Как уже сказали, габариты буса - аля Ауди А6. А от них никто в городе не помер)) Посадка не такая как у легковушки, но как ни странно - удобно. Свободно проезжаю до Бука одним махом без проблем. И в Крым ездил когда то так же.
Фольц конечно очень дорогой. Если бы новый смотрел, то наверное одноплатформенные Пежо или Ситроен смотрел. Говорят очень приятные авто.
Через год предстоит смена рабочей машины (сейчас гольф универсал, замена по-умолчанию на VAG универсал - Октавия комби, гольф вариант, пассат вариант). Иногда надо перевозить объемные грузы (2-3 м3 весом 400-500кг). Обдумываю над заменой на что-то типа VW caravelle, но смущает ежедневное передвижение на автобусе по Киеву. Насколько практично использование буса ежедневно (стандартное использование - работа-дом и завоз детей в школу). Вопрос цены содержания вторичен - машина служебная. Проблем с ночной парковкой нет (частный дом). Что практичнее (и легче переносится водителем и пассажирами) с точки зрения больших перемещений по трассам - бус или универсал?
5 лет назад сменил большой вэн (Превию) на большой бус - очень доволен. Ежедневно - очень практично , проблем по городу не много - жена всё время берёт бус , хотя у нее своя легковушка... Далеко по трассам - несравненно удобней. Когда едут 4- 6 чел - сменный водитель спокойно отдыхает на заднем ряду. Пассажиры могут на ходу встать - размять ноги - пересесть по другому без остановок.
Пассажиры могут на ходу встать - размять ноги - пересесть по другому без остановок.
Я бы от такого водителя держался как можно дальше. Вы что-нибудь о ремнях безопасности слышали?
Пассажиры могут на ходу встать - размять ноги - пересесть по другому без остановок.
Я бы от такого водителя держался как можно дальше. Вы что-нибудь о ремнях безопасности слышали?
у меня все ездят пристегнутыми. Размять ноги это на заправке или по требованию пассажиров
у меня все ездят пристегнутыми. Размять ноги это на заправке или по требованию пассажиров
Аналогично. Но тут ведь рассказывают про какую-то ходьбу по бусу в движении.
Мріяв про бус років 5, купив, два роки поїздив, продав і хочу забути як страшний сон. - Парковки в містах, мрак - Їзда по трасі, аеродинаміка цегли, росхід космос - Динаміки на обгін не вистарчає - Не можу пояснити, але в бусі мене зустрічні авто сліпили більше ніж на легковушці - підвищена увага на кордоні - в 95% возив пустий бус Плюси - місця космос - сижу високо, бачу далеко все. Буса більше не хочу.
Мріяв про бус років 5, купив, два роки поїздив, продав і хочу забути як страшний сон. - Парковки в містах, мрак - Їзда по трасі, аеродинаміка цегли, росхід космос - Динаміки на обгін не вистарчає - Не можу пояснити, але в бусі мене зустрічні авто сліпили більше ніж на легковушці - підвищена увага на кордоні - в 95% возив пустий бус Плюси - місця космос - сижу високо, бачу далеко все. Буса більше не хочу.
что за бус был?
На грузовых дискомфортно после легковухи, а вот от пассажиров только лучшие воспоминания.
У меня уже второй Мульт под . Были и легковушки и универсалы и коссоверы. Пришел к бусу. ИИМХО для меня оптимальный формфактор авто. Как говорится нашел свой вариант. Большу часть времени я езжу один. Проблем в городе никаких. Даже наоборот. Высокая посадка дает возможность заранее планировать маневры. В легковушке видишь только впередиедущего авто. реагируешь на его маневры. Мульт таки да жеще легковушки, грузовая платформа обязывает. Но если шины не качать по мануалу - то норм. Как уже сказали, габариты буса - аля Ауди А6. А от них никто в городе не помер)) Посадка не такая как у легковушки, но как ни странно - удобно. Свободно проезжаю до Бука одним махом без проблем. И в Крым ездил когда то так же.
Фольц конечно очень дорогой. Если бы новый смотрел, то наверное одноплатформенные Пежо или Ситроен смотрел. Говорят очень приятные авто.
я бы смотрел Опель Виваро, Ниссан и Хрюндай (проехал на таком, правда 5-ти летнем в Полтаву и обратно - очень понравился и плавность хода и комфорт лучше, чем на Вагене и сравнимы с Вито).... да и дешевле должны быть эти авто...как раз в бюджет Пассата 2,0 турбо-дизель...
На грузовых дискомфортно после легковухи, а вот от пассажиров только лучшие воспоминания.
Выскажусь и я )))
Последние 2,5 года на мульте 2008 года, мегаудобно для ремонта дома и квартиры, отдыха всей семьей на море.... но уже хочу новый ХС90 (16-17 год со страховых США) Почему хочу? Потому что полный привод, плавность хода, динамика и другое автопоколение уже, как ни крути (мультимедия, безопасность, ассистенты). Пока что не определился, что делать с мультом - продать, или оставить для хозяйственных нужд. С одной стороны, нужен он будет несколько раз в году, с другой стороны - дорога ложка к обеду.
Мріяв про бус років 5, купив, два роки поїздив, продав і хочу забути як страшний сон. - Парковки в містах, мрак - Їзда по трасі, аеродинаміка цегли, росхід космос - Динаміки на обгін не вистарчає - Не можу пояснити, але в бусі мене зустрічні авто сліпили більше ніж на легковушці - підвищена увага на кордоні - в 95% возив пустий бус Плюси - місця космос - сижу високо, бачу далеко все. Буса більше не хочу.
расход космос? Это на чем?
На грузовых дискомфортно после легковухи, а вот от пассажиров только лучшие воспоминания.
Выскажусь и я )))
Последние 2,5 года на мульте 2008 года, мегаудобно для ремонта дома и квартиры, отдыха всей семьей на море.... но уже хочу новый ХС90 (16-17 год со страховых США) ...
если решил из США тянуть, м.б. посмотреть на Kia Telluride?
Мріяв про бус років 5, купив, два роки поїздив, продав і хочу забути як страшний сон. - Парковки в містах, мрак - Їзда по трасі, аеродинаміка цегли, росхід космос - Динаміки на обгін не вистарчає - Не можу пояснити, але в бусі мене зустрічні авто сліпили більше ніж на легковушці - підвищена увага на кордоні - в 95% возив пустий бус Плюси - місця космос - сижу високо, бачу далеко все. Буса більше не хочу.
что за бус был?
Opel Vivaro. Недавно прийшлось у відрядження їхати на новенькому пасажирському VW Transporter. Тоска, не їде, динаміки немає, жорсткий, здоровий, ну його. На преміальних бусах не їздив, але краще легковушка чи мінівен.
Мріяв про бус років 5, купив, два роки поїздив, продав і хочу забути як страшний сон. - Парковки в містах, мрак - Їзда по трасі, аеродинаміка цегли, росхід космос - Динаміки на обгін не вистарчає - Не можу пояснити, але в бусі мене зустрічні авто сліпили більше ніж на легковушці - підвищена увага на кордоні - в 95% возив пустий бус Плюси - місця космос - сижу високо, бачу далеко все. Буса більше не хочу.
расход космос? Это на чем?
А на твоєму не космос? Скільки бере при 130 автобанних? літрів 9 дизеля.
А на твоєму не космос? Скільки бере при 130 автобанних? літрів 9 дизеля.
А скільки не космос ? 4,5 ? Може потрібно адекватно підходити до розмірів авто і своїх можливостей ?
Мріяв про бус років 5, купив, два роки поїздив, продав і хочу забути як страшний сон. - Парковки в містах, мрак - Їзда по трасі, аеродинаміка цегли, росхід космос - Динаміки на обгін не вистарчає - Не можу пояснити, але в бусі мене зустрічні авто сліпили більше ніж на легковушці - підвищена увага на кордоні - в 95% возив пустий бус Плюси - місця космос - сижу високо, бачу далеко все. Буса більше не хочу.
что за бус был?
Opel Vivaro. Недавно прийшлось у відрядження їхати на новенькому пасажирському VW Transporter. Тоска, не їде, динаміки немає, жорсткий, здоровий, ну його. На преміальних бусах не їздив, але краще легковушка чи мінівен.
может Вам попался Т-5 с мотором 2.0 Тди где 105 лошадей и 5 передач? Да он неедет. Согласен. И да жёсткий может быть если грузовые пружины стоят. Если резина цешка.вообщем много факторов. По этому судить нельзя. Для себя можно сделать что бус будет мягкий. В Т-5 11-12 видов пружин от жёстких до очень мягких и заниженных. Бус получается мягкий но правда немного ниже. Можно даже пневму поставить. Но хорошая пневма от 500$. Ну и можно его наворотить шо будет самолёт. Но зачем? Есть видосик на ютубе у чувака Мульт а в нем 400 лошадей. Но это надо уже быть таким фанатом ну и деньги тоже лишние должны быть. Бус же не для гонок. Мне лично хватает 140 сил. Расход у меня 7-8 литров Трасса до 120 км/час. Если меньше то до 7 литров можно вложится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, даже заднего парктроника не было. 
. Были и легковушки и универсалы и коссоверы. Пришел к бусу. ИИМХО для меня оптимальный формфактор авто. Как говорится нашел свой вариант.
