Я перед зимою поставив ханкук 215*65*15, стала норм, резина так собі, шумна Але звернув увагу покази спідометра і жпс навігатора стали ідентичні, на менших розмірах спідометр бреше в більшу сторону на 3-5 км
Поменяй в абс размер шин. Спидометр на 5 больше показывает специалльно. На фольце например после 110 показывает на 10 больше, тоже специально.
Я перед зимою поставив ханкук 215*65*15, стала норм, резина так собі, шумна Але звернув увагу покази спідометра і жпс навігатора стали ідентичні, на менших розмірах спідометр бреше в більшу сторону на 3-5 км
Поменяй в абс размер шин. Спидометр на 5 больше показывает специалльно. На фольце например после 110 показывает на 10 больше, тоже специально.
ИМХО, в процентах у Мегана. На скорости 72 по спидометру, по ГПС ~ 69. А на 100 по спидометру, по ГПС ~94. Больше 140 по спидометру, по ГПС разница уже больше 10 км/ч. Но это приблизительно.
Поменяй в абс размер шин. Спидометр на 5 больше показывает специалльно. На фольце например после 110 показывает на 10 больше, тоже специально.
О, спс за підказку, навіть не знав що так можна. Хоча в приниципі не критично, вже сьогодні зняв свої глиноміси і поміняв на літню 205*65*15 Завтра хочу троси ручника поміняти шкода карантин нема де додаткові манжети на хвости купити
Поміняв троси, брав по 250 грн/шт, використовував інструкцію https://youtu.be/xDnPLPPLeMI Пружинки вже давно стояли, з них толку не дуже, а манжети не поставив. По-перше не було де взяти, а по-друге думаю з них не так багато користі. Звичайно, теоретично мають трохи прикрити від бруду, але вони не герметичні і туди точно будуть потрапляти вода і пил, і з часом манжети так само залипатимуть і стане ще гірше ніж без них. Бачив відео де в трос заливають силіконову змазку або масло, змащують кінець етц, - думаю тоже не варіант, бо якщо потрапить пісок і бруд то налипатиме і швидше обдиратиме пвх троса. Коротше поставив нові, на кілька років думаю вистачить, а там краще знов поміняти та й усе.
У меня какая-то хрень с датчика давления, подкачиваю переднее, а давление поднимается в заднем, на табло, только по водительской стороне, машину не переобували, только снимали правое переднее для то... Кто-то сталкивался?
После переобувки все пришло в норму, но теперь уже при 1.9. начинает гореть предупреждение о регулировке давления, раньше срабатывало при 1.7. Вот такая бадяга.
Собираюсь менять ремни. Пробег - 145 тыс. Первая замена была как положено на 60 тыс. Хотя на вид ремень все еще нормальный, но считаю, что все таки пора, уже и так регламент переездил. Подскажите плиз, а помпу тоже желательно менять или если не беспокоит, то только ремнями обойтись.
Вскрытие покажет, если будет не очень, то лучше поменяй, 1000 грн не такие уж большие деньги. У меня после замены ремня и помпы исчез шелест на холодную в районе правого переднего колеса. Поменял я все это дело на 115 тыс. Заодно и масло в коробке.
Добрый день, уважаемые Мегановоды. С недавних пор стал обладателем третьего Мегана с движком К9К 636. Есть вопрос по топливному фильтру. На 636 рекомендуется ставить Mahle/Knecht KL 752/2D Официал предлагает Мотрио 8660003050. Ценник на Мотрио в два раза меньше, но не могу найти инфу - подходит он к 636 или нет. Может кто ставил себе этот Мотрио. Как отзывы?
Добрый день, уважаемые Мегановоды. С недавних пор стал обладателем третьего Мегана с движком К9К 636. Есть вопрос по топливному фильтру. На 636 рекомендуется ставить Mahle/Knecht KL 752/2D Официал предлагает Мотрио 8660003050. Ценник на Мотрио в два раза меньше, но не могу найти инфу - подходит он к 636 или нет. Может кто ставил себе этот Мотрио. Как отзывы?
тема уже тут понималась. Нельзя ставить на 6хх моторы обычные фильтра от 7 или 8 серии, даже если визуально они одинаковые. ТНВД 6хх серии моторов другой, и сильно отличается конструктивно от тнвд предыдущих машин. Мотрё это аналог рено он есть даже в катологе реношном как аналог заменитель, его можно использовать при двух условиях, соблюдайте правильность номеров, что б вам вместо фильтра на 6хх не поставили более дешевый от 8хх серии, и производство, мотре тоже разный, есть и китай есть и ЕС.
Добрый день, уважаемые Мегановоды. С недавних пор стал обладателем третьего Мегана с движком К9К 636. Есть вопрос по топливному фильтру. На 636 рекомендуется ставить Mahle/Knecht KL 752/2D Официал предлагает Мотрио 8660003050. Ценник на Мотрио в два раза меньше, но не могу найти инфу - подходит он к 636 или нет. Может кто ставил себе этот Мотрио. Как отзывы?
АРМА наверно, они любят совать этот Мотрио. Фильтр только Mahle/Knecht KL 752/2D и никакой другой, ибо они рассчитаны под старт-стоп и с высоким давлением в системе, фильтра от других серий просто вздувает. Так же маслянный фильтр тоже смотрите чтоб был для этого мотора, он там большего размера и ставьте только оригинал.
А вообще поздравляю, мотор этот 636 та еще проблема, особенно зимой когда начнет троить. И да, заливаем только качественный дизель, иначе часто придется мучатся с чисткой топливной (забываем всякие ВОГи, ОККО, Шеллы).
Зы. Сам эксплуатирую К9К636
А где же тогда заправляться??:)
На КЛО
Ой фу. Последний бак вантуза выплюнул как полное гно... Юпж идет аж летит...последнее время они реально молодцы, и как не прискорбно но глюско.
Гурманы блин.....
Я заправляюсь на Вог или Окко (кент подгоняет), очень редко на БРСМ (при езде в Киев)
А так возле работы заправка ДСТУ у нас в Днепре небольшая сеть, продают Газ и ДТ, на цвет голубеньковато-желтая солярка, на всех вариантах расход одинаковый, динамика тоже, я вообще никакой разницы не замечаю....
Будешь в Киеве залей бак чеготт приличного. Поймешь что окко вог и темболее брсм пурга..бодяжная. У меня ниодна машина к примеру на око нормально не едет даже бенз..бодяга..
В моей жизни было 2 случая, когда я почувствовал разницу, может и эффект плацебо, но это: У моего бати был Мерс Мл320 98 года, и мы как-то у его Кента с аэропорта заправился какой-то бодягой, толи для Машины подачи самолёта, толи ещё чего-то, какой-то бенз типа 102 октан, я врать не буду, не знаю что это было, но мерс просто взлетал...
Второй случай, у меня до Флю была Мазда 6 2008 года и у Кента был 7 аккорд, он меня всегда +- объезжал, но я как-то на пустой бак залил 30 литров 100 на Воге и я его дрюкнул.
А так по мне всё одно и тоже....
Гурманы блин.....
Я заправляюсь на Вог или Окко (кент подгоняет), очень редко на БРСМ (при езде в Киев)
А так возле работы заправка ДСТУ у нас в Днепре небольшая сеть, продают Газ и ДТ, на цвет голубеньковато-желтая солярка, на всех вариантах расход одинаковый, динамика тоже, я вообще никакой разницы не замечаю....
+1, в 636-й лию вог, причому злитий у "провіреного" ШРУС-ника. Правда страхуюсь, відстою у невеличкій бочці, і профільтровую через паливний, що лишився після ТО. В Італії, ПольщІ, Словенії, Румунії ітд лив місцеві, різниці не помітив.
Гурманы блин.....
Я заправляюсь на Вог или Окко (кент подгоняет), очень редко на БРСМ (при езде в Киев)
А так возле работы заправка ДСТУ у нас в Днепре небольшая сеть, продают Газ и ДТ, на цвет голубеньковато-желтая солярка, на всех вариантах расход одинаковый, динамика тоже, я вообще никакой разницы не замечаю....
+1, в 636-й лию вог, причому злитий у "провіреного" ШРУС-ника. Правда страхуюсь, відстою у невеличкій бочці, і профільтровую через паливний, що лишився після ТО. В Італії, ПольщІ, Словенії, Румунії ітд лив місцеві, різниці не помітив.
ну отстоять ладно, а фильтровать бэушным фильтром зачем??? что за маразм? да и как, чем ты там фильтруешь его? у тебя станция есть? только на доп соединениях и быстрасъемах грязи насасываешь вагон. маразм благо в 636 по сути три фильтра, в баке сеточка сам фильтр и мембранка на штуцере в тнвд. Кстати на будущее в этом тнвд НЕТ щелевого фильтра как на 7хх и 8хх сериях, так что...имеем в виду.
Гурманы блин.....
Я заправляюсь на Вог или Окко (кент подгоняет), очень редко на БРСМ (при езде в Киев)
А так возле работы заправка ДСТУ у нас в Днепре небольшая сеть, продают Газ и ДТ, на цвет голубеньковато-желтая солярка, на всех вариантах расход одинаковый, динамика тоже, я вообще никакой разницы не замечаю....
+1, в 636-й лию вог, причому злитий у "провіреного" ШРУС-ника. Правда страхуюсь, відстою у невеличкій бочці, і профільтровую через паливний, що лишився після ТО. В Італії, ПольщІ, Словенії, Румунії ітд лив місцеві, різниці не помітив.
ну отстоять ладно, а фильтровать бэушным фильтром зачем??? что за маразм? да и как, чем ты там фильтруешь его? у тебя станция есть? только на доп соединениях и быстрасъемах грязи насасываешь вагон. маразм благо в 636 по сути три фильтра, в баке сеточка сам фильтр и мембранка на штуцере в тнвд. Кстати на будущее в этом тнвд НЕТ щелевого фильтра как на 7хх и 8хх сериях, так что...имеем в виду.
Не драматизуй! Які соєдінєнія, який вагон грязі? Приїхав шрус, через лійку з сіточкою злив в каністру, через лійку в бочку, через лійку після бочки і фільтра в каністру, через лійку в бак. Сіточка сама собою чотири рази в процесі фігурує. В гаражі між бочкою 50л і фільтром перепад висот до 5м. Фільтр як новий, пробіг десь з 500л палива, лоханувся поміняв, можна було не міняти. Таракани? Ну от такі таракани, шруснику профіт і мені скидка.
А яка там скидка виходить, пару грн? На 500 літрах 1000 грн? Воно варте того клопоту і ризику бодяги линути? Мені знайомий якось бусом привіз, я пару раз з каністрами посмикався, раз облився, ну його нафіг, краще на заправку - приїхав, гроші дав, поїхав. Хтось скаже там тоже фуфло ллють, але погодьтесь на цивільній заправці нарватись на відверте лайно вірогідність таки менша. Та й ціна +- практично та сама
...
+1, в 636-й лию вог, причому злитий у "провіреного" ШРУС-ника. Правда страхуюсь, відстою у невеличкій бочці, і профільтровую через паливний, що лишився після ТО. В Італії, ПольщІ, Словенії, Румунії ітд лив місцеві, різниці не помітив.
ну отстоять ладно, а фильтровать бэушным фильтром зачем??? что за маразм? да и как, чем ты там фильтруешь его? у тебя станция есть? только на доп соединениях и быстрасъемах грязи насасываешь вагон. маразм благо в 636 по сути три фильтра, в баке сеточка сам фильтр и мембранка на штуцере в тнвд. Кстати на будущее в этом тнвд НЕТ щелевого фильтра как на 7хх и 8хх сериях, так что...имеем в виду.
Не драматизуй! Які соєдінєнія, який вагон грязі? Приїхав шрус, через лійку з сіточкою злив в каністру, через лійку в бочку, через лійку після бочки і фільтра в каністру, через лійку в бак. Сіточка сама собою чотири рази в процесі фігурує. В гаражі між бочкою 50л і фільтром перепад висот до 5м. Фільтр як новий, пробіг десь з 500л палива, лоханувся поміняв, можна було не міняти. Таракани? Ну от такі таракани, шруснику профіт і мені скидка.
Ты видимо слабо понимаешь понятие "Грязи" в топливной. какой в попу сеточкой ты что там сможешь отловить? открою тебе секрет можешь не парится лей так без сеточки...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
шкода карантин нема де додаткові манжети на хвости купити
і мені скидка. 
