Вот это уже конструктив!). За 4 нужно брать без тени сомнений). (Внимательно осмотрев вин)
прикольно ... аж интересно что за мотор =) , 1981 год инжекторный двухвальный , нашел , фиаат лянча
.... вот дальше, потом, когда вы захотите выдвинутся на природу впятером, кто из пяти на коленях водку держать будет? А удочки? А мангал? А потому что в багажнике негде, там баллон. Место дорогого стоит. Та же уобищеая шнива по габаритам примерно как тот же актион. Вы смотреть рынок не с того конца начали.....
Спасибо, очень аргументировано, действительно есть над чем подумать. Просто после 10ка Нив, Паджеро и прочего никуда не годного, выглядит как аккуратная и проходимая негнилая машинка
Понимаю. Но это результат контраста. Не буду спорить что этот экземпляр в отличном состоянии. Вопрос в другом: даже если целенький, то всё равно накуя оно нужно за 6 если за те же 6 можно купить куда больше автомобиля?! И свежее. И более внедорожнее). Не то чтобы я «топил» за ссанг, просто это однозначно лучший выбор для озвученных задач на озвученную сумму, чтобы там отшибленные джиповоды тебе в ухо не дули. Знакомым фермерам в своё время таких напродавал - гоняли годами по полям как на бобиках. Им предложи сейчас уаз или шниву/ниву за 6 куе - минимум пошлют на [*****]). И ещё. Смоделируй хотя бы в фантазии ситуацию когда ты бандой едешь из Киева в Карпаты на ниве... Шниве... ПрАстигосподи Джимни...Ну или на энтом белом приведении с моторчиком). Ну или на круизе, с расходом литров в 6 соляры на актионе тупо за те же бабки...(что благополучно те фермеры и делали частенько стартонувши прям с того поля, затарившись в Макеевке и без остановок до самой Говерлы, жрать махан с «олимпом» или енакиевским первачком на вершине). #шотутдумать
100% не ожидал, что йонг сейчас стоит столько. В таком ценнике тут даже нечего думать. Если все в норм состоянии, то выбор очевиден. Нива интересна, очень интересна, когда смотришь на ютубе обзоры хейтеров на нее. Вот тут да, приносит эмоции
...или это белое приведение со скрепными кнопками полного привода на колёсах как у дедов которые воевали...
...интрига накаляется цена на фоне коронавируса сброшена до 4500$ Васильич дрожит)))))
Зачем вам авто без багажника??? + вес его из-за гбо увеличен килограмм на 100+, знающие пусть поправят. А как его заправлять??? Имхо даже не рассматривал бы данный экземпляр Тут уж лучше кирпич взять из 90х, простой как валенок и куча места
...или это белое приведение со скрепными кнопками полного привода на колёсах как у дедов которые воевали...
...интрига накаляется цена на фоне коронавируса сброшена до 4500$ Васильич дрожит)))))
Зачем вам авто без багажника??? + вес его из-за гбо увеличен килограмм на 100+, знающие пусть поправят. А как его заправлять??? Имхо даже не рассматривал бы данный экземпляр Тут уж лучше кирпич взять из 90х, простой как валенок и куча места
Та да, это смущает. Завтра смотрим Витару 2003, I рестайлинг, 2.5 + АКПП. 5000$
Какая Сузики Гранд Витара 1й рестайлинг 2000-2006, по Вашему мнению предпочтительней? 2.0+МТ или 2.5+АКПП при том, что пробеги этих машин на сегодня +300ткм
Какая Сузики Гранд Витара 1й рестайлинг 2000-2006, по Вашему мнению предпочтительней? 2.0+МТ или 2.5+АКПП при том, что пробеги этих машин на сегодня +300ткм
имхо, смотреть по состоянию каждого конкретного экземпляра. авто берется не для гонок, так что динамика вторична. год авто тоже тут не особо критичен, вы же не на техпаспорте будете ездить.
...или это белое приведение со скрепными кнопками полного привода на колёсах как у дедов которые воевали...
...интрига накаляется цена на фоне коронавируса сброшена до 4500$ Васильич дрожит)))))
А какие там баллоны в багажнике? Фото?
авто берется не для гонок, так что динамика вторична. год авто тоже тут не особо критичен, вы же не на техпаспорте будете ездить.
Да это и понятно, но почему не пофантазировать? Ну а Вдруг, будешь медитировать именно на это и разззз, это и найдешь - тоже кстати метода
Какая Сузики Гранд Витара 1й рестайлинг 2000-2006, по Вашему мнению предпочтительней? 2.0+МТ или 2.5+АКПП при том, что пробеги этих машин на сегодня +300ткм
для "говен" лучше такая связка
Какая Сузики Гранд Витара 1й рестайлинг 2000-2006, по Вашему мнению предпочтительней? 2.0+МТ или 2.5+АКПП при том, что пробеги этих машин на сегодня +300ткм
для "говен" лучше такая связка
С точки зрения ремонтопригодности 2,0 очень сильно лучше.
Так что взяли в итоге?
Так что взяли в итоге?
Карантин располагает к медитации, сейчас намедитировались две машины SGV - условно достойные в цену 5-5.5 тыс.$
1я - Один собственник 2,0+АКПП - думаю проблема именно АКПП, слабоват мотор для нее? И 2я - Из Германии 2,0+АКПП - ДИЗЕЛЬ! очень редкая для Сузуки комплектация, но очень хорошее состояние по кузову, честный пробег 320 тыс. км. Нужно принять решение, просто пробег не детский, а дизель редкий видимо, как его ремонтировать и где?
Я бы детально изучил двигатель и возможные косяки. Вот тут, например есть кое-какая инфа и сцылки. Пишут что примерно 400к ресурс. Коммон рейл, что есть плюсом в сравнении с механической вундервафлей, но надо заранее узнать цену форсунок, там они дороже будут и требуют более частой замены.
Так что взяли в итоге?
Карантин располагает к медитации, сейчас намедитировались две машины SGV - условно достойные в цену 5-5.5 тыс.$
1я - Один собственник 2,0+АКПП - думаю проблема именно АКПП, слабоват мотор для нее? И 2я - Из Германии 2,0+АКПП - ДИЗЕЛЬ! очень редкая для Сузуки комплектация, но очень хорошее состояние по кузову, честный пробег 320 тыс. км. Нужно принять решение, просто пробег не детский, а дизель редкий видимо, как его ремонтировать и где?
2.0 бензинка у ГВ совсем тошнотная. А ГВ с дизелем в наших краях скорее экзотика, боюсь могут быть проблемы потом с обслугой
2.0 бензинка у ГВ совсем тошнотная. А ГВ с дизелем в наших краях скорее экзотика, боюсь могут быть проблемы потом с обслугой
Да я все же склоняюсь к 2.0+МКП (думаю с 5ступкой будет поживее чем АКПП?) все же машина выбирается как альтернатива Ниве, 4й машиной в семье не на каждый день/летом по субботам. Поэтому некая овощность это смотря с чем сравнивать.
Про дизель, 1 хозяин и идеал по корпусу, прям облизываюсь, может таки рискануть)))
2.0 бензинка у ГВ совсем тошнотная. А ГВ с дизелем в наших краях скорее экзотика, боюсь могут быть проблемы потом с обслугой
Да я все же склоняюсь к 2.0+МКП (думаю с 5ступкой будет поживее чем АКПП?) все же машина выбирается как альтернатива Ниве, 4й машиной в семье не на каждый день/летом по субботам. Поэтому некая овощность это смотря с чем сравнивать.
Про дизель, 1 хозяин и идеал по корпусу, прям облизываюсь, может таки рискануть)))
Так а с белой что случилось?
Так а с белой что случилось?
Стоит ждёт, ведь не продается ничего, могу позволить понервировать респондентов. И обождать, правильная стратегия, появляется много разного, за 6-7 уже и следующий кузов от 2008 года проскакивает...
За дизель скажи что-то?
ИМХО чую что неспеша к июлю дождусь "правильный вариант", 2.0+МТ об одном хозяине и нормальном состоянии...кхм кхм, чем ещё развлекаться то, ездить все одно до 22 июня сомнительновозможно)))
Так а с белой что случилось?
Стоит ждёт, ведь не продается ничего, могу позволить понервировать респондентов. И обождать, правильная стратегия, появляется много разного, за 6-7 уже и следующий кузов от 2008 года проскакивает...
За дизель скажи что-то?
ИМХО чую что неспеша к июлю дождусь "правильный вариант", 2.0+МТ об одном хозяине и нормальном состоянии...кхм кхм, чем ещё развлекаться то, ездить все одно до 22 июня сомнительновозможно)))
C 2005-го). Дизеля на них были только в европах, но поскольку это старый добрый реношный F9Q, то их на разборках как насран0. Лишь бы не 2.4. Увы они трещинами блока болеют увы. В общем я бы дизель не боялся брать. Тем более под свои задачи он подходит лучше благодаря моменту.
Дизеля на них были только в европах, но поскольку это старый добрый реношный F9Q, то их на разборках как насран0.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
что неспеша к июлю дождусь "правильный вариант", 2.0+МТ об одном хозяине и нормальном состоянии...кхм кхм, чем ещё развлекаться то, ездить все одно до 22 июня сомнительновозможно)))
