На родных колодках с завода осталось 4 мм. Вроде как около 40% еще есть. немного, но и немало. Но пытаюсь сообразить, сколько в км их еще хватит до замены, учитывая, что до нынешнего состояния они дошли за 40к пробега.
DDRUMM 07.03.2020 03:27 пишет: На родных колодках с завода осталось 4 мм. Вроде как около 40% еще есть. немного, но и немало. Но пытаюсь сообразить, сколько в км их еще хватит до замены, учитывая, что до нынешнего состояния они дошли за 40к пробега.
60%=40000 40%=х х=40х40000/60000=26667км. Элементарно, Ватсон но я бы сменил через 26660км.
DDRUMM 07.03.2020 03:27 пишет: На родных колодках с завода осталось 4 мм. Вроде как около 40% еще есть. немного, но и немало. Но пытаюсь сообразить, сколько в км их еще хватит до замены, учитывая, что до нынешнего состояния они дошли за 40к пробега.
+1. Якщо турбує - міняти. Якщо не турбує - не міняти. Але, судячи з того, що питання задане - краще поміняти і забути. Авто з автоматичною коробкою? (Бо на механіці можна довго кататися на одних і тих же колодках).
VovkZ 07.03.2020 19:59 пишет: +1. Якщо турбує - міняти. Якщо не турбує - не міняти. Але, судячи з того, що питання задане - краще поміняти і забути. Авто з автоматичною коробкою? (Бо на механіці можна довго кататися на одних і тих же колодках).
DDRUMM 07.03.2020 03:27 пишет: На родных колодках с завода осталось 4 мм. Вроде как около 40% еще есть. немного, но и немало. Но пытаюсь сообразить, сколько в км их еще хватит до замены, учитывая, что до нынешнего состояния они дошли за 40к пробега.
На родных «скрипуны» есть. Катайся до писка себе спокойно.
Ни на сколько. Ближайший плановый заезд на СТО + замена колодок. Господа, остаток в мм это не есть край износа. Менее 2-3мм это уже критично и ехать нельзя!
+за заміну - часто колодки ще і нерівномірно труться - в самого так було - з одного боку вже було на грані металу, коли з іншого лише дійшло до пластини яка почала скрипіти
DDRUMM 07.03.2020 03:27 пишет: На родных колодках с завода осталось 4 мм. Вроде как около 40% еще есть. немного, но и немало. Но пытаюсь сообразить, сколько в км их еще хватит до замены, учитывая, что до нынешнего состояния они дошли за 40к пробега.
На родных «скрипуны» есть. Катайся до писка себе спокойно.
Да, но удобнее заменить при очередном ТО и не париться. Ябы поменял. Это дешевле ревизии супортов, цилиндров и т.д.
DDRUMM 07.03.2020 03:27 пишет: На родных колодках с завода осталось 4 мм. Вроде как около 40% еще есть. немного, но и немало. Но пытаюсь сообразить, сколько в км их еще хватит до замены, учитывая, что до нынешнего состояния они дошли за 40к пробега.
На родных «скрипуны» есть. Катайся до писка себе спокойно.
Да, но удобнее заменить при очередном ТО и не париться. Ябы поменял. Это дешевле ревизии супортов, цилиндров и т.д.
Да дешевле. Но бессмысленно. Ибо скрипуны как раз и сконструированы с запасом, чтобы заблаговременно предупредить владельца о необходимости замены колодок, без потери тормозных свойств и безопасности. Американцы понимаете ли иначе отсудили бы херолерьярды у акуры. Так что не парьтесь.
DDRUMM 07.03.2020 03:27 пишет: На родных колодках с завода осталось 4 мм. Вроде как около 40% еще есть. немного, но и немало. Но пытаюсь сообразить, сколько в км их еще хватит до замены, учитывая, что до нынешнего состояния они дошли за 40к пробега.
На родных «скрипуны» есть. Катайся до писка себе спокойно.
Родные скрипят с первых километров. Есть мнение, что это связано с тем, что перестали добавлять асбест в колодки. Короче, скрип тут не показатель.
DDRUMM 07.03.2020 03:27 пишет: На родных колодках с завода осталось 4 мм. Вроде как около 40% еще есть. немного, но и немало. Но пытаюсь сообразить, сколько в км их еще хватит до замены, учитывая, что до нынешнего состояния они дошли за 40к пробега.
менять на ближайшем ТО, 5-10к максимум
дело в том, что ближайшее ТО через 15 тыс)) и нет уверенности что их хватит)
rgm 07.03.2020 22:00 пишет: Дивлячись де і як їздити. По місту в режимі старт-стоп на 5-10 тис. км, при трасових пробігах і рівномірній манері їзди - тисяч на 20-30.
хм, всегда думал, что на трассах колодки уходят быстрее )
DDRUMM 07.03.2020 03:27 пишет: На родных колодках с завода осталось 4 мм. Вроде как около 40% еще есть. немного, но и немало. Но пытаюсь сообразить, сколько в км их еще хватит до замены, учитывая, что до нынешнего состояния они дошли за 40к пробега.
Залежно від стилю їзди. На одній конторі водій на службовій колодки стирав за 15 тис. км.
У мене заводські на 3-х авто проходили не менше 50 тис км.
rgm 07.03.2020 22:00 пишет: Дивлячись де і як їздити. По місту в режимі старт-стоп на 5-10 тис. км, при трасових пробігах і рівномірній манері їзди - тисяч на 20-30.
хм, всегда думал, что на трассах колодки уходят быстрее )
нет, уходят быстрее чем больше торомзишь - а это город/пробки
4мм - колодки на подходе - меньше 3мм есть риск расслоения и как результат - клин, на практике это конечно должно сильно не повезти, я 4 года назад в Болгарии дотер колодки (задние внутренние) до металла (притом что внешние были как раз по 4мм) - старался 1500км не тормозить иначе такой визг был что все оборачивались
в среднем нормальных колодок на автоматической коробке хватает на 25-40к пробега, на механике 40-80к (кто как ездит)
зы. придумать где можно стереть колодки за 5к км - даже в Москве, имхо, это не реально - только на треке
DDRUMM 07.03.2020 03:27 пишет: На родных колодках с завода осталось 4 мм. Вроде как около 40% еще есть. немного, но и немало. Но пытаюсь сообразить, сколько в км их еще хватит до замены, учитывая, что до нынешнего состояния они дошли за 40к пробега.
На родных «скрипуны» есть. Катайся до писка себе спокойно.
Родные скрипят с первых километров. Есть мнение, что это связано с тем, что перестали добавлять асбест в колодки. Короче, скрип тут не показатель.
по личному опыту могу сказать что это просто галимые колодки - при нормально обслуженных суппортах - нормальные колодки не скрипят (правда еще может быть проблема в дисках - или изношены или неравномерно изношены - при замене только колодок они цепляют кромку подстертого диска и попискивают - не зря рабочий износ дисков всего пару мм)
На родных «скрипуны» есть. Катайся до писка себе спокойно.
Родные скрипят с первых километров. Есть мнение, что это связано с тем, что перестали добавлять асбест в колодки. Короче, скрип тут не показатель.
по личному опыту могу сказать что это просто галимые колодки - при нормально обслуженных суппортах - нормальные колодки не скрипят (правда еще может быть проблема в дисках - или изношены или неравномерно изношены - при замене только колодок они цепляют кромку подстертого диска и попискивают - не зря рабочий износ дисков всего пару мм)
Еще раз внимательно читаем: колодки скрипят с первого дня выезда автомобиля из салона. Я вполне допускаю, что у Хонды говнячие оригинальные колодки, но на мой вопрос WTF? официалы развели руками, мол, знаем, у всех такая проблема, но оригинал скрипит у всех.
DDRUMM 07.03.2020 03:27 пишет: На родных колодках с завода осталось 4 мм. Вроде как около 40% еще есть. немного, но и немало. Но пытаюсь сообразить, сколько в км их еще хватит до замены, учитывая, что до нынешнего состояния они дошли за 40к пробега.
На родных «скрипуны» есть. Катайся до писка себе спокойно.
Родные скрипят с первых километров. Есть мнение, что это связано с тем, что перестали добавлять асбест в колодки. Короче, скрип тут не показатель.
Мда...речь не о попискиваниях, а о специальном мерзком звуке, который издаёт вот это: