Там DSG, а еще это Scout, где сиденья даже по форме отличаются + Canton, т.е. вполне приличная комплектация и верхний trim level при этом...
Там объявление специальное какое-то... На фотках DSG, а в объявлении механика... Объявления салонов это зло... там Ctr-C/Ctr-V процветает и, чуть неточность, крайнего не найдёшь...
Но вообще 150 л.с. за 52к это даже для меня "за гранью понимания" ))))
Можно продолжать дальше себя убеждать, что "нет разницы". После чего, думаю, не лишне было бы постучать по картам дверей в Кодьяке, а еще можно понажимать в верхней части. А потом можно быстро проехать по дороге с поворотами с покрытием а-ля "стиральная доска", чтобы еще сильнее прозреть. MQB, безусловно, прекрасная платформа, но бюджетная.
Я тут соглашусь с тем, что Кодьяк (и его аналоги на MQB) - бюджетные авто, и по качеству материалов и по ездовым особенностям. Вот только ни разу не бюджетный F-pace по "стиральной доске" также едет совсем не по премиальному.
Ganni 17.02.2020 22:06 пишет: Фломастери це все. Я от не доганяю як можна їздити на однодискових роботах, а дехто з так би мовити практикуючих камрадів навіть щиро дивується моїм емоціям, бо їм все нравицця З атмодвигунами в мене та ж фігня - а дехто їздить і все подобається (навпаки, можуть ще й покритикувати турбу)
когда средний возраст машины в стране около 10-и лет - то статистически рынок живет еще моторами и коробками разработанными в начале тысячелетия.
отсюда и все нестыковки в понимании.
Так питання ж не в розумінні збоку, а конкретні юзери люблять і захищають (і якраз НЕ в контексті надійності, бо з нею-то все ясно)
Mogaba 18.02.2020 01:04 пишет: Ещё в копилку тигуанов за 52))
тигуан за 52
"и эти люди смеются над Гретой Тунберг"
Вот тебе и Кодиак за 52, на механике, без кожи, панорамы и кто его знает чего ещё))
Це гон а не оголошення. Я в момент виходу на наш ринок прикидав в салоні комплектацію під себе і в мене тупо фулловий ТДІ190 вийшов десь 54. Я туди накидав тупо все вкупі з вентиляцією сидінь, всіма доступними асистентами, топовою головою та блін ліньки перераховувати)))
УрфинДжюс 18.02.2020 13:45 пишет: Как альтернатива Диско Спорту может тогда уже Дефендера дожаться? Еще в салонах я не вижу но думаю что совсем скоро появиться....
В мае будет в салонах тестовый. Я был на презентации. Прикольный. Надо всё равно брать на тест.
Вот тебе и Кодиак за 52, на механике, без кожи, панорамы и кто его знает чего ещё))
Це гон а не оголошення. Я в момент виходу на наш ринок прикидав в салоні комплектацію під себе і в мене тупо фулловий ТДІ190 вийшов десь 54. Я туди накидав тупо все вкупі з вентиляцією сидінь, всіма доступними асистентами, топовою головою та блін ліньки перераховувати)))
за 55к (з розмитненням) можна пригнати кодіак рс бітурбодизель (240к.с.), не з вентиляцією, але з у сіма асистенсами і фул ледами та значно "резвіший", ніж ф-пейс 180 к.с.
Скаут 19.02.2020 12:50 пишет: за 55к (з розмитненням) можна пригнати кодіак рс бітурбодизель (240к.с.), не з вентиляцією, але з у сіма асистенсами і фул ледами та значно "резвіший", ніж ф-пейс 180 к.с.
Особливість останнього слова в назві теми ще і в тому, що той же Ф-пейс не обмежений не те що 180 кс, а і тими ж 240
Вот тебе и Кодиак за 52, на механике, без кожи, панорамы и кто его знает чего ещё))
Це гон а не оголошення. Я в момент виходу на наш ринок прикидав в салоні комплектацію під себе і в мене тупо фулловий ТДІ190 вийшов десь 54. Я туди накидав тупо все вкупі з вентиляцією сидінь, всіма доступними асистентами, топовою головою та блін ліньки перераховувати)))
за 55к (з розмитненням) можна пригнати кодіак рс бітурбодизель (240к.с.), не з вентиляцією, але з у сіма асистенсами і фул ледами та значно "резвіший", ніж ф-пейс 180 к.с.
Не бит не крашен, бабушка по выходным в магазин ездила А пятилетнюю бмв можно за сколько Останови пожалуйста этот поток про кодиак, есть отдельная ветка про него, там и неси хрень. Не поленился посчитал в немецком конфигураторе: 58731€. Новый, с такими же опциями. А так да резвей прибавь растаможку и прочее.
Прям до боли напомнил мне мой бывший спорт. Посчитаю пожалуй подумаю. Как то так По последним данным в апреле будут тестовые и в наличии, из тех которые в наличии правда 80% уже клиентские.
По случаю, кстати, глянул по системам безопасности которые есть у Volvo и якобы нет у концерна JLR - “Система автономного екстренного гальмування (AEB)Система автономного екстренного гальмування (AEB)”. А вот и оно
Це гон а не оголошення. Я в момент виходу на наш ринок прикидав в салоні комплектацію під себе і в мене тупо фулловий ТДІ190 вийшов десь 54. Я туди накидав тупо все вкупі з вентиляцією сидінь, всіма доступними асистентами, топовою головою та блін ліньки перераховувати)))
за 55к (з розмитненням) можна пригнати кодіак рс бітурбодизель (240к.с.), не з вентиляцією, але з у сіма асистенсами і фул ледами та значно "резвіший", ніж ф-пейс 180 к.с.
Не бит не крашен, бабушка по выходным в магазин ездила А пятилетнюю бмв можно за сколько Останови пожалуйста этот поток про кодиак, есть отдельная ветка про него, там и неси хрень. Не поленился посчитал в немецком конфигураторе: 58731€. Новый, с такими же опциями. А так да резвей прибавь растаможку и прочее.
вибачте, що зачепив Ваше Его порівнянням "ширпотребного" кодіака з "обожаємим" суперпреміальним фпейсом аж на 180 к.с.
alexkit 26.02.2020 21:18 пишет: Народ, а зачем обсуждали Кодиак за 52 кдол, вон Паша Кащук снял про новый Туарег тоже за 52 с плюшками лимитед эдишен)))
Ага, плюшек там... чуть больше чем в поло для Убера...)) Зато потеряет в цене значительно меньше, чем приличные комплектации, которые начинаются после 70...
alexkit 26.02.2020 21:18 пишет: Народ, а зачем обсуждали Кодиак за 52 кдол, вон Паша Кащук снял про новый Туарег тоже за 52 с плюшками лимитед эдишен)))
Ага, плюшек там... чуть больше чем в поло для Убера...)) Зато потеряет в цене значительно меньше, чем приличные комплектации, которые начинаются после 70...
Причем на инфокаре звучало, что в этот пакет можно еще положить что хочешь, пневма 790 дол, она же с подруливанием задка и еще чтото 1500 дол и т.д. Теперь это цена/качество