Пропоную зробити рекламні банери із цим висловом розміром 5х10 метрів і повісити їх на усіх вулицях, прилеглих до центру і на виїздах на мости з лівого берегу.
Ну а если без иронии, я ж как-то вот смог ездить на Бессарабку год на метро? И коллеги мои также. И ничё
Меня сподвигнуло два фактора: тянучки доехать и проблемы парконуться. Метро порешало всё. 15 минут до метро, 20 минут в метро, 10 минут до офиса. И здоровье улучшилось благодаря ходьбе. И минус головная боль с парковкой и добраться в офис и домой.
Зимой? ИЛи летом? Но после интенсивной застройки Козацкая же просто никуда не ведет
В тёплую пору это было и довольно давно.
Меня сподвигнуло два фактора: тянучки доехать и проблемы парконуться. Метро порешало всё. 15 минут до метро, 20 минут в метро, 10 минут до офиса. И здоровье улучшилось благодаря ходьбе.
Отэти все теории хороши, когда жизнь состоит из работа-дом - работа. А если появляются какие-то дела, или сумку надо переть в спортзал, или заехать в эпицентр, или к родным, или еще куда, то начинается квест: запаркуйся возле библиотеки Вернадского, доедь на метро, потом доедь до машины... Хотя я в любом центре минутах в 10 ходьбы раньше находил места для парковки. Главное первый раз приехать ногами и походить посмотреть на обстановку. После чего становятся известны несколько нычек. Сейчас неактуально, может ситуация и изменилась. Ну и тогда эвакуаторы так не злобствовали.
Интересно, среди хейтеров "пешеходного Крещатика" есть киевляне? Пока тут таких не вижу вроде.
Отличная идея на самом деле! Ибо -нефиг!
Я киевлянин, я за! Гулять, я конечно буду у себя в Конча-Заспе, когда буду в Украине, но пешеходный Крещатик пускай будет!
Интересно, среди хейтеров "пешеходного Крещатика" есть киевляне? Пока тут таких не вижу вроде.
Отличная идея на самом деле! Ибо -нефиг!
Я киевлянин, я за! Гулять, я конечно буду у себя в Конча-Заспе, когда буду в Украине, но пешеходный Крещатик пускай будет!
Якщо перекривати Хрещатик на весь час, то треба одночасно перекривати для усіх, крім зареєстрованих у будинках на цих вулицях (роботу в зареєстрованому там офісі такою не вважати) мешканців на вул. Шовковична, Мечнікова, Кловський, Інститутська, Грушевського, Лаврська, Пушкінська,Володимирська, .... Щоб якщо вже оминатимуть Хрещатик, то не за рахунок забиття прилеглих вулиць. Нехай тоді потік транспорту прямує по Набережній та Перемоги.
Интересно, среди хейтеров "пешеходного Крещатика" есть киевляне? Пока тут таких не вижу вроде.
Отличная идея на самом деле! Ибо -нефиг!
Я киевлянин, я за! Гулять, я конечно буду у себя в Конча-Заспе, когда буду в Украине, но пешеходный Крещатик пускай будет!
Якщо перекривати Хрещатик на весь час, то треба одночасно перекривати для усіх, крім зареєстрованих у будинках на цих вулицях (роботу в зареєстрованому там офісі такою не вважати) мешканців на вул. Шовковична, Мечнікова, Кловський, Інститутська, Грушевського, Лаврська, Пушкінська,Володимирська, .... Щоб якщо вже оминатимуть Хрещатик, то не за рахунок забиття прилеглих вулиць. Нехай тоді потік транспорту прямує по Набережній та Перемоги.
100% Приклад-Париж! Побудували Дефанс і прєкрасно,я щєтаю!
Щоб якщо вже оминатимуть Хрещатик, то не за рахунок забиття прилеглих вулиць. Нехай тоді потік транспорту прямує по Набережній та Перемоги.
А это как вообще? Объехать Крещатик по Победы — это куда?
Меня сподвигнуло два фактора: тянучки доехать и проблемы парконуться. Метро порешало всё. 15 минут до метро, 20 минут в метро, 10 минут до офиса. И здоровье улучшилось благодаря ходьбе.
Отэти все теории хороши, когда жизнь состоит из работа-дом - работа. А если появляются какие-то дела, или сумку надо переть в спортзал, или заехать в эпицентр, или к родным, или еще куда, то начинается квест: запаркуйся возле библиотеки Вернадского, доедь на метро, потом доедь до машины... Хотя я в любом центре минутах в 10 ходьбы раньше находил места для парковки. Главное первый раз приехать ногами и походить посмотреть на обстановку. После чего становятся известны несколько нычек. Сейчас неактуально, может ситуация и изменилась. Ну и тогда эвакуаторы так не злобствовали.
ну, тут уже каждый делает свой выбор в случае с Эпицентром, я на метро доезжал домой, садился в авто и ехал в Эпик на районе
п.с. когда без авто ездишь в офис, то очень удобно после пойти на бухачку, кстати
Щоб якщо вже оминатимуть Хрещатик, то не за рахунок забиття прилеглих вулиць. Нехай тоді потік транспорту прямує по Набережній та Перемоги.
А это как вообще? Объехать Крещатик по Победы — это куда?
На Поділ/Оболонь. Перед Щулявською направо. Або на пл.Перемоги.
Я - хейтер пішоходного Хрещатика та самої ідеї пішохідного та велосипедного Києва. От обмеження в'їзду в центр, плата за це та жорстке обмеження парковки - я за.
Так тем, кому туда все равно надо будет - поедет туда лисапедом, метром (и пешком от метра) и т.д.
Нафиг тогда там машины вообще, кроме сервисных?
Я - хейтер пішоходного Хрещатика та самої ідеї пішохідного та велосипедного Києва. От обмеження в'їзду в центр, плата за це та жорстке обмеження парковки - я за.
Так тем, кому туда все равно надо будет - поедет туда лисапедом, метром (и пешком от метра) и т.д.
Нафиг тогда там машины вообще, кроме сервисных?
Объясните мне, зачем нужен пешеходный Крещатик. Он представляет какую-то архитектурную, культурную, историческую ценность? Вам мало пешеходных маршрутов по Киеву?
Я - хейтер пішоходного Хрещатика та самої ідеї пішохідного та велосипедного Києва. От обмеження в'їзду в центр, плата за це та жорстке обмеження парковки - я за.
Так тем, кому туда все равно надо будет - поедет туда лисапедом, метром (и пешком от метра) и т.д.
Нафиг тогда там машины вообще, кроме сервисных?
Объясните мне, зачем нужен пешеходный Крещатик. Он представляет какую-то архитектурную, культурную, историческую ценность? Вам мало пешеходных маршрутов по Киеву?
того же мнения. ладно раньше, когда там зелено было еще как то, а сейчас - чтобы гости столицы пивас дудлили везде где им хочется
Центр - он не для приезда на авто и это факт
Пропоную зробити рекламні банери із цим висловом розміром 5х10 метрів і повісити їх на усіх вулицях, прилеглих до центру і на виїздах на мости з лівого берегу.
Ну а если без иронии, я ж как-то вот смог ездить на Бессарабку год на метро? И коллеги мои также. И ничё
Меня сподвигнуло два фактора: тянучки доехать и проблемы парконуться. Метро порешало всё. 15 минут до метро, 20 минут в метро, 10 минут до офиса. И здоровье улучшилось благодаря ходьбе. И минус головная боль с парковкой и добраться в офис и домой.
Большинство здравых людей работающих в центре так и делают. Мне с пригорода на авто, ставлю на стоянку и на метре раз два и в офисе)
Объясните мне, зачем нужен пешеходный Крещатик. Он представляет какую-то архитектурную, культурную, историческую ценность? Вам мало пешеходных маршрутов по Киеву?
того же мнения. ладно раньше, когда там зелено было еще как то, а сейчас - чтобы гости столицы пивас дудлили везде где им хочется
Так оці самі "гості столиці" які потрапили (помилково) до київради і просувають оці прожекти. І велодоріжки також.
Объясните мне, зачем нужен пешеходный Крещатик. Он представляет какую-то архитектурную, культурную, историческую ценность? Вам мало пешеходных маршрутов по Киеву?
того же мнения. ладно раньше, когда там зелено было еще как то, а сейчас - чтобы гости столицы пивас дудлили везде где им хочется
Так оці самі "гості столиці" які потрапили (помилково) до київради і просувають оці прожекти. І велодоріжки також.
На Оболонской набережной велодорожка нужна - ей и пользуются, и люди почти не ходят. Но чтоб я на Крест на веле ехал - та ну нафиг
Объясните мне, зачем нужен пешеходный Крещатик. Он представляет какую-то архитектурную, культурную, историческую ценность? Вам мало пешеходных маршрутов по Киеву?
того же мнения. ладно раньше, когда там зелено было еще как то, а сейчас - чтобы гости столицы пивас дудлили везде где им хочется
Так оці самі "гості столиці" які потрапили (помилково) до київради і просувають оці прожекти. І велодоріжки також.
На Оболонской набережной велодорожка нужна - ей и пользуются, и люди почти не ходят. Но чтоб я на Крест на веле ехал - та ну нафиг
Так і я не проти велодоріжок, але ж у нинішніх київських реаліях пускати велосипедистів на основні міські магістрали це практично злочин. Ризикувати здоров'ям велосипедистів заради якихось гасел - навіщо. Реально ніхто з лівого берега в урядовий квартал не велосипеді не поїде, бо не впорається із таким маршрутом. А для "покататися" мабуть слід в районах якісь локальні кільцеві маршрути та зоні для катання облаштувати та й годі.
...
Так оці самі "гості столиці" які потрапили (помилково) до київради і просувають оці прожекти. І велодоріжки також.
На Оболонской набережной велодорожка нужна - ей и пользуются, и люди почти не ходят. Но чтоб я на Крест на веле ехал - та ну нафиг
Так і я не проти велодоріжок, але ж у нинішніх київських реаліях пускати велосипедистів на основні міські магістрали це практично злочин. Ризикувати здоров'ям велосипедистів заради якихось гасел - навіщо. Реально ніхто з лівого берега в урядовий квартал не велосипеді не поїде, бо не впорається із таким маршрутом. А для "покататися" мабуть слід в районах якісь локальні кільцеві маршрути та зоні для катання облаштувати та й годі.
+ Имхо, я хоть и задрот в этом деле, но на дороги стремаюсь выезжать.
кому надо? нам не надо:). но если в житомире хоть весь город сделают пешеходным, то я лично не против:)!
А я против, потому что все попрут по объездной. Кстати, как там с ремонтом? Хоть продвигается?
Реально ніхто з лівого берега в урядовий квартал не велосипеді не поїде,
С Трои вроде туда и лепили маршрут, или я ошибаюсь?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но после интенсивной застройки Козацкая же просто никуда не ведет 
