Jaxx 27.05.2020 14:46 пишет: А какой у V5 / V8 практический пробег?
Всё зависит от того как и сколько ехать... У меня v5f. Ограничение стоит на 25 км/ч. С моими 90 кг - проезжаю около 22-25 км. Но если ехать не быстро, ускоряться и тормозить очень плавно и давать колесу перерывы, можно и 30-ть проехать...
Но, нужно учитывать что где-то с 50% заряда аккума колесо становиться легче "продавить". Причём "продавить" его можно как на ускорении так и на торможении...
!!!MANOWAR!!! 27.05.2020 15:44 пишет: Но, нужно учитывать что где-то с 50% заряда аккума колесо становиться легче "продавить". Причём "продавить" его можно как на ускорении так и на торможении...
За inmotion этого не замечал. Скорость снижать начинает после процентов тридцати - это да.
Это я эксперименты ставил - есть у меня недалеко от дома достаточно крутая горка и я пробовал на неё подниматься и спускаться... С полным аккумом это легко получаеться, а с аккумом, примерно, ниже 50% - иногда выходило колесо "продавить".
А так да, ниже 30%, и скорость режет и педали приподнимает...
!!!MANOWAR!!! 28.05.2020 11:08 пишет: Это я эксперименты ставил - есть у меня недалеко от дома достаточно крутая горка и я пробовал на неё подниматься и спускаться... С полным аккумом это легко получаеться, а с аккумом, примерно, ниже 50% - иногда выходило колесо "продавить".
Испугался. Можно подробнее? Тупо продавить и навернуться носом в землю, без предупреждения со стороны колеса, ни поднятых педалей, ни матюков? Что за колесо?
Drunkard 28.05.2020 12:22 пишет: Испугался. Можно подробнее? Тупо продавить и навернуться носом в землю, без предупреждения со стороны колеса, ни поднятых педалей, ни матюков? Что за колесо?
Выше писал - v5f. Пару раз пищало и что-то там говорило про перегрузку, но были варианты и когда просто отрубает мотор. До "носом в землю" конечно же не доходило)), даже удержать колесо получалось...Я же пишу что специально "давил" колесо чтобы понимать на что оно способно...
Рекомендую попробовать чтоб знать возможности колеса - найти горку покруче и попытаться на неё заехать и съехать на низкой скорости.
Производитель обещает для V5F угол подъема/спуска до 18 градусов, всего лишь, все что больше автоматически не гарантируется. Но, к примеру довольно крутой пандус в конце оболонской набережной, который самый крайний, на глаз кажется существенно покруче этих 18. И который возле гольф-клуба тоже довольно крутой. Но с почти пустым аккумулятором, когда индикатор горит уже красным после 25 км пробега, я пробовал и подниматься и спускаться на них не однократно, на низкой скорости никаких проблем не было. Кстати, на спуске ж по идее рекуперация энергии включается, и колесо должно наоборот заряжаться.
Накатал где-то 600 км уже, и вчера впервые только навернулся ) На подъеме из подземного перехода по асфальтовому плавному пандусу, на грязючке поймал маятниковый расколбас. И как раз в момент ускорения, хотя скрость была не больше 15-20 км в момент падения, улетел знатно. Перчи, налокотники и наколенники, один из которых треснул, отработали свою функцию на все 100. Иначе бы опечалился наверное, а так только малозаметные ушибы, потом еще катался весь вечер.
Я угол не мерял, но градусов 20-22, наверное, есть...
Феликс Филимонович 28.05.2020 14:23 пишет: ...на спуске ж по идее рекуперация энергии включается, и колесо должно наоборот заряжаться...
Не все так просто. При плавном торможении - включаеться рекуперация, а при резком - мотор в противофазу. Поэтому, у при резком торможении, "слабые" колёса (а v5f это, как ни крути, слабенькое колесо) тоже можно "продавить"...
У меня где-то около 1 т.км., пока, пробег и за это время "приземлялся" два раза)) Оба раза на небольшой скорости и оба раза отделывался вывихнутым запястьем. Теперь всегда защиту на запястья надеваю...
А как правильно и где потренироваться на мелкие бровки заехжать? На V3 у меня с этим проблемы были, помню, потому что максимально замедлялся, потом колесо упиралось и я спрыгивал )
Jaxx 27.05.2020 14:46 пишет: А какой у V5 / V8 практический пробег?
Всё зависит от того как и сколько ехать... У меня v5f. Ограничение стоит на 25 км/ч. С моими 90 кг - проезжаю около 22-25 км. Но если ехать не быстро, ускоряться и тормозить очень плавно и давать колесу перерывы, можно и 30-ть проехать...
Но, нужно учитывать что где-то с 50% заряда аккума колесо становиться легче "продавить". Причём "продавить" его можно как на ускорении так и на торможении...
Это только по прямой? А если, например, холмы киевские? подняться по воздухофлотскому, спуститься по Лобановского итп
Jaxx 27.05.2020 14:46 пишет: А какой у V5 / V8 практический пробег?
Всё зависит от того как и сколько ехать... У меня v5f. Ограничение стоит на 25 км/ч. С моими 90 кг - проезжаю около 22-25 км. Но если ехать не быстро, ускоряться и тормозить очень плавно и давать колесу перерывы, можно и 30-ть проехать...
Но, нужно учитывать что где-то с 50% заряда аккума колесо становиться легче "продавить". Причём "продавить" его можно как на ускорении так и на торможении...
Это только по прямой? А если, например, холмы киевские? подняться по воздухофлотскому, спуститься по Лобановского итп
когда смотрю сколько ампер кушает велик на подьемах и по прямой, то разница в 3-4 раза. Так что расстояние подьема-спуска умножай на 3-4
Всё зависит от того как и сколько ехать... У меня v5f. Ограничение стоит на 25 км/ч. С моими 90 кг - проезжаю около 22-25 км. Но если ехать не быстро, ускоряться и тормозить очень плавно и давать колесу перерывы, можно и 30-ть проехать...
Но, нужно учитывать что где-то с 50% заряда аккума колесо становиться легче "продавить". Причём "продавить" его можно как на ускорении так и на торможении...
Это только по прямой? А если, например, холмы киевские? подняться по воздухофлотскому, спуститься по Лобановского итп
когда смотрю сколько ампер кушает велик на подьемах и по прямой, то разница в 3-4 раза. Так что расстояние подьема-спуска умножай на 3-4
Мне, например, по маршруту Глубочицкая-Воздухофлотский-Лобановского-Васильковская-Глушкова-ВДНХ-Новоселки (19 км) m365 Pro за глаза с его "до 35 км". Вот я и смотрю, V5 или все таки немного переплатить за V8. Я люблю с работы до дома ехать на самокате или веле
Это только по прямой? А если, например, холмы киевские? подняться по воздухофлотскому, спуститься по Лобановского итп
когда смотрю сколько ампер кушает велик на подьемах и по прямой, то разница в 3-4 раза. Так что расстояние подьема-спуска умножай на 3-4
Мне, например, по маршруту Глубочицкая-Воздухофлотский-Лобановского-Васильковская-Глушкова-ВДНХ-Новоселки (19 км) m365 Pro за глаза с его "до 35 км". Вот я и смотрю, V5 или все таки немного переплатить за V8. Я люблю с работы до дома ехать на самокате или веле
я сегодня v5f впервые зарядил за 4 дня обучения, за это время "проехал" (учился) 23км и 20% осталось. Вес 60кг. ЗЫ. Сижу в чате моноколесников, у них в5 вообще за колесо не считают в основном народ с в8 начинает, но почему-то ругаются на мозги в8, типа продавливают и падают.
когда смотрю сколько ампер кушает велик на подьемах и по прямой, то разница в 3-4 раза. Так что расстояние подьема-спуска умножай на 3-4
Мне, например, по маршруту Глубочицкая-Воздухофлотский-Лобановского-Васильковская-Глушкова-ВДНХ-Новоселки (19 км) m365 Pro за глаза с его "до 35 км". Вот я и смотрю, V5 или все таки немного переплатить за V8. Я люблю с работы до дома ехать на самокате или веле
я сегодня v5f впервые зарядил за 4 дня обучения, за это время "проехал" (учился) 23км и 20% осталось. Вес 60кг. ЗЫ. Сижу в чате моноколесников, у них в5 вообще за колесо не считают в основном народ с в8 начинает, но почему-то ругаются на мозги в8, типа продавливают и падают.
Ну я 85 кг. На м365 больше всего катался в +14..+17 градусов. Кто там шо не считает оно как пофиг ) Избыток тоже не нужен, я на это самокате по ВДНХ за 2 часа укатываюсь что уже ничего не хочется и все равно, будь там 20 или 40 я буду его заряжать, понятно, если без машины и нужно доехать
уже стало скучно просто ездить и завозить на бровки, сделал из коврика для йоги поддерживающие проставки над косточками чтобы можно было зажимать колесо когда прыгаешь, пока что могу сантиметров на 10 прыгать вверх. Жалею что сразу не сделал, они не дают косточкам биться об колесо.
!!!MANOWAR!!! 28.05.2020 14:41 пишет: и за это время "приземлялся" два раза)) Оба раза на небольшой скорости и оба раза отделывался вывихнутым запястьем. Теперь всегда защиту на запястья надеваю...
Кстати, в амуниции роллеров есть перчатки с пластмассовыми амортизаторами на ладонях. Специально чтобы падать на руки.
По защите кисти, может кто знает удачный удобный вариант. Бо купил такие:
Максимальный размер, который нашел этого типа - L. И они настолько тесные, что даже моей жене в них не комфортно, а мне вообще передавливает кровоток, такое впечатление, использовать невозможно. Поэтому катаюсь в обычных беспальцевых тактических перчах, 1 раз уже помогли от ссадин при падении. Счес на перчах был как раз там, где у роллерских пластиковые вставки
Инженегр 31.05.2020 22:10 пишет: Кстати, в амуниции роллеров есть перчатки с пластмассовыми амортизаторами на ладонях. Специально чтобы падать на руки.
Не скажу что они очень удобные), да и размерная сетка у декатлона странная - L-ка на меня впритык, а XL-ка великовата...поэтому тоже послушал бы кто что посоветует чтоб было удобно и "не за все деньги мира")
WarFox 01.06.2020 20:03 пишет: но ещё ни разу не упал.. потому пока что перестал одевать
Это зря )) - надо себя приучать ездить в защите. Это как ремень безопастности в машине...
Я, когда "приземлялся", абсолютно не собирался этого делать)). Один раз педалью за бордюр зацепился, а второй раз, в сумерках, не заметил самопальный лежачий полицейский и словил, после прыжка, "расколбас"...