Тоже рассматривал и хотел брать е-Golf, но пробег/емкость АКБ под мои условия не подходила, пришлось брать Leaf.
Завидую белой завистью. Когда купил Лиф - сын на меня смотрел как на [*****] какую-то. Он Гольф обожает. Я пожлобился. Теперь - жалею. Сам от Гольфа фанатею, а тут электричка.......
А ви коли купували Ліфа? Просто коли я купував Ліфа, то е-гольф з такою ж батареєю 24кВт коштував дорожче ніж я зараз 36кВт взяв Тоді купівля німця дійсно була безглуздою затією (інакше я ще тоді взяв би гольфа і не парився б) А зараз е-гольф дорестайл коштує може на тищщу-дві дорожче Ліфа, а рестайл 36кВт якщо не лізти в преміум-комплектації під 30тис то цілком можна взяти трохи вище за двадцятку - так це я брав вже готовий в салоні, а якщо з передплатою зарання замовляти на стадії аукціону/транспортування, то ще дешевше хоча звісно що доведеться місяць-два чекати на доставку до України
Тоже рассматривал и хотел брать е-Golf, но пробег/емкость АКБ под мои условия не подходила, пришлось брать Leaf.
О! У вас нове покоління! Розказуйте шо там як (може не тут, а в профільній темі поруч)
бачу тут тільки гілку про 2гу генерацію Ліфа (2012-2014р), а в мене вже четверта))) Мабудь треба створити окрему.
бачу тут тільки гілку про 2гу генерацію Ліфа (2012-2014р), а в мене вже четверта))) Мабудь треба створити окрему.
В гілці "Вибір авто" точно була. А тут лише бюджетні б/у корчі Тому створюйте!!! І відписуйте по враженнях
Трохи вістей з полів.
Нарешті мав більш-менш серйозну вилазку в гості за Київ. Проїхав 198 км. Залишок по поверненню - 33 км. Тримав на трасі 85км/год (все таки вище 80 в електрокарів дуже суттєво зростає споживання). Ще беру поправку на горбистий рельєф південної Київщини - думаю якби кудись в бік рівнинного Житомира їздити, то як мінімум ще на +20-30км було б в батареї.
Цілком задоволений
Трохи вістей з полів.
Нарешті мав більш-менш серйозну вилазку в гості за Київ. Проїхав 198 км. Залишок по поверненню - 33 км. Тримав на трасі 85км/год (все таки вище 80 в електрокарів дуже суттєво зростає споживання). Ще беру поправку на горбистий рельєф південної Київщини - думаю якби кудись в бік рівнинного Житомира їздити, то як мінімум ще на +20-30км було б в батареї.
Цілком задоволений
На Житомир не сильно рівніше, якшо шо ) Я на своєму так без дозарядки і не зміг доїхати, навіть при 75 на круїзі )
Трохи вістей з полів.
Нарешті мав більш-менш серйозну вилазку в гості за Київ. Проїхав 198 км. Залишок по поверненню - 33 км. Тримав на трасі 85км/год (все таки вище 80 в електрокарів дуже суттєво зростає споживання). Ще беру поправку на горбистий рельєф південної Київщини - думаю якби кудись в бік рівнинного Житомира їздити, то як мінімум ще на +20-30км було б в батареї.
Цілком задоволений
На Житомир не сильно рівніше, якшо шо ) Я на своєму так без дозарядки і не зміг доїхати, навіть при 75 на круїзі )
Та нє - в Житомир таки рівніше. А тут лиш між Обуховом і Кагарликом такі яри, що капець)))
20к пройшов Кілометри летять ще швидше, бо range вже дозволяє мало-мальські вилазки по області
Єдина і найбільша претензія - дуже тугий роз"єм в автомобілі Якщо в Ліф навіть мала дитина могла підключити вилку, то в Гольф я двома руками силуюсь і туго-туго заходить. Хз чи це так і має бути чи таки якийсь трабл конкретно мого авто.
Возможно особенность именно Вашего авто или зарядки, я думал у Вас разработается, у меня такое было с первым гольфом, а с этим все ок или привык
Возможно особенность именно Вашего авто или зарядки, я думал у Вас разработается, у меня такое было с первым гольфом, а с этим все ок или привык
У вас теж е-гольф?
Та от понад 20к пройшов, а іноді думаю може якоюсь наждачкою попрацювати зі штепселем (дожили, вагохейтери мають це заскрінити ))
Так-с, нарешті норм погодка потестити скільки тягне пічка зараз.... Ну дофіга тягне канєшно, шо тут казати
Сьогодні наїздив трохи за 70 км по Києву (десь 73-75 якщо бути точнішим). Зі стандартних 80% (рідко коли заряджую до повного) по приїзду додому лишилось десь 10%, тобто 1% за 1 км. Але тут дуже важливо розуміти, що ніякими еко-режимами не користувався, пічкою не грався - я власне тому й пересів з Ліфа24кВт щоб взимку не думати як би це його і доїхати додому, і не відморозити кінцівки))) Правда останні кілометрів п"ять авто таки примусово перейшло в еко+ (програмно на цифрі 20км до пустої батареї так робить) Тому я під"їжджав додому коли в салоні потроху вже починало бути прохолодно.
Впринципі аж в такі люті морози буду на 90% заряджати для повної перестраховки
Так-с, нарешті норм погодка потестити скільки тягне пічка зараз.... Ну дофіга тягне канєшно, шо тут казати
Сьогодні наїздив трохи за 70 км по Києву (десь 73-75 якщо бути точнішим). Зі стандартних 80% (рідко коли заряджую до повного) по приїзду додому лишилось десь 10%, тобто 1% за 1 км. Але тут дуже важливо розуміти, що ніякими еко-режимами не користувався, пічкою не грався - я власне тому й пересів з Ліфа24кВт щоб взимку не думати як би це його і доїхати додому, і не відморозити кінцівки))) Правда останні кілометрів п"ять авто таки примусово перейшло в еко+ (програмно на цифрі 20км до пустої батареї так робить) Тому я під"їжджав додому коли в салоні потроху вже починало бути прохолодно.
Впринципі аж в такі люті морози буду на 90% заряджати для повної перестраховки
В такі люті морози можна брати гті)
Так-с, нарешті норм погодка потестити скільки тягне пічка зараз.... Ну дофіга тягне канєшно, шо тут казати
Сьогодні наїздив трохи за 70 км по Києву (десь 73-75 якщо бути точнішим). Зі стандартних 80% (рідко коли заряджую до повного) по приїзду додому лишилось десь 10%, тобто 1% за 1 км. Але тут дуже важливо розуміти, що ніякими еко-режимами не користувався, пічкою не грався - я власне тому й пересів з Ліфа24кВт щоб взимку не думати як би це його і доїхати додому, і не відморозити кінцівки))) Правда останні кілометрів п"ять авто таки примусово перейшло в еко+ (програмно на цифрі 20км до пустої батареї так робить) Тому я під"їжджав додому коли в салоні потроху вже починало бути прохолодно.
Впринципі аж в такі люті морози буду на 90% заряджати для повної перестраховки
В такі люті морози можна брати гті)
Так з Ліфом я так і зробив - пересів назад на Гольф А з батареєю 35кВт на електрогольфі для денного пробігу достатньо просто заряджати сильніше (90% або ж навіть і 100%)
Доброго дня
А підкажіть будь ласка, чи можна включити підігрів коли авто заряджається??
Всім привіт! Підкажіть, чи можна включати обігрів або охолодження салону під час зарядки ?
Типу авто підключене до розетки і ви сидите в салоні грієтесь? Якось не було потреби так робити, але не бачу в чому проблема. З підключеною зарядкою автомобіль хіба зрушити з місця не може
- Нема підігріву керма. Нічим крить. Але після карантину спробую поїхати кудись шарящим рібятам на колхоз віддати
Вирiшив питання з підігрівом керма чи забив?
- Нема підігріву керма. Нічим крить. Але після карантину спробую поїхати кудись шарящим рібятам на колхоз віддати
Вирiшив питання з підігрівом керма чи забив?
Вирішив з активним круїзом і фронт-асистом, а на підігрів забив поки - не настільки важливо... хоча може це ще серйозні мінуси не вдарили гггг
А ніхто часом не має інструкції для e-Golf англійською мовою? Я б купив. А то один PDF знайшов якийcь по факту перетворили з офіційної онлайн, але його не дуже друкувати.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тоді купівля німця дійсно була безглуздою затією (інакше я ще тоді взяв би гольфа і не парився б) 
то цілком можна взяти трохи вище за двадцятку - так це я брав вже готовий в салоні, а якщо з передплатою зарання замовляти на стадії аукціону/транспортування, то ще дешевше хоча звісно що доведеться місяць-два чекати на доставку до України
Кілометри летять ще швидше, бо range вже дозволяє мало-мальські вилазки по області 
Якщо в Ліф навіть мала дитина могла підключити вилку, то в Гольф я двома руками силуюсь і туго-туго заходить. Хз чи це так і має бути чи таки якийсь трабл конкретно мого авто.
))
