ИМХО - любой кризис, отличное время для покупки авто (ес-но при условии что есть за что купить). Главное не спешить... Что в 8-м, что в 14-м те кто выждал момент неплохо так сэкономили... В 14 конечно такой шары как в 8 не было, но... если бы я не взял свой Форд в январе, в ноябре я бы его купил почти на 4к дешевле. Кум вон фокус универсал дизель себе тогда купил за 17,5 а в январе он чуть-ли не 24 стоил.
Когда бакс подскочил с 8, упали рекордно продажи новых авто. И старые 7-8 летние держались в цене как в нормальные времена 4-5 летние. Имхо, мои наблюдения. Так что ждём не то что повышения, а удержания цен на бу, также и пригон и битки с США отвалились. Другой вопрос что и спрос будет меньше.
Понятно что страхуются. Но речь не только о конвейере. Нарушены цепочки логистики, нет комплектующих, масса деталей производится в разных странах, то одного нет, то другого, когда будет никто не знает, вот в чем суть. Судя по всему куча фирм пойдет банкротами, все тянет одно за другим.
БМВ тоже все остановил, до последнего держались.
Так что прийдется как минимум год ездить на том что есть.
Porsche с 21 марта притормозит на две недели головной завод в Цуффенхаузене и площадку в Лейпциге. В Китае, ставшем эпицентром инфекции, ситуация улучшилась и многие заводы возобновили работу частично или полностью.
Главное не паниковать)) Если все уляжется за месяц, то и наверстать смогут)))
Какой месяц? Посмотри на Китай с их экстремально жесткими карантинами и санкциями. Они уже фактически полгода с вирусом. Мы чем то от них отличаемся? А Италия?
О панике речи нет. Это голые факты.
Месяц - имелось ввиду простоя конвейеров в Германии. Китай производит много компонентов и это тоже было сбоем в сборке авто, но там уже многие заводы начали работать и с сегодняшнего дня ни одного нового заболевшего.
Так же Мерседес заявил, что начнет принимать заказ на новый Мерседес S-класс с сентября, а первые машины приедут в ноябре.(В Германии, не в Украине) Эти заявления сделаны с поправкой на затяжку сроков, то есть машины должны были раньше приходить. Но и так вполне адекватные сроки.
При нормальном исходе за месяц в Германии все уляжется, и все пойдет своим чередом)))Так что я бы не забирал предоплату за Порше))
m0ps 19.03.2020 09:37 пишет: ИМХО - любой кризис, отличное время для покупки авто (ес-но при условии что есть за что купить). Главное не спешить... Что в 8-м, что в 14-м те кто выждал момент неплохо так сэкономили... В 14 конечно такой шары как в 8 не было, но... если бы я не взял свой Форд в январе, в ноябре я бы его купил почти на 4к дешевле. Кум вон фокус универсал дизель себе тогда купил за 17,5 а в январе он чуть-ли не 24 стоил.
В 14 шары не было? Я взял в гривневый кредит нового сценика (стоимостью ~230000 грн, это было на тот момент ~$26500). А в итоге выплатил банку со всеми переплатами и процентами ~$13500 (погасил досрочно, удачно продав доллар по 34). Как по мне, так весьма себе шара.
Zipher_kiev 19.03.2020 15:30 пишет: А у каких брендов цены фиксируются в грн. ?
Тут питання не у брендах, а у банках які при кредиті фіксують суму в грн. У всіх брендів раз на тиждень йде корекція ціни відповідно до курсу.
А все банки, согласно требованиям от НБУ, фиксируют в грн. Только хитрые Порше Финанс сами берут кредит в банке и уже как финансовая организация навариваются далее и могут повышать ставку как хотят, поскольку на финансовые организации это требование НБУ не распространяется. Такое впечатление что VW не Гитлером был придуман, а ребе из Вольфсбургской синагоги
Наскільки я розумію, автобізнес від сьогодні в Україні також повністю зупинився. Сервісні центри перейшли у особливий режим роботи, тобто перереєстрація та постановка на облік авто тимчасово неможлива.. Тепер лише вторинний ринок і купівля-продаж авто по дорученню на свій страх і ризик
nemo73 19.03.2020 17:25 пишет: Наскільки я розумію, автобізнес від сьогодні в Україні також повністю зупинився. Сервісні центри перейшли у особливий режим роботи, тобто перереєстрація та постановка на облік авто тимчасово неможлива.. Тепер лише вторинний ринок і купівля-продаж авто по дорученню на свій страх і ризик
CЦ закриті до 3 квітня. 4 квітня,мабуть,буде апокаліпсис
nemo73 19.03.2020 17:25 пишет: Наскільки я розумію, автобізнес від сьогодні в Україні також повністю зупинився. Сервісні центри перейшли у особливий режим роботи, тобто перереєстрація та постановка на облік авто тимчасово неможлива.. Тепер лише вторинний ринок і купівля-продаж авто по дорученню на свій страх і ризик
CЦ закриті до 3 квітня. 4 квітня,мабуть,буде апокаліпсис
Дай боже щоб 4 квітня вони відкрились і апокаліпсис був лише там
Сколько глобальную рецессию ими спровоцированную. Немцы , чтобы хоть немного оживить мертвый спрос в 2008 запустили многомиллиардную программу выкупа старых машин у населения при условии покупки новой тачки. Как мне кажется, по сравнению с нынешней ситуацией 2008 это просто цветочки. А у концернов огромные площадки готовых машин, просто вспомните дизельгейт . Их нужно будет попытаться обменять на кэш, в условиях мертвого рынка. Поэтому и есть ощущение висящей в воздухе глобальной распродажи.
DJADJA 20.03.2020 00:46 пишет: Сколько глобальную рецессию ими спровоцированную. Немцы , чтобы хоть немного оживить мертвый спрос в 2008 запустили многомиллиардную программу выкупа старых машин у населения при условии покупки новой тачки. Как мне кажется, по сравнению с нынешней ситуацией 2008 это просто цветочки. А у концернов огромные площадки готовых машин, просто вспомните дизельгейт . Их нужно будет попытаться обменять на кэш, в условиях мертвого рынка. Поэтому и есть ощущение висящей в воздухе глобальной распродажи.
Не в нашей стране, у нас в некоторых автосалонах и до кризиса продавали новые 3-4 годовалые машины )) и акций особой не делали )
Что касается скидок 40%, так это были не скидки, а резкий скачек гривны, за пару дней на 40%, в автосалонах, кторые не успели поменять ценник машины все повыгребали.
Прошли те времена, во первых все салоны стали оперативно цены менять, во вторых гривна валится очень медленно.
DJADJA 20.03.2020 00:46 пишет: Сколько глобальную рецессию ими спровоцированную. Немцы , чтобы хоть немного оживить мертвый спрос в 2008 запустили многомиллиардную программу выкупа старых машин у населения при условии покупки новой тачки. Как мне кажется, по сравнению с нынешней ситуацией 2008 это просто цветочки. А у концернов огромные площадки готовых машин, просто вспомните дизельгейт . Их нужно будет попытаться обменять на кэш, в условиях мертвого рынка. Поэтому и есть ощущение висящей в воздухе глобальной распродажи.
Не в нашей стране, у нас в некоторых автосалонах и до кризиса продавали новые 3-4 годовалые машины )) и акций особой не делали )
Что касается скидок 40%, так это были не скидки, а резкий скачек гривны, за пару дней на 40%, в автосалонах, кторые не успели поменять ценник машины все повыгребали.
Прошли те времена, во первых все салоны стали оперативно цены менять, во вторых гривна валится очень медленно.
Тоже самое хотел сказать. Каждый день слежу за марками, которые на примете - цены чуть ли не каждый день меняются от курса евро.
Эх, то во что целился - уже космических денег стоит. Будем наблюдать
Не будет в нашей стране, съездим туда где будет сейл.
Гривна валится медленно потому что пока НБУ в молодецком угаре тушит пожар керосином. Доллар на Троещине не печатают, долго этот цирк вряд ли продлится. Импортеры с салоном могут курс пересчитывать хоть двухкратным упреждением - если машины встанут колом, они рано или поздно начнут что-то думать. Ну или будут пытаться снимать с них запчасти и менять их на гречку:-)
DJADJA 20.03.2020 00:46 пишет: Сколько глобальную рецессию ими спровоцированную. Немцы , чтобы хоть немного оживить мертвый спрос в 2008 запустили многомиллиардную программу выкупа старых машин у населения при условии покупки новой тачки. Как мне кажется, по сравнению с нынешней ситуацией 2008 это просто цветочки. А у концернов огромные площадки готовых машин, просто вспомните дизельгейт . Их нужно будет попытаться обменять на кэш, в условиях мертвого рынка. Поэтому и есть ощущение висящей в воздухе глобальной распродажи.
Не в нашей стране, у нас в некоторых автосалонах и до кризиса продавали новые 3-4 годовалые машины )) и акций особой не делали )
Что касается скидок 40%, так это были не скидки, а резкий скачек гривны, за пару дней на 40%, в автосалонах, кторые не успели поменять ценник машины все повыгребали.
Прошли те времена, во первых все салоны стали оперативно цены менять, во вторых гривна валится очень медленно.
Тоже самое хотел сказать. Каждый день слежу за марками, которые на примете - цены чуть ли не каждый день меняются от курса евро.
Эх, то во что целился - уже космических денег стоит. Будем наблюдать
я говорил, надо было вольву брать вначале месяца п.с. доллар-евро вроде в твою сторону меняется, так что все ок будет
Зараз чудовий момент купити авто зі складу, якщо під подушкою валюта. курс в обмінниках можна знайти до 2 грн вище, ніж курс по якому перераховують вартість авто