С покупки машины (Seat Altea XL) систематически выгорала правая задняя лампа габарита. Аж патрон поплавила.
Потом начало выкобениваться и компьютером просто тушила именно эту тампочку как вышедшую из строя от времени, хотя при этом лампа оставалась целой. Простое вынимание и вставлянееи лампочки решает проблему где то на неделю. Также вопрос кратковременно решается если сбросить клему аккумулятора.
Как бы обмануть ЭБУ чтоб оно ту лампочку просто не выключало и не анализировало? Или просто конденсатор поверх повесить какой, или диод куда всунуть...
Дык, может надо устранить проблему, а не пытаться лечить симптомы? Тут на лицо хреновый контакт в патроне, из-за чего растет сопротивление, как результат перегревается лампа и плавит патрон, и комп из-за повышенного сопротивления считает, что лампа перегорела. Осмотри патрон внимательно и все контакты его с проводами. У отца была такая хрень на его корче только с лампочкой подсветки номера (стоит в бампере): окислился нафиг патрон, из-за чего шел большой ток по проводу, который давал питание на габариты задние, из-за чего спекся вместе весь жгут проводов
Дык, может надо устранить проблему, а не пытаться лечить симптомы? Тут на лицо хреновый контакт в патроне, из-за чего растет сопротивление, как результат перегревается лампа и плавит патрон, и комп из-за повышенного сопротивления считает, что лампа перегорела. Осмотри патрон внимательно и все контакты его с проводами. У отца была такая хрень на его корче только с лампочкой подсветки номера (стоит в бампере): окислился нафиг патрон, из-за чего шел большой ток по проводу, который давал питание на габариты задние, из-за чего спекся вместе весь жгут проводов
В том то и дело что патрон заменен на новый и многократные разборки-сборки ни к чему не приводят. Видимо неконтакт где то в другом месте. Лампа сейчас уже не греется. Очевидно сейчас неконтакт где то еще... Осталось пройти по всему жгуту скрытой проводки? Из за одной то лампочки?
Все электрики отказываются делать с гарантией результата. Просто меняют лампочку и Вуаля: Смотри - все работает, а через день все по новой.
Так я к тому и веду, что если проблему не решить, то это может привести к более печальным последствиям, как в моем случае. Проводку рыть не обязательно, можно просто по схеме посмотреть куда она приходит и проверять уже на конкретных фишках. Но это нужен адекватный человек, а не псевдоэлектрик, да.
Если там схема похожа на такую в Кордобе - то как раз недавно такую проблему решил заменой жгута проводки, которая на крышку багажника идёт. Там со временем перетерлось и коротило. Тоже поплавило патрон
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
