А отакий наліт в турбодвигуна - це норма? Машина - нова. Пробіг в основному трасовий. Бензин - ОККО. Рівень масла - в норма. Бо в справному атмосфернику вроді чиста і суха.
не нормально, имхо
Норм все. Если масло не берет то все ок. В атмо движке аналогично есть сажи чуть в выхлопе
Хіба вихлопна повинна бути ідеально чиста? Допустима кількість сажі, напевне, залежить від класу Євро (-4, -5, -6) двигуна (і від допустимої витрати масла на 1000 км).
не знаю, у меня сажа в выхлопной появилась на 9-й год эксплуатации - когда за промежуток между ТО в 10000км начал по 1-1,5 литра доливать - движок правда атмобенз 1,5 - т.ч. для атмо это ненормально, а для турбобенза - не знаю
Это гадание на кофейной гуще, можно сравнить с таким же автомобилем и то очень примерно. Для бензина это нетипично но прямо не указывает на неисправность, скорее всего это норма для твоего двигателя и автомобиля.
Норм все. Если масло не берет то все ок. В атмо движке аналогично есть сажи чуть в выхлопе
На дизеле еще понимаю, а на бензинке откуда? Значит небольшой угар все же есть.
Норм все. Если масло не берет то все ок. В атмо движке аналогично есть сажи чуть в выхлопе
Более того я бы сказал даже приемлемый жор масла не является приговором для двигателя как многие считают, конечно это зависит от конкретного экземпляра.
Хіба вихлопна повинна бути ідеально чиста? Допустима кількість сажі, напевне, залежить від класу Євро (-4, -5, -6) двигуна (і від допустимої витрати масла на 1000 км).
На бензинках евро 3-4 выхлопная идеально чистая, с небольшим ржавым налетом на стенках.
У меня турбобензинка, сажи много. Угар масла в пределах 50гр на 1000, пробег под 90ткм.
Да нормально все, а то сейчас тебе нарассказывают, что труба стерильная и из нее должно пахнуть фиалками. Сухая сажа в трубе всегда будет, а вот если она "жирно-маслянистая" то это уже не алё.
Норм все. Если масло не берет то все ок. В атмо движке аналогично есть сажи чуть в выхлопе
На дизеле еще понимаю, а на бензинке откуда? Значит небольшой угар все же есть.
Ну в бензиновых двигателях так же само выделяеться "нагар" углеводородов, просто в сущесвтенно меньшем количестве чем в дизеле.
Поехать к дилеру, подать письменную претензию. Намекнуть, чтобы начали с проверки зазоров клапанов.
Понаписували... люба турбіна кидає оливу. То фізика її роботи.
Норм все. Если масло не берет то все ок. В атмо движке аналогично есть сажи чуть в выхлопе
86 тыс. км пробег. Движок атмосферный. Сколько пальцем нужно тереть, чтобы сажу ту найти?
Нормальная история. Ауди 2.0 турбо пробег 20 тыщ и хром на трубах уже чёрный) надо чем то почистить кстати.. чем почистить?
Ниссан жук. 1.6 нетурбо. 80 тис.пробіг. ОККО.95.
любите навалить))
любите навалить))
Ну покрутити люблю, але думав, що в такому режимі навпаки очистка йде всього чого можна. А виходить, що в такому режимі збагачена суміш і сажа, так?
Так. Бензину згорає більше, на високих обертах будь-який мотор масло бере. В моєму фіаті з пробігом 350000 такий самий наліт. Масла за 10000 доливаю 1 літр.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
