Чим Рог кращий за Форестера? Чомусь про Ніссан нема стільки слухів як про Субару про те що за 10 років згнивають, можливо й не правда, та чув це не від бабки на базарі.
Ну так щоб не розповідати ОБС може варте у гугля відгуки запитати? Бо так, чи інакше гніє усе, але я щось не чув, щоб форі гнили так, щоб уж як опелі 90х, або ж бистріше за Ніссанів, особливо турецьких.
По кробках не вивчав ситуацію. Мені Рог більше подобається і візуально, комусь можливо Форестер.
А я вивчав і досіть напружено, бо мої шляхи то не тільки трасса та Київ.
Відносно Форестера і Оутбека: їхав якось і на тому і на тому. Форестер здався більш схожим на високого позашляховика, а Оутбек за враженнями майже як універсал. Причому на Оутбеку доводилось їздити і по асфальту, і по бездоріжжю, прямо закохався в цю машину.
Так аутбек і є универсал, а не кросовок, так - підвищеної прохідності, але ж таки універсал. Мені аутбек теж дуже подобається, якщо подивитися на його багажнік, то лісник відпочиває, аутбек на 6см нижчій і на 20см длініший, що на трассі дає більш стійкості та комфорту, але він трішки дорожчий і це "трішки" вже вилізло по за мій бюджет. Доречі форь теж починав як універсал і тільки потім став кросовком. А лісник - то утілітарна машина без понтів.
Чим Рог кращий за Форестера? Чомусь про Ніссан нема стільки слухів як про Субару про те що за 10 років згнивають, можливо й не правда, та чув це не від бабки на базарі. По кробках не вивчав ситуацію. Мені Рог більше подобається і візуально, комусь можливо Форестер.
Відносно Форестера і Оутбека: їхав якось і на тому і на тому. Форестер здався більш схожим на високого позашляховика, а Оутбек за враженнями майже як універсал. Причому на Оутбеку доводилось їздити і по асфальту, і по бездоріжжю, прямо закохався в цю машину.
Я про Субары вообще ничего не знаю, кроме воспоминаний из ранних 90-х, когда у нас в семье недолго была. Какой-то прародитель Аутбека, помню, что как для того времени она была нафарширована электроникой от крыши до колес и жрала как конь, поэтому отец ее быстро продал
Прабатько Аутбека - Legasy, "жрала как конь" - у порівнянні із чим? 10Л для 2х літрового мотора звичайна витрата, якщо був атвомат - до 12. Наразі із усього переліку субари після 2014р з моторами 2,5л із штатів будуть одні з найбільш економічних.
Наразі із усього переліку субари після 2014р з моторами 2,5л із штатів будуть одні з найбільш економічних.
Підтверджую 100%. У знайомого така 2.5 Оутбек, правда не зі штатів а куплена в нас у автосалоні, 2016 +- 1 рік, Називає такі числа витрат палива що аж не віриться, хоча і причин брехати в нього нема.
Наразі із усього переліку субари після 2014р з моторами 2,5л із штатів будуть одні з найбільш економічних.
Підтверджую 100%. У знайомого така 2.5 Оутбек, правда не зі штатів а куплена в нас у автосалоні, 2016 +- 1 рік, Називає такі числа витрат палива що аж не віриться, хоча і причин брехати в нього нема.
Форь 2015р:
Расход в городе 10-11, на трассе при 130 8-9 при 100 7-8, при 80ти 6-7
Суби домоглися дуже хорошого поєднання двигун-трансмісія саме в моделях 2014+, ранішни моделі не таки економічні.
А кстати да) Rogue - это Кашкай или Икстрейл по-нашему?
Rogue - Xtrail Rogue Sport - Qashqai
Благодарю за ликбез Спорт меньше обычного, так же как и раньше был Кашкай меньше Икстрейла? Я просто не хочу сильно габаритное. Кашкай в старом кузове по размеру был самое то, Икстрейл уже какой-то большой и угловатый. В новых кузовах те же пропорции?
Rogue Sport это и есть Qashqai в кузове j11 оптика, вся кузовщина идентичны. Сходите в салон посидите возьмите на тест. Моторы только другие. Если все же соберетесь брать со Штатов , то рекомендую самому узнать стоимость запчастей для ремонта, а не полагаться на заверения тех , кто будет машину пригонять.
на трассе при 130 8-9 при 100 7-8, при 80ти 6-7
Суби домоглися дуже хорошого поєднання двигун-трансмісія саме в моделях 2014+, ранішни моделі не таки економічні.
у меня почти такие же цифры на 3,5 получаются. на древнем как говно мамонта 2GR-FE...
субару нужно очень любить... владение машиной это не только расход...
на трассе при 130 8-9 при 100 7-8, при 80ти 6-7
Суби домоглися дуже хорошого поєднання двигун-трансмісія саме в моделях 2014+, ранішни моделі не таки економічні.
у меня почти такие же цифры на 3,5 получаются. на древнем как говно мамонта 2GR-FE...
субару нужно очень любить... владение машиной это не только расход...
Camry V40? Так, дуже вдала модель в плані еконмічності. Любити - подивимось, мені подобаються япоці за надійність, але за останні 7-8 років у міциків та ниссанів з цім виникають проблемы, трійця Honda, Toyota та Subaru на мою думку ще тримаються, подивимось на скільки.
Camry V40? Так, дуже вдала модель в плані еконмічності. Любити - подивимось, мені подобаються япоці за надійність, але за останні 7-8 років у міциків та ниссанів з цім виникають проблемы, трійця Honda, Toyota та Subaru на мою думку ще тримаються, подивимось на скільки.
когда это субару были надёжные? даже сейчас с фб20 куча проблем, про старые турбооппозитники я уже не говорю
почти. полноприводная в кузове универсал ) расход почти на литр больше, но пропорционально большей массе.
Чтобы дать Вам ответ по кроссоверам из штатов нужно понимать Ваш граничный бюджет. Предложений в США много и вариантов, соответственно, тоже. Если брать самый бюджетный сегмент - под ключ до 10. Это Джим патриот, Компас (2014 год примерно), Додж Джорни, Может Шевроле Каптива. Свыше 10 предложений гораздо больше....Но ни один, кроме мини кроссоверов типа Шевроле Тракс и Бьюик Энкор (в Европе опель Мокка) меньше 10 по городу есть не будет. так что сначала нужно определиться с бюджетом. А модельный ряд и вариант, подходящий именно Вам, потом найти проще. Будут вопросы - пишите.
аутлендер спорт, недорого можно свежую мушину привезти
А почему именно со Штатов?
Потому что есть кому заниматься, мне только модельки ткнуть пальцем Ну и стереотипы - меньше пробеги, жирнее комплектации, нежели Европа. Осталось только найти неушатанный экзмепляр, для того и доверюсь профессионалу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Спорт меньше обычного, так же как и раньше был Кашкай меньше Икстрейла? 
