реальная ситуация - это унылейшая, постоянно пустая улица. Но можно жить одним днём - 18м октября 2018 г., конечно.
В соседнюю ветку посмотрел, а на что отвечаешь - не прочел? Больше года там работал - кому-то другому рассказывай что там "постоянно пустая улица"
Т.е. особо заинтересованное лицо. Конечно, поверим именно тебе, а не своим глазам.
Ох, изобличение какое А каким образом заинтересованное? Работающие там заинтересованы в перекрытии улицы? Просто выше тут звучала "алкогольная педестризация".
А навіщо там гуляти усією родиною? На вулиці без дерев, архітектурних пам'яток, цікавих будівель і т.п.
Можливо тому що це пішохідний маршрут від Контрактової до Поштової.
Друга половина маршруту - по звичайній частині Сагайдачного, із тротуарами, перехрестями і машинками. Якось безтолково.
Но вообще я не понимаю этого расстройства "мне обязательно ездить на своем ведре через Контрактовую". Объездов куча. Большая проблема той части Подола - выезд с Глубочицкой на Валы
Можно ездить не через Контрактовую, но решение закрывать Сагайдачного без альтернативного маршрута - бред и вредительство. После закрытия улицы ради алкогольной педестризации пробки на Набережно-Крещатицкой стали обычным делом что утром при движении в центр, что особенно вечером.
Там и семьями гуляют, вообще-то - но штош, такая писанина говорят о субьекте недовольства не меньше, чем об обьекте
"Никто не гуляет" ™
Вторник, пол-восьмого вечера в конце октября. С EXIFом
А навіщо там гуляти усією родиною? На вулиці без дерев, архітектурних пам'яток, цікавих будівель і т.п.
Можливо тому що це пішохідний маршрут від Контрактової до Поштової.
Друга половина маршруту - по звичайній частині Сагайдачного, із тротуарами, перехрестями і машинками. Якось безтолково.
Очікуване зауваження. На тій частині і потік пішоходів ущільнюється - і туди виходить вул.Покровська. Не перекривати ж її, так?
То есть это колличество людей на тротуар никак не поместиться)))))
То есть это колличество людей на тротуар никак не поместиться)))))
Встречный вопрос: а водитель по Покровской никак не объедет?
...
Можно ездить не через Контрактовую, но решение закрывать Сагайдачного без альтернативного маршрута - бред и вредительство. После закрытия улицы ради алкогольной педестризации пробки на Набережно-Крещатицкой стали обычным делом что утром при движении в центр, что особенно вечером.
Там и семьями гуляют, вообще-то - но штош, такая писанина говорят о субьекте недовольства не меньше, чем об обьекте
"Никто не гуляет" ™
Вторник, пол-восьмого вечера в конце октября. С EXIFом
А якщо перенести оте колесо і пересувні генделі у якусь Києва, типу Трої, Виноградника, Борщаги, ПОХа, тощо, влаштувати таку ж іллюмінацію і промоушн, то увечері за гарної погоди було б менше людей?
...
Там и семьями гуляют, вообще-то - но штош, такая писанина говорят о субьекте недовольства не меньше, чем об обьекте
"Никто не гуляет" ™
Вторник, пол-восьмого вечера в конце октября. С EXIFом
А якщо перенести оте колесо і пересувні генделі у якусь Києва, типу Трої, Виноградника, Борщаги, ПОХа, тощо, влаштувати таку ж іллюмінацію і промоушн, то увечері за гарної погоди було б менше людей?
Единственное в Киеве колесо обозрения перенести из исторического центра, в пешеходной доступности к Днипру, Почтовой, Фуниклеру, метро и сделать его в ипенях?) Ради 2тыс , которые не смогли на подол доехать на метро а от сагайдачного могут (по ПДД) максимум поехать на Европейскую? Действительно, гениальный план
Единственное в Киеве колесо обозрения перенести из исторического центра, в пешеходной доступности к Днипру, Почтовой, Фуниклеру, метро и сделать его в ипенях?) Ради 2тыс , которые не смогли на подол доехать на метро а от сагайдачного могут (по ПДД) максимум поехать на Европейскую? Действительно, гениальный план
Извини, пожалуйста, но ты хоть немного в Киеве ориентируешься? Историю и географию города знаешь или дальше Подола не выходил никогда? И если так уже считаешь количество , могу открыть для тебя новость - количество гуляющих там за неделю в разы меньше количества проезжающих за один день.
Единственное в Киеве колесо обозрения перенести из исторического центра, в пешеходной доступности к Днипру, Почтовой, Фуниклеру, метро и сделать его в ипенях?) Ради 2тыс , которые не смогли на подол доехать на метро а от сагайдачного могут (по ПДД) максимум поехать на Европейскую? Действительно, гениальный план
Извини, пожалуйста, но ты хоть немного в Киеве ориентируешься? Историю и географию города знаешь или дальше Подола не выходил никогда? И если так уже считаешь количество , могу открыть для тебя новость - количество гуляющих там за неделю в разы меньше количества проезжающих за один день.
*единственное центральное и заметное
На стул огнеупорное подложи, а потом хамить начинай.
На вопрос про психическое расстройсвто, которое заставляет людей обязательно ехать через Контрактовую и Сагайдачного на Европейскую мне так никто и не ответил. И да, я там гуляю. И еще много человек. И туристов много. Город для жителей, пешеходов, ОТ, а потом для ленивых которым обзятельно свое корыто пафосно провезти через какую-то область, которая, по факту, не представляет большой ценности для траспортного потока
...
"Никто не гуляет" ™
Вторник, пол-восьмого вечера в конце октября. С EXIFом
А якщо перенести оте колесо і пересувні генделі у якусь Києва, типу Трої, Виноградника, Борщаги, ПОХа, тощо, влаштувати таку ж іллюмінацію і промоушн, то увечері за гарної погоди було б менше людей?
Единственное в Киеве колесо обозрения перенести из исторического центра, в пешеходной доступности к Днипру, Почтовой, Фуниклеру, метро и сделать его в ипенях?) Ради 2тыс , которые не смогли на подол доехать на метро а от сагайдачного могут (по ПДД) максимум поехать на Европейскую? Действительно, гениальный план
Тобі розповісти, де (тобто у яких іпінях) стояли у Києві оглядові колеса, чи сам знаєш. Навіщо тепер його розмістили у абсолютно непридатному місці - найнижча точка Києва, де з двох боків огляд закривають гори - саме те для оглядового колеса. Причина одна - виправддати шкідницьку діяльність по перекриттю Подолу.
Навіщо тепер його розмістили у абсолютно непридатному місці
Чому непридатному? Поближче до генделів Заради того, щоб туристо-обліко аморалє могло зручно покататись на колесі і похавати шаурми на асфальті (1 раз), можна і в пробці постояти (щодня).
То есть это колличество людей на тротуар никак не поместиться)))))
Как же они на тротуаре поместятся,если там от Сагайдачного до Сковороды НИ ОДНОГО нормального тротуара нет
Единственное в Киеве колесо обозрения перенести из исторического центра,
То есть,то,что это уродство закрывает самый красивый вид на Подоле,это ОК? Так и должно быть?
Единственное в Киеве колесо обозрения перенести из исторического центра, в пешеходной доступности к Днипру, Почтовой, Фуниклеру, метро и сделать его в ипенях?) Ради 2тыс , которые не смогли на подол доехать на метро а от сагайдачного могут (по ПДД) максимум поехать на Европейскую? Действительно, гениальный план
Извини, пожалуйста, но ты хоть немного в Киеве ориентируешься? Историю и географию города знаешь или дальше Подола не выходил никогда? И если так уже считаешь количество , могу открыть для тебя новость - количество гуляющих там за неделю в разы меньше количества проезжающих за один день.
*единственное центральное и заметное
На стул огнеупорное подложи, а потом хамить начинай.
На вопрос про психическое расстройсвто, которое заставляет людей обязательно ехать через Контрактовую и Сагайдачного на Европейскую мне так никто и не ответил. И да, я там гуляю. И еще много человек. И туристов много. Город для жителей, пешеходов, ОТ, а потом для ленивых которым обзятельно свое корыто пафосно провезти через какую-то область, которая, по факту, не представляет большой ценности для траспортного потока
Типичный понаех, который будет с умным видом будет разглагольствовать где что перекрывать Что делаешь на автомобильном форуме, если весь из себя такой пешеходный, презирающий "корыта"? Ты в своей жизни хоть видел много туристов? Это не два калеки британца, пришедших в какую-то Напроссеко или Мушлю снимать телочек, кормя их устрицами по 1 евро.
Если тебе нравится стоять в глухой пробке на Набережно-Крещатицкой не имея возможности проехать прямо на Набережное шоссе - это твое личное психическое расстройство. А я начал в эти пробки встревать регулярно с момента эксперимента, который устроили только ради того чтобы лохторат возрадовался и поперся в гендели, с которых потом в Подольской РГА намеревались бабки качать.
И да, я там гуляю. И еще много человек. И туристов много. Город для жителей, пешеходов, ОТ, а потом для ленивых которым обзятельно свое корыто пафосно провезти через какую-то область, которая, по факту, не представляет большой ценности для траспортного потока
"Много" - понятие очень относительное. Любителям повторять заезженное клише про "город для жителей" в который раз напомню, что за рулем автомобилей едут такие же живые люди, жители города. Называть их ленивыми только по причине желания не стоять в пробках, а выбрать привычный и более короткий маршрут - лицемерство и ханжество. Утверждение про отсутствие транспортной ценности ул. Петра Сагайдачного опровергается картограммой интенсивности транспортных потоков, когда подобным город еще занимался. Кстати, при Кличко этот вид деятельности решительно свернули, во избежание неудобных фактов. Решение сделать улицу пешеходной в будние дни - типичный каргокульт, оказавший резко негативный эффект на весь Подол, включая экологию. При этом под этот каргокульт были успешно освоены суммы грантов на разработку проектов, картиночек и т.п. имитации бурной деятельности.
Более 7 лет отработав на Подоле, у меня есть возможность сравнивать. Язык не повернется сказать что там резко забурлила жизнь или улица преобразилась в лучшую сторону. Выглядит все очень коряво и неестественно: и без того разбитые тротуары неуклюже загромождены летними площадками, которые заполнены от силы на 1/3 в будние дни. Если это вызывает восторг и желание непременно там постоянно гулять, то у меня возникают большие и обоснованные сомнения насчет психического здоровья таких желающих.
...
Извини, пожалуйста, но ты хоть немного в Киеве ориентируешься? Историю и географию города знаешь или дальше Подола не выходил никогда? И если так уже считаешь количество , могу открыть для тебя новость - количество гуляющих там за неделю в разы меньше количества проезжающих за один день.
*единственное центральное и заметное
На стул огнеупорное подложи, а потом хамить начинай.
На вопрос про психическое расстройсвто, которое заставляет людей обязательно ехать через Контрактовую и Сагайдачного на Европейскую мне так никто и не ответил. И да, я там гуляю. И еще много человек. И туристов много. Город для жителей, пешеходов, ОТ, а потом для ленивых которым обзятельно свое корыто пафосно провезти через какую-то область, которая, по факту, не представляет большой ценности для траспортного потока
Типичный понаех, который будет с умным видом будет разглагольствовать где что перекрывать Что делаешь на автомобильном форуме, если весь из себя такой пешеходный, презирающий "корыта"? Ты в своей жизни хоть видел много туристов? Это не два калеки британца, пришедших в какую-то Напроссеко или Мушлю снимать телочек, кормя их устрицами по 1 евро.
Если тебе нравится стоять в глухой пробке на Набережно-Крещатицкой не имея возможности проехать прямо на Набережное шоссе - это твое личное психическое расстройство. А я начал в эти пробки встревать регулярно с момента эксперимента, который устроили только ради того чтобы лохторат возрадовался и поперся в гендели, с которых потом в Подольской РГА намеревались бабки качать.
До шо ж так бомбит? Алкопедестрианы, понаехи, кличкоботы... С тобой произошла неприятность около алкогенделя Кличко от понаеха, такая, что потерял достоинство и всех теперь ненавидишь?
Я и пешеходно гуляю по Киеву, и автомобильно, и велосипедно, и самокатно. И, думаю, скоро моноколесно (снова). И вижу какая от количества автомобилей в Киеве. И за эти 3 года стала больше из-за того, что количество автомобилей увеличивается и значительно. И бляхи, и новые, и старые. А те, что были, никуда не делись. И об этом тоже говорили, когда бляходвиж активный был. И даже если откроют Контрактовую - ситуация на районе сильно не улучшится, вот от слова вообще. На сагайдачного будет 1,5 полосы для проезда, набережная будет стоять, дебилы, которые едут налево на почтовой, будут ехать налево на почтовой и тормозить трафик. Потому что уже и американцы проводили исследования, что новые дорогие ситуацию ухудшают, но никак не улучшают. И чем больше дорог, тем больше пробки. Парадокс, но я надеюсь, что така гонорова особа как ты, умеет и по английски читать.
А еще ты пишешь про посмотреть. Я много где был чтобы посомтреть. Европа идет по пути пешеход-велосипед-ОТ. Машин мало. Я помню две пробки - Рига в дождь и Будапешт вечером. Больше нигде в пробках не стоял, ни разу. Зато гулять удобно, да. А вот может ты из из Украины не выезжал ни разу? Может, тогда, приведешь пример где такое-же количество машин на душу населения и нету пробок? А то мы по пробкам уже третьи за кцп и Стамбулом, которые в 3 и 4 больше по размеру и населению. И это, кстати, не Кличко придумал, к сожалению
И да, я там гуляю. И еще много человек. И туристов много. Город для жителей, пешеходов, ОТ, а потом для ленивых которым обзятельно свое корыто пафосно провезти через какую-то область, которая, по факту, не представляет большой ценности для траспортного потока
"Много" - понятие очень относительное. Любителям повторять заезженное клише про "город для жителей" в который раз напомню, что за рулем автомобилей едут такие же живые люди, жители города. Называть их ленивыми только по причине желания не стоять в пробках, а выбрать привычный и более короткий маршрут - лицемерство и ханжество.
Где едут? ПО Контрактовой с ее дебильной схемой движения, или Сагайдачного, которая запаркована на всю длину, где 1,5 полосы. Я помню и пешеходную Сагайдачного по выходным, и полную жизни и движения, где и в 10 вечера можно было поторчать в пробке из-за паркунов. Каеф. А туристы понятие относительно, да, только вот на контрактовой пешая доступность всего Киева. Или туристов гнать на борщагу?
Утверждение про отсутствие транспортной ценности ул. Петра Сагайдачного опровергается картограммой интенсивности транспортных потоков, когда подобным город еще занимался. Кстати, при Кличко этот вид деятельности решительно свернули, во избежание неудобных фактов. Решение сделать улицу пешеходной в будние дни - типичный каргокульт, оказавший резко негативный эффект на весь Подол, включая экологию. При этом под этот каргокульт были успешно освоены суммы грантов на разработку проектов, картиночек и т.п. имитации бурной деятельности.
А ну, покажешь? Я до перекрытия Сагайдачного (3 года работая на Подоле) объезжал эту третьей дорогой, тогда как сейчас. даже потолкавшись на Покровской, нормально.
Более 7 лет отработав на Подоле, у меня есть возможность сравнивать. Язык не повернется сказать что там резко забурлила жизнь или улица преобразилась в лучшую сторону. Выглядит все очень коряво и неестественно: и без того разбитые тротуары неуклюже загромождены летними площадками, которые заполнены от силы на 1/3 в будние дни. Если это вызывает восторг и желание непременно там постоянно гулять, то у меня возникают большие и обоснованные сомнения насчет психического здоровья таких желающих.
А где там площадки на тротауарах, покажешь? Я видел площадки на проезжей части Сагайдачного, вполне себе с кучей народу в будни. А на тротуаре одинокий гендель с шаурмой, еще за Гостинным.
И да, это единственная часть подола, по которой приятно гулять. Я люблю пройтись вечером от начала Глубочицкой до Почтовой. Другого Подола, приятнее чем Контрактовая (ну кроме Андреевского, конечно), я не видел
И да, это единственная часть подола, по которой приятно гулять
Не Андреевский, Пейзажная, набережная в конце концов, а Сагайдачного?
Европа идет по пути пешеход-велосипед-ОТ. Машин мало. Я помню две пробки - Рига в дождь и Будапешт вечером. Больше нигде в пробках не стоял, ни разу. Зато гулять удобно, да. А вот может ты из из Украины не выезжал ни разу? Может, тогда, приведешь пример где такое-же количество машин на душу населения и нету пробок? А то мы по пробкам уже третьи за кцп и Стамбулом, которые в 3 и 4 больше по размеру и населению. И это, кстати, не Кличко придумал, к сожалению
Не повторюй брехливі мантри отих селюків-понаєхів, що засіли у киівраді, іздять на службових авто і розповідають про велосипеди. Чи ти не був у європейських мегаполісах, а обмежився хутрами на кшталт Риги. Рим, париж, Брюссель, Відень, Берлін - там немає пробок? да Києву до них ще далеко, і велосипедів там обмаль (крім Брюсселя). Єдина відмінність - влади цих міст роблять усе для уникнення пробок, а київська влада - усе для їх нарощування. Виключення знов таки - Брюссель, але тамтешня виборча система швидко викине тамтешніх ідіотів з міськради. Невже не зрозуміло, що за київських масштабів, рельєфа,клімату та дорожньоі інфраструктури у велосипедів немає шансів. Ну і один автобус створює набагато менше заторів, аніж 100 велосипедіків/електро коліс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Больше года там работал - кому-то другому рассказывай что там "постоянно пустая улица" 
А каким образом заинтересованное? Работающие там заинтересованы в перекрытии улицы? Просто выше тут звучала "алкогольная педестризация". 
Києва, типу Трої, Виноградника, Борщаги, ПОХа, тощо, влаштувати таку ж іллюмінацію і промоушн, то увечері за гарної погоди було б менше людей?
