oleksa 22.05.2020 12:09 пишет: питання вирішує метро, яке там заплановане.
Станція метро також нічого не вирішує. Вирішити можуть нові гілки метро, але їх не буде.
oleksa 22.05.2020 12:09 пишет: Але от міст Кірпи таки трохи допоміг Харківському і Русановці.
Не порівнюйте, той міст грамотно розташований в плані віддаленості від інших, західні виїзди з нього виходять на вільне шосе а не на забиті трафіком масиви, а Русанівка за щільністю забудови це село у порівнянні з Троєщиною.
oleksa 22.05.2020 12:09 пишет: І якщо добудувати до кінця розв'язку на Бальзака/Шухевича - і ось вже в Троєщини з'являється ще один варіант виїзду з масиву.
Який саме варіант? З Бальзака є виїзд на Шухевича. І він, до речі, працює набагато ефективніше ніж мав би, бо виїздуни не дотримуються правила "дати дорогу" громадському транспорту.
Grossmeister 22.05.2020 12:46 пишет: Який саме варіант? З Бальзака є виїзд на Шухевича. І він, до речі, працює набагато ефективніше ніж мав би, бо виїздуни не дотримуються правила "дати дорогу" громадському транспорту.
oleksa 22.05.2020 12:09 пишет: Але от міст Кірпи таки трохи допоміг Харківському і Русановці.
Не порівнюйте, той міст грамотно розташований в плані віддаленості від інших, західні виїзди з нього виходять на вільне шосе а не на забиті трафіком масиви, а Русанівка за щільністю забудови це село у порівнянні з Троєщиною.
правда? Дивно, що ти прочитав "русанівка" і не прочитав "харківський". Я от пам'ятаю - на міст Кірпи впевнено їздить значна частина Харківського масиву (і з старої Дарниці ще). Це буде трохи адекватніше порівняння, ніж просто з Русанівкою.
Про вільне шосе - теж "паржал". Кожного ранку спостерігав затик з м Кірпи на набережній перед мостом Патона і стояк від м. Дніпро в сторону Подолу. Але в іншу сторону вечором буде трохи краще: трафік повільно розтягується по вуличкам Харківського масиву (а не концентрується в великому шосе)
Grossmeister 22.05.2020 12:46 пишет: Станція метро також нічого не вирішує. Вирішити можуть нові гілки метро, але їх не буде.
всі передвиборчі програми політиків пішли нанівець...
Grossmeister 22.05.2020 12:46 пишет:
oleksa 22.05.2020 12:09 пишет: І якщо добудувати до кінця розв'язку на Бальзака/Шухевича - і ось вже в Троєщини з'являється ще один варіант виїзду з масиву.
Який саме варіант? З Бальзака є виїзд на Шухевича
Мова про прямий виїзд з Бальзака на новий міст. Якщо подивитись на естакаду на перетині Бальзака/Шухевича видно, що там не вистачає ще однієї треті, яка б переводила б другу частину Бальзака (та, що на виїзд) через Шухевича другим рівнем.
MosDen 22.05.2020 12:02 пишет: Маховик будівництв запущений навіть і без мосту
Конкретно у тих місцях (біля східного кінця мосту) є де розвернутись для будівництва. І тригерами для нього стане міст, а потім і станція метро.
Тригером для цього є рішення від 2018 року про зміну цільового призначення земельної ділянки, що дозволяє тотальну забудову Горбачихи. Нагадаю, що забудова Виноградара відбувалась без станцій метро.
MosDen 25.05.2020 16:03 пишет: Тригером для цього є рішення від 2018 року про зміну цільового призначення земельної ділянки, що дозволяє тотальну забудову Горбачихи.
Причем застроить территорию могут быстрее, чем очистят оставшиеся участки и домики, подлежащие сносу
Ага, металлические ванты будут светиться Сейчас еще басни про Нью-Васюки польются от адептов секты святого Пидалика Асфальтировать одни в мае уже собирались без готовых съездов на левом берегу, теперь у этой компашки уже ванты светиться будут
535d 25.05.2020 22:33 пишет: Ага, металлические ванты будут светиться Сейчас еще басни про Нью-Васюки польются от адептов секты святого Пидалика Асфальтировать одни в мае уже собирались без готовых съездов на левом берегу, теперь у этой компашки уже ванты светиться будут
Мне тоже эти речи напоминают "zero gravity toilet" !
ну да, главное колхоз-тюнинг с сыними пысалками. как по мне, то пусть ниче не светится, но закончат наконец эту стройку века. Думаю купить какой-нить коньячок и поставить в угол, через 20 лет открою - отмечу полвека стройки. з.ы. ну а про метро на Трою будут рассказывать легенды так же как и про метро во Львове.
skrepka 26.05.2020 08:37 пишет: ну да, главное колхоз-тюнинг с сыними пысалками.
Когда похвастаться какими-то достижениями в строительстве не получается, приходится восторгаться будущей подсветкой, по 30 минут рассказывать про шпунты Ларсена и смаковать в подробностях пуки и каки каждого рабочего. А мост, между прочим, ни на метр не продвинулся на левом берегу за последние месяцы и даже не появилось намека на переход через ж/д.
skrepka 26.05.2020 08:37 пишет: ну да, главное колхоз-тюнинг с сыними пысалками.
Когда похвастаться какими-то достижениями в строительстве не получается, приходится восторгаться будущей подсветкой, по 30 минут рассказывать про шпунты Ларсена и смаковать в подробностях пуки и каки каждого рабочего. А мост, между прочим, ни на метр не продвинулся на левом берегу за последние месяцы и даже не появилось намека на переход через ж/д.
Поділітся, де це півчаса розповідають про підсвічювання майбутне? Я теж хочу послухати.
skrepka 26.05.2020 08:37 пишет: ну да, главное колхоз-тюнинг с сыними пысалками.
Когда похвастаться какими-то достижениями в строительстве не получается, приходится восторгаться будущей подсветкой, по 30 минут рассказывать про шпунты Ларсена и смаковать в подробностях пуки и каки каждого рабочего. А мост, между прочим, ни на метр не продвинулся на левом берегу за последние месяцы и даже не появилось намека на переход через ж/д.
Поділітся, де це півчаса розповідають про підсвічювання майбутне? Я теж хочу послухати.
Обязательно поделюсь, как только кое-кто научится видеть знаки препинания и перестанет заниматься крючкотворством.
А мост, между прочим, ни на метр не продвинулся на левом берегу за последние месяцы и даже не появилось намека на переход через ж/д.
А мосту на ЛБ некуда двигаться, по части мостов там всё готово. Эстакаду дозаливают над "русановским озером", да льют устойные опоры на развязке перед ж/д, чтобы сделать нормальную насыпь. А дальнейших изменений по переходу через ж/д в ближайшее время можно ждать только после согласования нового проекта этого перехода - старый забраковали, нового ещё нет. Согласован участок ДО ж/д - вот он и строится. Сейчас основной движ на этой стройке - короткий мост через гавань, который должны доделать в июле. И работы по мосту через Днепр (подвеска вант, опускание моста и т.д.)
Не придирайся к словам, plz, ты все прекрасно понял. Чтобы делать насыпь, не обязательно ждать когда зальют опоры и вообще ряд процессов можно делать параллельно. Например, ничего не мешает ставить балки на опоры возле ж/д - они одинаковы по любому проекту. Короткий мост - это прекрасно, но у перехода есть две стороны и вот с левобережной беда-беда - в первую очередь из-за капризного желания заявить про мост на Троещину. А то, что это в разы дороже и геморрнее, товарищей как-то не гребет совсем.