Добрый день. Заехал сегодня сделать газовое ТО. Аурис 1,6 2014 года. Мастер обнаружил повышенное давление во впускном коллекторе (при норме 28-30, у меня 40), сказал, что надо регулировать клапана , но на моем двигателе вроде бы стоят гидрокомпенсаторы. Внимание, вопрос: куда копать, что смотреть, к кому ехать? Претензий к работе двигателя нет. Расход газа по трассе 9-9,5, в городе 10,5-11. Спасибо
Добрый день. Заехал сегодня сделать газовое ТО. Аурис 1,6 2014 года. Мастер обнаружил повышенное давление во впускном коллекторе (при норме 28-30, у меня 40), сказал, что надо регулировать клапана , но на моем двигателе вроде бы стоят гидрокомпенсаторы. Внимание, вопрос: куда копать, что смотреть, к кому ехать? Претензий к работе двигателя нет. Расход газа по трассе 9-9,5, в городе 10,5-11. Спасибо
1. Проверить на бензине 2. Искать подсосы воздуха 3. проверять метки ГРМ
Я бы разобрался с вот этим вот "вроде бы стоят гидрокомпенсаторы" и в случае, если это не так, срочно бы ехал регулировать клапана.
Я бы разобрался с вот этим вот "вроде бы стоят гидрокомпенсаторы" и в случае, если это не так, срочно бы ехал регулировать клапана.
Погуглил. Точно гидрокомпенсаторы
А педаль электронная?
Проверял при выключенном ВСЁМ? Кондер, обдув, жопогрейки, свет, аварийка и т.д. Ну и АКБ не должен быть полумертвым. PS Если так - то может оказаться, что регулировать может быть и поздненько. А, и недогрев и перегрев не должны присутствовать
А вообще, допустимое давление 28-30, оно стандартное для всех двигателей? Объем, количество цилиндров не важно?
Читал, что пока давление держится в рамках, лезть туда, мерять зазоры не нужно? Правда это?
Я сам задавался таким вопросом, так как у меня давление 0.5. Но что странно, иногда становится 0.35. Компрессию проверял, так как при сбитых метках или при зажатых клапанах её бы не было. Везде идёал, без разброса по цилиндрам. Дымогенератором подсос проверял, всё идеально. Думается мне, что это заслонка так регулирует подачу, так как у меня нет РХХ, всё управляется заслонкой, а уж она там сама знает, что да как.
Проверял при выключенном ВСЁМ? Кондер, обдув, жопогрейки, свет, аварийка и т.д. Ну и АКБ не должен быть полумертвым. PS Если так - то может оказаться, что регулировать может быть и поздненько. А, и недогрев и перегрев не должны присутствовать
Выключал всё. Предыдущих хозяин авто говорил, что аккумулятор "не очень", но заводится всегда отлично. При наличии гидриков тоже необходимо регулировать клапана?
Проверял при выключенном ВСЁМ? Кондер, обдув, жопогрейки, свет, аварийка и т.д. Ну и АКБ не должен быть полумертвым. PS Если так - то может оказаться, что регулировать может быть и поздненько. А, и недогрев и перегрев не должны присутствовать
Выключал всё. Предыдущих хозяин авто говорил, что аккумулятор "не очень", но заводится всегда отлично. При наличии гидриков тоже необходимо регулировать клапана?
Нет, при наличии гидриков клапана не регулируются.
Еще раз, алгоритм действий
1. Проверить разрежение при работе на бензе 2. Проверить на наличие подсосов воздуха 3. Померять компрессию 4. Проверить метки грм
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но на моем двигателе вроде бы стоят гидрокомпенсаторы. Внимание, вопрос: куда копать, что смотреть, к кому ехать? Претензий к работе двигателя нет. Расход газа по трассе 9-9,5, в городе 10,5-11. Спасибо
