Б/У, грузовые под переоборудование в грузопассажиры. Задача - раз в неделю 100 км по шоссе + 5 км по грунтовке (накатанная, но в дождь и снег на 2х4 не проехать) 4-5 чел + 300кг груза. Ежедневно 20+20 км по шоссе - 1 чел без груза. Раз в месяц выезды 700+700км шоссе + 5-10км грунтовква ХЗ какая. та же загрузка. Раз в год - выезд на 2-3 Ккм в Россию + немного по грунту. Или может быть что другое посоветуете для этих целей? Бюджет около 15-18 К.
Бери VW T4 2.5TDI syncro и будет тебе счастье! Хюндай значительно хуже по технике,качеству ходовому и отделочному. Более того у него применён полный привод "part-time" ,т.е. на трассе машина будет заднеприводной,а у меня был заднеприводный Н1 и есть печальный опыт зимой ,вылетел с трассы на ровном месте (т.к.на дороге был чёрный лёд!) от лёгкого торможения (зимняя резина!!).Фольц,другое дело! Там машина с переднеприводным характером,100% будет АБС и прочие электронные системы безопасности,там полный привод сделан автоматическим,с возможностью работы в постоянном режиме и блокировкой заднего дифференциала. Дизель там вообще песня! Мощный,тяговитый и экономичный.Если поискать,то можно найти версию 150л.с. (обычно 102) тогда это будет вообще самолёт! В общем я думаю что ответил на ваш вопрос. Удачной покупки!
Сінкро не було. А ось на одному Т2 1,6D, одному Т4 1,9ТД та одному 2,5ТДІ їздив - хороші машинки! Можеш ще до нашого одноклубника AZC_ звернутись - можливо він щось підкаже по Т4, а може і по сінкро
Лично Syncro не эксплуатировал. Но по отзывам знакомых - без проблем. С чисто передним приводом внедорожные качества у Т4 слабоваты. А полный привод часто использут охотники и рыбаки, т.е. гут. Немного выше расход.