Сергію, в родині 3 CUBE, 2 з яких "26" та 1 "29" (мій, але з моїм зростом і не дивно). так як їде вел на "29" в порівнянні з "26" - небо і земля
Про асфальт, укатаний рівний грунт - не сперечаюсь. А пісок, ліс з корінням і т.п. Підйом невеликий?
Бист хороший вел - моя первая сосисочная рама по сути (был Токсик этих годов, они конструктивно одинаковы). Поставь диск на переднее и дай раме дожить. У нее ресурс тыщ 10-12 может быть. В смысле люфты в подвеске появятся, ушатаешь. Следи за нижним подшипником, если его заклинит - сломает перья.
Вот когда ушатаешь покупай что-то трендовое - подвесный найнер, например.
Я колись придбав хардтейл, прокатав 2 місяці, продав та купив біст. І зараз не хочу знову на хардтейл.
Сергію, в родині 3 CUBE, 2 з яких "26" та 1 "29" (мій, але з моїм зростом і не дивно). так як їде вел на "29" в порівнянні з "26" - небо і земля
Про асфальт, укатаний рівний грунт - не сперечаюсь. А пісок, ліс з корінням і т.п. Підйом невеликий?
Бист хороший вел - моя первая сосисочная рама по сути (был Токсик этих годов, они конструктивно одинаковы). Поставь диск на переднее и дай раме дожить. У нее ресурс тыщ 10-12 может быть. В смысле люфты в подвеске появятся, ушатаешь. Следи за нижним подшипником, если его заклинит - сломает перья.
Вот когда ушатаешь покупай что-то трендовое - подвесный найнер, например.
Я колись придбав хардтейл, прокатав 2 місяці, продав та купив біст. І зараз не хочу знову на хардтейл.
Можна детальніше?
Сергію, в родині 3 CUBE, 2 з яких "26" та 1 "29" (мій, але з моїм зростом і не дивно). так як їде вел на "29" в порівнянні з "26" - небо і земля
Про асфальт, укатаний рівний грунт - не сперечаюсь. А пісок, ліс з корінням і т.п. Підйом невеликий?
Бист хороший вел - моя первая сосисочная рама по сути (был Токсик этих годов, они конструктивно одинаковы). Поставь диск на переднее и дай раме дожить. У нее ресурс тыщ 10-12 может быть. В смысле люфты в подвеске появятся, ушатаешь. Следи за нижним подшипником, если его заклинит - сломает перья.
Вот когда ушатаешь покупай что-то трендовое - подвесный найнер, например.
Я колись придбав хардтейл, прокатав 2 місяці, продав та купив біст. І зараз не хочу знову на хардтейл.
та якось взагалі не відчув дисконфорту навпаки, пре, як дурне)))
Я колись придбав хардтейл, прокатав 2 місяці, продав та купив біст. І зараз не хочу знову на хардтейл.
Можна детальніше?
У меня было интересно. После обширного опыта ХТ и подвеса по отдельности, и чередования ХТ-Подвес (я в покатушки ехал по очереди) я зарекся на ХТ ездить. Но со временем, через пару лет, что-то меня сподвигло собрать суперпупер легкую штуку на карбоновой основе для мультиспорта. Как раз чтобы на плече носить можно было легко. Пояснца восстановилась, типа, думал что можно опять дуреть. Там было около десяточки, точно не помню. Из 10 не выехал, так как не подошел с фанатизмом. Когда переходишь черту в 10 кило, каждый грамм приблизительно обходится в бакс.
По городу - ракета (не шоссер, но и не коляска), ПДН - вообще разрыв мозга.
После первой же гонки я сдулся навсегда. Оказалось, что легкая усталость после ночной пешки, рюкзачок на плечи с веревками. И... Это БОЛЬ! Ты пару раз забываешь привстать на кореняжке и начинает уже до головы добивать. Гонка как сейчас помню - Феррино 2010. Всего вел пробежал ~250 км (~150 гонка и ~100 город) , рама была продана через неделю без сожаления. Весь обвес ушел на GT iDrive-5 - такой себе танк. Вилка 100мм на нем странновато выглядит, короткая карбоновая палка, перевернутый вынос, короткая лапка перекидки, тонкая лысая резина сзади и сковородка 44мм. Но мне пофиг на внешний вид, он идеален Он у меня по сей день. Как выглядел в стоке, ламповый. Сейчас таких не делают
Можна детальніше?
1-й МТБ - сталева рама, але не кЕтай, а молодша лінійка автора.
2. Взяв Author Solution Disc у 2008. Чи то сумістилась "не моя" геометрія, чи то більше спрацювало, що у лісі "довбав" по спині, коли їдеш по різному корінню і т.п але його продав.
3. Докинув грошей та взяв двопідвіс Kellys Beast. Зі знижкою вийшов приблизно у 1к євро. Зі змін, порівняно зі стоком - поставив шини Швальбе Марафон.
На зараз багато чим влаштовує. 27-29 більше теоретичні роздуми. Аналог моєму на 27-29 зараз дешевше 40-45 кгрн не знайшов з доступних.
Я вот опять задумываюсь об этом. Типично европейский тренд
Я вот опять задумываюсь об этом. Типично европейский тренд
Я й не знав, що вже у дитинстві був у типово-європейському тренді
Я й не знав, що вже у дитинстві був у типово-європейському тренді
От сравнил. Между ними пропасть. Общего только диаметр колес. Цена - $2500 против $25
Я вот опять задумываюсь об этом. Типично европейский тренд
Я й не знав, що вже у дитинстві був у типово-європейському тренді
Только там дисковые тормоза, куча скоростей и амовилка А так да, почти он самый
А всі тут юзають хардтейли по прямому призначенню? Чи є переважно асфальто-укатоногрунтовко юзери? Чи може бути в такому разі конкурентом хардтейлу типу такий гібрид? Trek Dual Sport 3 страница Чи хардтейл таки універсальнішим?
А всі тут юзають хардтейли по прямому призначенню? Чи є переважно асфальто-укатоногрунтовко юзери? Чи може бути в такому разі конкурентом хардтейлу типу такий гібрид? Trek Dual Sport 3 страница Чи хардтейл таки універсальнішим?
Так за посиланням теж хардтейл
Питання де і як катати
А всі тут юзають хардтейли по прямому призначенню? Чи є переважно асфальто-укатоногрунтовко юзери? Чи може бути в такому разі конкурентом хардтейлу типу такий гібрид? Trek Dual Sport 3 страница Чи хардтейл таки універсальнішим?
Чим він суттєво від мтб відрізняється, крім покришок у комплекті? Я ще розумію, якби вони важили 11-12 кг. Мій двопідвіс важить 14,9 кг.
Чим він суттєво від мтб відрізняється, крім покришок у комплекті? Я ще розумію, якби вони важили 11-12 кг. Мій двопідвіс важить 14,9 кг.
ХЗ... Тому й питаю бувалих...
Tibor, а ты что ли на топталках катаешь?
Tibor, а ты что ли на топталках катаешь?
Сейчас да. Просто катаю гораздо меньше, чем раньше. У меня вел - транспорт эпизодический, мне нужна нормальная обувь. На контактах я катал в Украине. Тыщ 30 наверное суммарно в контактах пробегом, я на них не сразу перешел. После года где-то, весной.
З.Ы. В Чехии нет таких гребеней, куда сложно добраться на общественном транспорте. В Украине территории, пожалуй, на порядок хуже доступны. Едешь или на авто или ночь в плацкарте, потом на веле. Интересная была логистика. У нас, например, почти нет ночных поездов, с велом неудобно и в некотором роде некомфортно. В основном автобус как транспорт.
Как по мне, МТБ контакты вполне сойдут самая обычная в быту обувь... Просто после перехода на контакты мне реально физически не комфортно ездить на топталках Доходит до того, что в верхней точке педалирования нога постоянно отрывается от педали )))
Как по мне, МТБ контакты вполне сойдут самая обычная в быту обувь... Просто после перехода на контакты мне реально физически не комфортно ездить на топталках Доходит до того, что в верхней точке педалирования нога постоянно отрывается от педали )))
То ты слишком топишь Привыкать надо к топталкам, но от контактов не отвыкаешь. У меня был большой перерыв, когда вел остался в Киеве. Года два не ездил. Сел в контактах и как будто перерыва не было.
Топталки подходят для нормальной городской обуви. Но у меня они перемотаны веревкой чтобы не грызли подошву.
В какой-то покатушке видел у коллеги контактные тапки, практически неотличимые от "гражданских" кожаных туфель. Говорит, на работу в них ездит. Шип утоплен глубже, чем у большинства моделей, под ось педали есть специальный вырез в рельефе подошвы - удобно ходить.
Но я когда в карантин ездил B2W, всё равно переобувался, хоть туфли у меня и удобные для ходьбы. Бо пропотели.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
