autoua
×
Autoua.netФорумToyota, Lexus, Daihatsu форум

Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации

member ***
Ужгород
Сообщения: 183
С нами с 19.07.2014

Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации
      18 июня 2019 в 19:54 Гілками

Интересует реальный расход (город/трасса (по правилам)/ трасса (быстро), а также возможные поломки гибридной установки

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
4 года (4 года за рулем), Киев
Сообщения: 7039
С нами с 24.10.2006

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: svital]
      19 июня 2019 в 21:11 Гілками

расход на трассе аж никак не будет отличаться от бензиновой версии. В городских пробках немного приблизишь расход от 1.5x трассового к 1х трассового. Это ж не плагин гибрид, который от розетки заряжать будешь, соответственно выигрыш только на рекуперациях от торможения и при медленном подкатывании в пробках.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
Сообщения: 2326
С нами с 07.01.2008

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: _AVP_]
      21 июня 2019 в 11:23 Гілками

_AVP_ 19.06.2019 21:11 пишет:

В городских пробках немного приблизишь расход от 1.5x трассового к 1х трассового.



А в чем прикол тогда? У меня на Камри-30 и так городской расход 1,5 трассового.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member ***
Ужгород
Сообщения: 183
С нами с 19.07.2014

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: Александер 1]
      22 июня 2019 в 15:36 Гілками

А так и в городе, и на трассе был бы приблизительно одинаковый расход.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
Сообщения: 2326
С нами с 07.01.2008

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: svital]
      22 июня 2019 в 21:19 Гілками

svital 22.06.2019 15:36 пишет:

А так и в городе, и на трассе был бы приблизительно одинаковый расход.



Как так? В смысле-в обычной бензиновой версии? Что-то я не замечал,чтобы у какого-то авто был одинаковый расход по трассе и в городе


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
XS1
Достоевский **
Сообщения: 7459
С нами с 10.10.2010

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: Александер 1]
      22 июня 2019 в 21:26 Гілками

Александер 1 22.06.2019 21:19 пишет:

svital 22.06.2019 15:36 пишет:

А так и в городе, и на трассе был бы приблизительно одинаковый расход.



Как так? В смысле-в обычной бензиновой версии? Что-то я не замечал,чтобы у какого-то авто был одинаковый расход по трассе и в городе



На каких гибридных автомобилях ты этого не замечал?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
Сообщения: 2326
С нами с 07.01.2008

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: XS1]
      24 июня 2019 в 16:14 Гілками

XS1 22.06.2019 21:26 пишет:

Александер 1 22.06.2019 21:19 пишет:

svital 22.06.2019 15:36 пишет:

А так и в городе, и на трассе был бы приблизительно одинаковый расход.



Как так? В смысле-в обычной бензиновой версии? Что-то я не замечал,чтобы у какого-то авто был одинаковый расход по трассе и в городе



На каких гибридных автомобилях ты этого не замечал?



Похоже,я просто запутался в разных "так"
Потом,после проведенной бессонной ночи,понял,что у гибрида расход по трассе и в городе примерно одинаковый.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
подсевший на форум **
36 лет за рулем, Киев
Сообщения: 24159
С нами с 31.10.2014

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: svital]
      24 июня 2019 в 16:24 Гілками

svital 18.06.2019 19:54 пишет:

Интересует реальный расход (город/трасса (по правилам)/ трасса (быстро), а также возможные поломки гибридной установки




Я на таких у таксі у Дубаї кілька разів їздив. Цікавився у місцевих таксистів витратами пального - вони мені показували борткомп'ютер із цифрами порядку 4,5 л/100 км. Якось мені у це не вірилося, але на власні очі бачив. При цьому таксисти дуже нахвалювали такі тойти-кемрі саме за економічність. Їздив у 55 та 70 - у кузовах, але от який там літраж двигунів був мені достеменно не відомо, може і 2.0, бо оті пакистанці-таксисти самі не знали і не дуже розуміли, про що власне мова.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
читатель *****
Сообщения: 3
С нами с 29.12.2016

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: svital]
      1 июля 2019 в 03:24 Гілками

Ось уже вісім місяців кручу Камри 50 гібрид... пробіг я на ньому не багато, поки більше 30 тис.км (20 тис.міль)...
Авто в мене не перше... і є з чим порівняти...
Автомобілем задоволений на всі 100%...
і нарешті по витратах пального... коли гнав з Одеси вийшло близько 7 літрів на сотню...
Але я встановив газ і в мене витрата становить від 8 до 9 літрів на сотню... більше траси витрата наближається до 9, а коли більше міста падає до 8 літрів... і при чому що авто дуже динамічне... і так і спонукає до агресивної їзди...
Я іноді цим і користуюсь... у низу на крутому підйомі 50-60, а на верху 120-130...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member ***
Ужгород
Сообщения: 183
С нами с 19.07.2014

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: mikmm]
      2 июля 2019 в 20:49 Гілками

Мінусом порівняно з бензиновою, на скільки розумію, є менший об'єм багажника?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
патриарх *
Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: Александер 1]
      2 января 2020 в 12:18 Гілками

Александер 1 22.06.2019 21:19 пишет:

Что-то я не замечал,чтобы у какого-то авто был одинаковый расход по трассе и в городе



моя дружина їздить на Prius 20
витрата палива подібна у всіх режимах, що траса (згідно ПДР, зазвичай не більше сотні), що місто (теж по ПДР, 50-55)
машина споживає десь 7 літрів спиртового Е40 в середньому (якщо традиційного бензину - має витрачати менше), але то ще відкрите питання в наших умовах - якість бензину
Взимку витрата трохи більше, влітку трохи менше - все як і у "звичайних" двигунів

Змінено lambert (12:21 02/01/2020)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
приверженец **
42 года (21 год за рулем), Херсон
Сообщения: 473
С нами с 25.12.2012

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: svital]
      9 февраля 2020 в 08:59 Гілками

Писал в другой теме, расскажу и здесь. Начал заниматься доставкой авто из США как раз из-за того, что попробовав и поняв гибрид, больше не смог никогда пересесть на обычное авто, привёз сначала сете одно, второе, третье, а потом и сам вошёл в этот бизнес. На сегодня владею Тойотой Авалон гибрид и Lexus ES300H, тоже гибрид. По сути у них силовая установка 2AR-FXE, объёмом 2.5, такая же как в Кемри гибрид. Но эти машины чуть тяжелее Кемри (размер, больше шумоизоляции и оборудования), поэтому в теории должны потреблять немного больше топлива. Но суть в том, что, а то очень рекомендую своим клиентам именно гибридные версии и потом, когда мы воплошаем эти проекты, люди реально довольны от того, что я смог их переубедить пересесть с классических силовых установок. Теперь чёткие цифры в режиме пенсия. Да, гибрид, не смотря на то, что со старта "стелит" не хуже мотора 3.5, провоцирует именно на плавную не спешную езду. Итак бензин. Лето чисто город 7, трасса 5.2, - 6,5(режим езды до 100), бывало при равномерной не спешной езде по трассе в конце поездок показывало расход за поездку 4.5-4.9. Зимой эффективность гибридки уменьшается - меньше ёмкость и отдача батареи, плюс двигатель заводится чаще для подогрева охлаждающей жидкости и поддержания температуры печки. Расход в городе становится на литр больше (даже в пробке иногда работает двс, особенно если печка выставлена на высокие температуры, поэтому рекомендуется устанавливать температуру Климата в районе 17.5 градусов - это разумный баланс между комфортом и экономичностью, больше использовать подогрев сидений. И теперь вишенка на торте. В эту силовую установку без проблем ставится ГБО 4 поколения, что я и сделал на Тойоте Авалон и по сути расходы на заправку давно перестали меня обременять. 48-50 литров газа хватает в среднем на 650 км, летом в смешанной режиме цифра пробега легко доходила до 700 км на одном баллоне. Меньше гривны за километр. (зимой правда ощутимо подъедет и бензин). При подборе ГБО есть некоторые нюансы, кому интересно летали - в личку. С 2018 года Тойота в своих гибридных установках 2.5 изменила тип впрыска и ГБО уже не ставится, как в принципе и на обычные силовые установки этого модельного ряда США, а ведь основные доли мировых продаж гибридных версий были именно в Америке. Но из без ГБО, как мы видим, расход радует и даже на бензине не раздевает хозяина. Ещё развею миф о том, что гибрид бесполезен на трассе. Во-первых на электро тяге можно ехать (если не сильно педалировать и очень плавно ускоряться) до 70 км/ч и протянуть так на батарейке около километра (а через 3-4 км пробега батарея у вас снова полная), так можно преодолевать населённые пункты, через которые проходит трасса, а самое полезное - при обгоне и резком ускорении батарейка отдаёт все соки и даёт хороший пинок, помогая ускориться, а это очень сильно снижает расход бензина при таких пиковых нагрузках. Правда после двух-трех тапок в пол батарея полностью разряжается, но она также очень быстро восполняется. Кого что ещё интересует по гибридам, кто чего то боится или сомневается, обращайтесь за консультацией, с удовольствием помогу и подобрать авто и раскрыть достоинства и недостатки того или иного типа гибрида (имею опыт владения и эксплуатации разных типов и марок гибридных авто). Ребята, будущее не завтра, оно наступило ещё вчера, давно пора перепрыгивать со старой пострянно коптяшей "классики" и почувствовать что такое эффективность, надёжность и реальная экономия.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
приверженец **
42 года (21 год за рулем), Херсон
Сообщения: 473
С нами с 25.12.2012

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: Rusnick]
      9 февраля 2020 в 09:05 Гілками Прикріплені файли (0 завантажити)

Ну и скрин с расходом за поездку. Маршрут Херсон-Одесса, Одесса - Херсон.

Ну и скрин с расходом за поездку. Маршрут Херсон-Одесса, Одесса - Херсон


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
энтузиаст ***
41 год (23 года за рулем), Вышгород
Сообщения: 314
С нами с 28.05.2009

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: svital]
      26 мая 2020 в 17:02 Гілками

Подскажите пожалуйста, где обслужить, сделать диагностику гибрида? Есть проверенные ребята в Киеве?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! *
Сообщения: 3816
С нами с 15.03.2017

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: svital]
      27 мая 2020 в 17:31 Гілками

https://t.me/camryUSA
Там попитайте


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! *
Сообщения: 3816
С нами с 15.03.2017

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: svital]
      27 мая 2020 в 19:55 Гілками

http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=11529337&an=0&page=0#Post11529337
Не знаю, але вони в партнерах


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
энтузиаст ***
41 год (23 года за рулем), Вышгород
Сообщения: 314
С нами с 28.05.2009

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: arcan]
      28 мая 2020 в 13:56 Гілками

Спасибо

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
опытный писатель *
Донецк
Сообщения: 1534
С нами с 12.03.2009

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: arcan]
      31 мая 2020 в 12:52 Гілками

Езжу на lexus HS 2010г года,мотор 2.4(camry),установил гбо NEVО(с функцией горячий пуск) с форсунками баракуда,расход газа по городу до 8 литров.бензин 10 литров в месяц

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
читатель
Сообщения: 1
С нами с 11.09.2020

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: svital]
      11 сентября 2020 в 06:53 Гілками

Камир гибрид 2015 года по Америке числится как 2016. Наездил около 30 тыс. Машина хорошая, как говорится для людей. Но вот нюансы когда берешь машину со вторых или третьих рук проявляются в независимости удачный автомобиль или нет. Стоит газ КМЕ, форсунки Баракуда. Расход по городу без кондиционера 8л иногда и меньше, с кондеем около 10.Трасса 9 л. С кондеем ну чуть больше, но незначительно. Этим летом меняло компрессор кондиционера, скажу вам, не дешевое удовольствие ну и Боженька видать меня испытывает, загорелся чек гибридной системы. Ошибка по помпе. Помпу поменял и сразу же залил новый антифриз, но не тут то было, ошибка вылазит все равно. Стираешь едешь дальше. Был в нескольких СТО, гордо писавших в свои рекламациях, ремонт гибридов. Так не ремонтируют они гибриды, просто надумали себе что то. На данный момент решаю данную проблему с этой ошибкой

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
патриарх ***
23 года за рулем, Киев
Сообщения: 1177
С нами с 03.03.2014

Re: Toyota Camry Hybrid: отзывы об эксплуатации [Re: svital]
      29 августа 2021 в 09:09 Гілками

Хвалебные оды гибриду всегда интересно читать.
Теперь без мифов, и как говорится, сухие цифры, никакого обмана, чистая математика.

Вводные даннные:

1) Семья на 2-4 чела, город, тошниловка в пробках, средний накат дом/работа , магазы, поездки на дачу,и 1 дальнобой в год. Итого 17 тыс км в год из них 80% город и 20 % трасса), привод 2wd, короб варик/автомат, комплектации выше среднего, паркетник, т.к. "В" уже мал, а внедорожная классика большая, неповоротливая и прожорливая для города.
Фактически многожоры-внедорожники для города - моветон сегодня, т.к. в бывшем совке их продают всегда в 5 раз больше чем в Европе, где ментальность иная.
"Членавоз" здесь в пробкпх конечно не нужен, он для самых ранимых или над кем в школе издевались, или для потных толстожопых жаб, или для тех кто любит "на одной сраке на двух стульях", показать своё превосходство над окружающим их амебном мире. Прошу не обижаться кто, в этих категориях. Я говорю про нормальных адекватных, с которыми можно обсудить критерии выбора авто для города.

2) Гибрид с движком 1,8 - 2.5 тыс.кубиков ест в среднем (город / трасса) : 4.0/4.5 для CHR и 4.7/4.8 для Rav4, Итого усредняем 4.4 / 4.7 л/100км. Так это у Тойоты, цифры у других брэндов в расходе гибридок повыше будут.

3) Теперь турбированные бензиновые их версии без гибридного электромотора, будут есть город/трасса соответственно на движках е-CVT-1.2 (CHR) 8.0/5.7 л и DS-Cvt-2.0 (Rav4) 7.8 / 5.7 л на сотню.
Среднее 7.9 и 5.7 л на сотню.

Предположения:
Итак, учтем что цифры, заявленные производителями идеальные для своих полигонов и под продажа обывателям, поэтому превышение в потреблении 0,5 и 1 л держим в уме для двух типов (гибрид и атмосферник). Соответственно гибрид может выиграть ещё 0,5 литра в реальном расходе.

Решение задачи:

Рзница в потреблении между двумя типами движков составит :

А) 5.7 - 4.7 = минимум 1л (трасса например которая составляет лишь пятую часть годового объёма поездок). Даже если пренебречь соотношением город/трасса 4:1, то в год за разницу в 1л мы потратим:
1л х 33 грн х 170 заправок : 27 курс $ = 207 $ в год.
А с реальным расходом (теоретически опять-таки) где набросим для города 1л даже может разница 2л = 414 $ в год.

Б) 7.9 - 4.4 = 3.5 л но мы катаемся 80% времени в городе где у ДВС максимальный расход, а у гибридки минимальный, поэтому разница будет максимальная между ними, возьмём даже с большим запасом с учётом доп разницы 0,5 л для города между заявкой и реалом, тогда точно выйдем минимум на 4л вместо 3,5 л.
В этом случае
в год за разницу в 4л мы потратим на двс:
4л х 33 грн х 170 заправок /27 курс $ = 828 $ в год.

Разница максимальная в экономии на бензине 828 $ в год, это почти 75 $ в усредненный месяц (взял 11, т.к. 12й месяц вылетает по праздникам, выходным, отпуск с авиаперелетом, болезням и т.п. когда машина тупо стоит).
А разница в стоимости авто между такими движками около 5 тыс $, поэтому эта разница будет окупаться
5000 / 75 = 66 месяцев, это 6 лет !!!!
И это при максимальной разнице в расходе 4 литра между ДВС и ДВС+электро, хотя реально вижу 3 литра будет и тогда нам светит почти 8 лет реальных по окупаемости, после которых можно экономить по 207-621 $ в год в идеале без учёта "двойного" ТО.

Если учесть что за 6 лет будет минимум 6-7 ТО (через каждые 15 тыс км), на которых ДВС+электро будет брать больше затрат, чем ДВС (все желающие могут взять у ОД карту ТО и ужаснуться, или усомниться, или просто сравнить ценники), то окупаемость гибридки с 6 лет возрастет ещё больше до 8 лет минимум. А может до 16 - ти? Кто сравнит стоимость То между ними на первые 9 лет?

Готовы ли вы брать авто с гибридной установкой на 6-8 лет минимум, что бы только по истичении этого времени начать экономить на ней 207-621 (828 идеал) $ в год?
Может к этому времени ваш авто уже давно будет на разборке или продан или после ДТП и разницу между этими силовыми установками вы никогда и не получите ?

Уточнения:
Среднее содержание авто в Европе 5-7 лет.
Этот фокус точно для неё, но он как раз ничего не стоит и им не светит в плане экономии здесь ничего. Разве что второму владельцу, если конечно ремонтами эта разница не будет сьедена напрочь!
А в странах СНГ средняя продолжительность владения от 12 лет.
Нам, со своими 10 лет на можно почти реально экономить после езды 6-10 лет на одном лишь гибридном авто. А реально это более чем "после 10 лет" с учётом ТО и поломок.
Даже разница в пол литра между заявленным и реальным расходом между ДВС и гибртдкой здесь никак не спасёт.
Теперь я вас поздравляю!

За 10 лет вы сэкономите 207-828 $, если доживете сами или четырехколесное железо доедет до 11 лет реально.
Кто сидит на картошке, тот будет и 15 лет сидеть на одном кузове. За это время поменяютя 2 поколения авто, что-то станет дешевле и экономичней, поэтому кто с головой дружит или в другом достатке, пересядет раньше, через 6-8 лет, не дожидаясь 10-го года ради двух-восьми сотет зелени лишь, пока не началась эта конструкция сыпаться

Пока производители соревнуются в разработках гибридов, кто станет экономичнее, НАДЕЖНЕЕ, привлекательней или более прилизанным (для электричек они считают время ещё не наступило!?), авто нужно продавать здесь и сейчас, и потребителю даются такие варианты и возможности, под хорошей рекламной вывеской : "экономичные!",
но их экономичность как раз весьма условна.

В итоге потребитель оплачивает будущие эксперименты и разработки автогигантов в гибридных версиях, при этом наоборот - переплачивает на стоимости таких машин.

За что платим и под каким предлогом?

Планету уже не спасти ни гибридками, ни электричками, ни чем. Если сбросить разве что всех паразитов, в виде человечества.

Если серьёзно:
если теоретически остановить парниковый эффект, например истребить животноводство по мере влияния на парник.эффект (коровы, свинина, курятина), остановить все вредные производства с низшим и даже средним КПД и запретить перекупать странам сэкономленные квоты на выбросы в атмосферу друг у друга, остановить вырубку лесов под пищевые и вредные культуры и т.п., процесс глобального потепления необратим, ледники всё-равно будут таять, мировой океан повышаться, меняться течении, меняться погода от наводнений до пожаров, повышаться температура и ультрафиолет, гибнуть флора и фауна. Мы уже в нулевых прошли точку невозврата, когда все были заняты осколками империй, перераспределениями влияний, независимостью отдельно взятых селений т.п.

Наука уже 30 лет назад начала разработки и складирование зерновых культур для экстримальных температур, только об этом правительства не хотят знать. Им нужен бюджет, экономика однако, деньги на прожиточный минимум (и какой-то там ещё рост для избирателей искренне верящих что завтра будет лучше), что бы недовольная или голодная масса потребителей не снесла эти жопы в парламентах, поменяв на более радикальных пустозвонов. Ведь недовольство в мире растет с каждым голом, как и войны, проблемы наполняемости полок в супермаркетах, ассортимент, цены на продукты, а ещё есть потоки беженцев, засухи и голод. И это тоже уже множится.

И такими мелкими и даже призрачными потугами (введение гибридов и электрокаров на поток), как у частного бизнеса - автогигантов, эту проблему уже никогда не решить.

А зачем в итоге переплачиваем?

Что бы дети наших внуков наших детей скажем например через 380-420 лет, именно на 1 год дольше в охлаждающих скафандрах просидели на поверхности земли?
Может пора строить подводные и подземные города? (хф Послезавтра, 2012 и те же по катастрофам вполне реалистичны станут).
Но даже под сильным уф излучением и в экстримальных условиях постоянно меняющейся природы, вырастить пищевые культуры будет достаточно тяжело. Хватит для избранных.
А для простых смертных можно пока предложить покататься на гибридах, ничего не выиграв в итоге. Точнее наоборот - переплатить за мнимую экономичность.

Ведь у нас всегда принято сравнивать или что на выходе, или только что на входе.
Смотря как аыгодно продавцу.
Но никогда не соотношение вход/выход (цена/ТО/эксплуатация/окупаемость).

Змінено Ozzy-Kiev (10:36 29/08/2021)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумToyota, Lexus, Daihatsu форум
Додаткова інформація
0 користувачів і 0 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  Sergu44o, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 53319

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія