На профильном авто поменял на прошлой неделе радиатор двигателя, кондиционера, тормозную жидкость. Охлаждайку не менял, охлаждайке около 1 года. После этого на холодном моторе после минуты его работы на низких оборотах появляется мерзкий то ли резиновый то ли пузырящийся звук со стороны агрегатного ремня. Этот звук до 1500 оборотов максимум держится, проходит после 5-10 км езды по трассе, звук есть только утром. Стоит утром покататься до следующего утра звука нет. Агрегатный ремень, его натяжитель, ролик, помпа, все менялось тысяч 40 назад, визуально все целое, люфта не вижу. По генератору вроде все ок, напряжение 14В и выше на заведенном моторе. В общей сложности после замены вышуказаных узлов и жидкостей проехал +- 300 км.
На профильном авто поменял на прошлой неделе радиатор двигателя, кондиционера, тормозную жидкость. Охлаждайку не менял, охлаждайке около 1 года. После этого на холодном моторе после минуты его работы на низких оборотах появляется мерзкий то ли резиновый то ли пузырящийся звук со стороны агрегатного ремня. Этот звук до 1500 оборотов максимум держится, проходит после 5-10 км езды по трассе, звук есть только утром. Стоит утром покататься до следующего утра звука нет. Агрегатный ремень, его натяжитель, ролик, помпа, все менялось тысяч 40 назад, визуально все целое, люфта не вижу. По генератору вроде все ок, напряжение 14В и выше на заведенном моторе. В общей сложности после замены вышуказаных узлов и жидкостей проехал +- 300 км.
почему при замене столь недешевых зч сэкономили на охладжайке? С учетом замены основного радиатора, я бы в любом случае менял охлаждайку
На профильном авто поменял на прошлой неделе радиатор двигателя, кондиционера, тормозную жидкость. Охлаждайку не менял, охлаждайке около 1 года. После этого на холодном моторе после минуты его работы на низких оборотах появляется мерзкий то ли резиновый то ли пузырящийся звук со стороны агрегатного ремня. Этот звук до 1500 оборотов максимум держится, проходит после 5-10 км езды по трассе, звук есть только утром. Стоит утром покататься до следующего утра звука нет. Агрегатный ремень, его натяжитель, ролик, помпа, все менялось тысяч 40 назад, визуально все целое, люфта не вижу. По генератору вроде все ок, напряжение 14В и выше на заведенном моторе. В общей сложности после замены вышуказаных узлов и жидкостей проехал +- 300 км.
почему при замене столь недешевых зч сэкономили на охладжайке? С учетом замены основного радиатора, я бы в любом случае менял охлаждайку
возможно вы правы. Может это мусор в охлаждайке гудит внутри системы охлаждения. Охлаждайку до этого несколько раз сливал старую, потом новую заливал, с виду была достаточно чистой.
Не понятно определение "пузырящийся звук". Это булькающий, что ли? Для определения наличия люфтов на роликах и/или помпе нужно сначала снять ремень, при натянутом ничего не поймешь. Для исключения скрипа ремня по шкивам брызнуть на него силиконовой смазкой или вэдэшкой. Если не поможет - снять ремень и завестись без него (на холодную)...
Не понятно определение "пузырящийся звук". Это булькающий, что ли? Для определения наличия люфтов на роликах и/или помпе нужно сначала снять ремень, при натянутом ничего не поймешь. Для исключения скрипа ремня по шкивам брызнуть на него силиконовой смазкой или вэдэшкой. Если не поможет - снять ремень и завестись без него (на холодную)...
пузырящийся звук - именно булькающий, похоже на звук как будто в батарее погнало пузырки, и звук как будто из бардачка (с той стороны где агрегатный ремень генератор, помпа и тд).
Может фреон в системе булькать, если недозаправлен...
Может фреон в системе булькать, если недозаправлен...
машину подключали к аппарату заправочному который и масло в систему кондиционирования и фреон.
Не понятно определение "пузырящийся звук". Это булькающий, что ли? Для определения наличия люфтов на роликах и/или помпе нужно сначала снять ремень, при натянутом ничего не поймешь. Для исключения скрипа ремня по шкивам брызнуть на него силиконовой смазкой или вэдэшкой. Если не поможет - снять ремень и завестись без него (на холодную)...
силиконовой универсальной смазкой побрызгал и наружную и внутреннюю часть ремня, куда доставал носик спреея,мотор расположен поперечно по этому шибко далеко там не добраться. Сначала обработал на не заведенном моторе - боялся что трубку-насадку ремень сорвет и намотает. Покатался - понял что стало лучше - но звук все равно не пропал. Сегодня уже смазывал на заведенном моторе, смазывал дольше чем предыдущий раз. Стало еще лучше, звук появился но пропал максимум через минуту езды, раньше нужно было 5-7 км ходу по трассе. Поеду завтра на сервис - пусть снимут ремень, проверят его визуально и смажут его весь.
Газ есть? Редуктор - верхняя точка системы охлаждения?
Газ есть? Редуктор - верхняя точка системы охлаждения?
без ГБО.
силиконовой универсальной смазкой побрызгал и наружную и внутреннюю часть ремня
пусть снимут ремень, проверят его визуально и смажут его весь.
змащувати ремень - це не так погано, як змащувати гальмівні колодки, що риплять, але десь поруч може новий ремень буде краще?
силиконовой универсальной смазкой побрызгал и наружную и внутреннюю часть ремня
пусть снимут ремень, проверят его визуально и смажут его весь.
змащувати ремень - це не так погано, як змащувати гальмівні колодки, що риплять, але десь поруч може новий ремень буде краще?
якщо майстри з СТО скажуть що цей ремінь буде и далі скрипіти а його змащування це тимчасовий вариаінт - то звісно заміню. Справа в тому що цей ремінь відходив ну максимум тисяч 40 км. Будемо перевіряти люфт по всім ролікам, якщо це ремінь - то замінимо його.
поменял ремень - не помогло, проверили все шкивы, ролики, натяжитель - все в норме, купил обгонную муфту новую, буду ставить в ближайшее время.
Мабуть в системі кондиціонування недостатня кількість, або відсутнє масло!
Мабуть в системі кондиціонування недостатня кількість, або відсутнє масло!
підключали до аппарата що заправляє кондіціонер, було залито и масло і фреон свіжий, має всього вистачати.
Мабуть в системі кондиціонування недостатня кількість, або відсутнє масло!
підключали до аппарата що заправляє кондіціонер, було залито и масло і фреон свіжий, має всього вистачати.
Після заправки системи 2 роки проїздив зі звуками незрозумілого шипіння/перетікання рідини при працюючому кліматі (хоча не впевнений, що це тотожнє з описаною проблемою). Поїхав у інше місце, перезаправив, і все норм.
Мабуть в системі кондиціонування недостатня кількість, або відсутнє масло!
підключали до аппарата що заправляє кондіціонер, було залито и масло і фреон свіжий, має всього вистачати.
Після заправки системи 2 роки проїздив зі звуками незрозумілого шипіння/перетікання рідини при працюючому кліматі (хоча не впевнений, що це тотожнє з описаною проблемою). Поїхав у інше місце, перезаправив, і все норм.
справа у тому що цей звук починается через хвилину - дві після запуску двигуна, клімат вимкненний в цей час. Цей звук виключно на низьких обертах і клімат завжди вимкенний, звук проходить після кількох км по трассі і весь день потім не докучає.
поменял муфту на генераторе, она была практически заклинившая, проворачивалась с большими усилиями. После установки новой муфты, гораздо тише стало в подкапотном пространстве. Буду завтра утром заводить на холодную проверю - пропали ли все звуки.
сегодня утром поездил - звук остался, стал значительно тише, и проходит гораздо быстрее. Все таки грешу на воздух в системе охлаждения, могли заливать охлаждайку сильно быстро и завоздушить чуток систему, с температурой мотора проблем нет. Подозреваю что все таки звук идет с радиатора печки, там наверное самая высокая точка системы охлаждения и там пузыри создают шум на холодном моторе. Включал сегодня несколько раз кондиционер - он на звук не как не влияет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
