Khimik 27.05.2020 19:49 пишет: Та в нас вопше з дилерами дупа. Був флагман - Y61. 60К. Випустили Y62 - всюди в світі Y61 став коштувати 45, в купі країн дотепер продається, а в нас в той же день зникли з продажу Де логіка? А сча народ напрягається з імпортом...
У меня кум дизельному х-трейлер в предыдущем кузове не нарадуется, хотя бабла и на премиум легко хватит. А новый - как я пытался себя уговорить чтоб он мне хоть чем то понравился-ну никак. И где Патрол? Крузак то продаётся, а Патрол с ним всегда, и раньше успешно, конкурировал.
Khimik 27.05.2020 20:51 пишет: Так Крузак лишився яким і був, згрубша, ну фейсліфт, но технічно та ж сама машина. А 62й - то вже паркет. 61й якраз по 45 розлітався би як пиріжки
Так і є, для мене, особисто, Ніссан це тей ще ламповый Патрол. І це було єдине за що можна було віддавати такі гроші. На сьогодні вже нема і цього( Вибачайте мене власники всяких тіід, ноутів і кашкаїв з рогами)
Bodion 27.05.2020 21:03 пишет: І це було єдине за що можна було віддавати такі гроші. На сьогодні вже нема і цього( Вибачайте мене власники всяких тіід, ноутів і кашкаїв з рогами)
Bodion 27.05.2020 21:03 пишет: І це було єдине за що можна було віддавати такі гроші. На сьогодні вже нема і цього( Вибачайте мене власники всяких тіід, ноутів і кашкаїв з рогами)
а leaf?
Единственный плюс Лифа - цена. Можно еще электро Кенгу вспомнить.
Что там Украина. Тенденция повсеместная. С рынка РФ вроде Форд ушел после того как фокус 3 не смог потягаться с корейцами, и это после успеха там второго фокуса. В 2020 году уходов с рынка будет еще больше, чем раньше. Ниссан много где сворачивается, но это ожидаемо после того, как гордые японцы выперли Карлоса Гона.