Добрый день. год тому купил авто, на авто была порвана гофра. какое то время ездил. потом окончательно гофра оборвалась. Гофру заменили, посмотрели катализатор через отверстие, на вид был ок. Все было хорошо, около 2-3 недель. Потом началось дребезжание в выхлопной. Приехал к ним, они говорят, что резонатор внутри посыпался. Так покатался где то месяцев 7. В конечном счете мне это надоело и я заменил резонатор и глушак на новые. Все было хорошо, около 2-3 недель. потом опять дребезжание. Теперь предположили, что это катализатор внутри банки дребезжит. Вот и вопрос. Можно ли это как то исправить, чтоб спасти кат? Или вырезать кат, ставить стронгер и обманку лямбды? Ну и где все это можно подиагностировать и сделать. Так чтоб люди с прямыми руками были.
Если куски ката оказались внутри банки, то на своем законном месте уже спасать нечего) Главное, чтобы в цилиндры ничего не залетело нужно открывать и смотреть. если есть возможность - то смотреть так, чтобы не резать. Если диагностика покажет разрушение, то стронгер, обманка...
c-cam 28.04.2020 16:54 пишет: Если куски ката оказались внутри банки, то на своем законном месте уже спасать нечего)
Говорю, в "дырочку" если смотреть, кат (соты) выглядит как новый.
В ответ на: ...
Говорю, в "дырочку" если смотреть, кат (соты) выглядит как новый.
В ответ на: Главное, чтобы в цилиндры ничего не залетело
с какого фига оно туда должно попасть? в выхлопную с улицы никто не ж не дует )))
Боря, ну бред полный. Все норм с двигателем если он исправен. Удаление ката без прошивки мозгов - самая большая глупость, которая ведет к уходу режима и как раз быстрой смерти мотора.