autoua
×
Autoua.netФорумЭлектрика

Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT (2/2)

энтузиаст ***
32 года (12 лет за рулем), Ровно
Сообщения: 263
С нами с 23.05.2018

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: weronn]
      3 января 2020 в 01:02 Ветвями

weronn 02.01.2020 13:35 пишет:

Sergio225 02.01.2020 13:29 пишет:



Блін, тільки зараз дійшло що не прописав саму машину((( Magentis у мене

вже домовився на діагностику і заміну ланцюга і супутнього. правда чекати два тижні, зате знаю що майстер адекват. можна і скоріше, але страшно до неперевірених людей мотор віддавати(((



А розпиши бюджет заміни, бо в мене такий самий двигун, все відтягую заміну цепа



буде якась конкретика - звісно що напишу


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
энтузиаст ***
32 года (12 лет за рулем), Ровно
Сообщения: 263
С нами с 23.05.2018

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sillent]
      3 января 2020 в 01:05 Ветвями

Sillent 03.01.2020 00:27 пишет:

Как-то для такого пробега, рано цепь потянуло.
У меня тоже такой же мотор. Интересно последить за историей.




мені теж цікаво. вирішив не сам робити, а через тих, хто цим займається. треба чекати. про результати відпишуся

щодо пробігу - хз, це цифри одометра, я не знаю скільки наїздили попередні власники

а щодо ланцюга, то той моторист що з ним планую співпрацю, сказав що для цих моторів 150К для цепа - саме час міняти


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
V.I.P ***
41 год (23 года за рулем), Васильков
Сообщения: 10120
С нами с 26.02.2009

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sergio225]
      3 января 2020 в 10:17 Ветвями

В ответ на:

моторист що з ним планую співпрацю, сказав що для цих моторів 150К для цепа - саме час міняти



не завжди. на обслуговуванні декілька таких двигунів, у деяких пробіг вже за 250 тис і ланцюг ще оригинал, а у деяких на 90 тис мінявся с натяговувачем.
з задірами в циліндрах ще не було, хоча пробіги за 250 тис...


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
энтузиаст ***
32 года (12 лет за рулем), Ровно
Сообщения: 263
С нами с 23.05.2018

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sergio225]
      2 марта 2020 в 19:24 Ветвями

епопея скінчилася

в результаті, з плюсів

- машинка нарешті в мене і на ходу
-оновлений двигун за разунок заміни купи всього

мінуси:

- 1К за запчастини(новий колінвал, шатун, кільця, вкладиши,шліфовка голови і вирівнювання поведеного блоку, новий ланцюг і супутнє шо там з ним іде(замінений для профілактики), нова помпа, притирка і регулювання клапанів(стаканчики, сервісмени були дуже "вдячні", заміна сальників клапанів, і купа дрібниць)
- 500 мертвих президентів за роботу

вердикт - здох маслонасос, +потенційно хрінове масло попало, + підозра на пальоний ще й фільтр масляний - але все це теорії. циліндри і поршні - практично в ідеалі, не чіпалися зовсім


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старый писатель **
39 лет,
Сообщения: 892
С нами с 26.06.2010

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sergio225]
      2 марта 2020 в 20:36 Ветвями

Отлично. Поздравляю.
Может просто не повезло с насосом или маслом, вероятнее. С насосом проблемы обычно у 2.4. Недостаточная производительность приводит к провороту вкладышей. Люди ставят, по этой причине, насос от 2.0. Но он у нас он идёт без блока балансиров, по этой причине, на определённых оборотах, у 2.4, с насосом от 2.0, появляется вибрация. А Ваш мотор - лишний раз доказательство того, что в Украине нет проблем повальных с задирами на G4KD. Ремонт Вашего мотора имеет совсем другие причины. Спасибо.

Изменено Sillent (20:37 02/03/2020)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
энтузиаст ***
32 года (12 лет за рулем), Ровно
Сообщения: 263
С нами с 23.05.2018

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sergio225]
      2 марта 2020 в 20:43 Ветвями

до речі, може кому виявиться корисним - колінвал брав не той що по каталогу, а заміну що автопро дало - так от - вони ідентичні за винятком балансирів. в мене стояв колінвал з 4 балансирами, а новий з 8 вже.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
IesuiT ***
34 года (15 лет за рулем), Ирпень
Сообщения: 31642
С нами с 25.02.2005

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sergio225]
      4 марта 2020 в 20:15 Ветвями

Спасибо за ответ, в семье эксплуатриуется Соната с этим же мотором. Вы подтвердили мое мнение, что у нас этой повальной болезни с задирами - нет
А вот цепь надо будет глянуть, пробег 170 уже


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
36 лет (19 лет за рулем),
Сообщения: 5840
С нами с 17.02.2009

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sillent]
      4 марта 2020 в 20:35 Ветвями

Sillent 02.03.2020 20:36 пишет:

Отлично. Поздравляю.
Может просто не повезло с насосом или маслом, вероятнее. С насосом проблемы обычно у 2.4. Недостаточная производительность приводит к провороту вкладышей. Люди ставят, по этой причине, насос от 2.0. Но он у нас он идёт без блока балансиров, по этой причине, на определённых оборотах, у 2.4, с насосом от 2.0, появляется вибрация. А Ваш мотор - лишний раз доказательство того, что в Украине нет проблем повальных с задирами на G4KD. Ремонт Вашего мотора имеет совсем другие причины. Спасибо.


Немного не так, 2,4 может начать жрать масло и когда этот момент профукали - приходит писец всему, включая бензонасос, его просто убивает стружкой. А он там стоит как самолет, потому и колхозят насос от 2.0 без балансиров, он просто дешевле.
С самим насосом у 2.4 проблем нет, просто он летит сразу, если если мотор задирает в следствие падения уровня масла. На более поздних 2,4 даже датчик уровня масла в картер прикрутили из-за этого.

Sergio225 02.03.2020 20:43 пишет:

до речі, може кому виявиться корисним - колінвал брав не той що по каталогу, а заміну що автопро дало - так от - вони ідентичні за винятком балансирів. в мене стояв колінвал з 4 балансирами, а новий з 8 вже.


Твой новый коленвал - это на самом деле "старый", на ранних моторах коленвалы шли полнопротивовесные, а потом начали ставить облегченные.

З.Ы. Я так понимаю, провернуло шатунные вкладыши?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
энтузиаст ***
32 года (12 лет за рулем), Ровно
Сообщения: 263
С нами с 23.05.2018

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sergio225]
      4 марта 2020 в 22:42 Ветвями

а що про цей колінвал скажете? ну тобто нащось його ж замінили на полегшений? бо майстер сказав що полегшений - це логічно для того щоб машинку більше поганяти/покрутити, а цей що поставили - для більш розміреної їзди. до речі, брав такий, бо того що по віну пробивається тупо не було в наявності - лише 2 б\у, але хз який їх стан, а цей же був новий не сильно дорожче вийшов. ще був варіант через екзіст везти - і чекати місяь чи півтора

щодо причини - так, провернуло вкладиш шатуна 1 циліндра(надіюся правильно висловився). і казав цей же ж чолов'яга що в нього ремонтувався що навіть сам шатун тріснутий був


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старый писатель **
39 лет,
Сообщения: 892
С нами с 26.06.2010

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: GreenMile]
      4 марта 2020 в 22:44 Ветвями

GreenMile 04.03.2020 20:35 пишет:

...Немного не так, 2,4 может начать жрать масло и когда этот момент профукали - приходит писец всему, включая бензонасос, его просто убивает стружкой. А он там стоит как самолет, потому и колхозят насос от 2.0 без балансиров, он просто дешевле.
С самим насосом у 2.4 проблем нет, просто он летит сразу, если если мотор задирает в следствие падения уровня масла. На более поздних 2,4 даже датчик уровня масла в картер прикрутили из-за этого. ...



Я за жизнью этих моторов давно слежу. Ибо в машине стоит такой. На 2.4 именно проблема в слабой производительности.
https://youtu.be/p2-DYGepLZc?t=464
И корячат от 2.0 именно не из-за цены, а из-за того, что 2.0 давит лучше.
https://www.drive2.ru/l/514672597942665381/
И в сети масса информации по этому поводу.
https://www.youtube.com/watch?v=VsKbPZA_bGA&vl=ru

Изменено Sillent (22:48 04/03/2020)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
36 лет (19 лет за рулем),
Сообщения: 5840
С нами с 17.02.2009

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sillent]
      5 марта 2020 в 00:21 Ветвями

Sillent 04.03.2020 22:44 пишет:

GreenMile 04.03.2020 20:35 пишет:

...Немного не так, 2,4 может начать жрать масло и когда этот момент профукали - приходит писец всему, включая бензонасос, его просто убивает стружкой. А он там стоит как самолет, потому и колхозят насос от 2.0 без балансиров, он просто дешевле.
С самим насосом у 2.4 проблем нет, просто он летит сразу, если если мотор задирает в следствие падения уровня масла. На более поздних 2,4 даже датчик уровня масла в картер прикрутили из-за этого. ...



Я за жизнью этих моторов давно слежу. Ибо в машине стоит такой. На 2.4 именно проблема в слабой производительности.
https://youtu.be/p2-DYGepLZc?t=464
И корячат от 2.0 именно не из-за цены, а из-за того, что 2.0 давит лучше.
https://www.drive2.ru/l/514672597942665381/
И в сети масса информации по этому поводу.
https://www.youtube.com/watch?v=VsKbPZA_bGA&vl=ru


Следить - это правильно, только надо ж еще критически мыслить, а не слушать все подряд, что великие ютюбные специалисты рассказывают, с тремя классами образования. Один вбросил - остальные по интернету разнесли и повторяют бездумно, а потом мифов куча.
Не хочу ничего доказывать, но если тебе интересна эта тема, попробуй найти замеры производительности одно и второго насоса, не на словах, а реальные замеры, манометром Оно красиво выглядит на камеру: показать большой бублик и маленький и сделать вывод, что "больше дырка-легче ср@ть", но это так не работает. Производительность насоса зависит не только от его геометрических размеров. Ты хоть раз обращал внимание на диаметр шкивов этих насосов?
Ну и от масляного голодания проворачивало бы стабильно 4-й шатун, а у них любой провернуть может, у друга соната с таким двигателем, у него провернуло первый


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
36 лет (19 лет за рулем),
Сообщения: 5840
С нами с 17.02.2009

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sergio225]
      5 марта 2020 в 00:38 Ветвями

Sergio225 04.03.2020 22:42 пишет:

а що про цей колінвал скажете? ну тобто нащось його ж замінили на полегшений? бо майстер сказав що полегшений - це логічно для того щоб машинку більше поганяти/покрутити, а цей що поставили - для більш розміреної їзди.


Все ок с ним, разницу не заметишь. Облегчили, чтобы добавить мотору сил, там они чутка отличаются по мощности от годов выпуска. Легче колено - легче набор оборотов, более тяжелый - больше эластичность, но разницу эту можно увидеть только на стенде, в повседневной жизни ничего не поменяется.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
энтузиаст ***
32 года (12 лет за рулем), Ровно
Сообщения: 263
С нами с 23.05.2018

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: GreenMile]
      5 марта 2020 в 15:49 Ветвями

GreenMile 05.03.2020 00:38 пишет:

Sergio225 04.03.2020 22:42 пишет:

а що про цей колінвал скажете? ну тобто нащось його ж замінили на полегшений? бо майстер сказав що полегшений - це логічно для того щоб машинку більше поганяти/покрутити, а цей що поставили - для більш розміреної їзди.


Все ок с ним, разницу не заметишь. Облегчили, чтобы добавить мотору сил, там они чутка отличаются по мощности от годов выпуска. Легче колено - легче набор оборотов, более тяжелый - больше эластичность, но разницу эту можно увидеть только на стенде, в повседневной жизни ничего не поменяется.




то добре) власне мені подобається як машина їде - хоча плавність ходу може пояснюватися тим що масло замінили в коробці))) правда тепер зранку трошки стрекоче - пригадалися різні відео з рашки про стрекіт моторів G4KD - правда як прогрівається, все стихає


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
IesuiT ***
34 года (15 лет за рулем), Ирпень
Сообщения: 31642
С нами с 25.02.2005

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sergio225]
      5 марта 2020 в 20:01 Ветвями

Sergio225 05.03.2020 15:49 пишет:

GreenMile 05.03.2020 00:38 пишет:

Sergio225 04.03.2020 22:42 пишет:

а що про цей колінвал скажете? ну тобто нащось його ж замінили на полегшений? бо майстер сказав що полегшений - це логічно для того щоб машинку більше поганяти/покрутити, а цей що поставили - для більш розміреної їзди.


Все ок с ним, разницу не заметишь. Облегчили, чтобы добавить мотору сил, там они чутка отличаются по мощности от годов выпуска. Легче колено - легче набор оборотов, более тяжелый - больше эластичность, но разницу эту можно увидеть только на стенде, в повседневной жизни ничего не поменяется.






то добре) власне мені подобається як машина їде - хоча плавність ходу може пояснюватися тим що масло замінили в коробці))) правда тепер зранку трошки стрекоче - пригадалися різні відео з рашки про стрекіт моторів G4KD - правда як прогрівається, все стихає




Они с нуля на холодную стрекочут.
1.6 так же себя ведёт. То норма.

Изменено Sashok_Accent (20:01 05/03/2020)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
энтузиаст ***
32 года (12 лет за рулем), Ровно
Сообщения: 263
С нами с 23.05.2018

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sergio225]
      16 марта 2020 в 09:15 Ветвями

а то якось можна змінити? масло рідше/густіше лити? а то блін відчуття шо в дізелі сидиш перш пару хвилин

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
36 лет (19 лет за рулем),
Сообщения: 5840
С нами с 17.02.2009

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sergio225]
      16 марта 2020 в 21:33 Ветвями

Sergio225 16.03.2020 09:15 пишет:

а то якось можна змінити? масло рідше/густіше лити? а то блін відчуття шо в дізелі сидиш перш пару хвилин


Можно, при ремонте двигателя надо было менять поршни и растачивать в ремонтный размер или гильзовать в номинал цилиндры. Тогда бы работал тише, а так ничего не сделаешь уже. Двигатель шумный с завода за счет того, что их собирают с довольно большим тепловым зазором поршень-гильза. Замена масла не поможет, оно ни при чем.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
энтузиаст ***
32 года (12 лет за рулем), Ровно
Сообщения: 263
С нами с 23.05.2018

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sergio225]
      17 марта 2020 в 01:05 Ветвями

хммм, а я то думав шо стук іде з клапанів...цікаво просто, бо до капіталки так не цокотів...шось там таки поміняли

з позитивного - відкатавши 1 тисячу, повернувся на газ. крім фнансової складової, їхати стало прикольніше - бензинові форсунки банально гучніші за газові


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
36 лет (19 лет за рулем),
Сообщения: 5840
С нами с 17.02.2009

Re: Помилки P0014 i P0076 - клапан CVVT [Re: Sergio225]
      17 марта 2020 в 15:58 Ветвями

Sergio225 17.03.2020 01:05 пишет:

хммм, а я то думав шо стук іде з клапанів...цікаво просто, бо до капіталки так не цокотів...шось там таки поміняли

з позитивного - відкатавши 1 тисячу, повернувся на газ. крім фнансової складової, їхати стало прикольніше - бензинові форсунки банально гучніші за газові


Ну если до ремонта не стучало, тогда странно, что ж там за стук такой. Запиши видео выложи, послушаем

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Autoua.netФорумЭлектрика
Дополнительная информация
0 пользователей и 2 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Модератор:  UFO, moderator 

Распечатать всю тему

Права
      Вы не можете создавать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения
      HTML разрешен
      UBBCode разрешен

Рейтинг:
Просмотров темы: 3206

Оцените эту тему

Перейти в

Правила конференции | Календарь | FAQ | Карта раздела | Мобильная версия

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter