Посмотрел фото. Какое счастье, что я там больше не живу
Посмотрел фото. Какое счастье, что я там больше не живу
Местным жителям как раз от этого хорошо. В магазин или куда ещё в пределах центра намного удобнее на каком-то велике ездить, чем на автомобиле. Ибо поиск места для парковки может занять времени больше чем поход даже пешком
Посмотрел фото. Какое счастье, что я там больше не живу
Местным жителям как раз от этого хорошо. В магазин или куда ещё в пределах центра намного удобнее на каком-то велике ездить, чем на автомобиле. Ибо поиск места для парковки может занять времени больше чем поход даже пешком
На велике ездить могут и хотят не только лишь все Учитываю ситуацию с парковкой в центре уже лет 20, наверное - так вообще проще всего пешком там передвигаться. А вот свою же машину припарковать не очень далеко от дома - тот еще квест был и раньше, а теперь и подавно.
На велике ездить могут и хотят не только лишь все Учитываю ситуацию с парковкой в центре уже лет 20, наверное - так вообще проще всего пешком там передвигаться. А вот свою же машину припарковать не очень далеко от дома - тот еще квест был и раньше, а теперь и подавно.
Несколько лет как перебрался в те края - очень прикольно, всё что надо - в пешей доступности. Нет смысла мучаться на машине в пробках и думать где притулиться Вот только всевозможные двухколёсные на тротуарах напрягают
На велике ездить могут и хотят не только лишь все Учитываю ситуацию с парковкой в центре уже лет 20, наверное - так вообще проще всего пешком там передвигаться. А вот свою же машину припарковать не очень далеко от дома - тот еще квест был и раньше, а теперь и подавно.
Парковаться - во дворе же, они практически все за цепями/шлагбаумами. Ну и плюс вечером улицы пустеют А пешком не очень удобно передвигаться из-за рельефа
На Гарматной, сторона Нау, нарисовали велодорожку. И всё, теперь парковаться нельзя с обеих сторон дороги
Вот пи*деть врать не нужно. Если ехать от скоростного, то там, вдоль бордюра место для парковки, левее велодорожка, а потом полосв для движения а/т. И нормально там всё едется! Но вот велосипи*дистов ни разу не видел....
Несколько лет как перебрался в те края - очень прикольно, всё что надо - в пешей доступности. Нет смысла мучаться на машине в пробках и думать где притулиться
Для районов с развитой инфраструктурой это совсем не редкость. У меня машиной можно вообще не пользоваться, все хозяйственные дела пешком.
Несколько лет как перебрался в те края - очень прикольно, всё что надо - в пешей доступности. Нет смысла мучаться на машине в пробках и думать где притулиться
Для районов с развитой инфраструктурой это совсем не редкость. У меня машиной можно вообще не пользоваться, все хозяйственные дела пешком.
Точно! Я когда жил на ЯрВалу, у меня была машина выходного дня Остальное время стояла во дворе за шлагбаумом
Парковаться - во дворе же, они практически все за цепями/шлагбаумами. Ну и плюс вечером улицы пустеют. А пешком не очень удобно передвигаться из-за рельефа
У меня с заездами во двор было нервное. То какой-то черт возле ворот машину поставит - не заехать или не выехать. Офисы днем напаркуются - нет мест. На улице в этом смысле проще - в любое время.
Для районов с развитой инфраструктурой это совсем не редкость. У меня машиной можно вообще не пользоваться, все хозяйственные дела пешком.
Мне важно не хозяйство, а всякие культурные штуки, кафешки, красивые места итп, друзья едут гулять в центр, а я подхожу пешком )
Мне важно не хозяйство, а всякие культурные штуки, кафешки, красивые места итп, друзья едут гулять в центр, а я подхожу пешком )
Каждому свое Штошшш, если так лучше - живите там теперь еще и с красивыми и культурными велодорожками
Это видими виталька добегает с богдана хмельницкого до рейтарской, потому что всё началось с его округи, где он делает пробежки
.....
а це розмітка 1.16.4 ?
По поводу вот той красной "зоны ожидания" на Гончара, в фейсбучке "Київ - Велосипедне Місто" написал такое:
"Дійсно, ПДР забороняють лівий поворот на вулиці де більше однієї смуги руху. Однак ця лівоповоротна зона є в офіційному ДСТУ з планування велосипедної інфраструктури, та дозволяє велосипедисту зайняти відповідне крайнє положення без перетину зайвих смуг при повороті. Враховуюче це, поліція рекомендувала впроваджувати саме такі рішення."
Когда автомобилям горит красный - ещё как то можно понять и простить автора данного решения. Но что предлагается делать велосипедистам, когда горит зеленый, а им хочется налево ? Бросаться под колеса автомобилям по вот той вот красной дорожке ?
По поводу вот той красной "зоны ожидания" на Гончара, в фейсбучке "Київ - Велосипедне Місто" написал такое:
"Дійсно, ПДР забороняють лівий поворот на вулиці де більше однієї смуги руху. Однак ця лівоповоротна зона є в офіційному ДСТУ з планування велосипедної інфраструктури, та дозволяє велосипедисту зайняти відповідне крайнє положення без перетину зайвих смуг при повороті. Враховуюче це, поліція рекомендувала впроваджувати саме такі рішення."
Когда автомобилям горит красный - ещё как то можно понять и простить автора данного решения. Но что предлагается делать велосипедистам, когда горит зеленый, а им хочется налево ? Бросаться под колеса автомобилям по вот той вот красной дорожке ?
Так в тому то і проблема. Поки тої червоної доріжки не було - то велосипеди ще думали як повернути наліво. А тепер будуть тупо кидатись під колеса на любий сигнал світлофору (вони ж не дивляться туди). Тому що чисто психологічно для них це буде логічне продовження велодоріжки де вони в свому праві. Взагалі в світі цю проблему давно вирішили окремими світлофорами для велосипедистів на доріжках і відповідними таймінгами з автомобільними.
А ещё они не понимают что их красная полоса вдоль перехода не даёт им права по ней ехать
Ніт. Саме для цього вона й намалювана.
Только при разрешающем сигнале светофора. Если светофора нет - катить
А ткніть в пункт , будь ласка, де сказано що, рухаючись через перехрестя велодоріжкою треба спешитись. Бо цікаво ж, а зайти не зміг. Бачив таке тільки про перетин дороги велодоріжкою за межами перехрестя. Але ж ми про перехрестя?
Пребрался в те края - очень прикольно, всё что надо - в пешей доступности. Нет смысла мучаться на машине в пробках и думать где притулиться
Так весь город и делают доступным для пешего и ОТ. На авто будет все сложнее и сложнее.
Вначале я перестал ездить на авто на работу, до которой 25-30 минут пешком было (но 5-7 на авто), после того как несколько раз встрял в многочасовую пробку. Потом перестал ездить на Подол на авто, потом - в центр в широком смысле. Сейчас вообще по городу на авто только если на ОТ по времени кардинально дольше получается, или надо объездить несколько мест - но тогда на выходных стараюсь кататься.
Пребрался в те края - очень прикольно, всё что надо - в пешей доступности. Нет смысла мучаться на машине в пробках и думать где притулиться
Так весь город и делают доступным для пешего и ОТ. На авто будет все сложнее и сложнее.
Вначале я перестал ездить на авто на работу, до которой 25-30 минут пешком было (но 5-7 на авто), после того как несколько раз встрял в многочасовую пробку. Потом перестал ездить на Подол на авто, потом - в центр в широком смысле. Сейчас вообще по городу на авто только если на ОТ по времени кардинально дольше получается, или надо объездить несколько мест - но тогда на выходных стараюсь кататься.
есть определенные периоды дня когда на авто получается быстрее и существенно но не во все дни
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Учитываю ситуацию с парковкой в центре уже лет 20, наверное - так вообще проще всего пешком там передвигаться. А вот свою же машину припарковать не очень далеко от дома - тот еще квест был и раньше, а теперь и подавно.
Остальное время стояла во дворе за шлагбаумом 
Ніт. Саме для цього вона й намалювана. 
но не во все дни 
