Прошу помощи. Нужно авто (не мне, родсвеннику) приоритет - универсал на бензе. изначально рассматривался опель кантри турер из более или менее свежего но потом внимание переключилось на кросы. В следующем списке все авто сильно разные, но это не так уж важно ни на одном из них дальше вылазки на берег реки никто ехать не будет, но внедорожный потенциал "на всякий случай" Вопрос именно в стоимости эксплуатации (без учёта топлива, т.е. ТО-шки и ломучесть/стоимость запчастей). Разумеется, я смотрю на своего баранця, который обслуживать на круг дешевле ланоса, поэтому топлю за американцев. кроме бьюика, потому как ничего про него не знаю. родственнику дизайн его нравится. авто планируется заказывать из штатов
Subaru Forester (от 2015) Subaru Outback (от 2015) Volvo XC60 (от 2015) Acura RDX (от 2015) Hyundai Santa FE Kia Sorento (от 2017) Ford Edge (от 2015) Buick Envision (от 2017) Jeep Cherokee (прошлого поколения в версии треилхок от 2015 или обычный с 18-го)
Subaru Forester (от 2015) Subaru Outback (от 2015) Volvo XC60 (от 2015) Acura RDX (от 2015) Hyundai Santa FE Kia Sorento (от 2017) Ford Edge (от 2015) Buick Envision (от 2017) Jeep Cherokee (прошлого поколения в версии треилхок от 2015 или обычный с 18-го)
Субару дорого, но Форестер американец аналогичен европейцу, с сервисом и запчастями проблем не должно быть. Оутбек отличается кузовщиной в задней части, отсутствием противотуманок в задних фонарях, придётся колхозить. Вольво. Маде ин ЮСА. А раз так, тоже есть отличия, но я не узнавал. Форд Эдж так же дорогой будет и сильно отличается от европейца. там бампера чуть другие, проводка имеет другие контакты и т.д. Эдж если не титуниум, то как то просто выглядит внутри за те деньги, что за него хотят. Но едет хорошо, я проехал Киев-Кривой Рог-Киев на дизельном. Мне понравился. Со всех, наверное форестер наиболее подготовленный к бездорожью.
эдж как раз в титаниуме приглянулся отличия по Маде ин ЮСА не пугают. У меня хоть и европейский амер, но всё равно по кузовщине/светотехнике заказывал из штатов (дешевле, но ждать 2-3 недели ), когда трохи гепнулы одиноко припаркованного баранця. так что это не пугает. К тому же постоянной необходимости в авто нет (пробеги всего до 10-15к в год будут). Есть вторая машина, поэтому в случае чего может и постоять пару недель
Subaru Forester (от 2015) Subaru Outback (от 2015) Volvo XC60 (от 2015) Acura RDX (от 2015) Hyundai Santa FE Kia Sorento (от 2017) Ford Edge (от 2015) Buick Envision (от 2017) Jeep Cherokee (прошлого поколения в версии треилхок от 2015 или обычный с 18-го)
Субару дорого, но Форестер американец аналогичен европейцу, с сервисом и запчастями проблем не должно быть. Оутбек отличается кузовщиной в задней части, отсутствием противотуманок в задних фонарях, придётся колхозить. Вольво. Маде ин ЮСА. А раз так, тоже есть отличия, но я не узнавал. Форд Эдж так же дорогой будет и сильно отличается от европейца. там бампера чуть другие, проводка имеет другие контакты и т.д. Эдж если не титуниум, то как то просто выглядит внутри за те деньги, что за него хотят. Но едет хорошо, я проехал Киев-Кривой Рог-Киев на дизельном. Мне понравился. Со всех, наверное форестер наиболее подготовленный к бездорожью.
Вот тут можно узнать почему? Дорого относительно чего?
Оутбек отличается ... отсутствием противотуманок в задних фонарях, ... .
Це точна інформація?
Оутбек отличается ... отсутствием противотуманок в задних фонарях, ... .
Це точна інформація?
Может я что то путаю, но вроде да. Смотрел видео, колхозят к бамперу фару и паяют на передний ПТФ. Заедьте на сервис. Я на интерциклоне интересовался, они не рекомендовали Оутбек, если тянуть, то Форестер.
Оутбек отличается ... отсутствием противотуманок в задних фонарях, ... .
Це точна інформація?
Может я что то путаю, но вроде да. Смотрел видео, колхозят к бамперу фару и паяют на передний ПТФ. Заедьте на сервис. Я на интерциклоне интересовался, они не рекомендовали Оутбек, если тянуть, то Форестер.
На інтерциклоні мені казали, що в американського аутбека є певні відмінності (крила, фари, підрамник, підсилювач керма), що ускладнює (мабуть навіть точніше - уповільнює) пошук запчастин тут. А так -повно їздить пригнаних з штатів аутбеків і птл в задніх ліхтарях начебто присутні.
Вольво. Маде ин ЮСА. А раз так, тоже есть отличия, но я не узнавал.
Юзаю ХС60 американца. Отличия (которые выявил): приборка в милях. Она хоть и цыфровая, меняется но всеравно в милях. В настройках можно поставить км/ч, километры вместо миль, литры на сотню, но на основном отображается в милях, км/ч будет дублироваться мелкими цифрами. радио - тут как увсех американцев, непарные. свет - галоген, без линзы. Но думаю это особенность моей комплектации. Хотя европейки без линзы, хоть и с галогеном я не встречал. Больше отличий от европейцев не обнаружил. Но правда и пол года только юзаем, да и пробег не большой. Но это с двигателем Т6. В Т5 - там есть нюансы, сужу по С30 Т5 знакомого, то патрубок не такой как на европейцах, та датчик в баке...
...
Це точна інформація?
Может я что то путаю, но вроде да. Смотрел видео, колхозят к бамперу фару и паяют на передний ПТФ. Заедьте на сервис. Я на интерциклоне интересовался, они не рекомендовали Оутбек, если тянуть, то Форестер.
На інтерциклоні мені казали, що в американського аутбека є певні відмінності (крила, фари, підрамник, підсилювач керма), що ускладнює (мабуть навіть точніше - уповільнює) пошук запчастин тут. А так -повно їздить пригнаних з штатів аутбеків і птл в задніх ліхтарях начебто присутні.
Может я что то путаю, но вроде да. Смотрел видео, колхозят к бамперу фару и паяют на передний ПТФ. Заедьте на сервис. Я на интерциклоне интересовался, они не рекомендовали Оутбек, если тянуть, то Форестер.
На інтерциклоні мені казали, що в американського аутбека є певні відмінності (крила, фари, підрамник, підсилювач керма), що ускладнює (мабуть навіть точніше - уповільнює) пошук запчастин тут. А так -повно їздить пригнаних з штатів аутбеків і птл в задніх ліхтарях начебто присутні.
Прошу помощи. Нужно авто (не мне, родсвеннику) приоритет - универсал на бензе. изначально рассматривался опель кантри турер из более или менее свежего но потом внимание переключилось на кросы. В следующем списке все авто сильно разные, но это не так уж важно ни на одном из них дальше вылазки на берег реки никто ехать не будет, но внедорожный потенциал "на всякий случай" Вопрос именно в стоимости эксплуатации (без учёта топлива, т.е. ТО-шки и ломучесть/стоимость запчастей). Разумеется, я смотрю на своего баранця, который обслуживать на круг дешевле ланоса, поэтому топлю за американцев. кроме бьюика, потому как ничего про него не знаю. родственнику дизайн его нравится. авто планируется заказывать из штатов
Subaru Forester (от 2015) Subaru Outback (от 2015) Volvo XC60 (от 2015) Acura RDX (от 2015) Hyundai Santa FE Kia Sorento (от 2017) Ford Edge (от 2015) Buick Envision (от 2017) Jeep Cherokee (прошлого поколения в версии треилхок от 2015 или обычный с 18-го)
Исходя из того что я нагуглил, тут написали и прошлого опыта:
Subaru Forester (от 2015) - Subaru Outback (от 2015)
нуууу, их не очень дорого обслуживать, даже если оригинал. была у меня субарина. ломалась много. но она по эксплуатационным характеристикам хороша. И лучше всех других в списке кроме форда по рулежке. И экономичная. И опозитник.
Volvo XC60 (от 2015) Ford Edge (от 2015)
запчасти дорогие, кузовщина очень дорогая. Вольв мало привезли этого возраста. Фордов у меня в блокноте с десяток висит в бюджете +- 20. я бы 3.5 атмо титаниум взял бы.
Acura RDX (от 2015) - Buick Envision (от 2017)
Мне оба варианта очень заходят. акур мало, запчасти хз (от Пилота?)
Бьюика надо брать 2.0 турбо в хорошей комплектации. Но это опелевский мотор. на вражеских сайтах пишут про задиры. Запчасти есть, судя по номерам многое от зины подходит.
Hyundai Santa FE - Kia Sorento
Тут все абсолютно прогнозируемо. Запчасти дешевые. Оригинал. Ну или оригинал в коробке производителя. Да, может быть немножко чаще расходники менять. Там колодки по 50 тысяч ходить не будут. В ломучесть не верю, мне как раз кажется, что из всего перечисленного наряду с акурой будут самым надежными и прогнозируемыми.
По болячкам - коробас и привод. привод очень частная проблема - около $500 ремонт должен обойтись.
По моторам. 2.0 турбо жрет и едет. 2.4 атмо тоже жрет, но не едет. оба с прямым впрыском - газируется дорого. 3.3 v6 я так и не понял прямой ли впрыск или нет, видимо от года зависит.
У меня в выборе еще
Mazda CX-5, Nissan Murano, Infinity QX 50 и QX 60
Тут предлагали посмотреть CR-V, Dodge Journey, GMC, Jeep Cherokee (я бы вам на него рекомендовал обратить внимание), X-Trail в конце концов
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
