Я заправляюсь на Вог или Окко (кент подгоняет), очень редко на БРСМ (при езде в Киев)
А так возле работы заправка ДСТУ у нас в Днепре небольшая сеть, продают Газ и ДТ, на цвет голубеньковато-желтая солярка, на всех вариантах расход одинаковый, динамика тоже, я вообще никакой разницы не замечаю....
+1, в 636-й лию вог, причому злитий у "провіреного" ШРУС-ника. Правда страхуюсь, відстою у невеличкій бочці, і профільтровую через паливний, що лишився після ТО. В Італії, ПольщІ, Словенії, Румунії ітд лив місцеві, різниці не помітив.
Тут вопрос не в том как оно едет, а какой долгосрочный эффект будет на топливную. Я тоже 40к по Украине откатал без проблем, лил ОККО и Шел. В итоге пару месяцев назад пошли ошибки на топливную и это при пробеге всего 120к (подтвержденный). В итоге делал чистку топливной и форсунок, стало чуть лучше. Но планирую сейчас сделать еще одну дополнительную чистку, а так же чистку клапана ЕГР и фильтра ТНВД.
Как то писал здесь, но тогда предположили, что из-за холодов режим прогрева так действует... После длительного простоя, ночь или с утра и до вечера под офисом, при первом заводе, машина подтраивает, но достаточно включить Д и выкатится из гаража и это все пропадает или если постоит заведенная примерно минуту, при простоях до 2-3 часов такого нет, в динамике или расходе изменений нет, в марте делал ТО с заменой топливного на такой же Мале. Когда подтраивает, тахометр вроде на месте не плавает. Мотор 836/837 с ЕДС, пробег 62 тыс.
Машина не глохнет, из того что нашел в интернете больше свеча накала или ещё писали, про то, что попадает воздух и пока система его не прогонит, есть подтраивание. Читал ещё про форсунки, но в остальном машина работает хорошо и разгон уверенный. Chamonix, где же ты где??
Ты уверен что она троит? 8хх не склонна к этому и проблем не было таких. Но есть особенность в межсезонье или у часто у тех кто хранит авто на теплом паркинге. Примерно при 55-60с охлаждайки есть звук как будто работает в удар мотор. Длиться это от 15-30сек до 2х минут. Это не троение. Этот эффект есть все время, просто когда тепло на улице он очень быстро проходит буквально 3-5 сек и ты не замечаешь. Связано это с переходом как это так сказать, с богатого на бедный режим работы. Там много параметиов и назвать это прогревом или чем то таким нельзя. Очень ярко это замечают те кто хранит авто на паркинге, у них есть этот эффект даже летом. Абсолютно ничего делать с этим не надо. Часто бывает что климат подгружает мотор и этот эффект вообще не заметен. Но на плохом топливе он выражается сильнее это да.
Наверное это и есть у меня, хотя ее подтрушивает, храню авто в металлическом гараже, она не то что троит, а работает не совсем стабильно, наблюдается примерно 30-60 сек, а если включить Д и выехать из гаража, пропадает... Просто раньше не замечал такого, даже на видео снять сложно.... Ладно, понаблюдаем
Gastus 01.06.2020 00:00 пишет: Наверное это и есть у меня, хотя ее подтрушивает, храню авто в металлическом гараже, она не то что троит, а работает не совсем стабильно, наблюдается примерно 30-60 сек, а если включить Д и выехать из гаража, пропадает... Просто раньше не замечал такого, даже на видео снять сложно.... Ладно, понаблюдаем
Добрий день може хтось підскаже.На холостому ходу таке відчуття що щось бубонить під торпедою, нажимаю чуть на педаль акселератора звук пропадає.На холодному двигуні і при включенні кондиціонера цей звук не прослуховується.Що це може бути?
Може щось входить в резонанс, типу глушник або захист. На холодну зазвичай двигун поки не прогріється не працює так рівно як на гарячу, і компресор кондея може глушити резонанс. Треба слухати, і детальніший опис бо "бубонить" якось не визначено, в бардачку нічого не лежить?
Не лежить, скоріше всього дійсно треба подивитись на під'ємнику.На гарячу двигун працює на мін обертах і йде більша вібрація.І ще питання, при включеному кліматі з лівої сторони йде чуть тепліше повітря, це так повинно бути чи щось не так в машині?
Rusik and Ko. 08.06.2020 09:48 пишет: Температура регулюється, але при однакових показниках на табло з лівої половини завжди дуже чуть тепліше повітря.
Перевірив обидва сервоприводи, ніби працюють коректно.Заслонки відкриваються і закриваються.
Перебрался по работе в Киев. Насоветуйте плиз где в районе левого берега (на Березняках живу) вменяемые реношные мастера есть. И свечи накала какой фирмы лучше на 837 мотор брать? Ну и может еще посоветуете где по цене/качеству лучше отовариваться?
Киев не резиновый..задолбали. По теме, а негде. Да любые приличной фирмы, свечи надо менять превентивно, а не когда помрут. Я рекомендую раз в три зимы или примерно. Я ваще беру искру, меняю раз в два года.
Тихо, тихо, я с николаевского офиса на киевский перебрался в одной и той же конторе, ни у кого из местных места не забрал ))) А что, так все плохо со специалистами в столице, чтобы свечи поменять?