В ответ на: Тель-Авив превратит 11 улиц центра города в пешеходные зоны, сообщает JP. «В прошлом году мы превратили улицу Левинского в пешеходную зону и закрыли улицу Шеинкина для движения по пятницам, и публика проголосовала ногами — в обоих смыслах фразы».
Муниципалитет Тель-Авива-Яффо в ближайшие недели превратит 11 популярных улиц в пешеходные зоны, закрытые для транспортных средств, стремясь стимулировать местную торговлю и сделать город более удобным для пешеходов.
VIOx 19.05.2020 09:31 пишет: Интересно, среди хейтеров "пешеходного Крещатика" есть киевляне? Пока тут таких не вижу вроде.
Я - хейтер пішоходного Хрещатика та самої ідеї пішохідного та велосипедного Києва. От обмеження в'їзду в центр, плата за це та жорстке обмеження парковки - я за.
VIOx 19.05.2020 09:31 пишет: Интересно, среди хейтеров "пешеходного Крещатика" есть киевляне? Пока тут таких не вижу вроде.
Я - хейтер пішоходного Хрещатика та самої ідеї пішохідного та велосипедного Києва. От обмеження в'їзду в центр, плата за це та жорстке обмеження парковки - я за.
А шо тобі там на авто робити? Нашо воно тобі надо такого ,шоб 2-3 зупинки на метро не проїхати з дому??
VIOx 19.05.2020 09:31 пишет: Интересно, среди хейтеров "пешеходного Крещатика" есть киевляне? Пока тут таких не вижу вроде.
Я - хейтер пішоходного Хрещатика та самої ідеї пішохідного та велосипедного Києва. От обмеження в'їзду в центр, плата за це та жорстке обмеження парковки - я за.
А шо тобі там на авто робити? Нашо воно тобі надо такого ,шоб 2-3 зупинки на метро не проїхати з дому??
Это единственный выход и не только в Украине. Увеличивать количество и улучшать качество ОТ и максимально зарегулировать авто: типа один не ехай и т.д. Плюс куча запретов для въезда авто. Называется - Город для людей, а не машин. Но те кому надо машиной подъезжать прямо на этаж не одобряют
vit_lik 19.05.2020 10:12 пишет: Увеличивать количество и улучшать качество ОТ и максимально зарегулировать авто: типа один не ехай и т.д. Плюс куча запретов для въезда авто. Называется - Город для людей, а не машин. Но те кому надо машиной подъезжать прямо на этаж не одобряют
Раньше была автоуашная поговорка диаспоре оттудова виднее, теперь вижу к диаспоре нужно добавить Житомир. Предлагаю обсудить новую редакцию этой поговорки.
Могу в данном вопросе экспертом устраиваться работать! 2...+5 лет работы на "пер.Т.Шаевченко,12" и Крещатике,19А соответственно.
п.1- нефиг туда соваться на авто. т.е-абсолютно.
Справа не у тому, навіщо їхати на Хрещатик, а у тому, як проїхати з одного кінця Києва у інший оминаючи Хрещатик? Ну і чесно кажучи я б насамперед запитав: А хто з киян гуляє пішки Хрещатиком? Є такі? Бо там вештаються практично самісінькі "гості столиці". Навіщо заради них влаштовувати проблеми киянам?
vit_lik 19.05.2020 10:12 пишет: Увеличивать количество и улучшать качество ОТ и максимально зарегулировать авто: типа один не ехай и т.д. Плюс куча запретов для въезда авто. Называется - Город для людей, а не машин. Но те кому надо машиной подъезжать прямо на этаж не одобряют
Раньше была автоуашная поговорка диаспоре оттудова виднее, теперь вижу к диаспоре нужно добавить Житомир. Предлагаю обсудить новую редакцию этой поговорки.
Так взгляд со стороны оно видней Да и Житомир это практически район Киева
Я - хейтер пішоходного Хрещатика та самої ідеї пішохідного та велосипедного Києва. От обмеження в'їзду в центр, плата за це та жорстке обмеження парковки - я за.
А шо тобі там на авто робити? Нашо воно тобі надо такого ,шоб 2-3 зупинки на метро не проїхати з дому??
Это единственный выход и не только в Украине. Увеличивать количество и улучшать качество ОТ и максимально зарегулировать авто: типа один не ехай и т.д. Плюс куча запретов для въезда авто. Называется - Город для людей, а не машин. Но те кому надо машиной подъезжать прямо на этаж не одобряют
События последних месяцев очень хорошо показали ущербность данной идеи
Могу в данном вопросе экспертом устраиваться работать! 2...+5 лет работы на "пер.Т.Шаевченко,12" и Крещатике,19А соответственно.
п.1- нефиг туда соваться на авто. т.е-абсолютно.
Справа не у тому, навіщо їхати на Хрещатик, а у тому, як проїхати з одного кінця Києва у інший оминаючи Хрещатик? Ну і чесно кажучи я б насамперед запитав: А хто з киян гуляє пішки Хрещатиком? Є такі? Бо там вештаються практично самісінькі "гості столиці". Навіщо заради них влаштовувати проблеми киянам?
Я 7 рочків гуляв. Кожень робочий день! І часто-після нього.
А нащод-праєхать... Скіко автівок в день через Хрещатик тулить з одного кінця міста в інший?