Присматриваю автомобиль на вторичном рынке, понравился форд фокус 3. В ходе изучения автомобиля, заметил что есть несколько комплектаций двигателей и коробок (речь идет о механике). Подскажите какая комплектация будет лучше, да и по надежней. Заранее спасибо!
Все отзывы и обзоры что нашел о экобустах, все были сделаны несколько лет назад и конкретного в них нет ничего, т.к. двигателя тогда были новые и говорить что-то о них было рано.
Экобусты в Украине продают с 13 года точно, так что не оч то и новый двигатель. Я бы брал 125 коняк литровых. У знакомого такой был - говорил что едет не плохо ну как для «не гонки».
m0ps 22.03.2020 23:38 пишет: Экобусты в Украине продают с 13 года точно, так что не оч то и новый двигатель. Я бы брал 125 коняк литровых. У знакомого такой был - говорил что едет не плохо ну как для «не гонки».
А не подскажите, большая ли разница между пятиступкой и шестиступкой? Стоит ли гнаться за шестиступкой? Т.к. шестиступки меньше на вторичном рынке...
А не подскажите, большая ли разница между пятиступкой и шестиступкой? Стоит ли гнаться за шестиступкой? Т.к. шестиступки меньше на вторичном рынке...
Як звичайний пересічний без впевненості у завтрашніму дні, я б брав 1.6 бензин і з 5 ступкою. Чим машина простіша, тим простіше її налагодити, а машини хоч і 2010+ рік, все ж таки не певен, що 8-10 років іноземець милувався машиною в гаражі (практика блях показує, що вони не міняють навіть масло в моторі, про інше мовчу). Все інше залежить від статку. 6 ступка, як на мене або для дизеля, або спорт авто, останнім не цікавлюсь. Був просто мондео 3 дизель 2003 р.в. електро турбіна, вприск, 6 ступінчаста кпп. Скажу відверто, не варто стало зв‘язуватися з розмитненням машини з-за мороки з ремонтом турбіни, мотору, а також налаштування машини. Щодо дизеля, економія на паливі є, машина потужніша, але з - у мороз довго гріється, тобто певний час в машині холодно, вебасто з часом глючить, мене помучило воно автоматичним включенням влітку, мусив його викинути, ну і часті заміни масла, наразі 100-200 км за добу в середньому, а його заміна по паспорту рекомендується кожні 7 тисяч і ціна вдвічі більша ніж за бензиновий аналог, + форсунки слід міняти... Тобто дизель в експлуатації виходить дорожче, а ми всі стикаємося з проблемою гроші.