Здравствуйте. Иду в автошколу, попутно присматриваю автомобиль. Заглядываюсь на грузо-пассажирские фургончики типа Renault Kangoo, Citroen Berlingo и т.п. Мне надо регулярно возить инструменты, емкости, стройматериалы и иногда мелкую мебель в разобранном виде + саженцы растений, поэтому такой формат для моих целей идеальный.
Но прикидываю, что норм вариант стоит от $4000 - а это пока не потяну, и кредитоваться не хочу. В связи с этим закатал губу и стал смотреть для старта отечественный автопром. Вроде на свои $1000-2000 всем хорош ЗАЗ 11055 для моих целей.
Но смущает, что сиденье пассажирское - всего одно. Т.е. если мне надо будет взять на борт больше одного человека, я этого сделать не смогу.
Советовался с людьми на тему, почему бы просто не поставить в фургон дополнительные седушки. Мне сказали, что это самовольно делать нельзя, а бюрократически переоформление слишком трудное, и отговаривали всячески. Но почему конкретно - обосновать не смогли.
Уважаемые автолюбители, неужели по нашим украинским законам действительно является проблемой оборудовать авто дополнительными 2-3 пассажирскими местами (не обязательно откидными)?
Да, является, да просто так поставить сидения, непредусмотренные конструкцией авто, в кузов и возить людей нельзя.
В мене була аналогічна проблема, свого часу поїздив звичайною таврією, потім купив ту, що типу «універсал» з іншою кришкою багажника, тут увага, слід дивитися техпаспорт, в якому має стояти літера В, оскільки ті, кого ми дуже любимо на дорозі заточені на цей нюанс і в мене наявність цієї літери перевіряли ледь не щоразу. По суті, та кришка багажника має свої плюси, возив і велосипеди, різні упаковки, пакети, саджанці, дитячу коляску. Щодо сидінь передніх, мені встановили від 3 дверної старої «сузукі свіфт», головне, щоб сидіння відкидалося вперед, по перше для пасажирів, а по друге, наприклад 2 метрові листи гіпсокартону заходять вільно. Ну і звісно ззаду штатні сидіння, котрі в секунди демонтуються, або за пару хвилин взагалі знімаються. Потім була кенго, звісно краща та вмістовніша, але і ціна інша, але була з документами, самопально вирізали вікна та встановили сидіння, за що мав проблеми з , добряче вжарили за місцем проживання, тому порада, не робити дурниць з само переобладнанням, котрі ви описали. Я в 2014 завантажив продуктами харчування, тощо та відвіз ту машину на фронт, бо дорожче було то відновити все назад.
Зависит от того, что написано в техпаспорте в графе "количество мест". У отца пирожок грузовой (у него есть и грузопассажирские модификации с окнами и сидениями в будке), так у него в ТП эта графа вообще пустая В теории так и придолбаться то не могут по-человечески, т.к. непонятно сколько там мест должно быть Одно время он возил на работу сотрудников, так поставили в будку два сидения автомобильных, но за все время ни разу не попадались. Ну а если в ТП четко указано 2 места, то тогда 100% будут проблемы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Уважаемые автолюбители, неужели по нашим украинским законам действительно является проблемой оборудовать авто дополнительными 2-3 пассажирскими местами (не обязательно откидными)?
заточені на цей нюанс і в мене наявність цієї літери перевіряли ледь не щоразу. По суті, та кришка багажника має свої плюси, возив і велосипеди, різні упаковки, пакети, саджанці, дитячу коляску. Щодо сидінь передніх, мені встановили від 3 дверної старої «сузукі свіфт», головне, щоб сидіння відкидалося вперед, по перше для пасажирів, а по друге, наприклад 2 метрові листи гіпсокартону заходять вільно. Ну і звісно ззаду штатні сидіння, котрі в секунди демонтуються, або за пару хвилин взагалі знімаються.
В теории так 
Одно время он возил на работу сотрудников, так поставили в будку два сидения автомобильных, но за все время ни разу не попадались. Ну а если в ТП четко указано 2 места, то тогда 100% будут проблемы.
